ピルパンジャル山脈

インド、ヒマーチャルプラデーシュ州カジャールから見たピル・パンジャール山脈

カシミール渓谷の衛星画像。南西には雪を頂いたピル・パンジャル山脈が見える（画像左）。

ピル・パンジャル山脈（/piːr pʌnˈdʒɑːl/ ）は、インド亜大陸北部の西ヒマラヤ山脈に位置する低ヒマラヤ地域の山脈である。^{[ 1 ]}インドのヒマーチャル・プラデーシュ州とインド統治下の連邦直轄領ジャンムー・カシミール州のビーアス川とニーラム川/キシャンガンガ川の間を南東から北西に走り、北西端はパキスタン統治領にまで及んでいる。^{[ 1 ] [ 2 ]}ヒマラヤ山脈は、ダウラダール山脈とピル・パンジャル山脈に向かって緩やかな高度を示す。ピル・パンジャル山脈は、小ヒマラヤ山脈で最大かつ最西端の山脈である。サトレジ川の岸近くでヒマラヤ山脈の主峰から離れ、一方ではビーアス川とラヴィ川、他方ではチェナブ川に分水嶺を形成している。さらに西には、ピル・パンジャル山脈がカシミール渓谷の南西の境界を形成し、ジャンムー地域の丘陵地帯から分離し、ジェルム川とチェナブ川の間の分水嶺を形成しています。

語源

ピル・パンジャル山脈はピル・パンジャル峠にちなんで名付けられており、シュリヴァラが記録したその本来の名前はパンチャラデーヴァ（IAST：Pāñcāladeva 、「パンチャラの神」を意味する）である。パンチャラとは、マハーバーラタに登場するウッタル・プラデーシュ州北西部の国である。しかし、マハーバーラタの地域をパンジャブ州西部やカシミール南部に置く伝承もある。学者のディネシュチャンドラ・シルカールは、シャクティ・サンガマ・タントラに記述されている地理を分析しており、確かにその通りである。^{[ 3 ]}学者のMA・スタインは、この地域がイスラム化された後、神の概念はピルの概念に翻訳されたに違いないと考えている。^{[ 4 ]}

山脈の山頂

デオ・ティッバ（6,001メートル、19,688フィート）とインドラサン（6,221メートル、20,410フィート）は、この山脈の東端に位置する2つの重要な山頂です。これらの山頂には、ヒマーチャル・プラデーシュ州チャンバ県上部ベルトのパールヴァテ​​ィ・ビーアス渓谷（クル県）と、ヒマーチャル・プラデーシュ州のチャンドラ（チェナブ上部）渓谷（ラホール県およびスピティ県）のどちらからもアクセスできます。カシミールのグルマルグという丘陵地もこの山脈にあります。^{[ 5 ]}

パス

ジャンムー・カシミール州バニハルから見たピル・パンジャル山脈

ハジ・ピル峠（標高2,637メートル、8,652フィート）は、インド領カシミールのプーンチとウリを結ぶ道路沿いにあるピル・パンジャル山脈西部に位置する。インドは軍事作戦で2度（ 1948年と1965年）この峠を制圧したにもかかわらず、パキスタンの支配下に置いていた。

ピル・パンジャル峠（別名ピア・キ・ガリ）は、ムガル街道を経由してカシミール渓谷とラージュリー、プーンチを結ぶ峠です。標高3,490メートル（11,450フィート）のこの峠は、ムガル街道の最高地点であり、カシミール渓谷の南西に位置しています。^{[ 6 ]}カシミール渓谷でこの峠に最も近い町はショピアンです。

ムナワル峠（標高3,600メートル（11,800フィート））は、ピア・キ・ガリの北にあり、ラジューリを見下ろしている。^{[ 7 ]}

バニハル峠（標高2,832メートル、9,291フィート）は、カシミール渓谷の南端、ジェルム川源流に位置している。峠の両側にはバニハルとカジグンドが位置している。 ^{[ 1 ]}

シンタン峠はカシミール渓谷とジャンムー地域のキシュトワールを結んでいます。

標高4,414メートル（14,482フィート）のチャンバ地区にあるサーチ峠は、チャンバとインドのヒマーチャル・プラデーシュ州のパンギ渓谷を結んでいます。^{[ 8 ]}

ピルパンジャル山脈東部のロタン・ラ（標高3,978メートル、13,051フィート）は、クル渓谷のマナリとラホール渓谷の キーロンを結んでいます。

60km 37マイル

ロタン・ラ

サック峠

シンタン峠

ジャンムー

シュリンガー

バニハル峠

ピルパンジャル峠

ハジ・ピル峠

   

