ピンソン兄弟

ピンソン兄弟
パロス・デ・ラ・フロンテーラのピンソン兄弟の像
名前:マルティン・アロンソ・ピンソンフランシスコ・マルティン・ピンソンビセンテ・ヤニェス・ピンソン
起源：パロス デ ラ フロンテーラ、ウエルバ、スペイン
職業：船乗り、探検家、漁師
時代：15世紀～16世紀

ピンソン兄弟はスペインの船乗り、海賊、探検家、漁師であり、スペインのウエルバ県パロス・デ・ラ・フロンテーラ出身であった。マルティン・アロンソ、フランシスコ・マルティン、ビセンテ・ヤニェスは、クリストファー・コロンブスによる新世界への最初の探検[ 1 ] （一般的にヨーロッパ人によるアメリカ大陸の発見とみなされている）や、15世紀後半から16世紀初頭のその他の発見と探検の航海に参加した。[ 2 ] [注 1 ] [注 2 ]

兄弟はウエルバ沿岸の船乗りで、沿岸での多くの商業航海や海賊行為により、沿岸全域で有名でした。[ 3 ]パロスは歴史的な大西洋の港町として戦略的な位置にあり、ここからアフリカ沿岸への遠征隊が出発しました。[ 4 ]またポルトガルとの戦争にも出撃しました。[ 5 ]多くの場合、この一家によって組織された無敵艦隊のほとんどは、この町から出発しました。

コロンブスの最初の航海でそれぞれキャラベル船ラ・ピンタ号とラ・ニーニャ号の船長を務めたマルティン・アロンソとビセンテ・ヤニェスは兄弟の中で最もよく知られているが、あまり知られていない3番目の兄弟、フランシスコ・マルティンもピンタ号の船長として乗船していた。

ティント・オディエル号の船員たちがコロンブスの事業に参加する動機となったのは、マルティン・アロンソのおかげでした。[ 6 ]彼はまた、個人資産から資金を提供し、この計画を経済的にも支援しました。[ 7 ]

ピンタ号の船長フランシスコはコロンブスの第1次航海だけでなく第3次、第4次の航海にも参加していたようだが、彼の名前は一般的なものであったため、彼の生涯の事実を同時代の同名の人々と簡単に区別することはできない。[ 8 ] [ 9 ]

3兄弟の末っ子であるビセンテ・ヤニェスは、コロンブスの最初の航海に参加したほか、[ 10 ]コロンブスによる大西洋横断貿易の独占が終了した後、独自にアメリカ大陸への航海を数回行い、ブラジルの発見に貢献したと一般に考えられている。[ 11 ]

ピンソン兄弟はコロンブスと口論することもあったが、特に最初の航海の際には、コロンブスに対する反乱を阻止する上で重要な役割を果たした。10月6日、マルティンはコロンブスと乗組員の間の争いに介入し、航路変更を提案した（コロンブスは最終的にこれを受け入れた）、くすぶっていた不和を鎮めた。数日後の1492年10月9日の夜、兄弟は再び仲裁を余儀なくされ、今度は、今後3日間で陸地が見えなければ遠征隊はスペインに戻るという妥協案を提案した。[ 12 ] 12日の朝、フアン・ロドリゲス・ベルメホ（別名ロドリゴ・デ・トリアナ）が実際に陸地（場所については疑問がある：グアナハニを参照）を視認した。[ 12 ]

15世紀末のパロス港

ピンソン兄弟は、パロス デ ラ フロンテーラの港町が最も栄華を誇った時代に生き、その港で行われていたほとんどの活動に参加していました。

歴史的なパロス港は河川港であり、当時の港にとって大きな脅威であった強風と海賊の襲撃から守られていました。当時パロス運河として知られていたリオ・ティント川の下流域に位置し、大西洋の河口とオディエル川との合流点から約4キロメートル（2.5マイル）の距離にありました。この港は町の発展と同時に発展したと考えられており、当初は海岸や河口での漁業や、少数の住民への物資供給のための商業取引を主とする小型船舶の停泊地として利用されていました。[ 13 ]

パロスの旧港の位置を示す18 世紀の地形図。

パロス港という表現は、多くの人にとって、 1926年に飛行艇プルス・ウルトラが大西洋を横断するために出発した、古い埠頭を持つ現在の港、ムエジェ・デ・ラ・カルサディージャを思い起こさせるでしょう。しかし、これは15世紀の港ではありません。当時の市条例（Ordenanzas Municipales de Palos (1484–1521)）は、主に町の海上活動を規制することに焦点を当てており、 「プエルト」 （港）や「ムエジェ」（埠頭）という言葉は一度も使われていません。パロスのキャラベル船は「川岸に到着」（aportaban a la ribera）し、[ 14 ]そこで貨物を降ろし、魚を競売にかけました。つまり、港の活動は特定の場所で行われていたわけではなく、リオ・ティント川の岸に沿って行われていました。これは、船舶の数が多く、取り扱う貨物量も比較的多かったためです。[ 15 ]

次第に川はパロスと外界との主要交通手段となり、港は周辺の町々との関係の軸となりました。この海に面した立地は、以前は教会と城を中心とした円錐形だった町の形状を変化させました。町の中心部と港を結ぶリベラ通り（Calle de la Ribera、「川岸の通り」）は町の主要動脈となり、港は地域経済の真の中心となりました。[ 13 ]

