KTMコミューター北部セクター

KTMコミューター北部セクター
KTMコミューター北部セクター
	1 2
	パダンベサール駅のKTM クラス 83
概要
ネイティブ名	KTMコミューターウタラ
状態	運用
所有者	ケレタピ・タナ・マレー
ロケール	ジョージタウン大都市圏、ペラ州、大ケダ州、ペルリス
テルミニ	パダン・ベサール・イポー; バターワース;
駅	23
Webサイト	www.ktmb.com.my
サービス
タイプ	通勤鉄道
システム	KTMコミューター
サービス	1 イポー–バターワース2パダンベサール–バターワース
ルート番号	1 2
オペレーター	Keretapi Tanah Melayu (通勤部門)
デポ	ブキット・テンガ
車両	KTMクラス81 3台編成KTMクラス83 3台編成KTMクラス92 6台編成
1日あたりの乗客数	16,259 (2025年第3四半期)
乗客数	573万人（2024年）
歴史
オープン	2015年9月11日 ( 2015-09-11 )
テクニカル
線の長さ	バターワース–イポー: 162 km (101 mi)バターワース–パダンベサール: 169.8 km (105.5 マイル)
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	25 kV 50 Hz AC架空架線
動作速度	最高時速120 km（75 mph）
ルートマップ
ルートマップ
北部セクターネットワーク
	タイ
	マレーシア
	国際的
	国境
	ペルリス
	ケダ州
	州
	国境
	ケダ州
	ペナン
	州
	国境
	ペナン
	ペラ州
	州
	国境
	クアラルンプール、ゲマス
	＆ジョホールバルセントラル

KTMコミューター北部セクター（マレー語：KTM Komuter Utara ）は、マレーシアの鉄道会社ケレタピ・タナ・メラユ（KTM）が運行する5つの KTMコミューターサービスの一つです。このサービスは、2014年12月にイポー-パダン・ベサール電化・複線化プロジェクトが完了し、ETSサービスがイポーからパダン・ベサールまで延伸されたことを受けて、2015年9月11日に開始されました。

現在、KTMコミューター北部セクターは、バターワース-パダン・ベサール線とイポー-バターワース線の2つの路線で構成されています。これらの路線はKTM ETSのサービスと線路を共有していますが、コミューターのサービスはETSが運行していない駅にも停車します。

路線、駅、車両

KTM コミューター北部セクションは 2 つのルートで構成されています。

1 イポー–バターワース線
2 パダンベサール–バターワース線

2021 年 11 月以降、バターワース-パダンレンガスルートがブキットメルタジャム-カムンティンルートに代わって運行されました。ブキットメルタジャム駅、ブキットテンガ駅、バターワース駅は2 つの路線間で共通の駅です。 ^{[ 3 ]} 2023 年 9 月 16 日、バターワース-パダンレンガスルートが南のイポーまで延長されました。

⇄ =クロスプラットフォーム交換

駅名	プラットフォームタイプ	2	1	乗り換え駅/備考
パダン・ベサール	2島	●		北端の終点。 ⇄ KTM ETS
ブキット・ケトリ	2島	●
アラウ	2島	●		⇄ KTM ETS
コディアン	2面	●
アナク・ブキット	2面	●		タクシーで5～8分以内にスルタン・アブドゥル・ハリム空港にアクセスできます。 ⇄ KTM ETS
アロールスター	2面	●		⇄ KTM ETS
コバ	2面	●
グルン	2島	●		⇄ KTM ETS
スンガイ・ペタニ	2面	●		⇄ KTM ETS
タセク・ゲルゴル	1島1面	●		⇄ KTM ETS
ブキット・メルタジャム	2島	●	●	乗り換え駅 ⇄ KTM ETS
ブキット・テンガ	2島	●	●	乗り換え駅
バターワース	2島	●	●	MTL LRTムティアラ線（将来）への接続駅。ペナンフェリーサービスでジョージタウンへアクセス可能。インターチェンジと中央ターミナル。 ⇄ KTM ETS
ブキット・テンガ	2島	●	●	乗り換え駅
ブキット・メルタジャム	2島	●	●	乗り換え駅 ⇄ KTM ETS
シンパン・アンパット	2面		●
ニボン・テバル	2面		●	⇄ KTM ETS
パリット・ブンタール	2面		●	⇄ KTM ETS
バガンセライ	2面		●	⇄ KTM ETS
カムンティン	2島		●
太平	2面		●	⇄ KTM ETS
パダン・レンガ	2島		●
クアラ・カンサール	2面		●	⇄ KTM ETS
スンガイ・シプット	2島		●	⇄ KTM ETS
イポー	2面		●	南端。 ⇄ KTM ETS

この線路を走行するために使用された列車はクラス 83とクラス 92であり、他のセットは中央セクターでの運行に使用されます。

スケジュール

KTM コミューター北部セクターには 2 つのルート/路線があり、それぞれ独自のスケジュールが設定されています。

歴史

KTMコミューター北部サービスは2015年9月11日に導入されました。当初のサービスは、ケダ州グルン、ペナン州バターワース、ペラ州カムンティン間で運行されていました。^[⁴^]^[⁵^]^[⁶^]^[⁷^] 2016年1月1日には、バターワースとペルリス州パダン・ベサール間のサービスが開始されました。この区間へのKTMコミューターサービスの導入に伴い、これらの駅間を運行していた2つのKTM ETSサービスが廃止され、新しいKTMコミューターサービスのために、これらの駅間のETSサービスの数が減少しました。^[⁸^]^[⁹^]

