| サンペドロ海軍基地 | |
|---|---|
| 位置 | カリフォルニア州サンペドロ |
| 座標 | 北緯33度43分15秒 西経118度16分20秒 / 北緯33.720833° 西経118.272222° / 33.720833; -118.272222 |
| 建設された | 1941年設立 |
| 建築家 | アメリカ海軍 |
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サンペドロ海軍基地とサンペドロ潜水艦基地は、カリフォルニア州サンペドロ港にあったアメリカ海軍の基地で、1919年に正式に設立された。1919年に就役し、1914年にサンペドロ市のドック1のスペースを借りて、1910年にこの港を拠点として活動を開始した。海軍は1913年からこの港に艦艇を駐留させた。サンペドロ潜水艦基地は、第一次世界大戦の終結とともに1923年に閉鎖された。サンペドロ海軍基地は、1941年9月25日にターミナル島海軍作戦基地の一部となり、同基地は1947年に閉鎖された。 [ 1 ]
サンペドロ潜水艦基地は、第一次世界大戦の勃発を受けて1917年6月10日に正式に設立されました。サンペドロ潜水艦基地は海軍の沿岸防衛部隊として活動しました。 1902年に完成したUSSパイクとUSSグランパスはカリフォルニア州サンフランシスコで建造されました。ニューヨーク市のホランド魚雷艇会社は、ユニオン鉄工所と契約し、プランジャー級潜水艦2隻の建造を行いました。3年半の間、2隻の潜水艦はサンフランシスコ湾のメア・アイランド海軍造船所で訓練と試験のために活動しました。1910年7月、パイクとグランパスはサンペドロ潜水艦基地に移転しました。[ 2 ] [ 3 ] 1913年、F級潜水艦がサンペドロ港に配備されました。太平洋水雷戦隊第1潜水艦隊の潜水艦が1913年に到着。潜水艦支援のため、潜水母艦USSシャイアンとUSSアラートがサンペドロ潜水艦基地に駐留。潜水母艦には乗組員用の住宅と食堂があった。補給のため、母艦は借り受けたサンペドロ・ドック1に入港した。1917年6月10日、陸上施設の整備が開始され、居住区、食堂、真水供給、船舶燃料、倉庫が提供されることになった。太平洋艦隊第2水雷戦隊はホランド602型潜水艦を保有し、サンペドロ潜水艦基地を拠点に活動を開始。USSシャイアンとUSSアラートは、カリフォルニアおよび太平洋岸での短期支援任務のため、時折この港を出港した。
サンペドロ潜水艦基地は1917年10月、下士官のための潜水艦学校となりました。525名の海軍要員がサンペドロ潜水艦基地に駐留していました。1917年、海軍はF級潜水艦(F-1、F-2、F-3)を配備した海軍予備役訓練所も設立しました。基地は1923年に閉鎖され、潜水艦はサンディエゴ海軍基地に移されました。[ 4 ] [ 5 ]
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1913年、アメリカ太平洋艦隊の太平洋水雷小艦隊はサンペドロ海軍基地を拠点として活動を開始しました。サンペドロ潜水艦基地の潜水艦:
サンペドロ潜水艦基地は、新型潜水艦の試験と海上試験にも使用されました。1918年8月から11月にかけて、サンフランシスコのユニオン鉄工所で建造された新型R級潜水艦が到着しました。試験対象となったのは、R-15 (SS-91)、R-16 (SS-92)、R-17 (SS-93)、R-18 (SS-94)、R-19 (SS-95)、R-20 (SS-96)、そしてO-2 (SS-63) でした。[ 4 ]


日本が連合国側で戦った第一次世界大戦後、日本は中国と太平洋のドイツ軍基地を管理した。1919年、国際連盟は赤道北方のドイツ諸島に対する日本の委任統治を承認した。米国はいかなる委任統治も望んでおらず、侵略を懸念していた。そのためウィルソン政権は1919年に大西洋の軍艦200隻を太平洋艦隊に移管した。 [ 6 ]当時まだ開発されていなかったサンディエゴ港は戦艦を扱うには浅すぎたため、1919年8月9日にサンペドロ潜水艦基地が海軍基地になった。サンペドロ潜水艦基地とロングビーチが200隻の艦隊の停泊地になった。1940年、ルーズベルト大統領は日本の戦争行為によりサンペドロの艦隊をホノルルの真珠湾海軍基地に駐留させることを承認した。練習船であるUSSファラガット (TB-11)は、1915 年1月12日から1917年4月14日までサンペドロに拠点を置いていました。
