ブルーサファイア（船）
 ロードス島のブルーサファイア、2024年8月 | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | |
| 料金 | 1億2000万米ドル[ 2 ] |
| ヤード番号 | 1001 [ 1 ] |
| 敷設された | 1980年4月 |
| 発売 | 1980年12月22日[ 1 ] |
| 完了 | 1981年[ 1 ] |
| 取得した | 1981年12月5日[ 1 ] |
| 処女航海 | 1982年1月8日[ 1 ] |
| 稼働中 | 1982年1月8日[ 1 ] -現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴（建設時）[ 1 ] | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 37,049 GT ; [ 4 ] 5,168 DWT |
| 長さ | 199.63メートル（654.95フィート） |
| ビーム | 28.55メートル（93.67フィート） |
| 下書き | 8.30メートル（27.23フィート） |
| デッキ | 12 [ 5 ] |
| 設置電力 |
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| スピード | 21ノット（時速39キロメートル） |
| 容量 | 乗客600人[ 2 ] |
| 一般的な特徴 (ブルー・ド・フランスとして) [ 5 ] | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 37,301 GRT |
| デッキ | 12（10人乗り） |
| スピード | 19ノット（時速35キロメートル） |
| 容量 |
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| クルー | 406 |
ブルーサファイア（Blue Sapphire）は、ANEX Tourが所有・運航するクルーズ船である。1981年にドイツのBremer Vulkan社でHapag-Lloyd Cruises向けにEuropaとして。1999年、 EuropaはStar Cruisesに売却され、 SuperStar Europe、1年後にはSuperstar Ariesに改名された。2004年、 Pullmantur Cruisesに売却され、 Holiday Dreamに改名された。2008年5月、 CDF Croisières de Franceの船隊に移管され、 Bleu de Franceに改名された。 [ 1 ] 2010年11月、 Saga Cruisesに売却されたが、CDFによってさらに12か月間チャーターされた。2011年11月から2012年3月にかけてイタリアで大規模な改修が行われ、 Saga Sapphireに改名された。最近では、2020年6月にANEX Tourに売却され、 Blue Sapphireに改名され、 2021年に正式デビューする予定である。[ 6 ]
コンセプトと構築
1970年の設立以来、ハパグロイドは旧北ドイツロイドの定期船「エウロパ」（元々はスウェディッシュ・アメリカン・ラインの「クングスホルム」）をクルーズサービスの主力船として運航してきた。[ 7 ] 1970年代後半には、当時の「エウロパ」を特にドイツのクルーズ市場向けに仕立てた最新鋭の船に置き換える決定が下され、この船も「エウロパ」と名付けられた。新しい「エウロパ」は北ドイツロイド/ハパグロイドの船隊でこの名前を冠する3隻目の船となる。メガクルーズ船の登場前に設計された新「エウロパ」は、総登録トン数33,000トンで、当時世界最大級の客船となるはずだった。
新造船「エウロパ」の発注は、北ドイツロイドの本社があるブレーメンのブレーマー・ヴルカン造船所に発注されました。同船は1980年12月22日に進水し、1981年12月5日に船主に引き渡されました。[ 1 ]
ハパグ・ロイドは当初、 4隻目のエウロパに伝統的な2本の煙突の設計を検討していたが[ 8 ]、最終的には現代的でバランスの取れた設計を選択した[ 2 ] 。 [ 9 ]上部構造は適度に流線型で、ボートデッキは比較的高い位置にある。後部デッキは段差があり、外側のデッキスペースを広く確保している。エウロパの外観デザインは、ハパグ・クルーズ・ラインのアスターに似ており、このアスターはエウロパと同時期にハンブルクのハウヴァルトツヴェルケ・ドイチェ・ヴェルフトで建造された。[ 10 ]
ハパグロイド社は、船内構造について、1975年のスヴェア・コロナや1977年のフィンジェットといったクルーズフェリーで採用されていた設計を採用し、内装を垂直に分割しました。キャビンは船首方面に配置され、エンジン騒音から最も遠い一方、キャビンほどエンジン騒音が問題にならないパブリックスペースや各種収納スペースは、船尾方面、エンジン上部に配置されています。パブリックスペースのほとんどは、標準よりも高い天井高で建設されました。[ 2 ] [ 9 ]
