ジェリコ作戦
| ジェリコ作戦 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二次世界大戦の一部 | |||||||
 襲撃時のアミアン刑務所の塵と煙 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
| 強さ | |||||||
| 爆撃機9機、戦闘機12機 |
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| 死傷者と損失 | |||||||
| 50人が死亡 | ||||||
  アミアン フランス北部の都市およびコミューン、アミアン | |||||||
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ジェリコ作戦（ラムロッド564）は、第二次世界大戦中の1944年2月18日に実行された。連合軍機はドイツ占領下のフランスのアミアン刑務所を超低空から爆撃し 、刑務所の壁に穴を開け、ドイツ人看守を殺害し、衝撃波で独房の扉をこじ開けようとした。フランス・レジスタンスは刑務所の外で待機し、囚人を救出し、連れ去ろうとしていた。[ a ]
モスキート戦闘爆撃機は刑務所の壁や建物を破壊し、看守の宿舎を破壊した。832人の囚人のうち、102人が爆撃で死亡、74人が負傷し、258人が逃亡した。そのうち79人はレジスタンス運動員と政治犯だった。逃亡者の3分の2は再逮捕された。
モスキート2機と護衛のタイフーン戦闘機1機が撃墜され、さらにタイフーン1機が海上で行方不明となった。この空襲は、モスキート1機に搭載されたカメラによって撮影された攻撃の正確さと大胆さで特筆される。誰がこの攻撃を要請したのか、そしてそれが本当に必要だったのかどうかについては議論がある。
背景
フランスの抵抗
1943年、連合国とドイツ軍のパ＝ド＝カレーへの関心が高まった。連合国は、侵攻に備えた大西洋の壁の防衛、ノルマンディー上陸作戦からヴェステールを可能な限り遠ざけること、そしてこの地域に出現したV兵器基地に対するボディライン作戦とクロスボウ作戦に関する情報を求めていた。 [ 1 ] [ b ]ドイツ軍は、連合国による侵攻の準備とV-1飛行爆弾報復攻勢を可能な限り秘密にしておきたいと考えていた。ヘルマン・ギスケス大佐は、低地諸国、ベルギー、北フランスのアプヴェーア（ドイツ軍情報部）の長であり、イングランドシュピール（1942年～1944年）の対諜報活動の指揮官であった。アミアンの店主ルシアン・ピエリは、 1941年からゲシュタポの密告者として副業を営み、1943年までに北フランスのレジスタンス組織（ラ・レジスタンス）のネットワークの多くに浸透する情報提供者ネットワークを構築していた。ゲシュタポとドイツ連邦軍は、フランス北部および北西部におけるフランス、イギリス、アメリカの諜報活動および破壊工作ネットワークを数多く摘発することに成功した。[ 2 ]
1943年10月下旬、民軍組織（OCM）幹部のレジスタンス活動家ローラン・ファルジョンが逮捕されたことをきっかけに、OCM所属のレジスタンス活動家大量逮捕の時期が始まった。OCMは男女合わせて10万人を擁し、A地域（アミアン）やアリアンス、ソシエ、その他連合軍の侵攻に備えたグループに約1万2千人が所属していたと主張している。1943年から1944年にかけてのゲシュタポの冬季攻勢で捕らえられた人々はアミアン周辺で捕らえられ、地元の刑務所に収監され、1943年12月、レジスタンス活動家12人が射殺された。[ 3 ] 1944年2月14日、アビーヴィルの副知事でOCM最後の指導者で自由の身であったレイモン・ヴィヴァンが逮捕された。戦争初期、ヴィヴァントは情報収集システムを構築していた。人々は海峡沿岸の防衛に関する情報を収集し、村長に伝え、村長はそれをヴィヴァントに届け、無線でロンドンへと送信していた。しかし、多くのレジスタンス指導者を失ったことで、ヴィヴァントは侵攻作戦とレジスタンスによる支援計画について、あまりにも多くの情報を得ることになり、レジスタンス組織の再編と10倍の規模への拡大計画も含まれていた。ヴィヴァントの喪失は、OCMをはじめとするネットワークを崩壊の危機に陥れた。[ 4 ]
レイモンド・ヴィヴァンが捕らえられたという知らせは、アミアン刑務所からこっそり持ち出され、イギリスに伝えられた。米国戦略諜報局（OSS）と秘密情報部（MI6）は、ドイツ軍が彼の身元を突き止め、情報を引き出すのではないかと恐れた。連合国の計画への損害は計り知れないものとなるだろう。アミアン刑務所には2人のアメリカ人スパイと1人のイギリス人エージェントがいるという知らせも届いた。そのうち2人は明らかに最近フランスに到着したばかりだった。OSS長官ウィリアム・J・ドノバンはMI6長官スチュワート・メンジーズに救出を要請し、それは戦時内閣に伝えられた。ロンドンのドゴール派中央研究行動局（BCRA）はアミアン刑務所に関するすべての情報の提供を求められ、MI9と米国版MISXの脱獄・回避専門家は、脱獄を計画するための情報収集を開始した。ロンドンとワシントンはいかなる犠牲を払ってでもレイモンド・ヴィヴァンを釈放するか、あるいは脱獄の過程で殺害したかった。[ 5 ]
アミアン刑務所
