ピエール・カースマーカーズ
ピエール・カースマーカーズ
国籍オランダ語
生まれる1946年8月11日（年齢  （1946年8月11日）79）
ワールレ、オランダ
モトクロスのキャリア
活動年数1966年- 1979年
チームヤマハ、ホンダ
選手権AMA 500 cc - 1973 AMA 250SX - 1974 AMA 4ストローク全国チャンピオン - 1980
勝利AMA- 23 FIM- 1

ピエール・カルスマーカーズ（1946年8月11日生まれ）は、オランダ出身の元プロモトクロスレーサーである。 1966年から1972年までFIMモトクロス世界選手権、1973年から1978年までAMAモトクロス選手権に出場し、特にヤマハファクトリーレーシングチームの一員として1973年のAMAナショナルチャンピオンシップ500ccクラスで優勝した。[ 1 ] [ 2 ]

カースマーカーズは、ヨーロッパのレーサーがスポーツを独占していた時代に、AMAナショナルチャンピオンシップに出場した最初のヨーロッパ人モトクロスレーサーになりました。[ 3 ]モトクロスのスポーツが米国ではまだ完全に発展していなかったため、彼はアメリカのモトクロスの競技レベルの向上に貢献したと評価されました。[ 3 ]カースマーカーズは、アメリカのモトクロスレーサーに適切なトレーニング方法とレース用のバイクの準備方法を示しました。[ 4 ]彼は2014年にAMAモーターサイクル殿堂入りを果たしました。[ 3 ]

モトクロスレースのキャリア

初期のキャリア

カースマーカーズは1946年8月11日にオランダのワールレで生まれ、6人兄弟と2人の姉妹の家庭で育った。[ 5 ]兄弟のうち5人がモトクロスレースに出場した。彼を指導したのは、元オランダ・モトクロス・ナショナル・チャンピオンである叔父のフランス・ボードインだった。カースマーカーズは1964年にグリーブスのバイクに乗りレースを始め、2年以内にプロのレーシングライセンスを取得した。[ 6 ] 20歳の時、彼は500ccのオランダ・モトクロス選手権で優勝し、 1967年の250ccベルギー・グランプリでČZのバイクに乗りモトクロス世界選手権に初ポイントを獲得した。[ 7 ]彼は1969年に500 ccオランダモトクロス選手権で2度目の優勝を果たし、1969年の250 ccオランダグランプリではシルバン・ゲブールス（ČZ）とオーレ・ペッターソン（スズキ）に次ぐ3位となり、キャリア初の表彰台を獲得した。[ 8 ]

1971年の世界選手権の後、カースマーカーズは1971年のトランスAMAモトクロスシリーズに出場するためにアメリカへ渡りました。トランスAMAシリーズは、アメリカモーターサイクリスト協会がアメリカでモトクロスを確立するためのパイロットイベントとして設立した国際シリーズでした。 [ 9 ]彼はシリーズを総合9位で終えました。[ 10 ]彼は1972年に500ccオランダモトクロス選手権で3度目の優勝を果たし、1972年のトランスAMAモトクロスシリーズにハスクバーナのバイクで再び参戦し、シリーズを8位で終えました。[ 10 ]

AMAレース

カースマーカーズが1972年のトランスAMAシリーズに参戦するために米国に滞在していたとき、ヤマハのファクトリーは彼にAMA500ccナショナルチャンピオンシップに参戦するための有利な契約をオファーした。[ 6 ] [ 11 ] [ 12 ]モトクロスのスポーツは1973年に爆発的な成長を遂げ、オートバイメーカーは拡大する市場を利用しようとし、日本のメーカー4社すべてがヨーロッパのメーカーと並んでファクトリー支援チームを擁した。[ 13 ] 1970年代初頭、モトクロスは米国でようやく根付き始めたばかりだったため、ヨーロッパの選手が国際モトクロスレースを独占していた。 1973年はAMAモトクロスナショナルチャンピオンシップの2年目のシーズンにすぎず、ヤマハはアメリカの選手にオートバイのトレーニング方法や準備方法を示すためにヨーロッパのモトクロスレーサーを必要としていた。[ 6 ] [ 11 ]