船の各キャビンは完全にプレハブで作られており、家具や防音対策も完備され、個別に船内に設置された。[ 9 ]元々、広々としたキャビンを備え、全キャビンに照明付きクローゼット、カラーテレビ、ビデオデッキが備え付けられ、多くのキャビンにはバスタブが備えられていた。1999年の改装で、以前の士官キャビンがあった場所に6つのスイートが追加され、ブリッジウィング下の既存のスイートには6つのバルコニーが追加された。[ 2 ] 2011年から2012年の改装中に、少数のバルコニー付きキャビンが船尾に新設され、かなりの数の既存の船体中央キャビンに小さなフレンチバルコニーが取り付けられた。
最終改装後の同船には、船幅いっぱいに広がるメインレストラン、ショーラウンジ、さらに2つのダイニング施設、そして複数のバーといった公共スペースが設けられていました。船体中央部に屋外プールが1つ（船尾の屋外プールは撤去されました）と、大きな屋内プールも1つあります。[ 2 ] [ 9 ] [ 5 ]
サービス履歴
ハパグロイド
エウロパ号は1982年1月8日、ジェノバからアフリカ各地へ処女航海に出航した。その後、アマゾン川を含む世界各地で豪華クルーズに使用された。[ 1 ] [ 9 ] 1985年8月3日、エウロパ号はグリーンランド沖で座礁した。3日後に再浮上した。[ 11 ]
1992年4月30日、香港沖でギリシャ船籍のコンテナ船「仁川グローリー」と衝突した。「エウロパ」の乗客に負傷者はいなかった。当初、船は高雄まで曳航され、乗客は避難した。その後、船は修理のためシンガポールへ曳航された。長期間の修理を経て、 1992年7月7日に運航を再開した。[ 1 ]
1990年代半ば、ハパグロイドはエウロパ（これもエウロパと命名）の代替船を発注することを決定した。[ 12 ]新しいエウロパの納入に備えて、1981年建造のエウロパは1998年4月5日にスタークルーズに売却されたが、1999年6月30日までハパグロイドにチャーターされた。[ 1 ]
スタークルーズ
スタークルーズ社は1999年7月1日にハンブルクでエウロパ号を引き継ぎました。同日、同船はスーパースター・ヨーロッパ号に改名され、5日後ハンブルクを出港しシンガポールへ向かい、1999年7月31日に到着しました。センバワン造船所で1500万ドルをかけて改装工事が行われ、ブリッジウィング下のスイートにバルコニーが増設された後、[ 1 ] [ 2 ]スーパースター・ヨーロッパ号は1999年10月に正式にスタークルーズ社による運航を開始し、レムチャバン港を母港としました。スーパースター・ヨーロッパ号として運航されてわずか5か月後、 2000年2月にスーパースター・アリーズ号に改名されました。[ 1 ]
2001年3月、スタークルーズ社は、スーパースター・アリーズを2002年に子会社オリエントラインズの船隊にオーシャン・ボイジャーとして移管すると発表した。しかし、 2001年9月11日の攻撃による乗客数の減少を受け、この計画は棚上げされた。[ 8 ]その結果、スーパースター・アリーズはタイと台湾からのクルーズに配備された。 2003年のSARS流行時には、オーストラリアに再配備されたスーパースター・ヴァーゴの後継として、シンガポールを拠点としていた。 [ 2 ]スーパースター・アリーズは、2004年3月にスペインを拠点とするプルマントゥール・クルーズ社に売却されるまで、スタークルーズ社で運航された。[ 1 ]
プルマントゥールクルーズ
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プルマントゥール・クルーズ社は船名をホリデー・ドリームに変更し、主にスペイン語圏の顧客を対象としたクルーズに使用しました。[ 1 ] [ 2 ]彼女はカリブ海で定期的にクルーズを運航しました。
フランスのクロワジエール
2007年9月、プルマントゥール・クルーズの新所有者であるロイヤル・カリビアン・クルーズ社は、フランス市場をターゲットとした新たなクルーズライン「クロワジエール・ド・フランス」の設立計画を公表した。ホリデー・ドリームは2008年春、フィンランドのMML造船所によってバルセロナで3,000万ユーロ規模の改装工事を受け、 [ 13 ]フランス人顧客に対応するために内装が改装された。[ 2 ] [ 5 ]
改装後、船はブルー・ド・フランスと改名され、クロワジエール・ド・フランスブランドの最初の船として就航しました。[ 14 ]北半球の夏季にはマルセイユから地中海クルーズを運航し、冬季にはラ・ロマーナからカリブ海クルーズを提供しました。[ 15 ]
サガクルーズ
イギリスに拠点を置くサガクルーズは、ブラジルのクルーズ会社CVCでの2シーズンのクルーズを終えた後、2011年にブルー・ド・フランスを買収した。[ 16 ]
サガ・サファイアと改名されたこの船は、[ 17 ] 2011年11月から2012年3月にかけてフィンカンティエリ社で大規模な改修を受け、サガ艦隊に加わった。改修作業には、船内改装、新キャビン（上部構造物へのバルコニー増設を含む）、機関部のオーバーホール、船体の再塗装と整備が含まれていた。[ 18 ]
サガ号での航海中、サガ号はいくつかの事故を経験しました。2012年4月、処女航海中にエンジン故障が発生し、16日間の航海を中止せざるを得なくなりました。[ 19 ] 2014年5月、スコットランドのマル島付近を航行中、船内で電気火災が発生し、電力供給が遮断されました。[ 20 ]数日間、島沖の穏やかな海域に停泊している間に、電気パネルの修理が行われました。
ANEXツアー