コロンブスの初航海前夜、パロス中心部近くの現在の埠頭から3キロメートル（1.9マイル）離れたラ・ラビダ修道院までの川岸全体が活気ある港でした。キャラベル船は喫水に十分な水深のある川の中央に停泊し、停泊権料を支払っていました。キャラベル船、ボート、ディンギーは「岸に係留」（「リベラに停泊」）して貨物を積み下ろししていました。[ 16 ]オルデナンサ・ムニシパル（ Ordenanza Municipal ）から推測すると、港の人口密度は町の中心部と同程度でした。この法令では、川岸の住民が町の中心部と同様に密集していたため、武器の持ち込みが禁止されていました（ 「別荘に密集しているもの」という表現が使われています。 「アパレハダス」は航海用語のスペイン語で「供給されたもの」を意味します）。[ 17 ] 15世紀の最初の3分の1から、パロス港は継続的な経済成長を経験し、地元をはるかに超えて国際的な規模にまで重要性を増しました。これは、イギリス、ブルターニュ、フランドル、イタリアの船が頻繁に停泊していることからも明らかです。

ポルトガル人の後を追って、パロスの船は、豊かな漁場と、金、香辛料、奴隷の交易の可能性のあるカナリア諸島やギニアへと航海した。1​​5世紀後半には、パロスの人口は3000人に達した。パロスのアロタ（一種の税関倉庫）は、メディナ・シドニア公爵に、この種の施設としては最大の貢物を納めていた。その重要性は非常に高く、沿岸の他の町やパロスの住民2名から漁師が募集された。フアン・ベネガスとペドロ・アロンソ・カンシーノは、カトリック両王イサベルとフェルナンドから租借していたボハドル岬からオロ川までのアフリカ・大西洋水域での漁業許可証の発行を担当した。[ 18 ]

パロスのピンソン家

ピンソン家は14世紀のパロスの有力な一族であった。この一族はもともとアラゴン王国の出身であると考えられているが、ラ・モンターニャ（現在のカンタブリア）かアストゥリアスからアンダルシアに移住した。[ 19 ]一部の歴史家によると、この姓はエスピンサスまたはピンサス（「ピンセット」）が訛ったものである可能性がある。他の説では、真の姓はマルティンで、この地域で長い伝統を持つ広く知られた名前であり、[ 20 ]パロスの船乗り兼ダイバーであった祖父の名前である。祖父は失明したためピンソンと呼ばれ、趣味が歌うことと相まって、スペイン語でズアオアトリを意味するピンソンというあだ名が付けられた。ズアオアトリの飼い主がズアオアトリの目を潰すことがあり、そうすると歌が美しくなると考えられていたためである。[ 3 ]彼の息子、マルティン・ピンソンもまた船乗りで、ピンソン三兄弟の父親となった。彼らの母親はマヨール・ビセンテという名前だったため[ 21 ] 、三人は同腹の兄弟となり、ピンソンとビセンテという姓を名乗った[注 3 ]（スペインの命名慣習を参照）。

マルティン・アロンソ・ピンソン

パロス島のピンソン家の邸宅、現在はマルティン・アロンソ・ピンソン美術館博物館。

マルティン・アロンソ・ピンソン（1441年頃 - 1493年3月31日頃）は兄弟の長男であり、コロンブスの最初の航海の ピンタ号の船長であった。

彼はかなり若い頃、地元を拠点とするキャラベル船でグルメテ（客室係）として出航していたようです。彼の家は現在マルティン・アロンソ・ピンソン家博物館となっており、ラ・ラビダ修道院へ続く旧王道沿いにありました。[ 22 ] [ 23 ]マルティンの家族は、地元の住人であるマリア・アルバレスと結婚しました。[ 22 ] [ 24 ]彼らには5人の子供がいました。2人の息子、アリアス・ペレスとフアン・ピンソンはアメリカ大陸へのいくつかの探検に参加しました。3人の娘、マヨール、カタリナ、レオノールです。末っ子のレオノールは、当時「ゴタ・コーラル」と呼ばれ、現在ではてんかんと呼ばれる病気に頻繁に悩まされていました。[ 25 ]

彼の航海経験とリーダーシップは、1508年から1536年にかけて行われたプレトス・コロンビーノスと呼ばれる訴訟において顕著であり、証人たちは彼をコマルカ（シャイアに相当する地域）の指導者として挙げている。彼はまた、カスティーリャ継承戦争におけるポルトガルとの戦いでも有名である。[注4 ]コロンブスはスペインに来る前にポルトガルに滞在していた頃から、マルティン・アロンソの存在を知っていた可能性が高い。なぜなら、彼はカスティーリャ継承戦争への参加に加え、カナリア諸島やギニアへの侵攻でも知られていたからである。[ 26 ]

彼はコロンブスの最初の航海でピンタ号の船長を務め、航海の費用として50万（「メディオ・クエント」）のマラベディス硬貨を提供した。 [ 7 ] [ 27 ]船主と熟練した船乗りとしての名声とティント＝オディエル地域での名声のおかげで、彼はコロンブスの最初の航海に必要な乗組員を集めることができた。[ 28 ]

1492年5月23日、パロスの住民に王の布告が読み上げられた[ 29 ]。カトリック両王は、一部の住民に対し、コロンブスに2隻のキャラベル船を渡し、「陛下の命により」（por mandado de Sus Altezas）コロンブスの航海に同行するよう命じ、町は王の決定を尊重するよう命じた[ 29 ]。しかし、住民は従わなかった。パロスの船乗りたちは、ほとんど無名のコロンブスと共にこの冒険に乗り出すことに自信を持てなかった。コロンブスの思想に対する信憑性の高低にかかわらず、パロスの人々は、町で知られ尊敬される船乗りが同行しない限り、ジェノバ出身の船乗りを支援することは困難だった。危険で、何よりも利益が不確かなこの冒険は、大きな魅力とはならなかった。コロンブスの計画に対する反対、あるいは無関心が一般的だった[ 30 ] 。