モーリス・ホルヴィルは、刑務所への小包の配達、刑務所内部の配置図のスケッチ、そして町の公文書館から盗んだ設計図を基にした看守の行動リズムや日課の調査許可を得た。レジスタンスの別のメンバーは、恋人にキスをしているように見せかけながら外壁をじっと見つめていたが、外壁の実際の厚さや石材がモルタルで固められていないことを突き止めることはできなかった。スパイ活動によって明らかになった情報は記録され、書類は二つに切り分けられた。片方の半分はソシエ・グループの幹部が保管し、もう片方は「セルジュ」に渡されて配達された。最近サン・カンタン刑務所で試みられたように、武装襲撃も可能だったが、これは血みどろの撃退に遭い、他の刑務所では警備が強化されていた。「セルジュ」は書類の半分を所持していたところをミリスに逮捕され、射殺された。ゲシュタポはアミアン刑務所の警備隊を80人の兵士で増強し、中庭に常駐の機関銃陣地を設置したため、地上攻撃は自殺行為となった。[ 6 ]
刑務所の偵察写真では、主要な刑務所の建物であるA棟が十字形で、北側の長さが425フィート(130メートル)、南側が幹線道路と平行に410フィート(120メートル)、東側が325フィート(99メートル)、西側の長さが315フィート(96メートル)であった。建物は軒先の高さが49フィート(15メートル)、屋根の棟の高さが62フィート(19メートル)であったが、刑務所の近くに機関銃座は見られなかった。刑務所の敷地は高さ11フィート(3.4メートル)の壁で囲まれ、運動中の囚人を隔離するための柵で囲まれた中庭があった。情報部の報告では、レジスタンスから受け取ったスケッチに描かれた十字形の短い辺にドイツ人看守の宿舎があったとされている。看守の食堂は片方の宿舎にあり、看守室は反対側にあった。看守は正午に昼食をとり、囚人の多くは刑務所の中央ホールで同時に昼食をとった。敷地の向こう側、北に80ヤード（73メートル）のところには、道路の交差点近くに塹壕があった。写真の建物Bは、切妻屋根の2階建ての半戸建て住宅が建ち並ぶ小さな住宅地のようで、個人の住居だと考えられていた。建物Cはホスピス・セント・ビクターと記されていた。襲撃者は刑務所の壁を突き破り、主棟の両端を攻撃して切妻部分を吹き飛ばさなければならなかった。爆発の衝撃で独房のドアが開くはずだが、建物は破壊されず、囚人も虐殺されることはないだろう。[ 7 ]
レジスタンスの囚人たちに見捨てられていないことを確信させ、直近の一斉検挙で生き残った者たちに脱獄囚を補充し、一般の犯罪囚人を補充するために、何らかの救出作戦が不可欠とされた。レジスタンスの囚人2人を抱える母親は逮捕され、上空に航空機が現れたら伏せて脱獄に備えるよう囚人たちに指示を出した。[ 6 ]レジスタンスは刑務所内に約700人の囚人がいると推定していたが、「政治犯」の数を間違えていた。政治犯は通常、約100人の男女が収容されていたドイツ人区画に収容されていた。一般囚人は犯罪者区画に収容されていたが、非常に過密な状態で、ある独房では一度に8人が横になって眠り、残りの囚人は順番が来るまで立っていた。ドイツ人は収容スペースの不足から「政治犯」の一部を一般の犯罪者と一緒に収容したが、中には実際には犯罪行為で逮捕され、身元を隠していた「政治犯」もいた。ゲシュタポとミリスは、囚人を数週間にわたって監獄に拘留した後、フランスの司法当局に通報するという常習的な行為をしていた。司法当局もまた、誤解を招く統計を作成していた。2月18日現在、内部の囚人数は832人で、うち180人はドイツ部隊に拘留されていた。イギリス人3人、アメリカ人1人、ベルギー人1人のエージェントが独房に拘留され、私服を着て捕らえられたアメリカ人3人は、撃墜された航空機の乗組員であると主張し、戦争捕虜ではなくエージェントの容疑者として投獄された。2月19日、犯罪者と共に投獄されていた男性26人と女性3人、そしてドイツ部隊の囚人数人が、アミアン裁判の命令により銃殺刑に処されることになっていた。[ 8 ]
プレリュード
平面図
襲撃前の1週間、正午までにレジスタンスは約100人の共謀者と約16人の囚人を刑務所の外に配置し、脱獄の準備を整えていた。刑務所近くの家屋には12人の見張りが配置され、ドイツ語を流暢に話す数人がSSの制服を着用し、レジスタンス隊員だと分かるマークが付けられていた。正午の締め切り直前、10台のガソリントラックと数台の車がたまたまその地域に停車し、他の車は通過していた。自転車や自転車は家屋や店に隠されていた。レジスタンスは近くにステンサブマシンガン、拳銃、手榴弾で武装した数部隊を潜ませ、囚人が脱獄する際に刑務所の壁を突き破る準備を整えていた。[ 9 ]
レジスタンスには脱走兵を武装させるために武器弾薬がパラシュートで投下された。男女の衣服が回収され、通訳が白紙の身分証明書、通行証、公印を盗んだ。レジスタンスは脱走兵の身元を偽造し、アミアンやはるか遠くのアラス、アビーヴィルなどの町に隠れ家を用意した。レジスタンスに好意的なフランス人の看守が他の看守に打診することになり、ある犯罪囚人がマスターキーの絵を描いて複製を作り、看守に試用させ、ろうそくで黒く塗って微調整した後、複製を作成した。予防措置として、脱走前に管理事務所に侵入して囚人の記録を破壊するよう囚人に指示された。[ 9 ]
航空計画