2016年1月17日、従来のグルン-バターワース-カムンティン路線は、バターワース-グルン路線とバターワース-カムンティン路線の2つの独立した路線に置き換えられました。これらの2路線は、バターワース-パダン・ベサール路線と共に、2016年7月1日にバターワース-グルン路線が廃止されるまで運行されていました。^{[ 10 ]}

2016年9月1日の路線のさらなる見直しにより、バターワース-カムンティン線が変更され、北端がバターワースからブキット・メルタジャムに移動され、南端がカムンティンから2駅延長され、タイピンが含まれ、パダン・レンガスが終点となった。

2021 年 11 月 4 日より、パダン・レンガスとパダン・ベサールからの列車はバターワースが終点となり、バターワースとブキット・メルタジャムが両路線の共通乗り換え駅となります。

パダン・レンガス線のクアラ・カンサール、スンガイ・シプット、イポーへの延伸工事が2023年9月16日に運行を開始した。^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

乗客数

KTMコミューター北部セクターの乗客数^{[ 13 ]}


年	月/四半期	乗客数	年間乗客数	注記
2025	第4四半期		3,947,841
	第3問	1,011,119		2025年8月現在
	質問2	1,530,905
	質問1	1,405,817
2024	第4四半期	1,522,967	5,725,901
	第3問	1,408,840
	質問2	1,449,414
	質問1	1,344,680
2023	第4四半期	1,321,673	4,358,963
	第3問	1,071,994
	質問2	1,007,257
	質問1	958,039
2022	第4四半期	1,004,927	3,057,483
	第3問	854,871
	質問2	705,063
	質問1	492,622
2021	第4四半期	460,836	1,046,594
	第3問	130,874
	質問2	199,706
	質問1	255,178

参照

参考文献

^ 「マレーシア半島の鉄道利用者数」。「Daily Rail Ridership 」。Land Public Transport Agency (APAD)。2025年10月27日。2026年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月7日閲覧。
^ 「KTMBパフォーマンスアップデート」。マレーシア鉄道（Malayan Railways）、マレーシア。2025年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月21日閲覧。
^ KTM時刻表
^ 「北部KTMコミューターサービス、SPAD承認待ち」 The Star、2015年8月24日。
^ 「通勤鉄道、まもなく北部方面へ運行開始」ザ・スター紙、2015年8月25日。
^ 「北部の人々が新しい交通手段を楽しむ」 The Star 、2015年9月11日。 2017年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月15日閲覧。
^ 「カムンティンとグルンを結ぶKTM通勤サービスが開始」 The Star、2015年9月11日。
^ “バターワースからパダンベサールまでのKTMコミューターサービスを開始” .スター。 2016 年 1 月 1 日。
^ “Penamatan Perkhidmatan Tren Ets Butterworth – Padang Besar – Butterworth EG9501 Dan EG9502、バムラ、2016 年 1 月 1 日” (PDF)。2016 年 2 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 1 日に取得。
^ “ペナンババイカンペルキドマタントレンシャトル KTM コミューターディセクターウタラ” (PDF)。2016 年 2 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 28 日に取得。
^ “KTM コミューターウタラ、2023 年 9 月 16 日からイポーまで延長” .レールトラベルステーション.com 。2023 年8 月 20 日に取得。
^ "和丰火车站的铁道火车通勤服务即時9月16日開始往還北部" .チャイナプレス。2023 年8 月 20 日に取得。
^ 「鉄道輸送統計」マレーシア運輸省。マレーシア運輸省。2025年6月16日。2025年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月16日閲覧。

外部リンク

[apaddailyridership-q32025-1] 「マレーシア半島の鉄道利用者数」。「Daily Rail Ridership 」。Land Public Transport Agency (APAD)。2025年10月27日。2026年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月7日閲覧。

[KTMB_performance-2] 「KTMBパフォーマンスアップデート」。マレーシア鉄道（Malayan Railways）、マレーシア。2025年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月21日閲覧。

[3] KTM時刻表

[4] 「北部KTMコミューターサービス、SPAD承認待ち」 The Star、2015年8月24日。

[5] 「通勤鉄道、まもなく北部方面へ運行開始」ザ・スター紙、2015年8月25日。

[6] 「北部の人々が新しい交通手段を楽しむ」 The Star 、2015年9月11日。 2017年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月15日閲覧。

[7] 「カムンティンとグルンを結ぶKTM通勤サービスが開始」 The Star、2015年9月11日。

[ButterworthPdgBesar-8] “バターワースからパダンベサールまでのKTMコミューターサービスを開始” .スター。 2016 年 1 月 1 日。

[9] “Penamatan Perkhidmatan Tren Ets Butterworth – Padang Besar – Butterworth EG9501 Dan EG9502、バムラ、2016 年 1 月 1 日” (PDF)。2016 年 2 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 1 日に取得。

[10] “ペナンババイカンペルキドマタントレンシャトル KTM コミューターディセクターウタラ” (PDF)。2016 年 2 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016 年1 月 28 日に取得。

[11] “KTM コミューターウタラ、2023 年 9 月 16 日からイポーまで延長” .レールトラベルステーション.com 。2023 年8 月 20 日に取得。

[12] "和丰火车站的铁道火车通勤服务即時9月16日開始往還北部" .チャイナプレス。2023 年8 月 20 日に取得。

[13] 「鉄道輸送統計」マレーシア運輸省。マレーシア運輸省。2025年6月16日。2025年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月16日閲覧。

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