26歳でカースマーカーズはアメリカに移住し、ヤマハUSAレーシングチームにティム・ハートのチームメイトとして加入した。彼はその年、フロリダで開催されたプレシーズンのウィンターAMAモトクロスシリーズで優勝を果たした。[ 6 ]その後、500cc AMAナショナルチャンピオンシップを席巻し、12回のAMAナショナルズで7回優勝、通算36レースで17勝を挙げた。[ 6 ] [ 13 ] AMAナショナルチャンピオンシップに出場するライダーは、1973年のトランスAMAモトクロスシリーズに出場しながらも、ナショナルチャンピオンシップ獲得に向けてポイントを蓄積していった。カースマーカーズはオランダ国籍であったが、AMAライセンスで出場していたため、1973年のトランスAMAシリーズで4位に入った後、物議を醸す「トップ・アメリカン」フィニッシャーに選ばれた。[ 6 ] [ 11 ]

カースメーカーのルール

AMA選手権でのカーズマーカーズの成功は、モトクロスの人気が高まり始めたばかりのアメリカにおいて、カーズマーカーズのヨーロッパでのレース経験が不当なアドバンテージになっていると感じた一部のアメリカ人モトクロスレーサーの間で敵意を買った。[ 11 ]カーズマーカーズは、アメリカ人ライダーより速かったことについては責められないと感じていた。[ 12 ]

AMAはカースマーカーズをめぐる論争に対応し、1974年シーズンに新しいルールを導入し、外国人ライダーがアメリカ選手権でポイントを獲得するには、少なくとも2年間アメリカに居住していなければならないとした。[ 11 ]一部の競争相手の憤慨した反応にもかかわらず、カースマーカーズは経験の浅いアメリカ人レーサーの仲介役を務めることで、アメリカのプロモトクロスの競技レベルの向上に貢献した。[ 14 ] [ 15 ]

カーズマーカーズは、ポイントランキングに登録されていなかったにもかかわらず、1974年の250cc AMAナショナルチャンピオンシップに出場することを選択した。彼は250ccクラス9戦中3戦で優勝し、チャンピオンシップ最多ポイントを獲得したが、タイトルはゲイリー・ジョーンズ（カンナム）に授与された。 [ 15 ]カーズマーカーズは1974年に初開催された250cc AMAスーパークロス選手権でも優勝し、史上初のAMAスーパークロスチャンピオンとなった。[ 6 ] [ 11 ]

AMAは1975年シーズンの規則を撤回し、カースマーカーズが再びAMAチャンピオンシップに出場することを許可した。[ 6 ] [ 11 ]

ホンダに移籍

1973年の石油危機をきっかけにレクリエーション用車両の売上が大幅に減少し、ヤマハは1974年シーズン後に競技予算を削減せざるを得なくなった。[ 12 ]ヤマハが1975年シーズンの給与削減を提示したとき、カースマーカーズは500ccクラスのアメリカン・ホンダ・チームの契約を受け入れた。 [ 12 ]彼はメキシコ、ニューヨークの第2ラウンドで優勝し、タイトルを獲得する可能性のある5人の競技者の1人としてニューオーリンズでのシーズン最終戦に臨んだ。[ 16 ]トニー・ディステファーノ（スズキ）との衝突により彼は優勝争いから脱落し、最終ポイントランキングでジミー・ワイナート（ヤマハ）とスティーブ・スタッカブル（マイコ）に次ぐ3位に降格した。[ 11 ]

カースマーカーズは、カールスバッド・レースウェイで開催された1975年の500ccアメリカモトクロスグランプリに出場し、第2ヒートレースでゲリット・ウォルシンク（スズキ）に次ぐ2位を獲得した。 [ 17 ] 1週間後の500ccカナダグランプリでは、世界選手権グランプリレースで初の総合優勝を果たした。[ 17 ]この勝利は、ホンダファクトリーにとってもモトクロス世界選手権グランプリでの初の総合優勝となった。[ 17 ]

ヤマハに戻る

ホンダチームで2シーズンを過ごした後、カースマーカーズは1976年シーズンにヤマハチームに戻ったが、その時には31歳になっており、怪我が彼の体に負担をかけ始めていた。カースマーカーズは1976年7月18日、ミズーリ州セントピーターズで行われた彼のキャリア最後のAMAナショナルで優勝した。[ 6 ]彼の最後のAMA選手権レースは、1978年の500ccハイポイントナショナルでの6位だった。[ 6 ]彼はヨーロッパに戻り、1979年の250ccオランダグランプリで最後の世界選手権レースに出場した。[ 18 ]彼は1979年12月に34歳でモトクロス競技から引退した。[ 3 ]彼は短期間引退から復帰し、カールスバッドレースウェイで開催された1980年のAMA4ストロークナショナルチャンピオンシップで優勝した。[ 19 ]