ジェリコ作戦（ラムロッド564）は、イギリス空軍第2戦術航空軍第140飛行隊に割り当てられました。[ 10 ]デ・ハビランド モスキート FB Mk VI 18機、ニュージーランド空軍第487飛行隊（飛行隊司令官アーヴィング・「ブラック」・スミス）から6機、オーストラリア空軍第464飛行隊（飛行隊司令官ボブ・アイルデール）から6機で、どちらも第15条飛行隊です。第21飛行隊（飛行隊司令官アイヴァー・GE「ダディ」・デール）のモスキート6機は、襲撃が失敗した場合に追跡し、刑務所を爆撃して囚人を殺害することになっていました。[ 11 ] [ c ]襲撃を撮影するために、イギリス空軍映画製作部隊（FPU）に写真偵察（PR）モスキート1機が用意されました。襲撃は2月17日に予定されていた。モスキート部隊は正午ちょうどに刑務所上空に到着し、昼食中の看守を捕らえて第二波の爆撃を行う予定だった。計画はレジスタンスに漏洩され、刑務所内の地下組織に密告させ、共犯者を外で待機させるように指示された。[ 13 ]
第2飛行隊の指揮官、バジル・エンブリー空軍中将は襲撃を指揮するつもりだったが、ノルマンディー上陸作戦の立案に関わっていたため却下され、辞任を余儀なくされた。第140飛行隊の指揮官、チャールズ・ピカード大尉が任務の指揮を執った。[ 14 ] [ d ]各モスキート飛行隊には、ウェストハンプネット空軍基地からホーカー・タイフーン1個飛行隊、第174飛行隊、および第245飛行隊、およびマンストン空軍基地からグレートブリテン防空軍（第2戦術航空軍に移管されなかった戦闘機司令部の一部）から提供された飛行隊が護衛することになっていた。[ 16 ]フランスから送られた写真やその他の詳細に基づいて、刑務所の石膏模型が作られたが、これは空軍の計画立案では一般的なやり方であった。[ 17 ]模型は、高度1,500フィート(460メートル)、距離4マイル(6.4キロ)から見た刑務所を示していた。このような低高度での攻撃には衝突を避けるため慎重なタイミングが必要であった。[ 14 ] [ e ]モスキート機の爆弾積載量は、外壁用に500ポンド(230キログラム)半徹甲弾(SAP)2発、内壁用に500ポンド(230キログラム)中容量(MC)爆弾2発で、すべて11秒遅延の信管が付いていた。[ 18 ] [ f ]第487飛行隊の第1部隊3機は、目標へのガイドとして主要道路を使いながら、低高度で12:00に東側の壁を攻撃し、最初の爆弾が爆発したら、次の3機が北側の壁を南北に攻撃することになっていた。 3分後、RAAF第464飛行隊の第一部隊が本館の南東端を攻撃し、第二部隊が北西端を攻撃する予定であった。[ 20 ]
予備隊である第21飛行隊の2つの小隊は、もし爆撃に失敗し収容者を殺害できなかった場合、10分後に東と北からそれぞれ刑務所を攻撃するよう命令を受けた。必要がなければ、ピカードは「レッド、ダディ、レッド」と通信し、第21飛行隊のモスキート機に爆弾を回収させる予定だった。[ 20 ] 2月10日以降、天候は悪化し、ヨーロッパ全土に低い雲と雪が降り、ハンズドンは厚い雲と吹雪に覆われた。2月16日、厳重な警備措置が敷かれ、キャンプは封鎖された。警備員はキャンプ内に駐屯し、他の警備員はパブやカフェで一般人と交流し、電話を盗聴し、投稿を検閲した。ある航法士が、いささか軽率にも恋人に電話をかけ「特別な事情」を告げたため、ピカードは乗組員全員の油断を叱責した。 2月17日は厚い雲と吹雪が続き、延期を余儀なくされた。天気予報の修正は通常午後に届き、氷結の危険性を除けば、翌日にはフランスの天候が回復する可能性があることを示唆していた。[ 21 ]
ブリーフィング
2月18日、選抜された19人の乗組員が目を覚ますと、ハンスドン空軍基地は依然として低い雲と猛吹雪に覆われ、雪に覆われていた。しかし、これ以上待つことは不可能だった。天気予報が改善したことから、作戦を敢行する決断に至り、モスキート爆撃機18機とPRモスキート「O-オレンジ」が準備された。乗組員は午前6時にマーリンエンジンのテスト音で起床した。ブリーフィングは午前8時に行われ、ブリーフィングルームに入る際に全員身分証明書の確認を受けた。テーブルの上の大きな箱には標的の模型が入っていた。ピカード、エンブリー、そして航空団航法士のエドワード（テッド）・シスモアが部屋に入った。ピカードが最初に話し、ラムロッド564の特異性を説明した。[ 21 ]
この任務の詳細を、私たちは深い感動とともに聞きました。…4年間の戦争で、ありとあらゆる手段を使って人命を奪い去った後、今、私たちは自らの技術を使って人命を救おうとしているのです。それは壮大な感動であり、すべてのパイロットは、壁を突破し損ねるくらいなら、壁に向かって飛び込む覚悟でブリーフィングルームを後にしました。作戦上の出撃としては特に変わったことはありませんでしたが、人命を救うという側面があったため、それは私たちの人生における偉大な瞬間の一つとなりました。
— スミス中佐[ 22 ]
