ペンシルベニア州の旧州道

以下はペンシルベニア州の旧州道の一覧です。これらの道路は現在、他の州道の一部となっているか、交通路線番号が付与されていません。また、この一覧には、廃止された後に他の場所で再開通した路線番号も含まれています。これらの路線のほとんどは現在も使用されています。

PA 1 (1920年代)

ペンシルベニア州道1号線
場所	フックスタウン–モリスビル
存在していた	1924～1928年

ペンシルベニア・ルート1は、 1924年から1928年までペンシルベニア州のリンカーン・ハイウェイの名称でした。現在は、フィラデルフィアの西では国道30号線、東では国道1号線です。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

PA 2

ペンシルベニアルート2
場所	フィラデルフィア–グレートベンド
長さ	163マイル[ 4 ]  (262 km)
存在していた	1924～1928年

旧ペンシルベニア州道2号線はラカワナ・トレイルの名称で、1924年に開通しました。^{[ 5 ]}フィラデルフィアからニューヨーク州境まで南北に163マイル (262 km) 走っています。^{[ 4 ]}このルートは、フィラデルフィア郡、モンゴメリー郡、バックス郡、ノーサンプトン郡、モンロー郡、ウェイン郡、ラカワナ郡、ワイオミング郡、サスケハナ郡 を通過しています

このハイウェイの起源は1918年、ラカワナ郡自動車クラブがクラークスサミットからホールステッドまでのデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の旧路床をハイウェイとして再建するよう請願したことに遡る。^{[ 6 ]}ニューヨーク州境からスクラントンまでのハイウェイは1919年に建設され、ラカワナ・トレイルは1920年までに自動車トレイル地図に掲載された。^{[ 7 ]}建設当時、ペンシルバニア州のハイウェイはダーリントン橋までしか延びていなかったが、ギャップ・ウェイはこの地点からフィラデルフィアまで延びていた。^{[ 8 ]}ランドマクナリーはラカワナ・トレイルをニュージャージー州ハケッツタウンまで延長し、そこでウィリアム・ペン・ハイウェイと合流させたとしている。^{[ 9 ]} 1924年、ペンシルバニア州はギャップ・ウェイをラカワナ・トレイルに組み込み、州を横断するルートを完成させた。

1928年に廃止された^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} PA2は、フィラデルフィアからスクラントンまでの旧アメリカ国道611号線（現在はフィラデルフィアとトビーハンナの間はペンシルベニア州道611号線、グールズボロとダンモアの間はペンシルベニア州道435号線）と、そこからグレートベンド近くのニューヨーク州境まで現在のアメリカ国道11号線に沿っていた。このルートは当初ニューヨーク州道2号線（現在はアメリカ国道11号線）として存続していた。

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←PA 1	PA	→PA 3

PA 3

ペンシルベニア州道3号線
場所	ハノーバー・タウンシップ–イーストン
存在していた	1924～1930年

ペンシルベニア州道3号線は、ハノーバー・タウンシップからイーストンまで走るウィリアム・ペン・ハイウェイの名称でした。1930年に廃止された後、ペンシルベニア州道3号線は、ウェストバージニア州とペンシルベニア州の州境からハリスバーグまでの国道22号線、ロビンソン・タウンシップからピッツバーグまでのペンシルベニア州道60号線、ハリスバーグからハーシーまでの国道322号線、ハーシーからワイオミッシングまでの国道422号線、ワイオミッシングからレディングまでの国道422号線ビジネス線、レディングからローレルデールまでの国道222号線ビジネス線、ローレルデールからドーニービルまでの国道222号線（カッツタウンとトレクスラータウン／ウェスコスビルのバイパスを除く）、ドーニービルからアレンタウンまでのペンシルベニア州道222号線など、いくつかの地域で番号が変更され、現役路線が延長されました

PA 3 は 1936 年に再開通し、ウェスト チェスターからフィラデルフィアのダウンタウンまでの現在の路線となりました。

PA 4

ペンシルベニア州道4号線
場所	シュルーズベリー–ローレンスビル
長さ	209マイル（ 336km  ）
存在していた	1924～1930年

旧ペンシルベニア州道4号線は1924年に開通し、^{[ 5 ]}シュルーズベリー近郊のメリーランド州境からローレンスビル近郊のニューヨーク州境まで、南北209マイル（336km）の距離を走っていました。^{[ 10 ]}この路線は、ヨーク郡、カンバーランド郡、ドーフィン郡、ペリー郡、ジュニアータ郡、スナイダー郡、ノーサンバーランド郡、ライカミング郡、タイオガ郡を 通過していました

1930 年に廃止されたペンシルバニア州道 4 号線は、メリーランド州境からハリスバーグまでの旧US 111号線、ハリスバーグからアミティ ホールまでのUS 22 号線、アミティ ホールからノーサンバーランドまでの旧US 111 号線と US 11 号線、ノーサンバーランドからウィリアムズポートまでの旧US 120 号線、そして再びウィリアムズポートからニューヨーク州境までの旧 US 111号線に沿っていました。

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←PA 3	PA	→PA 5

PA 5

ペンシルベニア州道5号線
場所	エリー–フィラデルフィア
長さ	605km
存在していた	1924～1936年

当初のペンシルベニア州道5号線は、エリーからフィラデルフィアまで走るレイクス・トゥ・シー・ハイウェイの名称でした。現在は国道19号線、国道322号線、ペンシルベニア州道3号線と なっています

PA 6

ペンシルベニア州道6号線
場所	ソールズベリー–ブラッドフォード
存在していた	1924～1928年

ペンシルベニア州道6号線は、現在の国道219号線の旧称です

PA 7

ペンシルベニア州道7号線
場所	エリー –マタモラス
存在していた	1924～1930年

ペンシルバニア州道 7 号線は、エリーとマタモラス間の国道 6 号線となったものの旧称です。

PA 9 (1920年代)

ペンシルベニア州道9号線
場所	ウェストスプリングフィールド-北東
存在していた	1924～1930年

ペンシルベニア州道 9 号線は、エリー郡の現在の国道 20 号線の旧称です。

PA 9 (1980年代)

ペンシルベニア州道9号線
場所	プリマス会議–クラークスサミット
存在していた	1974～1996

ペンシルバニア州道9号線は、1974年から1996年までペンシルバニア・ターンパイクの北東延長線として使用され、その後I-476号線に置き換えられた。 ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

PA 10

ペンシルベニア州道10号線
場所	ブレアズビル–デュボア
長さ	93.3 km (58.0 マイル)
存在していた	1924～1930年

当初のペンシルベニア州道10号線は、現在の国道119号線のブレアズビル（インディアナ郡）とデュボイス（クリアフィールド郡）間の区間に指定されました。1928年の再番号付けで、ペンシルベニア州道10号線は現在の国道219号線を北上してニューヨーク州まで延長され、ペンシルベニア州道6号線の一部に取って代わりました。この路線番号は1956年に再設定され、現在チェスター郡、ランカスター郡、バークス郡を通る路線に適用されました

PA 11

ペンシルベニア州道11号線
場所	ウェスト・アレクサンダー–アディソン
存在していた	1924～1928年

ペンシルベニア州道11号線は、現在のペンシルベニア州の国道40号線の旧称です

PA 12号線（1920年代）

ペンシルベニア州道12号線
場所	センターバレー–バートンズビル
存在していた	1924～1961年

ペンシルベニア州道12号線は、ノッティンガムからフィラデルフィアまでのボルチモア・パイクの旧称です。1926年、国道1号線がペンシルベニア州道12号線に重なりました。1927年、ペンシルベニア州道12号線は国道309号線（現在のペンシルベニア州道309号線）と並行して北に延長され、センターバレーまで達しました。さらに北に延長され、後にペンシルベニア州道378号線となる区間を経てベツレヘムまで達しました。^{[ 15 ]} 1928年までに、ペンシルベニア州道12号線はさらに北に延長され、後にペンシルベニア州道191号線となる区間を経て、センターバレーとストッカータウンの間、そして現在は番号のない、ストッカータウンとバートンズビルの間のペンシルベニア州道33号線と並行する道路まで達しました。1930年、国道1号線と国道309号線に重なる区間が廃止され、センターバレーまでの南端が短縮されました

PA 13

ペンシルベニア州道13号線
場所	州境-チェスナットヒル
長さ	169マイル[ 16 ]  (272 km)
存在していた	1926年～1928年

ペンシルベニア州道13号線は、フランクリン郡、カンバーランド郡、ドーフィン郡、レバノン郡、バークス郡、モンゴメリー郡、フィラデルフィア郡を走る全長169マイル（272キロメートル）の州道でした。西端はステートラインのメリーランド州境、東端はチェスナットヒルの国道309号線にありました。このルートは、国道11号線、国道22号線、国道120号線に置き換えられました。

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←国道13号線	PA	→ペンシルベニア州道14号線

ペンシルベニア州道15号線

ペンシルベニア州道15号線
場所	ウィルクス・バリ–マウント・ポコノ
存在していた	1927～1928年

ペンシルベニア州道15号線は、 ウィルクス・バリとマウント・ポコノ間のペンシルベニア州道115号線の旧称です

PA 17

ペンシルベニア州道17号線
場所	北東–ニューヨーク州境のNY 17号線
長さ	6.999マイル (11.264 km)
存在していた	1987～1999年

エリー郡の廃止されたペンシルベニア州道17号線は、現在の州間高速道路86号線の旧称です。州間高速道路90号線からペンシルベニア州とニューヨーク州の州境にあるニューヨーク州道17号線まで走っていました。 1928年に指定された、現在も使用されているペリー郡の ペンシルベニア州道17号線と混同しないでください

PA 19

ペンシルベニア州道19号線
場所	ルイスタウン–ダービータウン
長さ	174.0マイル (280.0 km)
存在していた	1926年～1928年

ペンシルベニア州道19号線は、ルイスタウンから北東にペンシルベニア州の8つの郡を通り、ニューヨーク州ナローズバーグの対岸のデラウェア川まで走っていました^{[ 17 ]}。 1928年の路線番号変更で、アメリカ国道522号線、アメリカ国道11号線、アメリカ国道106号線の一部となりました

道路の一部はPA 39として再番号付けされました。PA 139、PA 239、PA 339、PA 439、PA 539、PA 639はPA 39の支線です。^{[ 18 ]} 19で終わる3桁の番号のいくつかは、すでにアメリカのルート（US 119とUS 219）で使用されていました。

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←国道19号線	PA	→国道20号線

ペンシルベニア州道22号線

ペンシルベニア州道22号線
場所	アレンタウン–ウィルクス・バリ
長さ	60マイル[ 19 ]  (97 km)
存在していた	1927～1930年

ペンシルベニア州道22号線は、リーハイ郡、カーボン郡、ルザーン郡を走る全長60マイル（97キロメートル）の州道でした。南端はアレンタウンのPA3、北端はウィルクス・バリのPA19でした。この路線は1930年に廃止され、国道309号線の一部として改番されました。国道309号線は1968年2月に廃止され、現在のPA309号線に改番されました。