キャリア概要

カースマーカーズは、モトクロスレースのキャリアの中で、1回の世界選手権グランプリレースと23回のAMAナショナルレースで優勝しました。[ 1 ] [ 2 ] 1974年のデイトナスーパークロスでの勝利は、彼のキャリアにおける唯一のスーパークロスの勝利でした。[ 2 ]彼はまた、オランダのモトクロスナショナルチャンピオンに3回輝きました（1967年、1969年、1972年）。[ 1 ]カースマーカーズは、モトクロス・デ・ナシオン（1966年、1967年、1969年、1970年 - 1972年）で6つのオランダチームのメンバーであり、トロフェ・デ・ナシオン（1966年、1969年、1970年）で4つのチームのメンバーでした。[ 1 ]

晩年

プロのモトクロス選手としてのキャリアを終えた後、カースマーカーズはオランダに戻り、ホンダのフランチャイズ店を開き、アメリカ製のオートバイ用部品やアクセサリーをヨーロッパに輸入することで成功した起業家となった。[ 3 ] [ 20 ]彼はまた、BMXの自転車やアクセサリーを輸入し、オランダでのBMXレース活動のプロモーターとなった。[ 20 ]

カースマーカーズはラリーレイドイベントへの参加に興味を持ち、1987年の過酷な長距離パリ・ダカールラリーに出場し、バイク部門で総合10位に入賞しました。[ 3 ]彼は合計11回のダカールラリーに出場しており、そのうち7回はバイクで出場しました。[ 3 ]カースマーカーズは2014年にAMAモーターサイクル殿堂入りを果たしました。[ 3 ]

モトクロスグランプリ結果

1952年から1968年までのポイントシステム:

位置  1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目 
ポイント 8 6 4 3 2 1

1969 年から 1980 年までのポイント システム:

位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
年 クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポス ポイント
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1966250cc ČZ超能力-超能力-フランス-フランス-ベル-ベル-CH -CH -チェコ共和国-チェコ共和国-ドイツ-ドイツ-ネッド5ネッド-ルクス-ルクス-イタリア-イタリア-ポール-ポール-東ドイツ-東ドイツ-スウェーデン語-スウェーデン語-フィン-フィン-USR -USR -オーストラリア​オーストラリア​- 0
1967500cc ČZ オーストラリア​オーストラリア​イタリア-イタリア-スウェーデン語-スウェーデン語-チェコ共和国-チェコ共和国6URS -URS -フランス-フランス-ドイツ-ドイツ-英国-英国-ベル4ベル14ルクス15ルクス13CH -CH -20日 1
1968500cc ČZ オーストラリア​オーストラリア​イタリア-イタリア-スウェーデン語-スウェーデン語-フィン-フィン-東ドイツ-東ドイツ-チェコ共和国-チェコ共和国-英国-英国-ドイツ-ドイツ-フランス8フランス9ネッド7ネッド6ベル13ベル14ルクス-ルクス-CH -CH -19日 3
1969250cc ČZ 超能力-超能力-CH -CH -ユグ語-ユグ語-チェコ共和国-チェコ共和国-ポール-ポール-ドイツ-ドイツ-ネッド3ネッド4フランス-フランス-英国-英国-スウェーデン語-スウェーデン語-フィン-フィン-USR -USR -22日 10
1970500cc ČZ CH -CH 10オーストラリア​オーストラリア​ネッド12ネッド7フランス15フランス-フィン-フィン-スウェーデン語-スウェーデン語-チェコ共和国12チェコ共和国14USR -USR -ドイツ-ドイツ-東ドイツ-東ドイツ-ベル-ベル-ルクス-ルクス-34位 2
1972500cc ハスクバーナオーストラリア​オーストラリア​CH -CH8​スウェーデン語-スウェーデン語-フランス-フランス-USR -USR -チェコ共和国6チェコ共和国-英国-英国-ドイツ10ドイツ-東ドイツ-東ドイツ-ベル9ベル7ルクス-ルクス-18日 7
1973500cc ヤマハフランス-フランス-オーストラリア​オーストラリア​フィン-フィン-イタリア-イタリア-チェコ共和国-チェコ共和国-アメリカ7アメリカ9ドイツ-ドイツ-ベル-ベル-ルクス-ルクス-ネッド-ネッド-26日 6
1974500cc ヤマハ オーストラリア​オーストラリア​フランス-フランス-イタリア-イタリア-デン-デン-チェコ共和国-チェコ共和国-ドイツ-ドイツ-英国-英国-アメリカ6アメリカ4ネッド-ネッド-ベル-ベル-ルクス-ルクス-14日 13
1975500cc ホンダCH -CH -イタリア-イタリア-フィン-フィン-USR -USR -フランス-フランス-アメリカ10アメリカ2缶2缶2英国-イギリス4ドイツ-ドイツ-ネッド-ネッド-ベル-ベル-ルクス-ルクス-10日 45
1976500cc ホンダ CH 2CH -フランス6フランス-イタリア-イタリア1オーストラリア​オート3スウェーデン語-SWE 3フィン-フィン9ドイツ-ドイツ-アメリカ-アメリカ2CAN 6できる-英国-イギリス10ベル-ベル-ルクス-ルクス-9日 72
1977500cc ヤマハ オート2オーストラリア​ネッド6ネッド9スウェーデン語-スウェーデン語-フィン8フィン4ドイツ-ドイツ-イタリア-イタリア-アメリカ-アメリカ-できる-できる-英国-英国-ベル-ベル-ルクス-ルクス-CH -CH -12日 30
1979250cc ヤマハ 超能力-超能力-ネッド7ネッド-イタリア-イタリア-ベル-ベル-ユグ語-ユグ語-チェコ共和国-チェコ共和国-ポール-ポール-フランス-フランス-フィン-フィン-アメリカ-アメリカ-ドイツ-ドイツ-BUL -BUL -32位 4
出典: [ 21 ] [ 7 ] [ 22 ] [ 8 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 17 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 18 ]