乗組員たちは時間をかけてルートと刑務所の模型を研究した。午前中半ばまでには準備が完了し、モスキート機は離陸順に並んだ。このような天候で飛行した経験のある乗組員はほとんどいなかった。[ 17 ]ピカードが乗る「F-フレディ」は第二波の最後尾にいて被害状況を確認し、必要であれば第21飛行隊に要請することになっていた。ピカードが信号（「レッド、ダディ、レッドダディ」）を送信できない場合は、「O-オレンジ」、つまりFPUモスキートの乗組員が代わりに放送することになっていた。タイフーン機との集合場所はリトルハンプトンだった。[ 22 ] [ 23 ]ウェストハンプネット空軍基地の2つのタイフーン飛行隊は10:55に急いでブリーフィングを受け、長距離燃料タンクなしで11:10に離陸を開始した。マンストン空軍基地では、悪天候のため、ADGB基地司令官は離陸を許可しませんでした。代わりに第198飛行隊のタイフーン機が数機派遣されましたが、FPUモスキート機を除く全機が帰国の途につくまでアミアンに到着しませんでした。[ 16 ]
攻撃
モスキート機は次々と離陸し、霧と吹雪の中に姿を消した。スミスは6機の第487飛行隊のモスキート機を率いて先導した。[ 17 ]
午前11時頃、18機の飛行機が次々と素早く離陸した。看守が昼食を取っている間に刑務所に向かう予定だった。高度100フィートまで上昇した頃には、灰色のどろどろとした霧と、パースペックス製の窓に打ち付ける雪と雨以外何も見えなかった。編隊に入ることも、編隊を維持することも望み薄だったため、私は海峡沿岸へと一路向かった。海岸から2マイル（約3.2キロメートル）の辺りは見事に晴れ渡り、フランス上空に到達するまであと数分だった。
— パイロットオフィサー、マックスウェル・スパークス、第487飛行隊[ 24 ]
ウェストハンプネット空軍基地の天候はマンストン基地よりもやや良好で、第174飛行隊のタイフーン8機が離陸し、続いて第245飛行隊のタイフーン8機が離陸した。リトルハンプトンでの合流は悪天候のため失敗に終わったが、海峡上空で第174飛行隊は第二波のモスキート4機と遭遇し、海峡の半ばでさらに4機が合流した。第245飛行隊のタイフーンは、第三波の最後のモスキート3機を発見した。第464飛行隊と第21飛行隊からそれぞれ2機ずつのモスキートが雪雲の中を飛行して基地に戻ってきたのである。[ 26 ]
EG-Qに搭乗したハナフィン中尉は目標に向かう途中でエンジン火災に見舞われたが、プロペラをフェザリングすることで鎮火した。ハナフィンはしばらくの間編隊に付いていくことができたが、最終的に後退して故障したエンジンを再始動して追いついた。エンジンが再び火災を起こしたため、ハナフィンは爆弾を投棄し、刑務所の約10海里（12マイル、19キロメートル）手前で引き返さざるを得なかった。EG-Qは高射砲の2発の命中を受け、ハナフィンは首を負傷し、右半身が麻痺した。痛みがひどかったため、航法士がモルヒネを注射した。ハナフィンは吹雪の中を戻り、サセックスの飛行場にEG-Qを着陸させた。[ 27 ]残りのモスキート機は飛行を続け、アミアンからそう遠くないグリシー飛行場でタキシング中のFw 190を発見した。 [ 26 ]
モスキートを発見したタイフーンは目標地点まで飛行を続け、高度約1,000フィート（300メートル）の雲の下で防御円を描いて飛行した。Fw190は雲に隠れ、攻撃機に向かって急降下した後、再び雲の中に飛び込んだ。 [ 28 ]
あの道は決して忘れないだろう。長くまっすぐで、雪に覆われていた。背の高いポプラの木々が立ち並び、私たちは低空飛行をしていたため、翼が木のてっぺんに当たらないよう、機体を傾け続けなければならなかった。……ポプラの木々は突然姿を消し、1マイル先にゴールが見えた。まるで模型のような姿で、数秒後には私たちはほぼ頂上に到達していた……。
— 第487飛行隊のパイロット[ 17 ]
12:01にモスキート機が目標に到達し、第487飛行隊の3機が刑務所の東側と北側の壁に狙いを定めた。第464飛行隊のモスキート機は後方に近すぎたため、最初の爆弾が外壁に爆発する間旋回せざるを得なかった。12:06に東側の壁は突破されていないように見えたが、第464飛行隊の2機の航空機が高度50フィート(15メートル)から500ポンド(230kg)の爆弾8発で攻撃したが、観測者は刑務所に損害を目撃しなかった。同時に第464飛行隊の2機のモスキート機が100フィート(30メートル)から本館を爆撃し、やはり500ポンド(230kg)の爆弾8発を投下した。監視所への命中により中の人が死亡または障害を負い、多くの囚人が死亡または負傷したが、多くは脱獄に成功した。高度500フィート（150メートル）で旋回していたピカードは、捕虜が逃走するのを確認し、第21飛行隊のモスキート機に基地への帰還を命じた。モスキート機が帰投しようとした時、第26戦闘航空団第7飛行隊（JG 26）のFw 190が攻撃を開始し、タイフーンの護衛機と交戦した。アミアンの北約4マイル（6.4キロメートル）の地点で、低空飛行中の第174飛行隊タイフーン機のJ・E・ルノー中尉は、大きな爆発音を聞いた。エンジンが停止し、彼はプーランヴィルに不時着して捕虜となった。[ 29 ]
ルノーはドイツ軍の高射砲 ( FlaK ) に撃たれたと思ったが、 Fw 190 のパイロット、ヴァルデマール・ラデナー中尉がルノーの後ろに回り込み撃墜、彼の12回目の戦果となった。[ 30 ]モスキート SB-T のパイロット、飛行隊長 A.I.マクリッチはアルベール近郊で高射砲の攻撃を受け不時着した。マクリッチは不時着中に負傷し、航法士の飛行中尉 R.W. サンプソンが死亡しているのを発見した。[ 29 ]アミアン近郊では、第487飛行隊のモスキート EG-T が高射砲の攻撃を受け、パイロットの飛行士 M.N. スパークスが負傷、左舷エンジンが損傷した。スパークスはプロペラをフェザリングし、イギリスまでなんとか到達して、エンジン1基でRAF フォードに着陸した。[ 26 ]ピカードは目標の上空に長く留まりすぎたため、帰路についたとき、彼のモスキートはフェルドウェベル・ヴィルヘルム・マイヤーのFw190の攻撃を受け、モスキートの尾翼が撃ち落とされた。ピカードと彼の航法士であるジョン・ブロードリー飛行中尉は、アミアンの北8マイル（13キロ）のサン・グラシアンでの墜落事故で死亡した。[ 31 ]