PA 37

ペンシルベニア州道37号線
場所	グリーリー–ショホラ
存在していた	1928～1967年

ペンシルベニア州道37号線は、 現在のグリーリーとショホラ間のペンシルベニア州道434号線の旧称です

PA43号線（1920年代）

ペンシルベニア州道43号線
場所	ハリスバーグ–ベツレヘム
長さ	87.41マイル[ 20 ]  (140.67 km)
存在していた	1927～1946年

当初のペンシルベニア州道43号線は、ハリスバーグのアメリカ国道22号線、アメリカ国道11号線、ペンシルベニア州道5号線からベツレヘムのペンシルベニア州道12号線まで走っていました。1932年にアレンタウンからベツレヘムまでのサスケハナ通り沿いでこの高速道路が短縮された際、以前の路線はアメリカ国道22号線として指定されました

PA43号線（1950年代）

ペンシルベニア州道43号線
場所	キング・オブ・プルシア–フィラデルフィア
長さ	44.3km
存在していた	1952～1964年

ペンシルベニア州道43号線は1952年に再開され、キング・オブ・プルシア（ペンシルベニア・ターンパイク）からウォルト・ホイットマン橋を渡ったペンシルベニア州とニュージャージー州の州境まで、スクーカル・エクスプレスウェイ（当時すでに州間高速道路80号線Sに指定されていたため、並行区間となっていました）に沿って再指定されました。1964年に両方の指定が取り消され、高速道路は州間高速道路76号線の延長として番号が変更されまし た

PA 43 が 3 回目かつ現在も利用されるようになったのは、1980 年代にモンファイエット高速道路の建設が始まったときです。

PA47号線（西）

ペンシルベニア州道47号線
場所	ミードビル–ピッツフィールド・タウンシップ
存在していた	1927～1928年

ペンシルベニア州道47号線は、 ミードビルとピッツフィールド・タウンシップ間のペンシルベニア州道27号線となった道路の旧称です

PA47号線（中央）

ペンシルベニア州道47号線
場所	エンポリアム–スメスポート
存在していた	1927～1928年

ペンシルベニア州道47号線は、 エンポリアムとスメスポート間のPA46号線となった道路の旧称です

PA47号線（東）

ペンシルベニア州道47号線
場所	キングスリー–カーボンデール
存在していた	1927～1930年

ペンシルベニア州道47号線は、キングスリーとカーボンデール間の国道106号線となる道路の旧称である。^{[ 15 ]}

PA 55号線（西）

ペンシルベニア州道55号線
場所	シャロン–フランクリン
長さ	41マイル (66 km)
存在していた	1927～1928年

ペンシルベニア州道55号線は、 シャロンとフランクリン間のペンシルベニア州道65号線（現在の国道62号線）の名称でした

PA 55号線（東）

ペンシルベニア州道55号線
場所	リッジウェイ–クリントン郡
存在していた	1927～1930年

ペンシルベニア州道 55 号線は、リッジウェイとクリントン郡の間の国道 120 号線となる道路の名称でした。

PA 57

ペンシルベニア州道57号線
場所	オイルシティ–フライバーグ
存在していた	1927～1932年

ペンシルベニア州道57号線は、オイルシティとフライバーグ間の国道62号線（現在のペンシルベニア州道157号線）の 名称でした

PA 62

ペンシルベニア州道62号線
場所	チャッズフォード–プレザントコーナーズ
存在していた	1927～1932年

ペンシルバニア州道 62 号線は、チャッズフォードとプレザントコーナーズ間の PA 100 号線となった道路の名称です。

PA65

ペンシルベニア州道65号線
場所	シャロン–フランクリン
長さ	43.0マイル (69.2 km)
存在していた	1928～1932年

ペンシルベニア州道65号線は、シャロン/マーサー郡外のオハイオ州/ペンシルベニア州境からフランクリン/ベナンゴ郡のペンシルベニア州道8号線までの現在の国道62号線区間に指定されました。ペンシルベニア州道65号線は1961年に再開され、現在のアレゲニー/ビーバー/ローレンス郡の区間に指定されました。

PA 67号線（西）

ペンシルベニア州道67号線
場所	ミードビル–ライスビル
存在していた	1927～1928年

ペンシルバニア州道 67 号線は、ミードビルとライスビル間の PA 77 号線となった道路の名称です。

ペンシルベニア州道67号線（東）

ペンシルベニア州道67号線
場所	ワイアルシング–ミルフォード
存在していた	1927～1930年

ペンシルベニア州道67号線は、 ワイアルシングとミルフォード間の国道106号線（現在のペンシルベニア州道706号線）の名称でした

PA 70

ペンシルベニア州道70号線
場所	カーボンデール–グレートベンド
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道70号線は、現在のペンシルベニア州道171号線に指定されていました

ペンシルベニア州道71号線

ペンシルベニア州道71号線
場所	ノース・ベツレヘム・タウンシップ–グリーンズバーグ
長さ	40マイル[ 21 ]  (64 km)
存在していた	1928–1964

ペンシルベニア州道71号線は、ワシントン郡とウェストモアランド郡を通り、ワシントン・グリーンズバーグ回廊（現在の州間高速道路70号線が通っている）に路線を敷設していました。西端はノース・ベツレヘム・タウンシップの国道40号線、東端はグリーンズバーグの国道30号線でした。

1964年にペンシルベニア・ターンパイクの新駅インターチェンジが開通したことに伴い、道路のフリーウェイ部分は置き換えられました。フリーウェイ以外のルートは、US 40からベントレービルの当時の州間高速道路70S（現在の州間高速道路70）までのペンシルベニア道917号線、ベントレービルからノース・ベル・バーノン付近のペンシルベニア道201号線までのI-70S線、I-70Sからウェスト・ニュートン付近のペンシルベニア道136号線までのPA 201号線、およびPA 201号線からUS 30までのPA 136線となりました。

PA 71には代替ルートであるPA 71 Alternateがあり、1957年にワシントン近郊のPA 519とニュースタントンの間の4車線の分離道路の暫定的な名称として指定され、「エクスプレスハイウェイ」として知られていました。この道路は、州間高速道路システムの追加の接続道路が完成した後、I-70S （現在のI-70）に指定されました。^{[ 22 ] [ 23 ]}

1948年、ロストラバー・タウンシップの州間高速道路71号線沿い、州間高速道路70号線沿いにドライブインシアターが建設され、その路線にちなんで「スーパー71ドライブイン」と名付けられました。この名称は、シアターが位置していた州間高速道路71号線の一部が廃止され、州間高速道路201号線に改番された後も、シアターの存在期間（1948年から1995年）を通して使用されました。

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←PA 70	PA	→PA 72

PA 76 (1920年代)

ペンシルベニア州道76号線
場所	ブレアズビル–デュボア
存在していた	1927～1928年

当初のペンシルベニア州道76号線は、現在の国道119号線に沿って、ブレアズビル（インディアナ郡）からデュボア（クリアフィールド郡）まで走っていました

PA 76 (1930年代)

ペンシルベニア州道76号線
場所	ウォーフォーズバーグ–リードスビル
長さ	80.0マイル (128.7 km)
存在していた	1930～1964年

ペンシルベニア州道76号線の2番目の指定は、ウォーフォーズバーグ/フルトン郡付近のメリーランド州境からリードズビル/ミフリン郡の国道322号線まで走っていました。ペンシルベニア州道76号線は1964年に廃止され、現在のペンシルベニア州道655号線に再指定されました。州道0076号線は後に、州間高速道路76号線上の現在の指定に割り当てられました

ペンシルベニア州道78号線

ペンシルベニア州道78号線
場所	ブレイディ・タウンシップ–リッチモンド・タウンシップ
長さ	55マイル[ 24 ]  (89 km)
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道78号線は、ペンシルベニア州西部に位置する全長55マイル（89キロメートル）の南北に走る州道でした。南端はブレイディ・タウンシップ（バトラ​​ー郡）のペンシルベニア州道8号線、北端はリッチモンド・タウンシップ（クロフォード郡） のペンシルベニア州道408号線でした。

この路線は 1961 年に削除され、PA 8 からペンシルバニア州道 27 号線までのペンシルバニア州道 173 号線と、 PA 27 から PA 408 号線の南 4 マイル (6 km) のギルバート ロードまでのペンシルバニア州道 198 号線に置き換えられました。

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←I-78	PA	→州間高速道路79号線

ペンシルベニア州道79号線

ペンシルベニア州道79号線
場所	コンコード・タウンシップ–ユニオンシティ
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道79号線は、現在のペンシルベニア州道2010号線、ペンシルベニア州エリー郡南東部に位置するクアドラント・ルートの名称でした。このルートの南端は、コンコード・タウンシップのコンコード・コーナーズ村にあるペンシルベニア州道89号線です。北端は、ユニオンシティにあるアメリカ国道6号線とペンシルベニア州道8号線です。1928年に指定されたペンシルベニア州道79号線は、1961年にペンシルベニア州道178号線に置き換えられました。^{[ 25 ]} 同年、現在州間高速道路0079号線に指定されている州間高速道路79号線の建設が開始されました

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←州間高速道路79号線	PA	→I-80

PA 80

ペンシルベニア州道80号線
場所	ピッツバーグ–グレン・キャンベル
長さ	96マイル( 154 km  )
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道80号線は、ペンシルベニア州西部を東西に走る全長96マイル (154 km) の州道で、アレゲニー郡、ウェストモアランド郡、インディアナ郡、クリアフィールド郡を走っていました。西端はピッツバーグの州間高速道路70号線、アメリカ国道22号線、アメリカ国道30号線にありました。 東端はグレン・キャンベルの北東にあるアメリカ国道219号線にありました

この路線は1961年に廃止され、ピッツバーグの国道22号線/国道30号線からダラス・アベニューまでのペンシルベニア州道380号線、ダラス・アベニューからウィルキンスバーグの国道22号線出口8までのペンシルベニア州道8号線、ウィルキンスバーグからペンシルベニア州道286号線までの国道22号線、そして国道22号線から国道219号線までのペンシルベニア州道286号線に置き換えられました。この名称変更は、ピッツバーグにおける重複路線の数を減らすために行われました。変更は数か月後に発効し、1961年春までに標識が変更されました。^{[ 27 ] [ 28 ]}

SR 0080 は現在 I-80 の名称です。

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←I-80	PA	→州間高速道路81号線

ペンシルベニア州道81号線

ペンシルベニア州道81号線
場所	ウェスト・アレクサンダー–アディソン
長さ	82.0マイル (132.0 km)
存在していた	1926～1930年

ペンシルベニア州道 81 号線は、1926 年から 1930 年まで、米国国道 40 号線のペンシルベニア州全域に指定されていた無標識の道路でした。1958 年、州間高速道路 81 号線の建設開始に伴い、SR 0081 が割り当てられました。