パロス・デ・ラ・フロンテーラにあるマルティン・アロンソ・ピンソンの像。

ラ・ラビダ修道院のフランシスコ会はコロンブスをマルティン・アロンソ・ピンソンと引き合わせた。町の老船乗りで、その経験から大変尊敬され、マルティン・アロンソの友人でもあったペロ・バスケス・デ・ラ・フロンテーラも、ピンソン兄弟の長男が事業を支援することを決断する上で重要な影響を与えた。 [ 31 ]道徳的にだけでなく経済的にも[ 7 ] [ 27 ]マルティン・アロンソはコロンブスが王の命令に基づいて拿捕した船を解雇し[ 32 ]、また自分が登録していた人々も解雇して、自らのキャラベル船2隻[ 33 ]ピンタ号とニーニャ号を事業に提供した。アロンソは自身の経験から、これらの船の方がより適しており、より適していると知っていた。[ 34 ]さらに彼はパロス、モゲル、ウエルバを旅して親戚や友人を説得し、できるだけ優秀な乗組員を編成した。[ 32 ] [ 35 ]彼はキャラベル船ピンタの船長を務め、その船からロドリゴ・デ・トリアナがアメリカの地を初めて目にした人物となった。

コロンブスは日記の中で、ピンソンについて何度か好意的なことを書いている。[ 36 ]しかし、西インド諸島を発見した後、1492年11月21日にマルティン・アロンソがコロンブスと別れて以来、二人の関係は根本的に変わった。[ 37 ]コロンブス提督は、ピンソン[ N.5 ]と、サンタ・マリア号の難破時に彼を救ったビセンテを含む彼の兄弟たちに対して、一連の脱走の告発を行った。[ N. 6 ] [ 38 ]しかしながら、コロンブスの記録にある証言の多くや、専門的な歴史学の一部[ 39 ] [ 40 ]や研究者[ 41 ]は、これらの出来事がこのように起こったとは認めておらず、コロンブスが帰還時に書いた『 最初の航海の手紙』にもピンソンに対する非難は見当たらない。

マルティン・アロンソにとって、帰路は命取りとなった。船は激しい嵐に見舞われ、何日にもわたる航海で極度の疲労と衰弱が蓄積した。このため、マルティンは患っていた頻繁な発熱が再発し、新世界から帰還した数日後に亡くなった。[ 25 ]実際、彼は担架で船から運び出され、コロンブスが到着すると、友人たちがパロスとモゲルの境界にある農場に連れて行った。コロンブスが以前マルティンを脅迫していたことを考えると、マルティンの息子アリアス・ペレス・ピンソンがパロスの自宅に直接連れて行かなかったのは、マルティンを守るためだったのかもしれない。もう一つの可能​​性は、マルティンがカタリナ・アロンソとうまくやっていなかったためだという。カタリナはマルティンが未亡人になってから父親と同居していた女性で、父親は彼女との間にフランシスコとイネス・ピンソンという二人の私生児をもうけた。[ 43 ]証言によると、彼はラ・ラビダ修道院に運ばれ、そこで亡くなり、本人の希望通りそこに埋葬された。[ 24 ] [ 44 ]

フランシスコ・マルティン・ピンソン

フランシスコ・マルティン・ピンソン（1445年頃 - 1502年頃）[注 7 ]は兄弟の次男である。コロンブスの最初の航海において、彼はアメリカ大陸で初めて陸地を発見した船、ピンタ号の船長（船長に次ぐ）を務めた。二人の兄弟ほど有名ではなかったものの、探検航海と国王への奉仕の両方において重要な役割を果たした。[ 45 ]

彼の個人史と家系図は混乱を招いている。複数の親族が同じ名前を持っていたため、歴史家の間でしばしば混同されてきた。しかしながら、彼はフアナ・マルティンと結婚し、少なくとも一人の娘がいたとみられ、その娘は「孤児」で「貧しい」（" huérfana y pobre"）と記録されている。[ 45 ]

彼は兄のビセンテと共に、王室に仕えてイタリアとアフリカへ数回の航海を行った。1493年11月、フアン・デ・セビリア、ロドリゴ・デ・ケソ、フェルナンド・キンテロと共にアルジェリア海岸への攻撃を指揮した。1496年にはナポリで戦うスペイン軍に資金と物資を運んだ。後にコロンブスの第3回航海と第4回航海にも参加したが、最後の航海で溺死したとされている。これは、多くの航海を共にしたロドリゴ・アルバレスによる記録である。[ 45 ]

ビセンテ・ヤニェス・ピンソン

ビセンテ・ヤニェス・ピンソン（1462年頃 - 1514年9月頃）は末弟で、最初の探検航海でニーニャ号の船長を務めた。後に彼は自らもブラジルを発見し、歴史家たちは彼を従兄弟のディエゴ・デ・レペと共にブラジルの発見者とみなしている。[ 46 ]

兄弟たちよりもかなり幼かったため、ヤニェスという名前は、パロスの代官（アルグアシル）であったロドリゴ・ヤニェスに由来する可能性が高い。当時の慣習によれば、ヤニェスは彼の名付け親であったと考えられる。 [ 10 ]パロスの伝承によると、彼はリベラ通りに住んでいたとされている。幼い頃から兄から航海術を学び、青年期には戦闘や軍事攻撃に参加した。ちょうどカスティーリャ継承戦争の時期にこの年齢に達したためである。

彼は二度結婚し、最初はテレサ・ロドリゲスと結婚し、アナ・ロドリゲスとフアナ・ゴンサレスという二人の娘をもうけた。 1509年にユカタン半島から最終的に帰還した後、アナ・ヌニェス・デ・トルヒーリョと結婚し、トリアナ（セビリアの対岸）でおそらく死ぬまで共に暮らした。[ 47 ]