約10分後、メイヤーは第487飛行隊のモスキート機に損傷を与え、おそらくは…と報告した。[ 30 ] [ 29 ] [ 32 ] FPUのモスキート機が刑務所上空を3回撮影飛行した後、イギリスへ向かう間、第174飛行隊のタイフーン機2機が護衛を務めた。帰路、モスキートの右舷にタイフーンXP-Aに搭乗したマークビー少尉がクローズアップ撮影を行った。マークビー少尉は後に、2機のタイフーン機の燃料が不足していたため、モスキート機が悪天候下でも航行できる装備を備えていたことに安堵したと語った。[ 33 ]
2月21日
2月21日、第247飛行隊のタイフーン4機が、刑務所の写真撮影に派遣されたPRモスキート2機を援護した。海岸を横切る際に激しい対空砲火に見舞われたが、これは第247飛行隊にとってこれまでで最悪のものであった。A飛行隊の隊長であるC.E.ブレイショー中尉は被弾し、エンジン損傷のため引き返したが、尾翼の一部が外れ、タイフーンは700フィート（210メートル）からカブール沖に急降下し、ブレイショー中尉は死亡した。タイフーン2機が損傷し、パイロット1名が負傷した。[ 34 ]
余波
刑務所に収監されていた832人の囚人のうち、255人が脱獄した。そのうち半数は射殺されるはずだった。脱獄者の多くは刑務所から逃走中に看守に射殺され、182人はその後すぐに再捕された。[ 35 ]脱獄に成功したレジスタンスの囚人は、後に60人以上のゲシュタポ工作員や密告者を摘発し、ドイツの防諜活動に深刻な影響を与えた。再捕獲も自首もされなかった一般囚人は、フランス警察により非公式に恩赦を与えられ、放置された。[ 36 ]ピカードとブロードリーは行方不明と報告され、ハンスドン空軍基地の全員は、彼らが生き延びた場合に備えて沈黙するよう指示されたが、「彼[ピカード]が死亡したという知らせを聞くまで、そう長くはかからなかった」（第21飛行隊、レス・ブルマー飛行中尉）。[ 37 ]ピカードとブロードリーが戦死したことが正式に発表されたのは1944年9月になってからだった。[ 38 ] 1944年3月、ポンシャルディエは次のように信号を送っている。
刑務所への爆撃に対し、同志を代表して感謝申し上げます。全員を救うことはできませんでした。攻撃の見事な精度のおかげで、最初の爆弾はほぼすべての扉を爆破し、150人の囚人が民間人の助けを借りて脱獄しました。このうち12人は2月19日に射殺される予定でした。さらに37人の囚人が殺害され、その中にはドイツ軍の機関銃によるものも含まれていました。50人のドイツ人も殺害されました。[ 39 ]
論争
この要請の経緯と任務の真の目的は依然として秘密である。この要請は、刑務所内で処刑予定のメンバーを抱えていたフランス・レジスタンスからのものだとされているが、戦後の英国空軍による調査で、レジスタンス指導者たちは英国空軍が刑務所の状況を説明するよう要請するまで、この襲撃について知らなかったことが明らかになった。[ 40 ]この爆撃により258人の囚人が脱獄し、102人の囚人と共に数人のドイツ人看守が殺害された。多くの脱獄者は後に再捕された。1944年3月にメンジーズに宛てられた（極秘）手紙には、襲撃に対して英国空軍に感謝の意が述べられていた。特殊作戦執行部（SOE）フランス支部長モーリス・バックマスターは、「C」の署名入りの手紙を突きつけられると、手紙を見たことはなく、襲撃を要請したのも自分ではなく、誰が要請したのかも知らないと述べた。[ 41 ] 2011年にBBCがジェリコ作戦について放送したドキュメンタリー番組では、この襲撃は6月6日に連合軍がフランスに侵攻したノルマンディーからドイツ軍諜報部の注意をそらすためのものだったのではないかと推測されている。[ 41 ]
記念碑
刑務所には攻撃で亡くなった人々を追悼する銘板が設置されており、モスキート基地であるハンズドン飛行場には飛行場慰霊碑が設置されています。2004年の60周年には、残存していたモスキート機がいずれも飛行不能となったため、スピットファイア機が飛行訓練を行いました。
関与した航空機
デ・ハビランド モスキート
| 航空機 | パイロット | ナビゲーター | 飛行隊 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| EG-R （LR333） | W/C IS スミス、DFC | 飛行中尉PEバーンズ、DFC | 487 ニュージーランド空軍 | 返却 |
| EG-H ( HX856 ) | FS S. ジェニングス | WO JM ニコルズ | 487 | 返却 |
| EG-T （HX982）[ 35 ] | ニュージーランド空軍マクスウェル・スパークス少尉[ 17 ] | ACダンロップ小隊長 | 487 | 高射砲の攻撃を受け、基地に着陸する際に車輪が破損した。 |
