ピア54は、ワシントン州シアトルにある観光桟橋です。かつては船舶の埠頭と倉庫として利用されていたピア54は、第二次世界大戦中に番号が変更されるまでピア3として知られていました。この桟橋は、ガルブレイス・ドックやガルブレイス・ベーコン・ドックとしても知られていました。1930年代まで、主に木造の小型の地元蒸気船が多数この桟橋を利用していたため、「モスキート・フリート・ドック」とも呼ばれていました。
 アラスカン・ウェイから見たピア54、2009年 | |
| タイプ | 観光桟橋。かつては船舶用桟橋と倉庫だった場所。 |
|---|---|
| ロケール | ワシントン州シアトル |
| 所有者 | 1900–1944 年:ノーザン パシフィック レールウェイ、その後他も建設。 |
| 特徴 | |
| 全長 | 300フィート（91.4メートル） |
| 幅 | 150フィート（45.7メートル） |
| 歴史 | |
| 開業日 | 1900 |
| 座標 | 北緯47度36分15秒 西経122度20分22秒 / 北緯47.60417度、西経122.33944度 / 47.60417; -122.33944 |
位置
ピア54はスプリングストリートの麓に位置している。[ 1 ]シアトル消防局 の消防艇の現在のドックはピア54のすぐ南に位置している。ピア55は北の次の桟橋である。
工事
第3埠頭は300フィート×150フィート（91メートル×46メートル）の大きさで、284フィート×130フィート（87メートル×40メートル）の貨物倉庫を備え、1万トンの貯蔵能力を有していた。埠頭には2本の支線鉄道が敷設されていた。埠頭の水深は25～40フィート（7.6～12.2メートル）であった。[ 1 ]
歴史
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1900年から、埠頭3はガルブレイス・ベーコン商会によって賃借されました。この会社の代表者はジェームズ・ガルブレイスとセシル・ベーコンで、穀物、干し草、石膏、コンクリート、建築資材の卸売業者でした。[ 2 ] [ 3 ] 1910年、ベルタウン火災で埠頭はかろうじて焼失を免れましたが、近隣のガルブレイス・ベーコン商会の倉庫は焼失しました。[ 2 ]
1917 年、シアトルのピア 1とピア 2と同様に、ピア 3 はノーザン パシフィック鉄道の所有でした。
ピア3は、アイランド・トランスポーテーション社、マーチャンツ・トランスポーテーション社、ピュージェット・サウンド海軍ステーション・ルート社、キットサップ郡トランスポーテーション社、ポラード蒸気船社、およびその他のピュージェット・サウンドの地元船会社のターミナルでした。[ 1 ]ジェームズ・ガルブレイスの息子ウォルター・ガルブレイスが経営するキットサップ郡トランスポーテーション社は、コルマン・ドックから運航するピュージェット・サウンド・ナビゲーション社と競合していました 。そのため、キットサップ、ユートピア、リライアンス、ハイアックなどの木造蒸気船の本拠地でした。[ 4 ] ピア3に寄港したことが知られている他のピュージェット・サウンドの蒸気船には、マグノリア、モホーク、フローレンスK、ドード、モンティセロ2などがあります。[ 3 ] [ 5 ]ピア3は、蒸気船が運んだ地元の食料品の多くが売られていたパイク・プレイス・マーケット から徒歩圏内でした。通常、これは農民自身、あるいはその妻たちが汽船に乗って朝に埠頭3に到着し、夕方に出発する形で行われていました。生きた鶏、屠殺された家禽、卵、亜鉛メッキ缶に入った牛乳、袋詰めのジャガイモ、束ねられたルバーブ、木箱に入った果物などが積まれていました。当時、埠頭の交通施設はあまり快適ではありませんでしたが、埠頭3は小さな待合室を設けた最初の港の一つでした。[ 3 ]
1929年から1930年代半ばにかけて、埠頭3はゴースト航空輸送の総本部となり、同社はキーストーン・ローニング社製の航空機を用いて水上飛行機サービスを運航していました。また、サウンドを挟んだブレマートンからも運航していました。この時期、埠頭は依然としてノーザン・パシフィック社が所有していましたが、1944年までにワシントン・フィッシュ・アンド・オイスター・カンパニー（現オーシャン・ビューティー・シーフード）が埠頭を購入し、主要テナントとなりました。エンジニアリング会社リース・アンド・カレンダー・アソシエイツは、埠頭の補強と新たな用途への改修を支援しました。[ 4 ]