ビセンテ・ヤニェスについて初めて耳にするのは、彼がアラゴン船を襲撃した容疑がかけられているときである。 [ 48 ] [ 49 ]中には長兄と共に襲撃した者もおり、[注 8 ]彼がまだ15歳のときであった。これは1477年から1479年、ポルトガルとのカスティーリャ継承戦争中のことであり、パロスはこの戦争に積極的に参加し、この戦争を通じてパロスの食糧不足がさらに深刻化した。住民は飢餓に苦しんでいた。パロスに穀物を供給するはずだった王の命令が各地に出されていたが[注 9 ] 、彼らはそれに従わなかった。[ 50 ]ピンソン兄弟は、その地域の自然な指導者としての責任を担い、主に穀物を輸送していたキャラベル船を襲撃した。[ 50 ]

ビセンテは、兄のマルティン・アロンソがコロンブスの事業を支持すると決めたとき、すぐに彼を支援した。二人は協力して、危険な航海のためにティント・オディエル号の乗組員を募集した。[ 10 ]彼はニーニャ号の船長に選ばれ、航海中に頭角を現した。その功績の中には、兄と共に何度かの反乱の鎮圧に尽力したことも含まれる。サンタ・マリア号が難破した後は、コロンブスと残りの乗組員を支援した。旗艦を失った後、提督はニーニャ号で帰路についた。船長を務めたのはビセンテで、帰路の成功に必要なあらゆる支援を行った。

彼はその後もアメリカ大陸へ数回の遠征を行ったが、最も重要なのは1500年初頭のアマゾン川河口への航海であり、この航海はブラジルの発見につながった。[51] この遠征は経済的に失敗し、1505年にはプエルトリコの総督に就任した。[51]その後、1506年に太平洋への航路を探すためカリブ海に戻った。彼は中央アメリカのカリブ海沿岸全域とユカタン半島を探検した。[ 11 ]

年代記作者ゴンサロ・フェルナンデス・デ・オビエド・イ・バルデスによると、ビセンテ・ヤニェスは1514年、おそらく9月末に亡くなった。彼がどこに埋葬されているかは正確には分かっていないが、オビエドはトリアナ墓地のどこかにあると述べている。[ 11 ]

ピンソン兄弟とアメリカ大陸の発見

コロンブスとピンソン兄弟がアメリカ大陸に到着。ディオスコロ・プエブラ作（1862年）

ピンソン兄弟の参加はコロンブスの初航海において極めて重要であった。特に、ティント＝オディエル地方の裕福で有名な造船業者、マルティン・アロンソがこの計画に賛同するまで、コロンブスに加わる意思のある者はほとんどいなかった。[ 31 ]マルティン・アロンソは賛同すると、この計画のために本格的なキャンペーンを開始した。彼と彼の兄弟、そしてこの地域の他の著名な船乗り一族の支援により、パロス、ウエルバ、さらにはアンダルシア地方以外の地域からも船員が集められた。コロンブスの記録にある証言によると、ピンソン兄弟、とりわけマルティンは次のようなことを述べている。

...発見されたものが彼と彼の息子たちのためであるかのように、人々を安全に保ち活気づけるために多大な努力を払った。[ 52 ]

これらの家族の中でも、モゲルのニーニョ兄弟は際立っており、彼らの名声と影響力により、モゲルの人々は事業の周りに団結しました。[ 28 ]

大航海の間、彼らは熟練した船乗りとして、また指導者として、さまざまな困難な状況を乗り切る才能を何度も発揮した。例えば、カナリア諸島に到着する前に舵輪が壊れてピンタ号が損傷した後も、彼らは航海を続けることができた。 [注 10 ]また、1492 年 10 月 6 日から 7 日にかけて、コロンブスがサンタ・マリア号の疲れて意気消沈した乗組員の規律を取り戻すことができなかったときには、マルティン・アロンソが持ち前の指揮力で事態を収拾した。[注 11 ]マルティン・アロンソは 1492 年 10 月 6 日にコロンブスに進路変更を提案した。[注 12 ]数日後の 10 月 9 日、彼は妥協案を提案し、落ち着きのない乗組員から数日の猶予を得た。[ 12 ]彼の勧めた航路により、遠征隊は1492年10月12日にグアナハニ島に上陸した。12月25日にサンタ・マリア号が難破すると、ニーニャ号の指揮をとっていたビセンテ・ヤニェスは、この困難な状況に残された人々の救助に向かった。[注 13 ]

これらの行為やその他の行為により、ピンソン兄弟はアメリカ大陸発見の歴史において非常に重要な位置を占めており、歴史家からは「アメリカの共同発見者」とみなされている。[ 53 ]彼らの助け、支援、そして勇気がなければ、コロンブスは少なくともその時代と場所では、発見の事業を成し遂げることはできなかったであろう。[ 54 ]

その他の航海

ピンソン兄弟の長男、マルティン・アロンソはコロンブスの最初の航海から帰って数日後に亡くなったが、ピンソン兄弟が探検航海やその他の海の旅に参加することはこれで終わったわけではなかった。

フランシスコとビセンテは、国王に仕え、イタリアやアフリカへ幾度となく航海を行った。前述の通り、 1493年11月、フランシスコはフアン・デ・セビリア、ロドリゴ・デ・ケソ、フェルナンド・キンテロと共にアルジェリア海岸への攻撃を指揮した。1496年には、ナポリで戦うスペイン軍に資金と物資を輸送した。1498年にはコロンブスの第3回航海に参加し、提督は初めて南アメリカ大陸に到達した。

1498年後半、英国王室はコロンブスの探検航海における独占を終わらせることを決定した。他の船員による一連の探検航海は、一般的に「小規模な探検航海」または「アンダルシア探検航海」として知られている。英国王室との契約後、ビセンテは1499年11月19日、4隻の小型キャラベル船を率いてパロス港を出港した。船員は主に彼の親族や友人で、その中には彼の兄弟フランシスコや、コロンブスの最初の探検航海を初期から支持していたパロスの著名な医師、ガルシー・フェルナンデスも含まれていた。この航海で、彼らはブラジルとアマゾン川を発見した。[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]

