オンタリオ州道59号線
 キングス・ハイウェイ59 | ||||
|---|---|---|---|---|
 ハイウェイ59号線 ハイウェイ59号線 ハイウェイ3 号線 400系ハイウェイ | ||||
| ルート情報 | ||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | ||||
| 長さ | 122.8 km [ 1 ] (76.3 マイル) | |||
| 存在した | 1937年8月25日[ 2 ] –1998年1月1日[ 3 ] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ロングポイント州立公園 | |||
| 北端 | シェイクスピア | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 郡 | ノーフォーク、オックスフォード、パース | |||
| 主要都市 | ウッドストック | |||
| 町 | ノーリッジ、タヴィストック、 デリー | |||
| 村々 | ロングポイント、コートランド、 ストラサラン、ヒクソン、セバストポル、シェイクスピア | |||
| 高速道路システム | ||||
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キングス・ハイウェイ59号線（通称ハイウェイ59号線）は、カナダのオンタリオ州にあった州営ハイウェイです。ノーフォーク郡のロングポイント州立公園とパース郡のシェイクスピアを結び、途中でオックスフォード郡のウッドストック市を通過していました。また、コートランド、デリー、ノーウィッチ、タヴィストックといった小さな町もハイウェイ沿いにありました。ハイウェイ59号線には、ハイウェイ3号線、ハイウェイ2号線、ノーフォーク郡道24号線、そして並行するハイウェイ7号線とハイウェイ8号線とのジャンクションがありました。また、ハイウェイ401号線とのインターチェンジもありました。
ハイウェイ59号線は1937年にハイウェイ3号線とハイウェイ2号線の間に建設されました。1961年には複数のハイウェイの番号が付け替えられ、ルートの最終的な配置が確定し、全長は3倍になりました。 1990年代後半に行われた 大規模な高速道路移管の一環として、ハイウェイ59号線は1998年に完全に廃止されました。
ルートの説明
ハイウェイ59号線のルートは、現在のノーフォーク・ハイウェイ59号線、オックスフォード郡道59号線、パース郡道107号線に沿っていました。このルートの大部分は、オンタリオ州南西部を占める田舎の農地や小さな集落を通過しますが、ハイウェイ沿いにはコートランド、デリー、ノーウィッチ、ウッドストック、シェイクスピアなど、いくつかの有名な町があります。[ 4 ]
南部では、この幹線道路はロング ポイント州立公園の入り口から始まります。ここは、渡り鳥がエリー湖を渡る前後の中継地点として機能する重要な鳥類保護区です。周辺の湖岸沿いには、いくつかの国立野生生物保護区もあります。この幹線道路はロング ポイントの町を通り、北西にカーブします。ロング ポイントとラントンの町の中間で、ノーフォーク郡道 24 号線(旧 24 号線) と交差します。ティルソンバーグの東約 7 キロメートル (4.3 マイル) のコートランドの町で幹線道路 3 号線と出会い、東に進路を変えて10 キロメートル (6.2 マイル) を並行して進み、デリーの町まで行きます。その町のすぐ西にある交差点で、ルートは北西に進みサマービルの町に至り、北にカーブしてノーウィッチの町を通過します。そこから北に5キロメートル（3マイル）の地点で、ルートは西にカーブし、バージェスビルの町を二分する。その後、再び北にカーブし、ウッドストックに向かって直進する。[ 5 ]
ハイウェイ 401 号線を越えた後、この路線はウッドストックに入り、ここではノーウィッチ アベニュー、ダンダス ストリート、ヴァンシタート アベニューとして知られています。ダンダス ストリートも以前はハイウェイ 2 号線でしたが、ハイウェイ 59 号線と同時にオックスフォード郡に移管されました。ウッドストックの北で、ハイウェイ 59 号線は、ペリー レーン、トールゲート、ウィローレイク、ハンティングフォード、ストラサラン、ヒクソンの各コミュニティを通り、最終的にオックスフォードとパースの境界付近で北東にカーブしてタヴィストックの町を通り、北に曲がります。タヴィストックの北約 6 キロメートル (3.7 マイル) で、この路線はハイウェイ 7 号線とハイウェイ 8 号線が並行する交差点でシェイクスピアの町で終わります。この交差点の北で、道路はパース郡道 107 号線として続きます。[ 5 ]
歴史
ハイウェイ59号線は、1937年に道路局（DHO）がデリー・ウッドストック道路を引き継いだときに設立されました。この41.0キロメートル（25.5マイル）の道路は、8月25日に指定されました。[ 2 ] このルートは1960年代初頭まで変更されず、1961年12月19日付けでいくつかのハイウェイの番号が変更されました。ウッドストックとシェークスピアの間のハイウェイ19号線はハイウェイ59号線に、テムズフォードとセントメアリーズの間のハイウェイ100号線はハイウェイ19号線に再指定されました。 [ 6 ] 1961年7月20日、[ 7 ] ハイウェイ59号線は、DHOが数年前に再建したノーフォーク郡道8号線と8A号線に沿って、コートランドからロングポイント州立公園まで南に延長されました。[ 6 ] これらの延伸により、高速道路の総延長はほぼ3倍の120.1キロメートル（74.6マイル）に伸びました。[ 8 ] [ 9 ] このルートは40年近くこの状態が続きました。しかし、1998年1月1日、予算削減の一環として、いくつかの高速道路が地方自治体に移管されました。国道59号線はノーフォーク、オックスフォード、パースの各郡に移管され、このルートは完全に廃止されました。[ 3 ]