| EG-C ( HX909 ) | ダラル MLS 小隊長RNZAF [ 17 ] | ニュージーランド空軍 FS スティーブンソン小隊長[ 17 ] | 487 | 返却 |
| EG-J ( HX974 ) | P/O DR ファウラー | FAウィルキンスなし | 487 | 返却 |
| EG-Q ( HX855 ) | ハナフィン少尉 | P/O CF レッドグレイブ | 487 | 引き返した |
| SB-F ( LR334 ) | ロバート・アイルデール空軍大佐 | 飛行中尉 JL マコール | 464 RAAF | 13:00に着陸 |
| SB-A ( MM402 ) | WRC サグデン中佐 | Fg Offr AN Bridges | 464 | 13:00に着陸 |
| SB-U ( MM410 ) | F/O KL モナハン | F/O AW ディーン | 464 | 着陸 12:50 |
| SB-V ( MM403 ) | ニュージーランド空軍のT.マクフィー中尉 | GWアトキンス少尉 | 464 | 着陸 12:50 |
| SB-T ( MM404 ) | ニュージーランド空軍AIマクリッチ少佐[ 43 ] | R.サンプソン中尉（ニュージーランド空軍）[ 17 ] | 464 | アミアン近郊で高射砲により撃墜され、パイロットは捕虜、航法士は死亡。[ 44 ] |
| EG-F ( HX922 ) | パーシー・ピカード大尉 | ジョン・ブロードリー中尉 | 464 RAAF （第487飛行隊の航空機）[ 32 ] | ヴィルヘルム・マイヤーによって撃墜され、アミアンに埋葬された。 |
| O-オレンジ( DZ414 ) | 飛行中尉A.ウィッカム[ 45 ] | P/O L. ハワード[ 45 ] | FPU | 返却 |
| YH-U ( LR403 ) | Wg Cdr IG Dale | F/O E. ガビテス | 21 イギリス空軍 | 中止 |
| YH-J ( MM398 ) | F/Lt MJ ベン | F/O NA ロー | 21 | 中止 |
| YH-C ( HX930 ) | F/Lt AEC ウィーラー | F/O NM レディントン | 21 | 中止 |
| YH-D ( LR385 ) | F/Lt DA テイラー | S/Ldr P. Livry | 21 | 中止 |
| YH-P ( LR348 ) | F/Lt EE ホーガン | クロウフット軍曹 | 21 | 引き返した |
| YH-F ( LR388 ) | F/Sgt A. Steadman | P/O EJレイノルズ | 21 | 引き返した |
ホーカー・タイフーン
| 航空機 | パイロット | 飛行隊 | 注記 |
|---|---|---|---|
| JR133 | F/O JE レイノー | 174 イギリス空軍 | アミアンの北でFw190に撃墜され、捕虜となった[ 44 ] |
| JP793 | HSブラウン軍曹 | 174 | 最後に目撃されたのは、ビーチー岬の南南東20海里（37キロ、23マイル）の地点で吹雪の中を進んでいたところだった[ 44 ] |
| JR310 | グランサム少尉 | 174 | 着陸 12:50 |
| JP541 | F/Sgt FE Wheeler | 174 | 着陸 12:50 |
| JP671 | 平中尉 GI マレット | 174 | 着陸 12:50 |
| JP308 | F/O WC ヴァッチャー | 174 | 着陸 12:50 |
| JR303 | P/O WDバートン | 174 | 着陸 12:50 |
| XP-A ( JP535 ) | F/O HV マークビー | 174 | 着陸 12:50 |
| F/Lt R. ダル | 198 RAF | マンストン空軍基地の悪天候により、 12時50分に タングミア空軍基地に着陸した。 | |
| F/Lt J. スキャンブラー | 198 | マンストンの悪天候。12:50にタングミアに上陸。 | |
| F/Lt R. ローパー | 198 | マンストンの悪天候。12:50にタングミアに上陸。 | |
| F/O R. アームストロング | 198 | 吹雪のため主編隊から離脱、基地に着陸、11:30 | |
| レイモンド・ラレマン少尉 | 198 | 吹雪のため主編隊から分離、基地に着陸、11:15 | |
| F/Lt J. ニブレット | 198 | 吹雪のため主編隊から分離、基地に着陸、11:15 |
参照
- オーフス空襲、デンマークのオーフスにあるゲシュタポ本部への攻撃
- カルタゴ作戦、デンマークのコペンハーゲンにあるゲシュタポ本部への攻撃
- オスロ・モスキート襲撃（1942年）、ノルウェーのオスロにあるゲシュタポ本部への襲撃
注記
- ^この名言は、聖書のヨシュア記に出てくる、エリコの城壁が奇跡的に崩れ落ちたとされる出来事に由来する
- ^チャンネル海岸、ダンケルク、カレー、ブローニュ、アブヴィル、ボーヴェ、リール、アラス、カンブレ、サン・カンタン、ソワソン、ランス、ソンム、アルデンヌ、マルヌ。 [ 1 ]