1501年9月5日、国王はビセンテとの協定に署名し、その中で彼はサンタ・マリア・デ・ラ・コンソラシオン岬（後のサント・アゴスティーニョ岬）の船長兼総督に任命された。[ 59 ]

1502年、フランシスコはコロンブスの4回目にして最後の航海に同行しました。この航海中に彼は溺死したと考えられています。

ビセンテは総司令官および総督としての義務を果たすため、大西洋を行き来し続けた。 1508年にはブルゴスのナベガンテス議会に王室が招集した専門家の一人として参加し、香料諸島への航路探索という課題を改めて取り上げた。最後の航海では、フアン・ディアス・デ・ソリス船長とともに、ダリエン、ベラグア、パリア湾（現在のベネズエラ、コロンビア、パナマ、コスタリカ、ニカラグア、ホンジュラス、グアテマラ）の海岸を辿った。目的の航路を見つけられなかったビセンテは、ユカタン半島を回り、北緯23.5度の地点までメキシコ湾に入った。これがアステカ文明とヨーロッパ人が初めて接触した事例の一つとなった。[ 60 ]

ピンソン家の紋章。

この航海から戻ると、ビセンテ・ヤニェスは二度目の結婚をし、トリアナに定住した。1513年、彼は「プレトス・コロンブス」でコロンブスに不利な証言を行った。1514年、彼はペドラリアス・ダビラに同行してダリエンへ向かうよう命じられたが、体調が優れず、免除を懇願した。それが1514年3月14日のことで、これが彼について言及されている最後の一次資料である。

スペイン国王カルロス1世から授けられた紋章

1519年、フアン・ロドリゲス・マフラを筆頭とするスペイン国王カルロス1世への請願書は、ピンソン家をはじめとするパロスの船乗りたちに紋章の授与を要請するもので、国王に多大な貢献を果たした船乗りたちの子孫たちの悲惨な境遇を浮き彫りにした。国王は最終的にピンソン家とその子孫、そして家族に、盾と海上に浮かぶ3隻の天然のカラベル船を描いた紋章を授与した。それぞれの船から、新世界で最初に発見された陸地を表す島を指し示す手が描かれ、その周囲には錨と王冠で縁取られていた。[注 14 ]

参照

注記

  1. ^ 1505年3月付のセロ総督官邸シマンカス文書館所蔵の文書には、ピンソン兄弟の母親の遺産相続条件が記載されている。この文書は、兄弟の両親がマルティン・アロンソ・ピンソン（父）とビセンテ・マヨール（母）であることの根拠となっている。彼らはパロスのバレロ地区にいくつかの家を彼らに残しており、この一族は兄弟の少なくとも一世代前からパロスに住んでいたことを示している。引用：
  2. ^ Dentro del proceso de apelación de la Sentencia de Dueñas -pleito iniciado por Diego Colón y que continuó Luis Colón- en probanza realizada en 1532 por Juan Martín Pinzón, hijo de Martín Alonso Pinzón, la primera pregunta del interrogatorio dice lo siguiente: 控訴審内コロンブスの息子ディエゴ・コロンが起こしたドゥエニャス訴訟に対して、マルティン・アロンソ・ピンソンの息子ジョン・マーティン・ピンソンが1532年に行った証言で、ディエゴの息子ルイス・コロンが続けて提起した最初の質問はこうだ。

    まず、彼らが、パロス町に生まれ、現在亡くなっているマルティン・アロンソ・ピンソンと、ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ラビダ通りで亡くなった彼の嫡出妻マリア・アルバレスを知っていた場合、また、彼らが、前記マルティン・アロンソ・ピンソンと前記妻マリア・アルバレスがサンタ・マドレ教会の戒律の下で夫婦であり、結婚生活の中で嫡出子フアン・マルティン・ピンソンをもうけ、現在ウエルバ町に住んでいること、そして、彼をもうけたことで彼らは養子縁組され、一般に知られるようになり、そのフアン・マルティンがその人物であることを知っていた場合。

    マーティン・アロンソ・ピンソンとの初対面、そして、パロスの自然と自然な関係、マリア・アルバレス、正当な理由、ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・ラビダの呼び出し、そして、マルティン・アロンソ・ピンソンとマリア・アルバレス、そして、フエロン・カサドスとベラドスは、サンタ・マドレ・イグレシアの群衆と、母性愛オビロンとプロレアロン・ポル・スー・正当性と自然なフアン・マルティン・ピンソンの、ウエルバのヴィラでのアゴラ・ライブ、そして完全なポーズ、フエロン・ハビドスとテニスとコミュニティの評判、エロス・エル・タルディチョ・フアン・マルティン。

    これらすべてに対して、回答は肯定的でした。 証言は以下のとおりです。

  3. ^彼らのミドルネームであるアロンソ、ヤニェス、マルティンは、洗礼の際に名付け親から受け継いだものであるが、姓と混同され、彼らが異父兄弟であるという誤解を招くことが。
  4. ^プレイトス・コロンビノスでの証言:

    ゴンサロ・マルティン、ウエルバの船長。... [MA ピンソン] ... は生前有名で、海上でも陸上でも国王には彼ほど勇敢で勇敢な人物はいなかった。ポルトガルとの戦争があった当時、ポルトガル人は皆彼を恐れていた。毎日彼は彼らを捕らえて火をつけ [彼らの船に火を放ち]、彼らに多くの戦争を仕掛けたからである...

