オリエントライン
 | |
| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | クルーズライン |
| 設立 | 1991 （1991年） |
| 創設者 | ジェリー・ヘロッド |
| 廃止 | 2008 （2008年） |
主要人物 | ウェイン・ヘラー |
| 親 | ノルウェージャンクルーズライン（1998年～2000年）スタークルーズ（2000年～2008年）オリジンクルーズグループ（2008年～現在） |
| Webサイト | orientlines.com |
オリエントラインズは、1993年から2008年まで運航されていた、エキゾチックな目的地に特化したクルーズラインでした。このブランドは1993年にジェリー・ヘロッドによって設立され、1998年にノルウェージャンクルーズラインに売却されました。2008年3月に運航を停止し、2008年6月に新オーナーに売却されました。2009年4月に運航再開が予定されていましたが、 2008年の世界不況の影響でオリエントラインズのブランドの復活は延期され、最終的に中止されました。
歴史
オリエントラインズの歴史は、1991年にジェリー・ヘロッド氏が所有するシッピング・アンド・ジェネラル社がファー・イースタン・シッピング・カンパニーからクルーズ船アレクサンドル・プーシキン号を買収したときに始まりました。[ 1 ]その後2年半でアレクサンドル・プーシキン号はほぼ全面的に改修され、1993年にオリエントラインズの新しいブランドのマルコ・ポーロ号として復活し、世界中を巡る多彩なクルーズプログラムに乗り出しました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
1998年、ノルウェージャンクルーズライン（NCL）がこのブランドを買収した。[ 4 ] 1999年、NCL自体がスタークルーズに買収された。[ 5 ]これに続いて、NCLのノルウェージャンクラウンは、クラウンオデッセイという名前で2000年5月にオリエントラインの艦隊に加わった。[ 6 ] 2001年3月、スタークルーズは、スーパースターアリーズがオーシャンボイジャーとして2002年半ばにオリエントラインの艦隊に加わることを発表した。しかし、この計画は棚上げされ、[ 3 ] 2003年にクラウンオデッセイがNCL艦隊に復帰し、オリエントラインは1隻のみの運航に戻った。[ 3 ] [ 6 ]
2007年6月4日、マルコポーロ号はギリシャに拠点を置くグローバルマリタイム社に売却され、2008年3月31日に引き渡しが予定されていた。唯一の船が売却され、代替船もなかったため、オリエントラインブランドは運航を停止した。[ 7 ] [ 8 ]
2008年6月27日、スタークルーズ社はオリエントラインブランドをウェイン・ヘラー氏が所有するオリジンクルーズグループに売却した。[ 9 ]新オーナーは、乗客定員600人から800人の中古船を数隻購入して運航を再開すると発表した。[ 9 ]「新」オリエントラインが取得した最初の船はSS マキシム・ゴーリキーで、 2008年8月20日にソブコムフロットから購入した。[ 10 ]マキシム・ゴーリキーは、2009年4月にオリエントラインでSSマルコ・ポーロIIとして就航する予定だった。2008年11月19日、ウェイン・ヘラー氏は、2008年の世界不況のため、オリエントラインブランドの再開が無期限に延期されたと発表した。[ 11 ]マキシム・ゴーリキーは改装されることはなく、マルコ・ポーロIIに改名された。この船は2009年1月にスクラップとして売却されました。[ 12 ]オリエントラインズの将来についてはこれ以上の発表はありませんが、商標は依然としてオリジンクルーズグループが所有しています。2019年には、ドメインの有効期限切れにより、放棄されたウェブサイトが削除されました。[ 13 ]
旧船
| 船 | 建設された | オリエントラインズで運行中 | トン数 | 2023年時点の状況 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|
| マルコ・ポーロ | 1965 | 1993–2008 | 22,080 GT | 2021年にインドのアランでスクラップ[ 14 ] |  |
| クラウンオデッセイ | 1988 | 2000～2003年 | 34,242 GT | 2008年以来、フレッド・オルセン・クルーズラインのバルモラルとして航海しています。 | .JPG/1280px-Norwegian_Crown_IMO_8506294_P_Kopenhagen_07-1996_(2).JPG) |
| マルコ・ポーロ2世は公式には命名されなかった | 1969 | 就役せず（2009年4月15日に就役予定）。[ 11 ] | 24,981 GRT | インドのアランで解体 |  |
| オーシャン・ボイジャー、正式命名されず | 1981 | 就役せず（2002年に就役予定）。 | 37,049 GRT | 2011年以来、サガクルーズのサガサファイアとして航海中 | .jpg/1280px-Bleu_de_France_in_Palermo_(recropped).jpg) |
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参考文献
- ^ a b「Ship Profile: MV Marco Polo」 . Cruisepage.com . 2007年12月11日閲覧。
- ^カーソン、ジェイ。「マルコ・ポーロ：歴史」。シーレタークルーズマガジン。2011年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月11日閲覧。
- ^ a b cボイル、イアン. 「オリエント・ラインズ（1992–2008）」 .シンプロン・ポストカード. 2007年12月11日閲覧。
- ^ Ward , Douglas (2006).ベルリッツ クルージング＆クルーズ船完全ガイド 2006.ベルリッツ. p. 384. ISBN 981-246-739-4。
- ^ Asklander, Micke. 「Kloster Cruise / Norwegian Cruise Line」 . Fakta om Fartyg (スウェーデン語). 2012年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月11日閲覧。
- ^ a b Asklander, Micke. "M/S Crown Odyssey (1988)" . Fakta om Fartyg (スウェーデン語). 2012年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月11日閲覧。
- ^ニューマン、ダグ（2008年3月31日）「オリエントラインの終焉」『At Sea with Doug Newman 』 2008年4月1日閲覧。
- ^ 「NCLがマルコポーロの最終シーズンを発表」。オリエントラインズのプレスリリース。2013年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月11日閲覧。
- ^ a b「オリエントラインズ、復活か？」クルーズ・ビジネス・オンライン、クルーズ・メディア・オイ社、2008年6月27日。 2008年6月27日閲覧。
- ^ 「オリエントラインズがマキシム・ゴーリキーを買収」。クルーズ・ビジネス・レビュー。クルーズ・メディア・オイ社。2008年8月20日。 2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月20日閲覧。
- ^ a b「オリエントラインズ、就航を延期」クルーズ・ビジネス・レビュー、クルーズ・メディア・オイ社、2008年11月19日。 2008年11月20日閲覧。
- ^ 「Shipping news, Cruise ship news, Maritime Matters」。2009年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月9日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー” . www.orientlines.com . 2020年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月12日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Thakkar, Emrys (2021年1月14日). 「MS Marco Polo Reachs the End and Beached in India」 . CruiseHive . 2021年3月2日閲覧。
外部リンク