ピル・パンジャル山脈の峠

トンネル

ジャワハルトンネル

ジャワハルトンネルは、バニハル峠の下にあるピルパンジャル山を貫く全長2.85km（1.77マイル）^{[ 9 ]}のトンネルで、バニハルと山の反対側にあるカジグンドを結んでいます。ジャワハルトンネルはインドの初代首相にちなんで名付けられ、1950年代初頭に建設され、年間を通じて雪のない通行を確保するために1956年12月に運用を開始しました。標高は約2,194メートル（7,198フィート）^{[ 10 ]}です。当初は1日150台の車両を想定して設計されましたが、現在では1日7,000台以上の車両が利用しています。^{[ 11 ]}そのため、より広く長い新しいトンネルをより低い標高に計画しています。

バニハル・カジグンド道路トンネル

全長8.45km（5.25マイル）の双管式バニハル・カジグンド道路トンネルの建設は2011年に開始され、2021年に開通しました。この新トンネルは既存のジャワハルトンネルよりも標高が低く、バニハルとカジグンド間の道路距離が16km（9.9マイル）短縮されました。また、標高が低いため、雪崩の発生リスクも低くなります。^{[ 12 ]}

アタルトンネル

アタルトンネルは、ヒマラヤ山脈東部ピルパンジャル山脈のロータン峠の下に、レー・マナリ高速道路沿いに建設されました。全長8.8km（5.5マイル）のこのトンネルは、インドで2番目に長い道路トンネルであり、マナリとキーロン間の距離を約60km（37マイル）短縮しました。トンネルの標高は3,100メートル（10,171フィート）ですが、ロータン峠の標高は3,978メートル（13,051フィート）です。マナリとレーを結ぶ軸線上に位置し、ラダックへの2つのルートのうちの1つです。

バニハル鉄道トンネル

ピル・パンジャル鉄道トンネルは、ジャンムー・カシミール州のピル・パンジャル山脈を通過する全長11.215キロメートル（6.969マイル）の鉄道トンネルです。クアジグンドとバニハルを結び、ウダムプール・シュリーナガル・バラムーラ鉄道プロジェクトの一部です。このトンネルは2013年6月26日に開通し、定期運行を開始しました。インド最長の鉄道トンネルです。^{[ 13 ]}

参照

• ガンガ・チョティ
• バニ・マタ寺院

参考文献

1. 「Pir Panjal Range | Location, Himalayas, & Tunnel | Britannica」www.britannica.com . 2023年3月16日閲覧。
2. 「内務省、カシミール・パンディット族の定住計画を策定」 2014年6月。
3. シルカー、ディネシャンドラ（1971年）、古代・中世インドの地理学研究、モティラル・バナルシダス、pp.  204– 205、ISBN 978-81-208-0690-0
4. スタイン、MA（1900）、カルハナのラジャタランギニ：カシミールの王たちの年代記、第2巻、ウェストミンスター：アーチボルド・コンスタブル・アンド・カンパニー、pp.  397– 398、ISBN 978-81-208-0370-1
5. ピル・パンジャル山脈 (山系、アジア) – ブリタニカオンライン百科事典
6. カパディア、ハリシュ（1999年）、ラダック、ザンスカール、東カラコルムの山々と峠を越えて、インダス出版、p. 23、ISBN 978-81-7387-100-9
7. “ピル・パンジャール山脈” .観光リンク。 2013 年 4 月 21 日。
8. ヒマーチャル・ツーリズム[1]。ヒマーチャル・ツーリズム。2019年12月6日にアクセス。
9. 「カシミール高速道路の古いトンネルが観光地に生まれ変わる」デカン・ヘラルド、2023年11月2日。 2026年1月5日閲覧。
10. 「カシミール高速道路の古いトンネルが観光地に生まれ変わる」デカン・ヘラルド、2023年11月2日。 2026年1月5日閲覧。
11. トンネル内のビーコンライトアーカイブ2012年9月1日 ウェイバックマシン
12. 「スリナガル住民への雇用の移行」ザ・ヒンドゥー紙、2012年4月8日。
13. 「インド最長の鉄道トンネルがジャンムー・カシミール州で開通」タイムズ・オブ・インディア、2011年10月14日。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。

さらに読む

• Jreat, Manoj (2004)、『ヒマーチャル・プラデーシュ州の観光』、Indus Publishing、pp. 15–、ISBN 978-81-7387-157-3
• ミンハス、プーナム（1998）、ヒマーチャル・プラデーシュ州の伝統的な貿易と交易センター：交易ルートと交易コミュニティ、インダス出版、pp. 28–、ISBN 978-81-7387-080-4

33°53′36″N74°29′19″E / 33.89333°N 74.48861°E / 33.89333; 74.48861