    ゴンサロ・マルティン、ベシーノ・デ・ウエルバ。 ... [MA Pinzón] ... 生き生きとした時代のテニス、3 月のポルラ ティエラのテニア エル レイ、オンブレ タン バリエンテ ニ タン、エスフォルツァド コモ エル、エル ティエンポ ケ ハビア ゲラ コン ポルトガル トス ロス ポルトガル語 テミアン ポルケ カダ ディア ロストマバとロス・プレンディア・レス・ファシア・ムシャ・ゲラ....

    フランシスコ・メデル。 … 彼はあらゆる海の航海術に精通しており、王国中、彼ほど戦争に熱心で、どんなことでも彼ほど決意が固く、彼ほど功績のあった人物は他にいなかった…

    フランシスコ・メデル。 ... 時代は、雌馬の芸術的芸術であり、レイノの時代は、ラス・コサス・デ・ラ・ゲラ・コモ・エルでのアルディド・タン・アルディドの時代であり、新しい決定を下すタントのクレジット・トゥヴィエーゼのペルソナ・パラ・フェイサー・クアルキエラ・コサ...

    引用元:
  5. ^船の日記:

    [1492年]11月21日（水）…この日、マルティン・アロンソ・ピンソンは提督の服従と意志に反し、貪欲からキャラベル船ピンタ号で出発した。提督がそのキャラベル船に乗せるよう命じたインディアンが、金の採掘場所を教えてくれたという（スペイン語のle había de dar mucho oroは少し難解だが、意味はこんな感じだと思われる）。そして、悪天候にも関わらず、ただ自分の意志で、待つことなく出発した。提督はここでこう述べている。「彼は私に他にもたくさんのことをしてくれたし、言った」。

    ミエルコレス、11 月 21 日... エステ ディア セ アパルト マルティン アロンソ ピンソン コン ラ カラベラ ピンタ、罪を犯し、アルミランテのボランティア活動、ポル コディシア、ダイス ケ ペンサンド ケ アン インディオ ケ エル アルミランテ ハビア マンダド ポーナー アン アケラ カラベラ ル ハビア デ ダル ムーチョオロ、ヤ・ア・シ・セ・フエ・シン・エスペラール、罪の原因、マル・ティエンポ、シノ・ポルケ・キソ。 Y dice aquí el Almirante: «otras muchas metiene hecho y dicho».

    — Diario de la primera navegación、Fray Bartolomé de las Casasが組み立てた物語。

  6. ^船の日記:

    1月8日（火）[1493年]東と南東からの強風のため、提督はその日は出発しなかった。そのため、彼はそのキャラベル船に水と薪、そして航海全体に必要な物資をすべて補給するよう命じた。なぜなら、彼はイスパニョーラ海岸沿いにできる限り船で行くつもりだったが、彼がキャラベル船の指揮官に任命したのは兄弟、すなわちマルティン・アロンソ・ピンソンとビセンテ・ヤニェスであり、他の者たちは、すべてがすでに自分たちのものだと傲慢で貪欲に彼に従ったため、提督から与えられた名誉に目を向けず、提督の命令に従わず、彼に対して多くの不当なことを言ったり行ったりしたためである。そして、このマルティン・アロンソは、11月21日から1月6日まで、不服従以外の理由もなく提督のもとを去った。提督は、そのすべてのことを我慢して沈黙を守って、彼の人生を良い形で終わらせたのである。航海を終えたので、たとえ無法者であっても、彼らと一緒にいる間は彼らが善人であると言わなければならなかったにもかかわらず、彼らとは身を隠す必要があったと彼は言う悪い仲間たちを後にするために、罰について話す場合ではなかったため、できるだけ早く戻って二度と立ち止まらないことに同意した...

    * かなりわかりにくいフレーズ「y aunque tenía dice que consigo muchos hombres de bien 」 を理解しようとする努力。おそらくは「そして、彼らには多くの善良な男性がいると彼は言わざるを得なかった」とも解釈できる。

    マルテス、8 日、ポル エルヴィエント エステとスデステで、パーティーのエステ ディア、ポル ロ キュアルマンド ケ セ グアルネシセ ラ カラベラ デ アグアとレニャ y デ todo lo necesario para todo el viaje、ポルケ、Aunque tenía voluntad de costa de aquellaスペイン語でアンドロイド・エル・カミーノ・プディセ、ペロ、ポルケ・ロス・ケ・プソ・エン・ラス・カラベラス・ポル・カピタンス時代、サーベルを連れてマルティン・アロンソ・ピンソンとビセンテ・ヤニェス、ソベルビアとコディシアのエスティマンド・ケ・トド時代を見据え、ミランドはなし。ラ・ホンラキュー・エル・アルミランテ・レス・ハビア・ヘチョ・イ・ダド、無人服従義務はありません、アンテス・ハシアンとデシアン・ムチャス・コサス・ノー・デビダス・コントラ・エル、そしてマルティン・アロンソは11月21日、6日はアルグナの原因で罪を犯しません。安全な生活を送り、アルミランテの人々がスフリドと呼び出しを行い、その通りに、より多くのマラと一緒に、同じものと同じものを見つけて、あなた自身の意見を尊重し、あなた自身の状況を理解してください。ダイス・ケ・コンシーゴ・ムーチョスビアンの男性、カスティーゴでの時間の経過、アコードのボリュームとパラメータのない、市長の優先順位の決定を可能にする...

