ポートアデレード駅
ポートアデレード | |||||||||||
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 2018年12月、1番線からの東行きの眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ベインズプレイス、ポートアデレード | ||||||||||
| 座標 | 南緯34度50分57秒 東経138度30分27秒 / 南緯34.849206度、東経138.507587度 / -34.849206; 138.507587 | ||||||||||
| 所有者 | インフラ・運輸省 | ||||||||||
| 運営： | アデレードメトロ | ||||||||||
| ライン | アウターハーバー | ||||||||||
| 距離 | アデレードから11.7km | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  バス | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高架側ホーム | ||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 18465（アウターハーバー行き）16578（シティ行き） | ||||||||||
| Webサイト | アデレードメトロ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1916 | ||||||||||
| 再建された | 1971年と2010年 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ポート・アデレード駅は、アウター・ハーバー線沿いにある通勤鉄道駅です。ポート・アデレードの港湾地域にサービスを提供しています。当初はコマーシャル・ロード駅として開業し、現在のポート・アデレード駅の名称は1981年に付けられました。[ 1 ]アデレード北西部の郊外アルバートンに位置し、アデレード駅から11.7キロメートルの距離にあります。
歴史
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アデレードからポート・アデレードまでの路線は、南オーストラリア州で2番目の鉄道（1854年に開通したグールワ・ポート・エリオット鉄道に次ぐ）であり、1856年に開通しました。 [ 2 ]アデレードからの当初の路線は、現在国立鉄道博物館となっているポート・ドック駅まで直通していました。その後、ポート・アデレードの通りを通って埠頭まで、そして1878年からはセント・ヴィンセント・ストリートに沿って海辺の町セマフォアまで、様々な路線が続きました。
ポート・ドック駅の混雑と、港湾中心部の繁華街を走る列車の運行遅延により、1916年にポート川に高架橋と新しい橋が建設されました。この橋は、現在のコマーシャル・ロード駅を経由してセマフォア駅とアウター・ハーバー駅へ直通列車を転送するものでした。ポート・アデレード・コマーシャル・ロード駅は、長いプラットホーム、大屋根、そして信号室を備えた、非常に立派な建物でした。すぐにポート・ドック駅に取って代わり、町の主要鉄道駅としての地位を奪いました。
1960年代から70年代にかけて鉄道の輸送量が減少するにつれ、コマーシャル・ロード駅の設備は徐々に縮小されていった。1970年代初頭には屋根が取り払われ、プラットホームは短縮され、地上階の駅舎は再建された。切符売り場は1979年1月に閉鎖され、それ以降駅は無人となっている。1981年にポート・ドック駅が閉鎖されたことに伴い、コマーシャル・ロード駅はポート・アデレードと改名された。2009年11月、駅と高架橋は改修のため閉鎖され、2010年5月9日に再開した。[ 3 ]現在、ポート・アデレード駅の2つの高架プラットフォームは、コマーシャル・ロードを横切る鉄道が通る高架橋上にある。駅は無人で、各プラットフォームにある簡素な旅客用待合所を除き、建物やその他の設備はない。
ポートアデレード駅を通る線路は1982年から2線式軌間となっており、 5フィート3インチ（1,600 mm）の広軌と4フィート 8インチ（1,600 mm）の狭軌となっている。+アウターハーバー線は、 1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌で運行されていた。これにより、ドライクリークローズウォーターループを経由ルフェーブル半島の工業施設やペリカンポイントのコンテナターミナルポートアデレード港下流のメアリー・マッキロップ橋経由に切り替えられた。 [ 4 ]使われなくなった標準軌のレールは撤去されたが、将来 軌間変更、複線枕木はそのまま残されている
プラットフォーム別のサービス
| プラットフォーム | 線 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 1 | アウターハーバー | アウターハーバー行き全停車サービス | 一部のピーク時間帯の列車はオズボーン駅で終点となる。 |
| 2 | アウターハーバー | アデレード行き全停車サービス |
交通機関
| バス乗り換え：38番停留所（コマーシャルロード） | |
| ルート番号 | 目的地とルートの詳細 |
| 118 | オールドポートロード、タプリーズヒルロード、トリマーパレード、クリッテンデンロード、グランジロード、ポートロード経由の市内[ 5 ] |
| 150 | ポートロード経由シティ[ 6 ] |
| 150 | フレッチャー・ロード、カーナボン・テラス、ビクトリア・ロード経由オズボーン[ 6 ] |
| 230 | アディソン・ロード、アルマダ・アーンデール、トーレンズ・ロード経由のシティ[ 7 ] |
| 232 | ニューキャッスル・ストリート、セントロ・アーンデール、トーレンズ・ロード経由の市内[ 8 ] |
| 254 | グランドジャンクションロード、ハンソンロード、アーンデールセントラル、ホーカーストリート経由のシティ（254Xはアーンデールとノースアデレードの間には停車しません）[ 9 ] |
| 361 | ティーツリープラザインターチェンジ（グランドジャンクションロード、ヘレンテラス、ライトロード経由） [ 10 ] |
参考文献
- ^アウターハーバー＆グランジ時刻表アデレードメトロ 2014年2月23日2016年3月4日アーカイブat the Wayback Machine
- ^「アデレード・ポート・アデレード鉄道100周年」ストレンペル、AAオーストラリア鉄道歴史協会紀要1956年6月pp69-83
- ^ポート・アデレード高架橋の改修計画・運輸・インフラ省2015年1月28日アーカイブウェイバックマシン
- ^ 「マイク・ラン首相、ポイント・アデルの『ダイバー』デリック橋とメアリー・マッキロップ道路・鉄道橋を開通」 ABCニュース、2008年8月1日。
- ^ルート118アデレードメトロ
- ^ a bルート150アデレードメトロ
- ^ルート230アデレードメトロ
- ^ルート232アデレードメトロ
- ^ルート254アデレードメトロ
- ^ルート361アデレードメトロ
さらに読む
- 沼地と砂地を走る鉄道 ― ポート・アデレード鉄道の歴史。M ・トンプソン出版。ポート・ドック駅鉄道博物館（1988年） ISBN 0-9595073-6-1
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのポート・アデレード駅関連メディア- トラックマップSA信号＆トラック
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