参考文献

  1. ^ a b c d「ピエール・カルスマーカーズ FIM キャリア統計」(PDF) . memotocross.fr . 2026年2月3日閲覧。
  2. ^ a b c「ピエール・カースマーカーズ AMA キャリア統計」 racerxonline.com . 2026年2月3日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h「モーターサイクル殿堂入りピエール・カースマーカーズ」 motorcyclemuseum.org . 2026年2月3日閲覧。
  4. ^ "Pierre Karsmakers" . dirtbikemagazine.com . 2026年2月3日閲覧。
  5. ^ 「殿堂入り選手スポットライト - ピエール・カースマーカーズ」 americanmotorcyclist.com . 2026年2月3日閲覧。
  6. ^ a b c d e f g h i j「30 Greatest Motocrossers Pierre Karsmakers」 . racerxonline.com . 2026年2月3日閲覧。
  7. ^ a b「1967 500cc モトクロス世界選手権 レース順位」(PDF) . memotocross.fr . 2026年2月4日閲覧。
  8. ^ a b「1969 250cc モトクロス世界選手権レース順位」(PDF) . memotocross.fr . 2026年2月4日閲覧。
  9. ^ American Motorcyclist Assoc (1970年12月). 「Trans-AMA：国際活動のためのパイロットプログラム」 .
  10. ^ a b Trans-AMAモトクロス記録、American Motorcyclist、1975年1月、第29巻、第1号、ISSN 0277-9358 
  11. ^ a b c d e f g h「フライング・ダッチマン」 . cyclenews.com . 2026年1月29日閲覧。
  12. ^ a b c dグラブ、ジェイク（1975年7月1日）。「ピエール・カルスマーカーズへのインタビュー」Cycle World。2026年2月3日閲覧。
  13. ^ a b「1973年モトクロスシーズン」 . racerxonline.com . 2026年2月3日閲覧。
  14. ^ 「トム・ホワイトとピエール・カーズマーカーズがAMA殿堂入り」 motocrossactionmag.com . 2026年2月3日閲覧。
  15. ^ a b「1974年モトクロスシーズン」 . racerxonline.com . 2026年2月3日閲覧。
  16. ^ 「24 Memorable Motos New Orleans 1975」 . racerxonline.com . 2026年2月4日閲覧。
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  18. ^ a b「1979 250cc モトクロス世界選手権 レース順位」(PDF) memotocross.fr . 2026年2月4日閲覧。
  19. ^ Gianatsis, Jim (1980年4月1日). 「Race Watch」 . Cycle World . 2026年2月3日閲覧。
  20. ^ a b「彼らは今どこにいる？ ピエール・カルスマーカーズ」 racerxonline.com . 2026年2月3日閲覧。
  21. ^ 「1966 250cc モトクロス世界選手権レース順位」(PDF) memotocross.fr . 2026年2月4日閲覧。
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