1938年、アイヴァー・ハグルンドは桟橋小屋の北東の角を借りて、小さなフィッシュアンドチップスのスタンドを含む一部屋の水族館を開いた。この水族館は後にアイヴァーズ・エーカーズ・オブ・クラムズとして知られるようになった。[ 2 ]水族館は1945年頃に閉鎖され、その際にレストランは南東の角に移転し、ストリームライン・モダン様式で再設計された。[ 4 ] [ 6 ]
第二次世界大戦中、ピア3はピア54に改番されました。[ 2 ] 1966年6月、ハグランドはピア54を50万ドルで購入しました。[ 7 ] その後、ワシントン・フィッシュ・アンド・オイスター・カンパニーがハグランドのテナントとなりました。レストランはその後も度々改装と拡張が行われ、1985年にハグランドが亡くなるまでにほぼ現在の姿になりました。[ 4 ]
現在の状況
1988年以来、ピア54にはアイヴァーズ・エーカーズ・オブ・クラムズだけでなく、イェ・オールド・キュリオシティ・ショップも入っています。1899年に創業したイェ・オールド・キュリオシティ・ショップは、シアトルのウォーターフロントで最も古い現存する店舗の一つです。[ 8 ]
参照
参考文献
- ^ a b c Beaton, Welford編、Frank Waterhouse & Company's Pacific Ports: A Commercial Geography (1917)、27-37ページ。(2011年6月9日アクセス)。
- ^ a b c d Dorpat, Paul, “Seattle's Belltown Fire of 1910”, HistoryLink.org Essay 4180, (2003年5月23日). (アクセス日 06-12-11).
- ^ a b c Faber, Steamers Wake、130、131、134、192-193ページ。
- ^ a b c d 1003 Alaskan WAY / Parcel ID 7666202495 の概要、シアトル市近隣住民局。2008年10月19日にオンラインでアクセス。
- ^ニューウェル、ゴードン・R、ウィリアムソン、ジョー『太平洋蒸気船』、ボナンザ・ブックス、ニューヨーク、NY 1958年、120ページ（埠頭3のモンティセロの写真を掲載）
- ^ Ivar's Timeline 1939、Ivarの公式サイト。2008年10月19日アクセス。
- ^ Wilma, David、Dorpat, Paul、「Ivar Haglund buys Pier 54 on the Seattle waterfront on June 7, 1966」、HistoryLink.org Essay 2509 (2000年6月27日) (2011年6月12日アクセス)。
- ^ Ye Olde Curiosity Shopの100年以上の歴史（Wayback Machineに2008年8月27日アーカイブ）、Ye Olde Curiosity Shop公式サイト。2008年10月19日にオンラインでアクセス。
さらに読む
- ビートン、ウェルフォード編、フランク・ウォーターハウス・アンド・カンパニーの『太平洋港：商業地理学』（1917年）（2011年6月9日アクセス）。
- ポール・ドーパット、「1910年のシアトル・ベルタウン火災」、HistoryLink.orgエッセイ4180、（2003年5月23日）。（アクセス日：2011年6月12日）。
- フェイバー、ジム、『汽船の航跡 -- ピュージェット湾、ブリティッシュコロンビア、コロンビア川の古い海路を航海する』、エネタイ・プレス、シアトル、ワシントン州 1985 年ISBN 0-9615811-0-7
- クライン、メアリー S.、ベイレス、ジョージア州、『フェリーボート - ピュージェット湾の伝説』、ベイレスブックス、シアトル、ワシントン州 1983 年ISBN 0-914515-00-4
- ニューウェル、ゴードン・R.編、HW・マッカーディ『太平洋岸北西部の海洋史』、スーペリア出版社、シアトル、ワシントン州（1966年）
- ワシントン州公益事業委員会、第3回年次報告書（1912年12月1日から1913年11月30日までの期間を対象とする）、第3巻、199ページ。（2011年6月9日アクセス）
- ウィルマ・デイビッド、ドルパット・ポール「アイヴァー・ハグルンドが1966年6月7日にシアトルのウォーターフロントにあるピア54を購入」、HistoryLink.orgエッセイ2509（2000年6月27日）（アクセス日：2011年6月12日）