ペンシルベニア州道83号線

ペンシルベニア州道83号線
場所	ワイオラ–コナー
長さ	71マイル[ 29 ]  (114 km)
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道83号線は、ペンシルベニア州中東部に位置する、全長71マイル（114km）の東西州道でした。この路線の当初の東端は、ワイオラのペンシルベニア州道252号線でした。 西端は、ノースマンハイム郡区のクレソナとスクーカルヘイブンの間の、地元ではコナーまたはコナーズクロッシングと呼ばれていたアメリカ国道122号線（当初はアメリカ国道120号線）でした

1961年、このルートは州間高速道路83号線との重複を避けるため、分割され、番号が再割り当てされました。現在、このルートはリーディングからコナーまではペンシルベニア州道183号線、リッジウッド（リーディングの南東）の州間高速道路176号線付近からフェニックスビル付近のペンシルベニア州道23号線まではペンシルベニア州道724号線となっています。リーディングからリッジウッドまでの区間は地方道に格下げされました。ワイオラからペンシルベニア州道23号線までの区間も地方道に戻りましたが、ペンシルベニア州道23号線とデボン北部のスウェーズフォード・ロード間の区間は、現在、再編されたペンシルベニア州道252号線の一部となっています。

ペンシルベニア州道84号線

ペンシルベニア州道84号線
場所	ピアット・タウンシップ–ウェルズ・タウンシップ
長さ	68マイル[ 30 ]  (109 km)
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道84号線は、ペンシルベニア州中北部に位置する、全長64マイル（103キロメートル）の南北に走る州道であった。南端は、ピアット・タウンシップのラリーズ・クリーク村落にある国道220号線に、北端はウェルズ・タウンシップにあるニューヨーク州とペンシルベニア州の州境から南に半マイルのペンシルベニア州道549号線にそれぞれ位置していた。

このルートは現在、ラリーズ クリークからタイオガ北東の米国ルート 15までのペンシルベニア州道 287 号線と、米国ルート 15 から PA 549 までのペンシルベニア州道 328 号線です。

PA 90

ペンシルベニア州道90号線
場所	イーストン–ハンコック（ニューヨーク州）
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道 90 号線は、イーストンとストッカータウン間のサリバン トレイル (ペンシルベニア州道 115 号線と同時) と、ストッカータウンとニューヨーク州ハンコック間のペンシルベニア州道 191 号線に指定されました。

PA 91

ペンシルベニア州道91号線
場所	ホーンズデール–ウェスト・ダマスカス
長さ	11マイル( 18 km  )
存在していた	1936～1946年

ペンシルベニア州道91号線は、ウェイン郡に位置する全長11マイル（18km）の州道でした。南端はホーンズデールの国道6号線/国道106号線、北端はウェストダマスカスのペンシルベニア州道371号線でした。この道路に代わる州道はありませんでした

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←I-90	PA	→PA 92

PA 95

ペンシルベニア州道95号線
場所	センターホール-ルイスバーグ
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道95号線は、現在のペンシルベニア州道192号線の名称でした

PA 101

ペンシルベニア州道101号線
場所	ブリストル–サウスラングホーン
長さ	5マイル[ 32 ]  (8.0 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道101号線は、バックス郡に位置する全長5マイル（8.0km）の州道でした。南端はブリストルの国道13号線、北端はサウスラングホーンの国道1号線でした。この路線はペンシルベニア州道413号線に 置き換えられました

ペンシルベニア州道105号線

ペンシルベニア州道105号線
場所	ヘイバータウン–アードモア
長さ	2マイル[ 33 ]  (3.2 km)
存在していた	1928～1946年

デラウェア郡のペンシルベニア州道105号線は、ヘイバータウンのペンシルベニア州道3号線からアードモアの国道30号線（旧ペンシルベニア州道201号線）まで走っていました。1946年に廃止され、州道1005号線として再番号付けされました。

PA 112

ペンシルベニア州道112号線
場所	マーカム–タンギー
長さ	4.75マイル (7.64 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道112号線は、1928年から1946年までチェイニーロードの旧称でした

ペンシルベニア州道118号線

ペンシルベニア州道118号線
場所	フックスタウン–シッピングポート
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道118号線はビーバー郡に位置し、フックスタウンのパイン通りからシッピングポート近郊のPA18号線（フランクフォート・ロード）まで走っていました。この路線は1928年に指定され、1946年に廃止されました。パイン通りからクックス・フェリーまでの旧区間は、 1951年にPA168号線の再編によって区間となりました。クックス・フェリーは、 1964年にシッピングポート橋に置き換えられるまで、オハイオ川を渡り、ミッドランドでPA168号線北行きと合流するために使用されていました。

PA 118 は 1967 年に現在のペンシルベニア州北東部の場所で再開されました。

PA 121

ペンシルベニア州道121号線
場所	ポイントマリオン–イーストウェインズバーグ
長さ	33.5 km (20.8 マイル)
存在していた	1928～1950年

当初のペンシルベニア州道121号線は、ポイントマリオン付近のウェストバージニア州とペンシルベニア州の州境からイーストウェインズバーグのペンシルベニア州道21号線まで、グリーン郡内を走っていました。この路線は1950年に廃止されましたが、1961年にアレゲニー郡の現在の場所で再開されました

PA 123

ペンシルベニア州道123号線
場所	ガルフ–ブリッジポート
長さ	4マイル[ 34 ]  (6.4 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道123号線は、モンゴメリー郡に位置する全長4マイル（6.4km）の州道でした。南端はガルフの州道23号線、北端はブリッジポートの国道202号線でした。州道123号線は1946年に廃止され、番号は変更されませんでした

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←国道122号線	PA	→ペンシルベニア州道124号線

ペンシルベニア州道126号線

ペンシルベニア州道126号線
場所	ウォーフォーズバーグ–ブリーズウッド
長さ	23マイル[ 35 ]  (37 km)
存在していた	1928–1964

ペンシルベニア州道126号線は、フルトン郡とベッドフォード郡に位置する全長23マイル（37km）の州道で、ウォーフォーズバーグの国道522号線からブリーズウッドの国道30号線まで走っていました。1963年、ペンシルベニア州道126号線は、当時開通したばかりの州間高速道路70号線（旧道と並行）と並行して走るようになりました。翌年、ペンシルベニア州道126号線が廃止されたため、州間高速道路70号線が唯一の名称となりました

PA 129

ペンシルベニア州道129号線
場所	マーカム–グレイディビル
長さ	5マイル[ 36 ]  (8.0 km)
存在していた	1928～1946年

デラウェア郡のペンシルベニア州道129号線は、マーカムの国道202号線からグレイディビルのペンシルベニア州道352号線までを結ぶ全長5マイル（8.0 km）の路線でした。1946年に廃止され、その後、番号変更や他の路線への再割り当ては行われませんでした。

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←PA 128	PA	→ペンシルベニア州道130号線

ペンシルベニア州道131号線

ペンシルベニア州道131号線
場所	ニューブエナビスタ–シェルズバーグ
長さ	3マイル（4.8km）
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道131号線は、ペンシルベニア州ベッドフォード郡に位置する全長3マイル（4.8km）の州道でした。南端はニューブエナビスタのペンシルベニア州道31号線、北端はシェルズバーグ近郊の国道30号線でした。この路線は、その後、他の路線に置き換えられることはありませんでした

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←ペンシルベニア州道130号線	PA	→PA 132

ペンシルベニア州道133号線

ペンシルベニア州道133号線
場所	ポートカーボン–セントクレア
長さ	2マイル[ 38 ]  (3.2 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道133号線は、ペンシルベニア州スクーカル郡に位置する全長2マイル（3.2 km）の州道でした。南端はポートカーボンの国道209号線、北端はセントクレアの国道122号線でした。この路線は、その後、代替路線として建設されることはありませんでした。

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←PA 132	PA	→ペンシルベニア州道134号線

ペンシルベニア州道135号線

ペンシルベニア州道135号線
場所	トンプソンタウン–ココラマス
長さ	7マイル[ 39 ]  (11 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道135号線は、ペンシルベニア州ジュニアタ郡に位置する全長7マイル（11 km）の州道でした。南端はトンプソンタウンの国道22号線/国道322号線、北端はココラムス近郊のペンシルベニア州道35号線でした。この路線はその後、代替路線として利用されることはありませんでした。

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←ペンシルベニア州道134号線	PA	→ペンシルベニア州道136号線

ペンシルベニア州道137号線

ペンシルベニア州道137号線
場所	グリーリー–ショホラ
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道 137 号線は、グリーリーとショホラ間のPA 37 号線(現在の PA 434 号線)の名称でした。

PA 139

ペンシルベニア州道139号線
場所	ウェスト・ナンティコーク–シルクワース
長さ	8マイル[ 40 ]  (13 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道139号線は、ペンシルベニア州ルザーン郡に位置する全長8マイル（13 km）の州道でした。南端はウェスト・ナンティコークの国道11号線、北端はシルクワースのペンシルベニア州道29号線でした。この州道は後にペンシルベニア州道29号線に置き換えられました。

ペンシルベニア州道141号線

ペンシルベニア州道141号線
場所	マリエッタ–マウントジョイ
長さ	4マイル[ 41 ]  (6.4 km)
存在していた	1928–1984

ペンシルベニア州道141号線は、ペンシルベニア州ランカスター郡に位置する全長4マイル（6.4 km）の州道でした。南端はマリエッタのPA441号線、北端はマウントジョイのPA230号線でした。この路線はPA772号線に置き換えられました。

ペンシルベニア州道142号線

ペンシルベニア州道142号線
場所	フラックビル–ザイオンズグローブ
長さ	14マイル（ 23キロメートル ）
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道142号線は、ペンシルベニア州スクーカル郡に位置する全長14マイル（23km）の州道でした。南端はフラックビルの国道122号線、北端はザイオンズグローブの州道44号線でした。ルートの一部は州道924号線に置き換えられましたが、他の部分はどのルートにも置き換えられませんでした

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←PA 141	PA	→PA 143

PA 149

ペンシルベニア州道149号線
場所	ノックスビル–オースティンバーグ
長さ	4マイル[ 43 ]  (6.4 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道149号線は、ペンシルベニア州タイオガ郡に位置する全長4マイル（6.4 km）の州道でした。南端はノックスビルのPA49号線、北端はオースティンバーグ近郊のニューヨーク州境でした。この州道はPA249号線に置き換えられました。

ペンシルベニア州道159号線

ペンシルベニア州道159号線
場所	コーンプランター-コリドン
長さ	10マイル[ 44 ]  (16 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道159号線は、ペンシルベニア州ウォーレン郡に位置する全長10マイル（16 km）の州道でした。南端はコーンプランターのPA59号線、北端はコリドンのニューヨーク州境でした。この州道はPA346号線に置き換えられました。