    — Diario de la primera navegación、Bartolomé de las Casas が組み立てた物語。

  7. ^フェルナンデス＝カリオンによれば、フランシスコ・マルティン・ピンソンは1445年から1450年に生まれ、ロドリゴ・アルバレスは1514年にプレイトス・コロンビノスで彼が1502年に死亡したと証言したという。
  8. ^パレス。
    • セビリア委員会は、ベルナルド・ガラモと同胞、イビサのベシノス、マルティン・アロンソとビセンテ・ヤニェス・ピンソン、パロスのベシノス・デ・バレナー・ケ・レ・フエ・トマトのソブレ・ラ・プレサ・デ・ペティションを求めています。シマンカス将軍公文書館。ウニダード: カンシジェリア。レジストロ デル セロ デ コルテ。 RGS、148001、54。
  9. ^パレス。
    • 1477年：「セビリアとヘレス・デ・ラ・フロンテーラの市議会と住民に宛てた書簡。パロス市の議会と住民の請願に基づき、彼らが必要とするすべてのパンを当該都市から持ち出すことを許可するよう命じる。」「セビリアとヘレス・デ・ラ・フロンテーラのコンセホスとベシノス・デ・ラス・シウダデスのカルタ、パロスのヴィラ・デ・ラ・ビラでのコンセホスとベシノスの嘆願書、規定を守るための準備を整えてください。」シマンカス将軍公文書館。ウニダード: カンシジェリア。レジストロ デル セロ デ コルテ。署名: RGS,147705,194。
    • 1478年：「アンダルシアの特定の都市からパンを採取することを許可する書簡をパロス町に与えるよう求める条項。これは、1453年のブルゴスと1455年のコルドバの裁判所によって挿入された法律に基づいて与えられたものである。」「1453 年ブルゴスと 1455 年コルドバのアンダルシアの安全な環境を保護するために、パロス島の海を保護するための請願書を提出してください。」シマンカス将軍公文書館。ウニダード: カンシジェリア。レジストロ デル セロ デ コルテ。署名: RGS、147808、95。
  10. ^船の日記:

    [1492 年] 8 月 6 日 ( 月) マルティン アロンソ ピンソンがいたキャラベル船ピンタの舵柄が折れたか、あるいは外れた。これは、キャラベル船の所有者であるゴメス ラスコンとクリストバル キンテロの仕業だと考えられ、疑われていた。というのも、彼らはこの航海に出ることを後悔しており、提督によると、出発前には彼らの周りでかなりの躊躇と騒ぎがあったからである。それを見た提督は、自分のキャラベル船を危険にさらさずに助けることができないということで非常に動揺したが、マルティン アロンソ ピンソンが精力的で独創的な人物であることを知って、いくらかは心配が和らいだ。最終的に、彼らは昼夜を問わず 29リーグを航海した。横断中、ピンタの舵柄が壊れた問題を解決し、航海を続けることができたことで、彼は船乗りとしての才能を発揮した。

    ルネス、6 日前 、カラベラのピンタ、マルティン アロンソ ピンソン、産業デウン ゴメス ラスコンとクリストバル キンテロの安全な安全策とソスペクを、カラベラの時代、ポルケ ル ペサバ イル エン アクエルを見てください。ヴィアジェ。アルミランテはパーティーを開催する前に、ハビアンホールディングとシェルトスのリベセス、そしてロスディコスのグリスケタスを決定します。マルティン・アロンソ・ピンソン時代の人物像や独創性を探るには、すべてのアルミランテが大きな影響力を持ち、ペリグロのような攻撃をする必要はありません。フィン、アントレ・ディア・イ・ノチェ・ヴェインティヌエベ・レグアス。デュランテ・ラ・トラベシア、デモストロー・サス・ハビリダデス・デ・マリンロ・クアンド・レゾルヴィオ・エル・プロブレム・デ・ラ・ロトゥーラ・デル・ティモン・デ・ラ・ピンタとプド・セギル・ナベガンド。

    — 初期のナビゲーションに関する対話。バルトロメ・デ・ラス・カサスが組み立てた物語。

  11. ^ 1536 年 1 月 26 日にサント ドミンゴで行われた、パロス島の元パイロット、エルナン ペレス マテオス、80 歳によるプレイトス コロンビノスでの証言。インド将軍公文書。セクション: パトロナート。シグネチャー: PATRONATO、12、N.2、R.14。

    ... 陸地を発見できなかったため、コロンブスに同行した者たちは反乱を起こし、コロンブスに反旗を翻そうとした。彼らは道に迷ったと訴えた。そこでコロンブスはマルティン・アロンソに、この人々の間で何が起こっているのか、そして彼らがどうすべきかを伝えた。マルティン・アロンソ・ピンソンは彼にこう答えた。「閣下、彼らのうち6人を絞首刑にして海に投げ捨ててください。もしあなたがそうしないなら、私と兄弟たちが彼らに近づいてそうします。そうすれば、高貴な君主たちの命を受けて出発した艦隊が良い知らせもなく帰ってくることはありません。」そして彼は、そうすれば彼らが元気を取り戻すだろうと確信していた。コロンブスはこう言った。「マルティン・アロンソ、この紳士たちと和解して、さらに8日間航海しましょう。もしその間に陸地が見つからなければ、我々がどうすべきか、改めて指示を出しましょう。」...

    ... コモのデスクブリアン・ティエラ、ロス・ケ・ベニアン・コン・エル・ディチョ、コロン・セ・ケリアン・アモティナとアルザール・コントラ・エル、ディシエンド・ケ・イバン・ペルディドス、そして、あなたのディチョ・コロン・ハビア・ディチョ・マルティン・アロンソ、ロ・ケ・パサバ・コン・アケラ・ジェンテ、そしてあなたは、ケ・ル・パレスシア。デビアン・ヘイサー;マルティン・アロンソ・ピンソン・ル・ハビア・レスポンス。 «セニョール。アホルケ・ブエサは、メディア・ドセナ・デロスとエチェロス・アル・マールをマーセドし、イ・シ・ノー・セ・アトレベ、ヨ・エ・ミス・ヘルマノス・バルロアレモス・ソブレ・エロス・イ・ロ・ハレモス、ケ・アルマダ・ケ・サリオ・コン・マンダト・デ・タン・アルトス・プリンシペス、ハ・デ・ヴォルベール・アトラス・シン・ブエナス・ヌエバス。」 Y que sabe que con esto se animaron; y el dicho Colón había dicho; « マーティン・アロンソ。ヒダルゴス・ハヤモノス・ビエン・イ・アンドデモス・オトロ・オチョ・ディアス、エ・シ・エン・エストス・ノ・ハヤモス・ティエラ、ダレモス・オトラ・オルデン・アン・ロー・ケ・デベモス・ハサー。」 ...