サンペドロは 1919 年から 1940 年まで太平洋艦隊のいくつかの海軍艦艇の母港となった。サンペドロを基地とする艦艇: USS ワイオミング (BB-32)、USS アーカンソー (BB-33) 、USS ニューヨーク (BB-34) 、 USS テキサス (BB-35 ) 、USS ネバダ (BB-36 ) 、USS オクラホマ ( BB-37) 、USS ペンシルベニア (BB-38) 、USS アリゾナ (BB-39) 、USS ニューメキシコ (BB-40) 、USS ミシシッピ( BB-41 ) 、USS アイダホ (BB -42) 、USS テネシー (BB-43) 、 USS カリフォルニア (BB-44)、USS コロラド (BB-45)、USS メリーランド (BB-46)、USS ウェスト バージニア (BB-48 )修理船USS アルゴンヌ (AS-10)、USS メデューサ (AR-1)、USS ヴェスタル、病院船USS マーシー (AH-4)、USS リリーフ (AH-1)。
カリフォルニアで建造された多くのアメリカ海軍駆逐艦が、補給と海上試験のためにこの基地を利用した。基地に駐留していたアメリカ駆逐艦には、 USS ウォード、USS コールドウェル (DD-69) 、USS ロビンソン( DD -88)、USS シュレイ( DD -103) 、USS マグフォード(DD- 105) 、USSボッグス (DD-136)、USS ラドロー (DD-112)、USS キルティ (DD-137)などがある。他のアメリカ海軍艦艇も補給と修理のためにこの基地を利用した。


アメリカ海軍がサンペドロ港から初めて作戦行動を行ったのは米墨戦争中の1846年8月6日で、ロバート・F・ストックトン提督がUSSコングレスで港に入港し、港を占領した。8月11日、ジェイコブ・ザイリン中尉が海兵隊と海軍水兵数名を率いてロサンゼルス市に進軍し、これを占領した。1851年にフィニアス・バニングがサンペドロに新しい埠頭と倉庫を建設するまで、この港は小規模なままであったが、1858年の嵐で埠頭が破壊された。アメリカは作戦地域を現在のウィルミントンと呼ばれるニューサンペドロの新市街に移した。南北戦争中は、軍隊がニューサンペドロに駐留していた。1869年、サザンパシフィック鉄道がサンペドロ港への鉄道路線を開通させ、港は発展した。1888年、アメリカは港湾防衛システムの一環としてサンペドロ湾周辺の地域に軍事保留地を設立した。政情の変化により港湾の発展は停滞し、ロサンゼルスは新たな大規模港の建設地としてサンタモニカを選びました。ポート・ロサンゼルスのサンタモニカにある長い埠頭は1894年に完成しました。4,700フィートの埠頭には、埠頭からドックまで伸びるサザン・パシフィック鉄道の線路がありました。サンペドロ湾の港湾地域は1909年にロサンゼルスに併合され、1913年には嵐によってサンタモニカの操業が中断されました。こうしてサンペドロ港は主要港へと成長しました。サンペドロ湾を守るため、1899年4月26日に防波堤の建設が開始され、近くのカタリナ島から採掘された岩石を積んだ最初の荷船が湾内に投棄されました。全長2.11マイルのサンペドロ防波堤は1911年に完成しました。1913年には、サンペドロ防波堤の先端にロサンゼルス灯台(エンジェルズ・ゲート灯台)が建設され、現在はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されています。ロサンゼルス港の防波堤全体が完成するまでには35年かかりました。防波堤の保護とサンタモニカ埠頭の喪失により、サンペドロ港は主要港へと成長しました。[ 4 ]