- ^ 1905年生まれのデイル中佐は、年功序列に敬意を表して「ダディ」というあだ名をつけられていました。ピカードは、先日の事件で彼らを叱責した後、信頼を示すため、攻撃の指揮を487飛行隊に委ねました。この部隊は、基地上空で曲技飛行をしていた487飛行隊のパイロットが建物に墜落した死亡事故を受けて、規律違反を批判されていました。パイロットとナビゲーター、そして西オーストラリア空軍のパラシュートパッカー4名が死亡しました。ピカードはコイントスで第2波と第3波を選びました。 [ 12 ]
- ^第464飛行隊の飛行隊長ウィリアム・サグデンは後にこう記している。「1943年7月に私がチャールズ・ピカードに初めて会った時のように、彼に初めて会った人は皆、感銘を受けずにはいられなかっただろう。彼は非常に背が高く、6フィート3インチ（約190cm）、金髪で、ダンディで、気さくで気さくな物腰、3人のDSO（特殊任務指揮官）、1人のDFC（特殊任務指揮官）などを抱え、独特のロッピング歩行をし、いつもオールド・イングリッシュ・シープドッグのミングを連れていた。我々のほとんどは、彼が映画『今夜の標的』でウェリントン（「F for Freddie」の愛称）に乗って登場して以来、彼の名前を知っていた。我々は、彼がテンプスフォード空軍基地から大陸に飛び、ライサンダースで月明かりの下で工作員を降ろしたり拾ったり、ハドソンスで長距離任務を遂行したりする「秘密工作」のいくつかについて聞いていた。北海での不時着やブルヌヴァルへの空挺部隊の降下についても、我々はよく知っていた。」彼が椅子に座ったままのCOにならないことは分かっていました。エンブリーはほぼ全員に戦争を少しは見てもらいたいと強く主張したため、第2グループにはそれほど多くのCOがいませんでした。医師や神父でさえも、戦争を体験するよう奨励されたのです！ [ 15 ]
- ^平時のウェディングケーキデコレーション職人は模型作りに長けていたことがわかった。 [ 14 ]
- ^中容量爆弾は、公称重量の少なくとも40%の爆薬を含み、戦争初期に使用された汎用爆弾よりも優れた爆風効果と、爆発前に構造物を貫通するのに十分な強度を備えていました。半徹甲爆弾は、貫通力を高めるためにケースが厚くなっていますが、その分爆発力は低下しています。SAP爆弾は壁に留まらず貫通する可能性があり、硬い物体に跳ね返って次の爆撃機の進路に飛び込む可能性があるため、注意が必要でした。 [ 19 ]
- ^モスキートSB-F（F-フレディ、W/Cdr ボブ・アイルデール、F/Lt JL マッコール）から撮影。次の航空機はMM402 SB-A（A-アップル、S/Ldr WRC サグデン、F/O AN ブリッジズ）である。 [ 25 ]
- ^特に記載がない限り、詳細はフィッシュマン（1983）による。 [ 42 ]
脚注
- ^ a bフィッシュマン 1983、28ページ。
- ^フィッシュマン 1983、26～31ページ。
- ^フィッシュマン 1983、26–31、98–99頁。
- ^フィッシュマン 1983、93–101ページ。
- ^フィッシュマン 1983、pp.89–108、151。
- ^ a bフィッシュマン 1983、79–88頁。
- ^フィッシュマン 1983年、109～110頁。
- ^フィッシュマン 1983、151–152ページ。
- ^ a bフィッシュマン 1983、142–148ページ。
- ^ a bショアーズ＆トーマス 2004、72ページ。
- ^フィッシュマン 1983、138ページ。
- ^フィッシュマン 1983、139ページ。
- ^トンプソン 1956、165ページ。
- ^ a b cサンダース 1975、91ページ。
- ^ボウマン 2012、218ページ。
- ^ a bショアーズ＆トーマス 2004、73ページ。
- ^ a b c d e f g hトンプソン 1956、166ページ。
- ^フィッシュマン 1983、110～111ページ。
- ^ウェブスター＆フランクランド 2006、31～33頁;フィッシュマン 1983、110～111頁。
- ^ a bボウマン 2012、222頁。
- ^ a b & フィッシュマン 1983、129–131ページ。
- ^ a bトンプソン 1956、165–166ページ。
- ^ジャクソン 2003、47ページ。
- ^ボウマン 2012、220頁。
- ^ボウヤー 2004、113ページ。
- ^ a b cショアーズ＆トーマス 2004、73–74ページ。
- ^トンプソン 1956、167–168ページ。
- ^トーマス 2010、51ページ。
- ^ a b cショアーズ＆トーマス 2004、74ページ。
- ^ a bコールドウェル 1998、213–214頁。
- ^ Caldwell 1998、pp.213-214; Shores & Thomas 2004、p.74。
- ^ a bボウマン 2005、203ページ。
- ^ショアーズ＆トーマス2004、73ページ；トーマス2010、51ページ。
- ^ショアーズ＆トーマス 2004、76ページ。
- ^ a b Bowyer 1979、354ページ。
- ^フィッシュマン 1983、376ページ。
- ^ボウマン 2005、202～203頁。
- ^タイムズ 1944年、7ページ。
- ^ボウマン 2012、223頁。
- ^フィッシュマン 1983、377–378ページ。
- ^ a bショー 2011 .