ペンシルベニア州道161号線

ペンシルベニア州道161号線
場所	リンウッド–チェルシー
長さ	4マイル[ 45 ]  (6.4 km)
存在していた	1928–1954

ペンシルベニア州道161号線は、ペンシルベニア州デラウェア郡のチチェスター・アベニューに沿って走る全長4マイル（6.4 km）の州道でした。南端はリンウッドのペンシルベニア州道452号線、北端はチェルシーの国道322号線でした。この路線は、その後、代替路線として利用されることはありませんでした。

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←PA 160	PA	→ペンシルベニア州道162号線

ペンシルベニア州道163号線

ペンシルベニア州道163号線
場所	ウィローグローブ–ベセアレス
存在していた	1928～1940年代

ペンシルベニア州道163号線は、かつてエッジヒル・ロードとターウッド・ロードの名称で、ウィローグローブのPA63号線から東へ、モンゴメリー郡ベセアズのPA63号線まで走っています。^{[ 46 ]}この路線は1928年に初めてフィラデルフィアのPA73号線から北へ、ベセアズのPA63号線/ PA232号線まで走るように指定されました。 ^{[ 3 ] [ 47 ]} 1937年、PA163号線はウィローグローブとベセアズの間のエッジヒル・ロードとターウッド・ロードに再指定され、PA232号線はフィラデルフィアとベセアズの間の旧線に沿って南に延長されました。^{[ 46 ] [ 48 ]} PA163号線の名称は1940年代に削除されました。^{[ 49 ]}

PA 171 (1928–1946)

ペンシルベニア州道171号線
場所	ウェストモアランド郡
長さ	3.5 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道171号線は、フェルズチャーチロード沿いに位置し、ウェストモアランド郡ロストラバー郡区のPA51号線から旧PA71号線（現在のPA201号線）まで走っていました。PA171号線は1946年に廃止され、1961年にペンシルベニア州北東部の現在の路線で再開されました

PA 172

ペンシルベニア州道172号線
場所	ライツデール–ユニコーン
長さ	8マイル[ 50 ]  (13 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道172号線は、ペンシルベニア州ランカスター郡に位置する全長8マイル（13 km）の州道でした。南端はライツデール近郊の国道222号線、北端はユニコーンの国道222号線でした。この道路は後に代替路線として建設されることはなく、現在はリトル・ブリテン・ロードと標識されています。

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←ペンシルベニア州道171号線	PA	→ペンシルベニア州道173号線

ペンシルベニア州道176号線

ペンシルベニア州道176号線
場所	フォート・リトルトン–オルビソニア
長さ	20マイル[ 51 ]  (32 km)
存在していた	1928–1964

ペンシルベニア州道176号線は、ペンシルベニア州フルトン郡とハンティンドン郡にまたがる全長20マイル（32 km）の州道でした。南端はフォート・リトルトン近郊の国道522号線、北端はオービソニアの国道522号線でした。この国道はペンシルベニア州道475号線に置き換えられました。

ペンシルベニア州道178号線

ペンシルベニア州道178号線
場所	コンコード・タウンシップ–ユニオンシティ
長さ	8マイル（ 13キロメートル ）
存在していた	1961～1983年

ペンシルベニア州道178号線は、現在の州道2010号線、ペンシルベニア州エリー郡南東部に位置するクアドラント・ルートの名称でした。このルートの南端は、コンコード・タウンシップのコンコード・コーナーズ村にあるペンシルベニア州道89号線です。北端は、ユニオンシティにあるアメリカ国道6号線とペンシルベニア州道8号線です。ペンシルベニア州道178号線は、1961年にペンシルベニア州道79号線の代替として指定され、1983年に廃止されました。^{[ 52 ]}

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←I-178	PA	→州間高速道路179号線

ペンシルベニア州道180号線

ペンシルベニア州道180号線
場所	ペンヒルズ–クレガー
長さ	40マイル[ 53 ]  (64 km)
存在していた	1928–1961

ペンシルベニア州道180号線は、ペンシルベニア州アレゲニー郡とウェストモアランド郡にまたがる全長40マイル（64km）の州道でした。西端はペンヒルズの州道380号線、東端はクレガー近郊の州道381号線でした。1961年に、この路線は州道130号線に 改番されました

ペンシルベニア州道181号線

ペンシルベニア州道181号線
場所	アディソン・タウンシップ
長さ	5.1km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道181号線は、メリーランド州とペンシルベニア州の州境からアディソン郡区の国道40号線まで、ユーギオゲニー川のサマセット郡側に沿って約3マイル（約4.8キロメートル）走っていました。1944年、ユーギオゲニー川の上流付近の合流点を堰き止めることで、ユーギオゲニー川の湖が形成されました。これにより、合流点から州境まで川幅が広がり、その過程でペンシルベニア州道181号線として指定されていた道路が沈下し、1946年までに廃止されることになりました。ペンシルベニア州道181号線は1961年に再開通し、現在のヨーク郡の区間に割り当てられました

PA 186

ペンシルベニア州道186号線
場所	ペンヒルズ–タートルクリーク
長さ	6.4 km
存在していた	1936～1941年

1936年、アレゲニー郡のペンシルベニア州道180号線のうち、ペンヒルズの西端PA80号線（現在のPA380号線）からタートルクリークのトライボロ・アベニュー（現在のトライボロ・エクスプレスウェイ）までの区間が、ペンシルベニア州道186号線に改番されました。5年後、PA186号線は廃止され、再びPA180号線に改番されました。

ペンシルベニア州道189号線

ペンシルベニア州道189号線
場所	コリー・ウェイン郡区
長さ	8.0 km
存在していた	1930～1946年

エリー郡のペンシルベニア州道189号線（別名ヘア・クリーク・ロード）は、コリーの国道6号線からウェイン・タウンシップのペンシルベニア州とニューヨーク州の州境までのペンシルベニア州道426号線（南部区間） の路線として指定されました

ペンシルベニア州道199号線

ペンシルベニア州道199号線
場所	ミルクリーク・タウンシップ
長さ	1,400メートル
存在していた	1928–1964

ペンシルベニア州道199号線は、当初、国道20号線北からエリー郡ミルクリーク・タウンシップ（エリー郊外）のPA5号線とPA5代替道路の交差点までのアズベリー・ロード区間を指していました。^{[ 54 ]}このルートは1928年に、未舗装道路に沿って国道20号線とPA99号線（現在のPA5号線）の間で初めて指定されました。 ^{[ 3 ]} PA199号線は1930年代に全長が舗装されました。^{[ 46 ]} PA199号線は1960年代に廃止され、 ^{[ 55 ]} 1974年にブラッドフォード郡の現在の配置で再開通しました

ペンシルベニア州道202号線

ペンシルベニア州道202号線
場所	ウィンドギャップ-バンゴー
存在していた	1928～1932年

ペンシルベニア州道202号線は、 ウィンドギャップとバンゴー間のペンシルベニア州道702号線（現在のペンシルベニア州道512号線）の名称でした

ペンシルベニア州道215号線

ペンシルベニア州道215号線
場所	トビーハンナ・タウンシップ-デュポン
長さ	32.2 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道215号線は、トビーハンナ・タウンシップ（モンロー郡）のペンシルベニア州道940号線からデュポン（ルザーン郡）のペンシルベニア州道315号線まで走っていました。ペンシルベニア州道215号線は1946年に廃止され、1962年にエリー郡の現在の路線で再開されました

ペンシルベニア州道218号線

ペンシルベニア州道218号線
場所	ウェスト・ミドルセックス–ニュー・ウィルミントン
長さ	9.0マイル (14.5 km)
存在していた	1928年～1929年

ペンシルベニア州道218号線は、当初はローレンス郡とマーサー郡を短命に結び、ウェストミドルセックスのPA18号線とPA318号線の交差点からニューウィルミントンのPA18号線までを走っていました。開通から1年も経たないうちに、全線が廃止され、PA278号線（後述）に改番されました。PA218号線は1936年に再開通し、グリーン郡の現在の13マイル（約21.3km）の路線となりました

ペンシルベニア州道221号線

ペンシルベニア州道221号線
場所	ダンカード・タウンシップ
長さ	2.4km
存在していた	1930年以前～1946年

現在のペンシルベニア州道221号線が1936年に開通する前に、1+ダンカード郡区／グリーン郡の当時のPA121号線とPA88号線の間の1⁄2マイルの区間は、1930年に早くもその路線番号が割り当てられました。1936年から1946年に元の路線が廃止されるまで、21マイルの間隔を空けて2つの別々のPA221号線が指定されていました。廃止された区間は現在、ホルバート・ストレッチ・ロードとして知られています

PA 223号線（1930年代）

ペンシルベニア州道223号線
場所	モンゴメリー郡
存在していた	1936～1941年

ペンシルベニア州道223号線は、 1936年に州道23号線からモンゴメリー郡のバレーフォージ国立歴史公園までを結ぶ短距離路線として開通しました。この路線はガルフ・ロードと名付けられ、1941年に州道23号線に再指定された際に廃止されました。以前の路線は現在、州道3031号線と州道1012号線に指定されています

PA 223 (1960年代)

ペンシルベニア州道223号線
場所	インディアナ郡
長さ	37.0 km (23.0 マイル)
存在していた	1961～1965年

ペンシルベニア州道223号線は1961年に再開され、ストロングスタウンの国道422号線からマリオンセンターの国道119号線まで、旧ペンシルベニア州道480号線沿いを走っていました。 この路線は1965年に廃止され、現在では一部がペンシルベニア州道403号線とペンシルベニア州道553号線を走っています

ペンシルベニア州道229号線

ペンシルベニア州道229号線
場所	エマウス– ウェナーズビル
存在していた	1928～1940年代

ペンシルベニア州道229号線は、ウェナーズビルのウォルバート・アベニュー（国道309号線/ペンシルベニア州道29号線）とエマウスのチェスナット・ストリート（ペンシルベニア州道29号線）の間のシーダー・クレスト・ブールバードに指定されていました

ペンシルベニア州道237号線

ペンシルベニア州道237号線
場所	ラカワクセン–ショホラ・タウンシップ
長さ	3.88マイル (6.24 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道237号線は、 1928年から1946年まで、 ラカワクセンのPA37号線とPA590号線からショホラ郡区のPA137号線（現在のPA434号線）まで走っていました

PA 245

ペンシルベニア州道245号線
場所	スラティントン– バーリンズビル
長さ	2.10マイル[ 56 ]  (3.38 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道 245 号線(PA 245)は、1928 年から 1946 年まで、 スラティントンのUS 309 号線とベルリンズビルのPA 45 号線を結んでいました。

ペンシルベニア州道256号線

ペンシルベニア州道256号線
場所	リーチバーグ
長さ	1.0マイル (1.6 km)
存在していた	1929～1946年

ウェストモアランド郡の1マイル（約1.6キロメートル）のペンシルベニア州道256号線は、ペンシルベニア州道56号線からリーチバーグのペンシルベニア州道66号線まで走っていました