    引用元:

  12. ^船の日記:

    [1492年]10月6日（土）。彼は西へと航海した。そして昼と夜で40リーグ進み、人々には33リーグ進んだと告げた。その夜、マルティン・アロンソは航路を南西へ西へと向けると言った。提督には、このマルティン・アロンソがチパンゴ島（日本）のことを言っていたように思われた。提督は、もしチパンゴ島を逃せばすぐに陸地を見つけられないだろうと考え、まず本土へ行き、その後島々へ向かう方が賢明だと考えた。

    サバド、8月6日。Navegó su camino al Oeste o Güeste、que es lo missmo。 Anduvieron cuarenta Leguas entre dia y noche;あなたの人生は、あなた自身の人生の始まりです。マルティン・アロンソは、オエステのような、スドエステのような、深刻な状況に直面しています。チパンゴ島でのアルミランテのパレシオは、マルティン・アロンソの決断を失い、アルミランテは、エラバンのような状況に陥らず、この時代の主要な船団は、島の島にあるのです。

    — 初期のナビゲーションに関する対話。バルトロメ・デ・ラス・カサスが組み立てた物語。

  13. ^船舶日記。

    12月25日火曜日、クリスマスの日。... 逃げているのが自分の仲間であること（座礁したサンタ・マリア号を助けようとボートに乗せられたが、逃げようとした）、水が引いていき船がすでに海を横切っていて他に道がないのを知った彼は、マストを切り、すべてを取り除いて船を軽くし、船を出せるかどうか試してみるように命じた。座礁した岸の水は依然として引いていたため、どうすることもできず、船は海を横切る方向に傾き、海はほとんどないか全くなかった。そして板は開いたが船は開かなかった（つまり、船はまだ壊れていなかった）。提督はキャラベル船、つまり「ニーニャ」号に行き、キャラベル船に乗っている船員たちを安全に避難させました。陸からは微風が吹いており、夜もまだ長く、岸がどこまで続いているのかもわからなかったため、提督は日が昇るまで何度も乗り降りし、その後、岸の浅瀬の中から船に向かいました...

    マルテス 25 日、ディア デ ナビダ。 ...クアンド・エル・アルミランテは、今、人々と同じ時代を過ごし、あなたは自分の人生を旅し、人生を変えることはできません、マンド・コルタル・エル・マスティルとアリハル・デ・ラ・ナオ・トド・クアント・プディロン・パラ・ヴァー・シ・ポディアン・サカルラ。あなたは、今日、アグアス・メングアセンの、私たちの救済策を、あなたは、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、ロス・コンベントスを、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたの人生に、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたが、あなたに、あなたの人生を、あなたに、あなたの人生を、どのように、エル・アルミランテは、コブロ・ラ・ジェンテ・デ・ラ・ナオ・エン・ラ・カラベラのような戦いを繰り広げ、ティエラのヴィエンテシーロとタンビエン・アウン・ケダバ・ムーチョ・デ・ラ・ノーチェ、ニ・スピーセン・クァント・デュラバン・ロス・バンコス、一時的な状況で、緊急事態を迎えます。ルエゴ・フエ・ア・ラ・ナオ・ポル・デ・デントロ・デ・ラ・レストインガ・デル・バンコ...

    — 初期のナビゲーションに関する対話。バルトロメ・デ・ラス・カサスが組み立てた物語。

  14. ^ Archivo General de Indias Sección Indiferente General。シグネチャー: INDIFERENTE、420、L.8、F.146R-147V。

    ドン・カルロス国王の勅許により、水先案内人のフアン・ロドリゲス・マフラ、牧師のゴメス・ムニョス、公証人のディエゴ・マルティン・ピンソン、アルバロ・アロンソ、パロス町の住民で住民であるフアン・ピンソンとアロンソ・ゴンサレスに、それぞれの祖先であるマルティン・アロンソ・ピンソン、ビセンテ・ヤニェス・ピンソン、アンドレス・ゴンサレス・ピンソン、ディエゴ・デ・レペ、ミゲル・アロンソがインド諸島の発見に貢献したことに対する褒賞として、3隻のキャラベル船の紋章を使用する権限が認められました。各船からは手が伸び、船の端には錨と王冠が描かれています。

    レイ D. カルロスのレアル規定は、フアン・ロドリゲス・マフラ、パイロット、ゴメス・ムニョス、カペラン、ディエゴ・マルティン・ピンソン、アルバロ・アロンソ、公証人、フアン・ピンソンとアロンソ・ゴンサレス、パロス島の自然と自然、米国の安全保障を保証しますカラベラスの腕は、サルガ・ウナ・マノ、ポル・オーラス、アンコラスとウノス・コラソンネス、アシエンドールズ・ディチャ・メルセド・アン・プレミオ・ロス・サービスビオス・ケ・エン・エル・デ・スキュブリミエント・デ・ラス・インドの関係者：マルティン・アロンソピンソン、ビセンテ・ヤニェスピンソン、アンドレス・ゴンサレス・ピンソン、ディエゴ・デ・レペ、ミゲル・アロンソ。

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参考文献

さらに読む

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