- ^ a bフィッシュマン 1983、385ページ。
- ^トンプソン 1956、167ページ。
- ^ a b cショアーズ＆トーマス 2004、75ページ。
- ^ a bボウマン 1997、78ページ。
参考文献
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- ボウマン, MW (2005). 『帝国の侵略者：第二次世界大戦におけるイギリス空軍の軽爆撃機襲撃』（第1版）. バーンズリー: ペン＆ソード・アビエーション. ISBN 1-84415-333-9。
- ボウマン, MW (2012). 『モスキート・ミッション：イギリス空軍とイギリス連邦軍のデ・ハビランド・モスキート』 バーンズリー: ペン＆ソード・アビエーション. ISBN 978-1-78383-005-3。
- ボウヤー、MJF (1979) [1974].第2グループRAF：完全な歴史1936-1945（第2フェイバーペーパーバック版）ロンドン：フェイバー＆フェイバー. ISBN 0-571-11460-1。
- ボウヤー、MW（2004年）『モスキートパニック！第二次世界大戦におけるモスキート戦闘機と戦闘爆撃機の作戦』バーンズリー：ペン＆ソード・アビエーション社、ISBN 978-1-78303-452-9。
- コールドウェル、ドナルド・L. (1998). JG 26 戦争日記: 1943–1945 . 第2巻. ロンドン: グラブ・ストリート. ISBN 978-1-898697-86-2。
- 「死者」。タイムズ紙。第49962号。1944年9月22日。7ページ、D. GALE欄 CS119357238 – タイムズ・アーカイブより。
- フィッシュマン, J. (1983) [1982]. 『そして壁は崩れ去った』（パン社、ロンドン版）ロンドン：スーベニア・プレスISBN 0-330-26920-8。
- ジャクソン、R. (2003). 『戦闘伝説：デ・ハビランド・モスキート』 シュルーズベリー：エアライフ. ISBN 1-84037-358-X。
- サンダース、H.セントG. (1975) [1954].イギリス空軍 1939–1945: 戦いは勝利した. 第二次世界大戦史. 第3巻 (ペーパーバック復刻版). ロンドン: HMSO . ISBN 978-0-11-771594-32020年6月12日閲覧– Hyperwar Foundation経由。
- ショー、マーティン（2011年10月23日）「オペレーション・ジェリコ」 BBC Two 。 2020年6月13日閲覧。
- ショアーズ, C.; トーマス, C. (2004).第2戦術航空軍：スパルタンによるノルマンディーへの派遣（1943年6月～1944年6月）. 第1巻. ハーシャム: クラシック・パブリケーションズ（イアン・アラン）. ISBN 1-903223-40-7。
- トーマス、C. (2010). 『第2TAFのタイフーン・ウィングス 1943–45』 . オスプレイ戦闘機 No.86. オックスフォード: オスプレイ. ISBN 978-1-84603-973-7。
- トンプソン, HL (1956). 「第6章 軽爆撃機による昼間空襲」 .イギリス空軍とニュージーランド人. 第二次世界大戦におけるニュージーランド公式歴史 1939–1945. 第2巻（オンライン版）. ウェリントン、ニュージーランド：歴史出版局. pp. 143– 148. OCLC 846897274. 2020年6月12日閲覧– ニュージーランド電子テキストコレクションより.
- 「戦没者と墓地」 CWGC 2020年 2020年6月17日閲覧。
- ウェブスター, C.; フランクランド, N. (2006) [1961]. バトラー, JRM (編). 『ドイツに対する戦略航空攻勢 1939–1945: 付録と補遺』 第二次世界大戦史 イギリス軍事叢書 第4巻 (複製原文: The Naval & Military Press, Uckfield ed.). ロンドン: HMSO. ISBN 978-1-84574-350-5。
さらに読む
- バートルズ、フィリップ（2006年）『モスキート戦闘飛行隊の焦点』ウォルトン・オン・テムズ：レッドカイト／エア・リサーチ社、ISBN 978-0-9546201-3-4。
- クリフォード、クリス、ビービー、スティーブ編（2009年）「モスキート飛行スペシャル：デ・ハビランドの『ウッドワンダー』を祝う」". Flypast, 2015 . スタンフォード、リンカンシャー: 凡例. ISSN 0262-6950 .
- デュセリエ, JP (2011). 『アミアン襲撃の秘密が明らかに』 ウォルトン・オン・テムズ: レッド・カイト. ISBN 978-0-9554735-2-4。
- フランクス、ノーマン（2000年）『第二次世界大戦におけるイギリス空軍戦闘機部隊の損失：作戦損失：1944～1945年の航空機と搭乗員』第3巻、ミッドランド社、ISBN 1-85780-093-1。
- フィッシュマン、ジャック（1983年）『そして壁は崩れ去った』ロンドン：マクミラン社、ISBN 0-02-538470-8– アーカイブ財団経由。
- ラックス、マーク、ケイン＝マグワイア、レオン (2005) [1999]. 『ゲシュタポ・ハンターズ：オーストラリア空軍第464飛行隊、1942-1945』 メアリーボロ、クイーンズランド州: バナーブックス. ISBN 1-875593-19-5。
- ライマン、ロバート（2014年）『ジェイルバスターズ：MI6、フランスレジスタンス、そして1944年のジェリコ作戦の秘話』ロンドン：クエルカス、ISBN 978-1-78206-536-4。
- リード、ジョン（1980年）「ジェリコ作戦：アミアン襲撃」『戦闘後』第28号、 1～ 19頁。ISSN 0306-154X 。
- 『ザ・ジェン』第10話「脱獄者」（35mmフィルム）（ニュース映画）。戦争中のイギリス空軍。ロンドン：帝国戦争博物館、シンプリーメディア。1944年10月。事件発生時刻：00:15～02:48。DD05531 。 2020年6月16日閲覧。グラッドストーン、ケイ編 (2002). 『イギリス空軍の戦争』（DVD） .
外部リンク