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←PA 255	PA	→ペンシルベニア州道257号線

ペンシルベニア州道260号線

ペンシルベニア州道260号線
場所	ジョンズタウン– バーリンズビル
長さ	8.0 km
存在していた	1928～1960年

カンブリア郡のペンシルベニア州道 260 号線は、ジョンズタウンの PA 403 号線からジャクソン郡区の旧 US 219 号線まで走っており、1960 年に PA 271 号線の延長として番号が変更されました。

ペンシルベニア州道266号線

ペンシルベニア州道266号線
場所	モリスビル–スミスフィールド
長さ	38.6 km (24.0 マイル)
存在していた	1928～1955年

ペンシルベニア州道266号線は、5+フェイエット郡の1⁄2マイルのルートで、ニュージェニーバ近くのペンシルベニア州道166号線からスミスフィールドの国道119号線まで走っています。1950年、グリーン郡のモノンガヒラ川を渡る元のペンシルベニア州道121号線は廃止され、グリーンズボロのペンシルベニア州道88号線からイーストウェインズバーグのペンシルベニア州道21号線までの区間は、ペンシルベニア州道266号線に改番されました。その結果、モノンガヒラ川を渡るグリーンズボロとニュージェニーバの間の2つのルートを結ぶフェリーが提供されました。ペンシルベニア州道266号線は1955年に廃止され、ルートは他の現役ルートと改番または再調整されませんでした

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←PA 264	PA	→ペンシルベニア州道267号線

ペンシルベニア州道276号線

ペンシルベニア州道276号線
場所	スリースプリングス–マウントユニオン
存在していた	1928–1964

ペンシルベニア州道276号線は、スリースプリングスの南にあるPA76号線（現在のPA655号線）から北へ、ハンティンドン郡マウントユニオンの国道522号線まで走っていました。^{[ 54 ]}この指定は1964年に廃止され、ペンシルベニア州で州間高速道路276号線が指定されたため、PA655号線とスリースプリングスの間はPA994号線の一部、スリースプリングスとマウントユニオンの間はPA747号線に置き換えられました。^{[ 55 ] [ 57 ]}

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←州間高速道路276号線	PA	→ペンシルベニア州道277号線

ペンシルベニア州道278号線

ペンシルベニア州道278号線
場所	プラスキ・タウンシップ–ワシントン・タウンシップ
長さ	17.0マイル[ 58 ]  (27.4 km)
存在していた	1929～1959年

ペンシルベニア州道278号線は、1928年にPA218号線として指定され、ウェストミドルセックスのPA18号線とPA318号線の交差点からニューウィルミントンのPA18号線まで、9マイル（約14.6キロメートル）の「L字型」のマーサー郡/ローレンス郡道でした。翌年、PA278号線に改番された直後、東端はワシントン郡区の国道19号線まで延長されました。1936年には、西端がペンシルベニア州とオハイオ州の州境に近いプラスキ郡区の国道422号線に移され、路線全体がローレンス郡内に位置するようになりました以前のウェスト ミドルセックスからプラスキ タウンシップまでのセグメントは、PA 551 の配置として再番号付けされました。1959 年に、PA 278 は廃止され、その西端から PA 168 までのセグメントが、現在の PA 208 の再配置として再番号付けされました。PA 168 から US 19 までの残りの東セグメントは、再番号付けされませんでした。

ペンシルベニア州道280号線

ペンシルベニア州道280号線
場所	ウィルキンス・タウンシップ–ペン・ヒルズ
長さ	3.6マイル[ 59 ]  (5.8 km)
存在していた	1928～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道280号線は、1928年から1946年に廃止されるまで、ウィルキンス郡区のトンプソン・ラン・ロード（旧ペンシルベニア州道503号線）からペンヒルズの旧ペンシルベニア州道80号線（現ペンシルベニア州道380号線）の北端まで、ロディ・ロードに沿って走っていました。1963年、チャーチルの国道22号線ビジネス線から上記の北端までの2.10マイルの区間に、現在 のルートであるペンシルベニア州道791号線が割り当てられました

ペンシルベニア州道319号線

ペンシルベニア州道319号線
場所	レイク・リン–ホップウッド
長さ	12.0マイル (19.3 km)
存在していた	1936～1946年

フェイエット郡のペンシルベニア州道319号線は、レイクリンのウェストバージニア州とペンシルベニア州の州境からホップウッドの国道40号線まで走っていました。1946年に廃止され、南側は1967年に現在のペンシルベニア州道857号線に再指定されました

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←PA 318	PA	→ペンシルベニア州道320号線

ペンシルベニア州道336号線

ペンシルベニア州道336号線
場所	グレン・キャンベル–ロシター
長さ	12.0マイル (19.3 km)
存在していた	1928–1984

ペンシルベニア州道336号線は、グレン・キャンベル（インディアナ郡）のペンシルベニア州道286号線からロシター（ジェファーソン郡）付近の旧ペンシルベニア州道236号線まで走っていました。1984年に廃止され、4つの州道に分割されたため、かつての路線の中で最も長く存続した路線の1つでした

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←ペンシルベニア州道335号線	PA	→ペンシルベニア州道337号線

ペンシルベニア州道337号線

ペンシルベニア州道337号線
場所	ティディウテ–ウォーレン
長さ	22.0マイル (35.4 km)
存在していた	1936年～1984年

ペンシルベニア州道337号線は、現在の州道3005号線の名称で、南端のティディウトのアメリカ国道62号線から北端のペンシルベニア州ウォーレンのアメリカ国道62号線/アメリカ国道6号線まで22マイルにわたって走っています。アレゲニー国有林につながる主要な田舎道として機能しています。その後、近くのアメリカ国道62号線に取って代わられました

1984年にこの名称と標識は公式には撤去されましたが、ティディウトの終点からアレゲニー国有林のハーツ・コンテント区間までの道路標識には、依然としてルート337の名称が残っています。南端のティディウトには、以前の名称を示す小さな盾（アメリカ国道の盾型）が設置されています。

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←ペンシルベニア州道336号線	PA	→ペンシルベニア州道338号線

ペンシルベニア州道359号線

ペンシルベニア州道359号線
場所	キスキエミネタス郡区-マナー郡区
長さ	25.7 km (16.0マイル)
存在していた	1936～1981

アームストロング郡のペンシルベニア州道359号線は、キスキミネタス郡区のペンシルベニア州道56号線からマナー郡区のペンシルベニア州道66号線まで走っていました。1981年に廃止され、州道2025号線として再割り当てられたため、かつての路線の中で最も長く存続した路線の1つでした

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←ペンシルベニア州道358号線	PA	→ペンシルベニア州道360号線

ペンシルベニア州道451号線

ペンシルベニア州道451号線
場所	ニューガリラヤ-コッペル
長さ	4マイル（6.4km）
存在していた	1928～1936年

ペンシルベニア州道451号線は、ビーバー・カントリーの北端に沿って、当時のペンシルベニア州道351号線の東端からコッペルのペンシルベニア州道18号線まで走っていました。1936年、ペンシルベニア州道451号線が廃止され、コッペルから現在の終点であるエルウッド・シティのペンシルベニア州道65号線/288号線までの最後の区間が開通したことに伴い、ペンシルベニア州道351号線の東側区間が延長されました。

ペンシルベニア州道458号線

ペンシルベニア州道458号線
場所	グリーン・タウンシップ-ジェームズタウン
長さ	4.8km
存在していた	1930～1946年

マーサー郡のペンシルベニア州道458号線は、ペンシルベニア州道322号線とペンシルベニア州道58号線の当時の西端であるジェームズタウン（マーサー郡とクロフォード郡の境界付近）の交差点から始まり、グリーン郡区のオハイオ州とペンシルベニア州の境界まで西へ3マイル走っていました。1946年にペンシルベニア州道458号線は廃止され、ペンシルベニア州道58号線の最西端となりました

ペンシルベニア州道466号線

ペンシルベニア州道466号線
場所	アレゲニー・タウンシップ-ワシントン・タウンシップ
長さ	5マイル (8.0 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道466号線は、ウェストモアランド郡の路線で、アレゲニー郡区のPA56/PA356からワシントン郡区のPA66まで走っていました。1946年に廃止され、番号が変更され、PA356が現在の南端まで延長されました

PA 503

ペンシルベニア州道503号線
場所	タートルクリーク-ペンヒルズ
長さ	6.0マイル (9.7 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道503号線は、アレゲニー郡を走る6マイルの路線で、タートルクリークの旧ペンシルベニア州道180号線（1941年にペンシルベニア州道993号線と併合され、現在はペンシルベニア州道130号線のみ）からペンヒルズの旧ペンシルベニア州道80号線（現在はペンシルベニア州道380号線）まで走っていました

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←PA 502	PA	→ペンシルベニア州道504号線

ペンシルベニア州道527号線

ペンシルベニア州道527号線
場所	ハーモニー・タウンシップ
長さ	1.0マイル (1.6 km)
存在していた	1928～1946年

フォレスト郡のペンシルベニア州道527号線は、プレザントビルで初めて標識が付けられました。2年後、アレゲニー川の近くで東に移設され、マッカーサー・ラン・ロードからハーモニー・タウンシップのペンシルベニア州道127号線（フレミング・ヒル・ロード）までプリーチャー・ヒル・ロードに沿って走りました

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←ペンシルベニア州道524号線	PA	→ペンシルベニア州道528号線

ペンシルベニア州道543号線

ペンシルベニア州道543号線
場所	パクスタン–リングルスタウン
長さ	5.23マイル[ 60 ]  (8.42 km)
存在していた	1928～1955年

ペンシルベニア州道543号線は、 1928年から1955年の間、パクスタンの国道22号線とリングルスタウンのペンシルベニア州道39号線の間のプログレス・アベニューに指定されていました。^{[ 61 ]}この路線は現在、州道3015号線です。^{[ 62 ]}

PA 566

ペンシルベニア州道566号線
場所	ノース・ヴァンダーグリフト-ベセル・タウンシップ
長さ	8.0マイル (12.9 km)
存在していた	1928年～1938年

ペンシルベニア州道566号線は、アームストロング郡を通り、ノース・ヴァンダーグリフトのPA56号線とPA66号線の合流点/分岐点からベセル郡区のPA66号線まで走っていました。1938年、PA566号線は現在のPA66号線代替に置き換えられ、その後ウェストモアランド郡区まで延長され、現在の南端であるワシントン郡区の親ルートまで延長されました

PA 582

ペンシルベニア州道582号線
場所	ブレアズビル-ブラックリック
長さ	8.0 km
存在していた	1930～1946年

インディアナ郡のペンシルベニア州道582号線は、ブレアズビルの国道22号線/国道119号線からブラックリックの国道119号線まで走っていました

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←PA 581	PA	→ペンシルベニア州道588号線

ペンシルベニア州道602号線

ペンシルベニア州道602号線
場所	ホールステッド
存在していた	1928～1946年

サスケハナ郡のペンシルベニア州道602号線は、ホールステッドの国道11号線から北に6マイルのペンシルベニア州とニューヨーク州の州境まで走っていました。これは1946年にペンシルベニア州道70号線の再編成として改番されました。1961年にペンシルベニア州道70号線がペンシルベニア州道171号線に改番された際、北端は州境からグレートベンドの州間高速道路81号線にある現在の場所まで短縮されました。廃止された区間（旧ペンシルベニア州道602号線）は、州道1033象限に改番されました

