ピアルドバ飛行場
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| 第20空軍第10空軍の一部 | |
| バンクラ地区、西ベンガル州、インド | |
 ピアルドバ飛行場のベル・アトランタ B-29-10-BA スーパーフォートレス | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| 状態 | 放棄された |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯22度59分21.86秒 東経87度17分59秒 / 北緯22.9894056度、東経87.2997222度 / 22.9894056; 87.2997222 |
| サイトの履歴 | |
| 建設された | 1942 |
| 使用中 | 1942～1945年 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
ピアルドバ飛行場は、インドの西ベンガル州バンクラ地区ビシュヌプールの南 6.6 マイル (10.7 km) に位置するインドの放棄された飛行場です。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
第二次世界大戦中、この飛行場はマリアナ諸島に展開する前にアメリカ陸軍航空隊第462爆撃隊の駐屯地であった。
ピアルドバは当初、コンソリデーテッドB-24リベレーター機の運用のために設計されました。1943年、アメリカ陸軍航空軍第20爆撃軍団のインド展開計画に基づき、ボーイングB-29スーパーフォートレス基地に指定されました。1943年12月、陸軍航空軍の前衛部隊がインドに到着し、飛行場の改修を計画しました。数千人のインド人がスーパーフォートレス作戦のための施設の改修に尽力しました。ピアルドバは、アメリカ軍がインドに設置した4つのB-29基地のうちの1つでした。
ピアルドバは第462爆撃群の拠点に指定され、当初は第768、第769、第770、第771の4つのB-29飛行隊が所属していました。同群の支援部隊には、第9、第10、第11、第12爆撃整備飛行隊、第13写真実験室、そして第86航空支援群が含まれていました。
第462飛行隊は、カンザス州ウォーカー空軍基地でB-29への移行訓練を終えた後、1944年4月7日に基地に到着しました。インドへの展開はほぼ3週間にわたり、フロリダ州モリソン飛行場へ移動し、カリブ海を南下してブラジルのナタールへ向かいました。ブラジルからは南大西洋を横断して西アフリカに到着し、モロッコのマラケシュで再集合しました。その後、モロッコから北東へ飛行し、アルジェリア、エジプトを経由してカラチに到着しました。ピアルドバに到着した頃には、1ヶ月に及ぶ旅は航空機と人員に大きな負担をかけていました。
第462爆撃隊は、第20爆撃軍団による日本本土爆撃作戦「マッターホルン作戦」に参加した。日本本土に到達するため、同隊のB-29は、中国中南部、成都の南西に位置する前進基地、臨粟（クインライ）飛行場（A-4）から作戦を展開する必要があった。[ 3 ]
しかし、クインライから作戦行動を開始し、活動するためには、燃料、爆弾、予備品などの物資を1,200マイル離れた飛行場まで輸送する必要がありました。中国から1機の航空機に戦闘任務を遂行するのに十分な燃料を輸送するには、6往復の輸送が必要でした。これは、航空作戦にとって非現実的な兵站構想でした。
インドに到着して間もなく、エンジン火災が発生し、同グループのB-29全機が飛行停止となりました。原因は、B-29のR-3350エンジンが、インドでは一般的に115°F（約44℃）を超える地上温度での作動を想定して設計されていなかったことです。機体にも改修が必要となり、これらの改修後、B-29のインドへの飛行は再開されました。
このグループの最初の戦闘任務は1944年6月5日に実施され、第462飛行隊はインドから出発し、タイのバンコクにあるマカサン鉄道操車場を攻撃した。これは往復2261マイル（約3560キロメートル）に及ぶ爆撃任務であり、これは戦時中に試みられた最長の爆撃任務であった。
6月15日、同飛行隊は1942年のドーリットル空襲以来初めてとなるアメリカ空軍による日本本土攻撃、八幡空襲に参加した。インドの基地を拠点とし、時にはインドや中国の野原を経由しながら、同飛行隊は日本、タイ、ビルマ、中国、台湾、インドネシアの輸送センター、海軍施設、製鉄所、航空機工場などの標的を襲撃した。1944年8月、ブーメラン作戦中、第462連隊はセイロン島の拠点からスマトラ島のモエシ川に機雷を敷設した。 1944年8月、日本の八幡製鉄所への昼間攻撃で殊勲部隊表彰を受けた。
1945年1月、第462大隊は、南シナ海における日本軍の攻勢により前方展開基地が脅かされたため、中国の展開地から撤退したが、インドからの作戦、タイの目標への爆撃、シンガポール周辺の機雷敷設を継続した。しかし、1944年後半には、成都基地を拠点とするB-29による対日作戦は人員と資材の投入があまりにも高額であり、中止せざるを得ないことが明らかになった。1944年12月、統合参謀本部はマッターホルン作戦を段階的に廃止し、B-29を中央太平洋のマリアナ諸島にある新たに占領した基地に移動させることを決定した。
1945年2月26日、第462爆撃隊はセイロン島へ南下し、その後インド洋を南東に横断して西オーストラリア州パースへ向かった。ニューギニア島を北上し、4月4日にマリアナ諸島テニアン島ウェストフィールドの新たな拠点に到着。そこで、第462爆撃隊と母体である第58爆撃航空団は新設された第21爆撃軍団の指揮下に入った。
B-29がマリアナ諸島へ撤退したことに伴い、ピアルドバ飛行場は第10空軍に引き渡されました。第33戦闘機隊は1945年5月5日に戦闘任務から撤退した後、この飛行場に移動しました。同隊はP-38とP-47を処分のため飛行場に残し、隊員は米国に帰国しました。部隊は11月中旬に解散しました。
また、5月15日にはビルマのミッチーナから第10空軍司令部がピアルドバ基地に到着した。司令部は8月1日付けで中国昆明近郊の五家壩空港に移転するまで、同基地に留まった。 [ 4 ]
ピアルドバ飛行場は1945年9月26日に正式に閉鎖され、イギリス植民地政府に引き渡されました。戦後の飛行場の経緯は不明ですが、現在、広大な戦時飛行場は放棄され、荒廃しており、航空写真には放棄されたハードスタンドや誘導路が写っています。戦時中の建造物はほとんど残っていませんが、かつての宿営地はいくつかの小さな村に占拠されているようです。[ 5 ]
ギャラリー
参照
参考文献
- ^ロバート・ジェームズ・カデル（1986年）『私が中国、ビルマ、インドに来た場所』ターナー出版社ISBN 978-1-56311-468-7。
- ^ MPost (2023年11月2日). 「法学生、同級生への性的虐待で逮捕」 www.millenniumpost.in . 2023年11月2日閲覧。
- ^サイモンズ、グラハム・M.（2012年9月19日）『B-29 スーパーフォートレス：第二次世界大戦と朝鮮戦争の巨大爆撃機』ペン・アンド・ソード、ISBN 978-1-78337-619-3。
- ^マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ 「ピアルドバ飛行場 .:: 第二次世界大戦と現在 ::」 www.midnapore.in . 2023年11月2日閲覧。
外部リンク
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- ウィキメディア・コモンズのピアルドバ飛行場関連メディア