2019年8月、トルコを拠点とするANEX Tourは、クルーズ事業を開始するための最初の船としてサガ・サファイアを購入したと報じられており、2020年半ばにアンタルヤでデビューする予定でした。[ 21 ] 2020年4月、サガのマネージングディレクターであるナイジェル・バンクスは、サガ・サファイアをANEX Tourに移管するサガの計画は、COVID-19パンデミックのために延期される可能性があると述べました。[ 22 ] 2020年6月18日に売却が完了し、この船は2021年にブルー・サファイアとしてANEX Tourでデビューすることが発表されました。[ 6 ]
2023年6月、同船の航海の大部分は中止された。2024年7月に同船は運航を再開した。[ 23 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s tアスクランダー、ミッケ。「M/Sヨーロッパ（1981）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年1 月 29 日に取得。
- ^ a b c d e f g h i j kワード、ダグラス (2006).クルージングとクルーズ船の完全ガイド. シンガポール: ベルリッツ. pp. 347–348 . ISBN 981-246-739-4。
- ^エクアシス、マルタ（2006年4月1日以降）
- ^ GL登録番号：16201（IMO：7822457）
- ^ a b c d「Croisières de France 2008 brochure (reprint)」シンプロン・ポストカード（フランス語）2008年1月29日閲覧。
- ^ a b「サガ、アネックス・ツアーへのサガ・サファイアの売却を完了」クルーズ業界ニュース、2020年6月18日。
- ^アスランダー、ミッケ。「M/S クングスホルム (1953)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年1 月 29 日に取得。
- ^ a bイアン・ボイル「Europa (1981)」シンプロン・ポストカード. 2008年1月29日閲覧。
- ^ a b c d eウルリッヒ、クルト (1999 年 4 月 15 日)。海の君主たち。トーリス・パーク。236 ～ 237ページ 。ISBN 1-86064-3736。
- ^アスランダー、ミッケ。「M/Sアスター(1981)」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年1 月 30 日に取得。
- ^「定期船就航開始」。タイムズ紙、第62209号、ロンドン、1985年8月6日、F欄、4ページ。
- ^アスランダー、ミッケ。「M/Sヨーロッパ（1999）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2008 年1 月 29 日に取得。
- ^ “MML Shipbuildingille tilaus risteilijän korjaustöistä” .トゥルン・サノマット（フィンランド語）。 2008 年 1 月 23 日。2020 年8 月 31 日に取得。
- ^ Cruise Business Review: Royal Caribbean starts new cruise line dedicated to French market Archived 2011-07-08 at the Wayback Machine , retrieved 14. 10. 2007
- ^ニューマン、ダグ（2007年9月13日）「ロイヤル・カリビアン、CDFクロワジエール・ド・フランスを発表」『 At Sea with Doug Newman』2008年1月30日閲覧。
- ^ 「Saga Expands Fleet? | Maritime Matters | Cruise and Maritime News」 。 2020年8月31日閲覧。
- ^ 「サガ・ホリデーズ、最新買収船名をサガ・サファイアと命名 | Maritime Matters | Cruise and Maritime News」2020年8月31日閲覧。
- ^ 「イタリア：フィンカンティエリ、サガクルーズの37,301トン級ブルー・ド・フランスの改修・改装プロジェクトを受注」 。シップビルディング・トリビューン。2011年10月7日。 2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月9日閲覧。
- ^ 「別のクルーズ船、処女航海でエンジントラブルに見舞われる」 The Maritime Executive . 2020年2月11日閲覧。
- ^ 「電気火災でクルーズ船が座礁」 BBCニュース、2014年5月16日。 2020年2月11日閲覧。
- ^ Mathisen, Monty (2019年8月7日). 「ANEX TourがSaga Sapphireを買収」 . Cruise Industry News .
- ^ 「サガ、サファイアの譲渡を遅らせる可能性」クルーズ業界ニュース、2020年4月16日。
- ^ 「Selectum Blu Cruises、東地中海で運航再開 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」 。 2024年7月13日閲覧。
外部リンク