PA 651

ペンシルベニア州道651号線
場所	ダーリントン・タウンシップ-ホームウッド
長さ	12.0マイル (19.3 km)
存在していた	1928～1946年

ビーバー郡のペンシルベニア州道651号線は、ダーリントン郡区のオハイオ州とペンシルベニア州の州境から始まり、ダーリントン行政区を東に通り、同名の郡区であるビッグビーバーに戻り、ホームウッドのペンシルベニア州道18号線を東端として走っています

1936年、PA168号線はビーバーの旧終点から北方へ延伸されました。その結果、新たな区間の1.2マイル（約1.9キロメートル）は、ダーリントン・ボロのマーケット・ストリートからビッグ・ビーバーのアッシュウッド・ロードまで、PA651号線と並行して走るようになりました。

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←ペンシルベニア州道647号線	PA	→ペンシルベニア州道652号線

ペンシルベニア州道672号線

ペンシルベニア州道672号線
場所	ランカスター–マンハイム
長さ	9マイル[ 63 ]  (14 km)
存在していた	1929～1946年

ペンシルベニア州道672号線は、ペンシルベニア州ランカスター郡に位置する全長9マイル（14km）の州道でした。南端はランカスターのPA72号線、北端はマンハイムのPA72号線でした。この道路は現在、フルーツビル・パイクという名前で知られ、州道4011号線として指定されており、 標識のない四分円道路となっています

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←ペンシルベニア州道670号線	PA	→州間高速道路676号線

ペンシルベニア州道680号線

ペンシルベニア州道680号線
場所	ユニティ・タウンシップ–ブラックリック・タウンシップ
長さ	21.5マイル[ 64 ]  (34.6 km)
存在していた	1930～1961年

ペンシルベニア州道680号線は、現在のペンシルベニア州道217号線の元々の名称でした。ペンシルベニア州道680号線は当初、インディアナ郡ブレアズビルの国道22号線南行きが終点でしたが、1936年に現在の南端であるウェストモアランド郡ユニティとデリーの郡区境にある国道30号線まで延長されました。1961年、ペンシルベニア州道680号線は、フィラデルフィアの州間高速道路680号線との番号重複を避けるため、ペンシルベニア州道217号線に改番されました。しかし、1964年に親路線である州間高速道路80S号線（ペンシルベニア・ターンパイク）が州間高速道路76号線に変更されたため、州間高速道路680号線も州間高速道路676号線に変更されました

PA 692

ペンシルベニア州道692号線
場所	オークランド–グレートベンド
存在していた	1928～1946年

ペンシルバニア州道 692 号線は、オークランドとグレートベンド間のPA 70 号線(現在の PA 171 号線)の名称でした。

ペンシルベニア州道702号線

ペンシルベニア州道702号線
場所	ウィンドギャップ-バンゴー
存在していた	1932～1946年

ペンシルベニア州道702号線は、 ウィンドギャップとバンゴー間のペンシルベニア州道512号線となった道路の名称でした

ペンシルベニア州道709号線

ペンシルベニア州道709号線
場所	リバートン-マーティンズ・クリーク
存在していた	1940～1946年

ペンシルベニア州道709号線は、 リバートンのリバートン・ベルビディア橋とマーティンズ・クリーク東の国道611号線を結ぶ道路の名称でした

ペンシルベニア州道746号線

ペンシルベニア州道746号線
場所	エイキン–リュー
存在していた	1930～1946年

ペンシルベニア州道746号線は、 後にエイキンとリューの間のペンシルベニア州道646号線となる路線の名称でした

ペンシルベニア州道752号線

ペンシルベニア州道752号線
場所	ホーシャム
長さ	1.8マイル[ 65 ]  (2.9 km)
存在していた	1930～1940年

ペンシルベニア州道752号線は、ペンシルベニア州モンゴメリー郡にあった州道でした。1930年から1940年の間、この路線はペンシルベニア州道63号線とホーシャムの国道611号線を結んでいました。現在、この路線はドレッシャー・ロードとして知られています

ペンシルベニア州道763号線

ペンシルベニア州道763号線
場所	ハットボロ–ローワー・モアランド・タウンシップ
存在していた	1930～1940年

ペンシルベニア州道763号線は、ハットボロのPA263号線から南東モンゴメリー郡のローワー・モアランド・タウンシップのPA232号線までバイベリー・ロードに沿って走る路線であった。^{[ 66 ]} 1930年までに敷設され、1940年までに指定が解除された。^{[ 46 ] [ 47 ]}

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←PA 760	PA	→ペンシルベニア州道764号線

ペンシルベニア州道766号線

ペンシルベニア州道766号線
場所	グリーンズバーグ-ジャネット
存在していた	1930～1946年

ペンシルベニア州道766号線は、ウェストモアランド郡全域を走るオークフォード・パーク・ロードの全域に指定されました。南端はジャネットの旧PA180号線（現PA130号線、ハリソン・アベニュー）、北端はグリーンズバーグの旧PA66号線（現PA66号線、シェリダン・ロード）でした。

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←ペンシルベニア州道764号線	PA	→ペンシルベニア州道770号線

ペンシルベニア州道780号線

ペンシルベニア州道780号線
場所	ラマー-ローガントン
長さ	24.3 km
存在していた	1930～1967年

ペンシルベニア州道780号線は、2つの異なる郡で同時に2つの路線が運行されていた数少ない州道番号の一つでした。最初のペンシルベニア州道780号線は1930年に開通し、クリントン郡に位置していました。当初は国道220号線の一部区間（後にラマーで並行するペンシルベニア州道64号線と「交換」）からローガントンのペンシルベニア州道880号線までを走っていました。6年後、ペンシルベニア州道780号線の2番目の（そして現在も運行中の）指定はウェストモアランド郡に与えられました。最初のペンシルベニア州道780号線が1967年に廃止された後、東端のノース・ミル・ロードからナローズ・ロードまでの区間は、ペンシルベニア州道880号線の再編成として番号が変更されました。

ペンシルベニア州道790号線

ペンシルベニア州道790号線
場所	ヘムロック・グローブ- グリーンタウン
長さ	2.61km
存在していた	1930～1946年

ペンシルバニア州道 790 号線は、1930 年から 1946 年まで、 ヘムロック グローブ付近のPA 290 号線からグリーンタウンのPA 507 号線まで走っていました。

PA 802

ペンシルベニア州道802号線
場所	ハイデルベルグ–ピッツバーグ/ウェストエンド
長さ	9.2 km
存在していた	1940～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道802号線は、ハイデルバーグのPA28号線とPA519号線（現在のPA50号線、ワシントン通り）の旧合流点から、ピッツバーグのウェストエンド地区にある国道19号線、国道22号線、国道30号線、PA28号線、PA51号線、PA88号線（現在のPA60号線、サウスメインストリート）の旧合流点まで走っていました。1961年、グリーンツリーのペン・リンカーン・パークウェイへの新しいインターチェンジが開通したことに伴い、グリーンツリー・ロードとコクラン・ロードの交差点からグリーンツリー・ロードとマンスフィールド・アベニューの交差点までの旧PA802号線区間は、1950年に元のルートから廃止され、 新しいPA121号線の一部として再割り当てされました

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←PA 796	PA	→ペンシルベニア州道805号線

ペンシルベニア州道805号線

ペンシルベニア州道805号線
場所	ミルベール-ピッツバーグ
長さ	7.0マイル (11.3 km)
存在していた	1940～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道805号線は、かつてのペンシルベニア州道8号線/ペンシルベニア州道28号線（現在はペンシルベニア州道28号線のみ）の2つの異なる地点で始まり、終わる「馬蹄形」のルートでした。北端から、ペンシルベニア州道805号線はミルベール、シェイラー・タウンシップ、ロス・タウンシップを北上し、ピッツバーグのサマーヒル、ノースビュー・ハイツ、スプリングヒル/シティビュー、イースト・アレゲニーの各地区を南下して南端まで続いていました

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←ペンシルベニア州道802号線	PA	→ペンシルベニア州道808号線

ペンシルベニア州道808号線

ペンシルベニア州道808号線
場所	シャープスバーグ-オハラ・タウンシップ
長さ	3.2 km (2.0 マイル)
存在していた	1940～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道808号線は、シャープスバーグの元のペンシルベニア州道28号線（メインストリート）からオハラ郡区の旧ペンシルベニア州道836号線（ドーシービルロード）まで、わずか2マイルしか走っていませんでした

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←ペンシルベニア州道805号線	PA	→ペンシルベニア州道813号線

ペンシルベニア州道823号線

ペンシルベニア州道823号線
場所	ビッグ・シャンティ–ルイス・ラン
長さ	3.47マイル (5.58 km)
存在していた	1929～1932年

ペンシルベニア州道823号線は、1929年から1932年の間、 ビッグ・シャンティからルイス・ランの国道219号線まで走っていました

ペンシルベニア州道825号線

ペンシルベニア州道825号線
場所	ジェーンズビル
存在していた	1930年代～1940年代初頭

ペンシルベニア州道825号線は、 ジェーンズビルで後にペンシルベニア州道729号線となった道路の名称でした

ペンシルベニア州道835号線

ペンシルベニア州道835号線
場所	ハンプトン・タウンシップ-ウェスト・ディア・タウンシップ
長さ	6.4 km
存在していた	1928～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道835号線は、ハンプトン郡区のPA8号線からウェストディア郡区のPA910号線まで走っていました

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←PA 834	PA	→ペンシルベニア州道836号線

ペンシルベニア州道836号線

ペンシルベニア州道836号線
場所	インディアナ・タウンシップ-ハンプトン・タウンシップ
長さ	14.0マイル (22.5 km)
存在していた	1928～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道836号線は、ピッツバーグのノースヒルズに位置する「U字型」のルートでした。インディアナ郡区のPA910にあるサクソンバーグ・ブールバードを起点に、フォックス・チャペル、オハラ郡区、シャラー郡区、エトナを南下しました。エトナでPA8号線を渡り、PA836号線は北上してシャラー郡区に戻り、マウント・ロイヤル・ブールバードと並行してハンプトン郡区のPA8号線を北端として走りました

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←ペンシルベニア州道835号線	PA	→ペンシルベニア州道837号線

ペンシルベニア州道844号線

ペンシルベニア州道844号線
場所	ソルツバーグ
長さ	10.3 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道844号線はインディアナ郡にあり、旧ペンシルベニア州道80号線（現在のペンシルベニア州道286号線）からソルツバーグのウェスト・レバノン・ロードまで走っていました。1946年に廃止され、1964年に現在のワシントン郡の位置で路線番号が復活しました