主要な交差点
以下の表は、オンタリオ州運輸省が発表した国道59号線沿いの主要な交差点の一覧です。[ 1 ]
| 分割 | 位置 | キロメートル[ 1 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ノーフォーク郡 | 0.0 | 0.0 | オールドカット・ブールバード | ロングポイント州立公園の入口ゲート | |
| 8.0 | 5.0 |  郡道42号線（レイクショアロード） | |||
| 10.7 | 6.6 |  郡道22号線（第1コンセッション道路） | 廃止されて以来 | ||
| 16.4 | 10.2 |  ハイウェイ24号線北 | ハイウェイ24号線は1997年4月1日に廃止された。 | ||
| 21.9 | 13.6 |  郡道45号線 | |||
| 24.6 | 15.3 |  郡道1号線（マクダウェル）-シムコー | |||
| 28.8 | 17.9 |  郡道21号線 | |||
| 37.8 | 23.5 |  郡道38号線西（コロネル・タルボット・ロード） –ストラフォードビル | タルボットトレイルのルート、ロンソンのコミュニティ | ||
| 39.1 | 24.3 |  ハイウェイ3号線西 –ティルソンバーグ | 国道3号線の同時通行開始 | ||
| 40.3 | 25.0 | 郡道38号線西（コロネル・タルボット・ロード） | コートランドコミュニティ | ||
| 46.1 | 28.6 |  郡道16号線（ラインラント道路） –ラインラント | |||
| 50.4 | 31.3 | ハイウェイ3号線東 –シムコー | 国道3号線の合流が終焉、デリーのコミュニティ | ||
| オックスフォード | ノリッジ | 56.2 | 34.9 |  郡道37号線（ポッターズロード） | |
| 61.0 | 37.9 |  郡道 19 号線(オッタービル ロード) –オッタービル | |||
| 67.4 | 41.9 |  カウンティロード18（ノーリッチロード） –スコットランド | |||
| 72.4 | 45.0 |  郡道14号線 | |||
| 72.7 | 45.2 | 郡道21号線（ニュー・ダーラム・ロード） –ニュー・ダーラム | |||
| 79.7 | 49.5 |  郡道46号線（サルフォード・ロード）–ホルブルック | |||
| 80.0 | 49.7 |  郡道13号線–ホルブルック | |||
| 86.1 | 53.5 |  郡道40号線（カリーズロード） | |||
| ウッドストック | 90.6 | 56.3 |  ハイウェイ401 –ロンドン、トロント | ||
| 91.9 | 57.1 |  郡道15号線（パーキンソンロード） | |||
| 93.2 | 57.9 |  ハイウェイ2号線東（ダンダス通り） –パリ | ハイウェイ2号線との合流開始。ハイウェイ59号線は南に曲がりノーウィッチ・アベニューに入る。 | ||
| 94.4 | 58.7 | ハイウェイ2号線西（ダンダス通り） –ロンドン | ハイウェイ2の合流が終了。ハイウェイ59は北に曲がり、ヴァンシタート・アベニューに入ります。 | ||
| 95.7 | 59.5 |  郡道35号線（デヴォンシャーアベニュー） | |||
| 96.2 | 59.8 | テムズ川の横断 | |||
| イースト・ゾラ – タヴィストック | |||||
| 97.8 | 60.8 |  郡道17号線（道路74号線） | |||
| 100.8 | 62.6 |  郡道33号線（道路78号線） –エンブロ、インナーキップ | |||
| 107.1 | 66.5 |  郡道8号線（道路88号線） | ヒクソンコミュニティ | ||
| 113.2 | 70.3 |  郡道28号線（道路96号線） | |||
| 115.3 | 71.6 |  郡道34号線北 | |||
| 117.1 | 72.8 |  カウンティロード24（パース・オックスフォードロード） | タヴィストックコミュニティ | ||
| パース | シェイクスピア | 122.8 | 76.3 |   ハイウェイ7 /ハイウェイ8 –ストラットフォード、キッチナー | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b運輸通信省（1989年4月1日）「州間高速道路距離表」。州間高速道路距離表：キングス二次高速道路および三次道路。オンタリオ州政府：68-69。ISSN 0825-5350 。
- ^ a b「付録3 - 区間の引継ぎおよび返還スケジュール」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1938年3月31日。81ページ。
- ^ a b高速道路移管リスト - 「誰が何をするか」（報告書）。オンタリオ州運輸省。2001年6月20日。2、11頁。
- ^ 「ハイウェイ59号線の長さとルート」（地図）Googleマップ。 2011年10月31日閲覧。
- ^ a bマパート (2010)。オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。 Peter Heiler Ltd.、10、16、21 ページ。§ P20–X24。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ a b情報課（1961年12月19日）「タイトルなし」（プレスリリース）。高速道路局。
- ^情報セクション（1961年7月21日）「タイトルなし」（プレスリリース）。高速道路局。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1961年。§ T–U31。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1962年。§ T–U31。
