ウータンロード | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 田舎道 |
| 長さ | 90.5 km (56 マイル) [ 1 ] |
| ルート番号 | シールドなし |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | |
| 南端 | |
ウータン道路は、オーストラリア、クイーンズランド州のマリーバおよびテーブルランド地方自治体地域を走る全長90.5キロメートル(56.2マイル)の道路です。バーク開発道路とケネディ・ハイウェイを南北に結ぶこの道路は、クイーンズランド州北部の多くの牧畜・生産地域にサービスを提供しています。また、チラゴー地域からヒューエンデンへの最短ルートの一部でもあります。
ウータン・ロードは、町の南西約2.5キロメートル(1.6マイル)にあるアルマデンのバーク開発道路との交差点から始まります。アルマデンとバルウィジを南に走り、その後東に曲がってフォーティ・マイルとガンナワラを通り、ガンナワラのケネディ・ハイウェイとの交差点で終わります。この交差点は、マウント・ガーネットの南西約21キロメートル(13マイル)にあります。
道路は当初エサリッジ鉄道線路に沿って進み、ウータン駅とウータン空港に通じる脇道を通過する。道路はバルウィジに入る際にサンディ・テイト川を渡る。その後、旧ジェラロ駅まで線路に沿って進み、そこで線路を横切ると鉄道は西に曲がり、道路は南東、そして南へと進む。さらに南下してロッキー・テイト川を渡り、南東へと曲がり、西からフォーティ・マイルに入る。その後東に曲がり、再びサンディ・テイト川を渡る。道路は概ね東へ進み、フォーティ・マイルとガンナワラを横切り、ケネディ・ハイウェイと合流する。
この道路沿いの土地利用は、主に在来植生を用いた家畜の放牧です。この道路には大きな交差点はありません。
道路の大部分は未舗装のままですが、2018年から2019年にかけて、北オーストラリア牛肉道路プログラムによって資金提供された590万ドルのプロジェクトにより、約7.8キロメートル(4.8マイル)が舗装されました。[ 2 ] [ 3 ]
2021年11月、戦略的に重要な道路プログラムに基づき、この道路に740万ドルの資金が投入されることが発表されました。[ 4 ]
戦略的重要道路(ROSI)は、オーストラリア政府による58億ドル規模の事業であり、地域企業と市場の連携強化、そして地域社会の連携強化を目的としています。[ 5 ] ROSIは主に、指定された戦略的回廊における道路インフラ整備に資金を提供します。ウータン道路への740万ドルは、ケアンズからノーザンテリトリー国境回廊までの既存のプロジェクトに加えて提供されます。
アルマデンは1894年に最初の学校が開校する以前から鉱山町として栄えていました。[ 6 ]マリーバからの鉄道は1901年に開通し、鉱山町チラゴエとムンガナへと続いていました。この地域には いくつかの牧場が設けられました。
バレー・オブ・ラグーン牧場は、マウント・ガーネットの南約100キロメートル(62マイル)にある牧場リースで、1862年に設立されました。ガンナワラはもともとバレー・オブ・ラグーンの分牧場でしたが、1865年に独立した組織になりました。[ 7 ]時が経つにつれて、他の牧場も周辺地域に設立されました。
初期の道路は、アルマデンとガンナワラの両方から、牧草地やその他の集落への車輪付き車両へのアクセスを確保するために開削されました。時が経つにつれてこれらの道は改良・延長され、最終的には貫通道路となりました。
この道路はまだ完全には舗装されていないものの、牛を運ぶロードトレインや、重量物を輸送する大型トラックが頻繁に通行しています。