ペンシルベニア州道854号線

ペンシルベニア州道854号線
場所	レザーウッド-エルクシティ
長さ	32.2 km
存在していた	1928–1984

クラリオン郡のペンシルベニア州道854号線は、レザーウッドのペンシルベニア州道861号線からエルクシティ近くの国道322号線まで走っていました。1984年に廃止されましたが、かつての路線の中で最も長く存続した路線の一つでした

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←ペンシルベニア州道853号線	PA	→PA 855

ペンシルベニア州道855号線

ペンシルベニア州道855号線
場所	火星–エバンスシティ
長さ	6マイル[ 67 ]  (9.7 km)
存在していた	1928～1946年

バトラー郡の ペンシルベニア州道855号線は、マーズ行政区からエバンスシティのペンシルベニア州道68号線まで走っていました。1946年に廃止され、後に州道3015号線（マーズ・エバンスシティ道路）として区分されました。

このルート沿いの地元の名所は、コレリーのガソリンスタンド近くの小さな池で飼い魚に餌をやるというものでした。^{[ 68 ]}

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←ペンシルベニア州道854号線	PA	→ペンシルベニア州道856号線

ペンシルベニア州道856号線

ペンシルベニア州道856号線
場所	自由–エムズワース
存在していた	1928–1976

ペンシルベニア州道856号線（PA 856）は、ビーバー郡フリーダムのPA 65号線から南東に進み、アレゲニー郡エムズワースのPA 65号線との交差点まで続く州道であった。PA 856号線はフリーダムのPA 65号線から東に向かい、ビーバー郡を出てアレゲニー郡に向かう前にPA 989号線と交差した。この地点でルートは南東に曲がり、その後南に曲がってフランクリン・パークを通過した。PA 856号線は南に進み、エムズワースのPA 65号線で終点となった。^{[ 55 ]}

このルートは 1928 年にフリーダムのPA 857 (現在の PA 65) から東のノブまで未舗装道路に沿って走るように指定されました。^{[ 3 ] [ 47 ]} PA 856 は 1930 年までに舗装されました。^{[ 47 ]} 1930 年代には、ルートはノブから南東のエムズワースのPA 88 (現在の PA 65)まで延長され、エムズワースの北側の道路の一部が PA 989 に取って代わりました。^{[ 46 ]} PA 856 は、その地域で並行するI-79が完成したため、1976 年に廃止されました。 ^{[ 69 ]}州は、PA 856 の以前の配置を維持し続けました。ルートが廃止されてから 2 年後、地元住民は除雪が不十分であると不満を述べ、ペンシルベニア州交通局が PA 856 の指定を解除したときに道路を放棄したと感じました。しかし、州は住民に対し、道路の維持管理は依然として州が行っており、旧道路沿いの除雪はより重要な道路に次ぐものであることを思い出させ、さらに地方自治体が除雪を引き継ぐことを示唆した。^{[ 70 ]}

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←PA 855	PA	→ペンシルベニア州道857号線

ペンシルベニア州道862号線

ペンシルベニア州道862号線
場所	パイン・タウンシップ-ボッグス・タウンシップ
長さ	7.0マイル (11.3 km)
存在していた	1928～1946年

アームストロング郡のペンシルベニア州道862号線は、パイン郡区の非法人地域であるテンプルトンからボッグス郡区のペンシルベニア州道28号線/66号線まで走っていました

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←ペンシルベニア州道861号線	PA	→ペンシルベニア州道863号線

ペンシルベニア州道877号線

ペンシルベニア州道877号線
場所	ローワー・ターキーフット・タウンシップ
長さ	3.0マイル（4.8km）
存在していた	1928～1946年

ローワー・ターキーフット・タウンシップ／サマセット郡のペンシルベニア州道877号線は、かつての州道53号線（現在の州道281号線）から標識のない道路まで走っていました

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←ペンシルベニア州道876号線	PA	→ペンシルベニア州道879号線

ペンシルベニア州道881号線

ペンシルベニア州道881号線
場所	ヴェルサイユ-イーストピッツバーグ
長さ	5.6 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道881号線から886号線は、アレゲニー郡南東部全域に存在していました。現在も使用されているのは885号線のみです

ペンシルベニア州道881号線は、ヴェルサイユのウォルナット通りとロングラン通りの交差点を起点とし、イーストピッツバーグの国道30号線まで北上していました。1946年にペンシルベニア州道881号線が廃止された後、近くのペンシルベニア州道148号線が再編され、以前の路線の2つの独立した区間が含まれるようになりました。

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←PA 880	PA	→ペンシルベニア州道882号線

ペンシルベニア州道882号線

ペンシルベニア州道882号線
場所	リンカーン-エリザベス タウンシップ
長さ	8.4 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道882号線は、リンカーンのラブデール・ロードとミル・ヒル・ロードの交差点（当時はペンシルベニア州道884号線の交差点）から始まり、曲がりくねった道を北上してエリザベス・タウンシップに入り、ボストン橋の手前の五叉路の一部であるペンシルベニア州道48号線の北端に達しました（ペンシルベニア州道883号線も1932年に廃止される前は南からこの交差点で終点となっていました）。

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←ペンシルベニア州道881号線	PA	→ペンシルベニア州道883号線

ペンシルベニア州道883号線

ペンシルベニア州道883号線
場所	エリザベス・タウンシップ
長さ	5.6 km
存在していた	1928～1932年

ペンシルベニア州道883号線はエリザベス・タウンシップ全域に位置し、ブロードローン・ロード（PA48号線）から始まり、ブロードローン・ロード、グリーノック・ブエナビスタ・ロード、レンジー・ロードに沿って北上し、ボストン橋の手前の五差路でPA48号線に戻って終点となっていました（PA882号線も西側からこの交差点で終点となっていました）。

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←ペンシルベニア州道882号線	PA	→ペンシルベニア州道884号線

ペンシルベニア州道884号線

ペンシルベニア州道884号線
場所	エリザベス・タウンシップ-エリザベス行政区
長さ	6.0マイル (9.7 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道884号線は、エリザベス郡（アレゲニー郡とウェストモアランド郡の境界付近）のペンシルベニア州道31号線（現在のペンシルベニア州道136号線）の旧区間であるロングホローロードから始まり、エリザベス郡のペンシルベニア州道51号線を終点として北上しました

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←ペンシルベニア州道883号線	PA	→ペンシルベニア州道885号線

ペンシルベニア州道886号線

ペンシルベニア州道886号線
場所	エリザベス・タウンシップ
長さ	3.2 km (2.0 マイル)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道886号線は、ペンシルベニア州道48号線のミルヒル・ロードを起点として西行き、エリザベス・タウンシップとリンカーンの境界に沿って走り、当時のペンシルベニア州道884号線（マッキーズポート・ロード）の西端に達しました。1999年、エリー郡で州間高速道路86号線が開通し、州道0086号線に指定された際に、クロフォード郡のペンシルベニア州道86号線は州道0886号線に再指定されました（ただし、ペンシルベニア州道86号線の標識はそのまま残されているため、州道0886号線として指定されていません）。

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←ペンシルベニア州道885号線	PA	→ペンシルベニア州道888号線

ペンシルベニア州道894号線

ペンシルベニア州道894号線
場所	パクストニア–パイクタウン
長さ	7マイル[ 60 ]  (11 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道894号線（PA894）は、ドーフィン郡にあり、元々はパクストニアの旧PA43号線（現在の国道22号線）からペンシルベニア州リングルスタウンまで走っていました。1936年にPA894号線の北端が延長され、パイクタウンのPA443号線で終点となりました。

ペンシルベニア州道905号線

ペンシルベニア州道905号線
場所	フォワード・タウンシップ–エリザベス
長さ	7.0マイル (11.3 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道905号線（PA 905）は、アレゲニー郡の最南端に位置し、フォワード郡区のPA 31号線（現在のPA 136号線）の旧線形からエリザベスのPA 51号線まで走っていた。^{[ 46 ]} PA 905号線は、1928年にPA 31号線からモノンガヒラ東へ分岐する短い未舗装の支線として初めて指定された。^{[ 3 ]} 1930年に、モノンガヒラとエリザベス間の近道となるコンクリート道路として建設された。この道路は、フォワード郡区の農地とエリザベス、PA 31号線を結び、アレゲニー郡の外周環状線の一部を形成していた。^{[ 71 ]} PA 905号線の指定は1946年に解除された。^{[ 49 ]}

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←PA 904	PA	→ペンシルベニア州道906号線

ペンシルベニア州道908号線

ペンシルベニア州道908号線
場所	ハーマー–ハリソンタウンシップ
長さ	25.7 km (16.0マイル)
存在していた	1928～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道908号線（PA894）は、ハーマーから郡の北東端にあるナトローナ・ハイツまで走っており、かつての（アレゲニー・バレー・エクスプレスウェイ以前の）PA28号線（フリーポート・ロード）の異なる地点で始まり、終わりました

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←ペンシルベニア州道907号線	PA	→ペンシルベニア州道909号線

ペンシルベニア州道909号線

ペンシルベニア州道909号線
場所	ハーマー–ニューケンジントン/ローワーバレル
長さ	6マイル[ 72 ]  (9.7 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道909号線（PA 909）は、ピッツバーグの北東にあるオークモント、プラム、ニューケンジントン、ロウアーバレルを通り、アレゲニー川を横切って並行に走る全長6マイルの州道であった。PA 909は、ハーマー/アレゲニー郡のハルトン橋のフリーポート道路（旧PA 28号線）端にある南端から、ハルトン道路、コックスコムヒル道路、ローガンズフェリー道路に沿って橋を渡り、ウェストモアランド郡まで走っており、北端はPA 366号線でニューケンジントンとロウアーバレルにまたがっている。1946年に正式に廃止されたが、ローガンズフェリー道路とコックスコムヒル道路の交差点にある標識には、後者の道路が909号線として示されている。

アレゲニー郡のベルト システム ルートのうち 2 つが、この旧ルートと同時に運行しています。 : フリーポート ロード (旧 PA 28) の南端からハルトン ロードとコックスコム ヒル ロードの交差点まで: コックスコム ヒル ロードとローガンズ フェリー ロードの交差点から PA 366 の北端まで。

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←ペンシルベニア州道908号線	PA	→ペンシルベニア州道910号線

ペンシルベニア州道911号線

ペンシルベニア州道911号線
場所	サウスファイエットタウンシップ–コリアータウンシップ
長さ	3.0マイル（4.8km）
存在していた	1928～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道911号線は、サウスファイエット郡区のPA50号線（旧PA28号線）の旧区間からコリアー郡区のPA50号線（旧PA519号線）まで走っていました

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←ペンシルベニア州道910号線	PA	→PA913

PA918

ペンシルベニア州道918号線
場所	サウサンプトン郡区
長さ	4.5マイル (7.2 km)
存在していた	1928～1946年

ベッドフォード郡のペンシルベニア州道918号線は、当初メリーランド州とペンシルベニア州の州境からサウサンプトン郡区のペンシルベニア州道326号線まで走っていました。1936年、ペンシルベニア州道918号線は4マイルに短縮されました+チェニーズビルからPA26までのPA326の区間と「交換」されたとき の1⁄2マイル

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←PA 917	PA	→ペンシルベニア州道919号線

ペンシルベニア州道930号線

ペンシルベニア州道930号線
場所	ムーン・タウンシップ-オハイオビル
長さ	25.0マイル (40.2 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道930号線は、1940年11月に開通しました+ビーバー郡のモラビアとウェストピッツバーグの間のガリリー道路沿いの1 ⁄マイル。1936 年に移設・延長され、2 郡にまたがるルートとなり、アレゲニー郡のムーン郡区の PA 51 号線からビーバー郡のオハイオビルの PA 168 号線まで走っていたが、1946 年に廃止された。30 年後、ムーン郡区のナローズ ラン ロード (現在のユニバーシティ ブールバード) から、当時はモナカの PA 18 号線と重なっていた区間の PA 51 号線が、現在の PA 930 号線沿いのルートに移された。ガリリー道路の元のルートは現在、PA 168 号線沿いにある。

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←ペンシルベニア州道929号線	PA	→ペンシルベニア州道931号線

ペンシルベニア州道931号線

ペンシルベニア州道931号線
場所	フランクフォート・スプリングス–フィンドレー・タウンシップ
長さ	6.0マイル (9.7 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道931号線（クリントン・フランクフォート・ロード）は、フランクフォート・スプリングスのペンシルベニア州道18号線からフィンドレー郡区のクリントン地区の国道30号線まで走り、ビーバー郡、ワシントン郡、アレゲニー郡の境界に沿って位置していました

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←ペンシルベニア州道930号線	PA	→ペンシルベニア州道932号線

ペンシルベニア州道932号線

ペンシルベニア州道932号線
場所	プラスキ・タウンシップ–シェナンゴ・タウンシップ
長さ	6.0マイル (9.7 km)
存在していた	1928年～1985年

ペンシルベニア州道932号線は、プラスキ・タウンシップ／ローレンス郡の国道422号線から、シェナンゴ・タウンシップ／マーサー郡のペンシルベニア州とオハイオ州の州境付近にあるペンシルベニア州道318号線まで走っていました。これは、1928年に開通した路線の中で、最も長く存続した数少ない廃止路線の1つです。1985年に格下げされ、郡境で2つの州道の路線番号が変更されました。ローレンス郡では州道4001、マーサー郡では州道3001です

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←ペンシルベニア州道931号線	PA	→ペンシルベニア州道933号線

ペンシルベニア州道933号線

ペンシルベニア州道933号線
場所	マンディーズ・コーナー–ノーザン・カンブリア
存在していた	1928～1967年

カンブリア郡のペンシルベニア州道933号線は、現在のペンシルベニア州道271号線のうち、ジャクソン郡区の国道22号線からカンブリア北部の国道219号線までの区間を指していました

ペンシルベニア州道945号線

ペンシルベニア州道945号線
場所	スミスフィールド・タウンシップ-ミドル・スミスフィールド・タウンシップ
長さ	6マイル[ 73 ]  (9.7 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルバニア州道945号線は、 1928年から1946年まで、 スミスフィールド郡区のペンシルベニア州道402号線からミドルスミスフィールド郡区の国道209号線まで走っていました。

ペンシルベニア州道951号線

ペンシルベニア州道951号線
場所	プレスコットビル–ルーサーズバーグ
長さ	10マイル（16 km）
存在していた	1928～1946年

ペンシルバニア州道 951 号線は、ルーサーズバーグ/クリアフィールド郡の US 219 号線と US322 号線の交差点から始まり、プレスコットビル/ジェファーソン郡の US 322 号線まで 10 マイル走っています。

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←PA 950	PA	→ペンシルベニア州道952号線

ペンシルベニア州道962号線

ペンシルベニア州道962号線
場所	シルバースプリング–ミルフォード
長さ	3.0マイル（4.8km）
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州パイク郡の962号線は、ミルフォードの国道6号線からシルバースプリング行政区まで走っていました。1946年に廃止され、後に現在の州道2001象限に再指定されました

ペンシルベニア州道963号線

ペンシルベニア州道963号線
場所	マタモラス–ミルリフト
長さ	3.95マイル (6.36 km)
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道963号線は、1928年から1946年まで、 マタモラスの国道6号線と国道209号線からミルリフトまで走っていました

ペンシルベニア州道964号線

ペンシルベニア州道964号線
場所	フレンチクリーク・タウンシップ–キャナル・タウンシップ
長さ	6.0マイル (9.7 km)
存在していた	1928年～1966年[ 74 ]

ペンシルベニア州ベナンゴ郡の964号線は、当初ユティカ行政区からキャナル・タウンシップの国道322号線まで走っていました。1936年に路線は延長され、南端はフレンチクリーク・タウンシップのペンシルベニア州道285号線の旧線路上に移転しました

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←ペンシルベニア州道963号線	PA	→ペンシルベニア州道965号線

ペンシルベニア州道966号線

ペンシルベニア州道966号線
場所	クラリオン–スコッチヒル
長さ	11.0マイル (17.7 km)
存在していた	1928年～1969年

クラリオン郡のペンシルベニア州道966号線は、当初クラリオンの国道322号線/州間高速道路66号線からミオラの番号のない道路まで走っていました。これは1936年にスコッチヒルの州間高速道路36号線まで延長されました。州間高速道路966号線は1969年に廃止され、翌年現在の北端である国道322号線まで短縮された州間高速道路68号線の再編成として番号が変更されました

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←ペンシルベニア州道965号線	PA	→ペンシルベニア州道967号線

ペンシルベニア州道968号線

ペンシルベニア州道968号線
場所	ブルックビル–ポーク・タウンシップ
長さ	15.0マイル (24.1 km)
存在していた	1928–1984

ジェファーソン郡のペンシルベニア州道968号線は、当初ブルックビルの国道322号線からウォーソー郡区の番号なし道路まで走っていました。1936年に延長され、北端はポーク郡区のペンシルベニア州道949号線となりました。ペンシルベニア州道968号線は1928年に指定された路線の中で、最も長く存続した路線の1つです。1984年に廃止され、州道4005号線として再指定されました

PA 968 は 1984 年より前はPA 830の北端として機能していました。

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←ペンシルベニア州道967号線	PA	→ペンシルベニア州道969号線

ペンシルベニア州道979号線

ペンシルベニア州道979号線
場所	ロビンソン・タウンシップ（ワシントン郡） –ノース・ファイエット・タウンシップ
長さ	6.4 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道979号線は、ワシントン郡ロビンソン・タウンシップのペンシルベニア州道980号線からアレゲニー郡ノース・フェイエット・タウンシップのペンシルベニア州道978号線まで、ノース・ブランチ・ロードに沿って走っていました

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←ペンシルベニア州道978号線	PA	→ペンシルベニア州道980号線

ペンシルベニア州道990号線

ペンシルベニア州道990号線
場所	ノース・ヴェルサイユ
長さ	480メートル
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道990号線は、アレゲニー郡にある州道の中でも最も短い路線の一つで、当時のペンシルベニア州道881号線（イースト・ピッツバーグ・マッキーズポート・ブールバード）からノース・ベルサイユの国道30号線までを走っていました。現在、この道路はネイビー・マリーン・コープス・ウェイとして知られています。

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←PA 989	PA	→ペンシルベニア州道991号線

ペンシルベニア州道991号線

ペンシルベニア州道991号線
場所	ノース・ヴェルサイユ-イースト・マッキーズポート
長さ	3.2 km (2.0 マイル)
存在していた	1928～1946年

アレゲニー郡のペンシルベニア州道991号線（5番街）は、ノース・ベルサイユのウェスティングハウス・アベニュー（当時のペンシルベニア州道881号線の交差点）からイースト・マッキーズポートの国道30号線まで走っていました。1946年に廃止された後、ペンシルベニア州道991号線は現在のペンシルベニア州道148号線の再配置として再割り当てされました

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←ペンシルベニア州道990号線	PA	→ペンシルベニア州道992号線

ペンシルベニア州道992号線

ペンシルベニア州道992号線
場所	アダムズバーグ-ハリソンシティ
長さ	6.4 km
存在していた	1928～1946年

ウェストモアランド郡のペンシルベニア州道992号線は、アダムズバーグの国道30号線からハリソンシティの旧ペンシルベニア州道180号線（現在のペンシルベニア州道130号線）まで走っていました

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←ペンシルベニア州道991号線	PA	→ペンシルベニア州道993号線

ペンシルベニア州道996号線

ペンシルベニア州道996号線
場所	ギルフォード-スコットランド
長さ	3.0マイル（4.8km）
存在していた	1928～1946年

フランクリン郡のペンシルベニア州道996号線は、ギルフォードの国道30号線からスコットランドのペンシルベニア州道997号線まで走っていました

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←ペンシルベニア州道995号線	PA	→ペンシルベニア州道997号線

ペンシルベニア州道998号線

ペンシルベニア州道998号線
場所	パラダイス・タウンシップ
長さ	6.4 km
存在していた	1928～1946年

ペンシルベニア州道998号線は、パラダイス・タウンシップ／ヨーク郡の国道30号線北行きからペンシルベニア州道234号線まで、ウェスト・キャナル・ロードの区間に沿って走っていました

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←ペンシルベニア州道997号線	PA	→PA 999

参照

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニア州ポータル
• ペンシルベニア州の州道一覧

参考文献

1. 「米国の州間高速道路の番号」ハリスバーグ・テレグラフ、1928年1月20日、20ページ。 2015年8月31日閲覧– Newspapers.com経由
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12. 「ペンシルベニア州カーボン郡一般道路地図、1974年」（PDF） .ペンシルベニア州運輸省：郡タイプ10地図（歴史） . ペンシルベニア州運輸局. 2020年4月25日閲覧。
13. ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州運輸省. 1980年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年1月29日閲覧。
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16. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道13号線
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26. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道80号線
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29. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道83号線
30. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道84号線
31. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道91号線
32. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道101号線
33. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道105号線
34. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道123号線
35. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道126号線
36. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道129号線
37. ペンシルバニア州ハイウェイズ - ペンシルバニア州道131号線
38. ペンシルバニア州ハイウェイズ - ペンシルバニア州道133号線
39. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道135号線
40. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道139号線
41. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道141号線
42. ペンシルバニア州ハイウェイズ - ペンシルバニア州道142号線
43. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道149号線
44. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道159号線
45. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道161号線
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50. ペンシルバニア州ハイウェイズ - ペンシルバニア州道172号線
51. ペンシルバニア州ハイウェイズ - ペンシルバニア州道176号線
52. ペンシルバニア州道 - ペンシルバニア州道178号線
53. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道180号線
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73. ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道945号線
74. 「高速道路、ルート964を番号付き道路から除外」。ニュース・ヘラルド紙。1966年5月7日。2ページ。2018年1月27日閲覧– Newspapers.com経由。