レイ・スティッツ

レイ・スティッツ
生まれる（1921年6月20日）1921年6月20日
死亡2015年6月8日（2015年6月8日）（93歳）
カリフォルニア州インディアンヒルズ
市民権アメリカ合衆国
職業航空機整備士、パイロット、航空機設計者
配偶者エディス・スティッツ
子供たちデビッド・スティッツとドン・スティッツ

レイモンド・M・スティッツ（1921年6月20日 - 2015年6月8日）は、アメリカの発明家、自作航空機設計者、航空機整備士、パイロットであった。彼は1952年に世界最小の航空機となったスティッツSA-2Aスカイベイビーを設計し、ポリファイバー航空機布張りシステムを開発し、実験航空機協会第1支部の創設者でもあった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

フラボブ空港の歴史家であるデイヴィッド・グスタフソンはスティッツについて「ポベレズニー家以外で、レイ・スティッツほど初期の自家製航空機運動に影響を与えた人はほとんどいない」と書いている。[ 1 ]

人生

スティッツ・スカイ・ベイビー
カナダ航空宇宙博物館のスティッツSA-3Aプレイボーイ
スティッツ SA-3B 2人乗りプレイボーイ
スティッツ SA-5 フルートRバグ
スティッツ SA-7 スカイクーペ

スティッツは第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊の航空機整備士として従軍した。彼はアメリカ本土で優秀な成績で従軍した。[ 3 ]

1953年、スティッツは実験航空機協会の創設者ポール・ポベレズニーを説得し、地方支部が自作航空機運動に利益をもたらすと考え、カリフォルニア州ルビドーのフラボブ空港に第1支部を設立した。[ 1 ] [ 2 ]

航空機の廃材を焼却中に発生した閃光燃焼事故をきっかけに、彼はスティッツ航空機被覆システム（ポリファイバーとも呼ばれる）を設計した。これにより、航空機業界は、硝酸塩ドープ処理を施したグレードAの綿織物という非常に燃えやすい組み合わせの使用をやめ、ポリエステル織物にポリウレタン仕上げを施すことに成功した。1992年、スティッツは会社をジョン・ゴールデンバウムに売却したが、フラボブ空港に拠点を置いている。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]

スティッツと妻のエディスには、デイビッドとドンという二人の息子がいました。1970年代から1980年代にかけて、彼らはカリフォルニア州ジュルパ・バレーのジュルパ・ヒルズに住み、その後近くのインディアン・ヒルズに引っ越しました。その家で、スティッツは地域で最も高い丘の上にヘリコプターの離着陸場を建設しました。[ 1 ]

スティッツの息子、デビッド・スティッツはベトナム戦争で第82空挺師団に所属し、後に飛行機事故で亡くなった。[ 1 ]

スティッツは50年間の無事故運航により、連邦航空局マスターメカニック賞とマスターパイロット賞をそれぞれ受賞した。 [ 1 ]

スティッツは90歳になってもまだ飛行を続け、セスナ162スカイキャッチャー軽スポーツ機を所有していました。彼はカリフォルニア州インディアンヒルズで93歳で亡くなりました。[ 1 ]

航空機の設計

スティッツの最初の航空機設計は、スティッツSA-1Aジュニアであった。この航空機は当時世界最小の単葉機であり、1948年にミシガン州バトルクリークのケロッグ飛行場で行われたスティーブ・ウィットマンのレーサーの翼幅13フィート（4.0メートル）よりも小さい翼幅の航空機を設計できるかどうかの議論の結果として設計された。他のパイロットは不可能だと主張したため、スティッツは翼幅8.83フィート（2.7メートル）のジュニアを設計した。この機は空港外への着陸で損傷し、後にスクラップになった。彼は続けて翼幅7.17フィート（2.2メートル）の複葉機SA-2Aスカイベイビーを設計した。スカイベイビーは退役するまで25時間飛行し、現在はスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されている。[ 1 ] [ 2 ]

スティッツはSA-1AとSA-2Aの設計に、それらの複製を製作したいパイロットたちから多くの関心を集めたが、高い翼面荷重と高速進入速度のため、飛行には過酷すぎると感じていた。そこで1953年、彼はより従来型のスティッツ・プレイボーイを設計した。これは経験の浅いパイロットでも安全に飛行できる機体である。プレイボーイは後にリチャード・ヴァングランスベンによってヴァングランスベンRV-1へと発展し、ヴァンズ・エアクラフト社が大成功を収めた最初の機体となった。[ 1 ]

スティッツは合計15機の航空機を設計し、その設計図と航空機部品の両方の提供元となった。 [ 1 ]

スティッツSA-7スカイクーペは、より大型で高翼の航空機を設計する試みであったが、その結果はスティッツが満足するものではなく、商業的にも成功しなかった。[ 2 ]

スティッツSA-11Aプレイメイトは、EAAのトレーラー牽引可能な航空機を開発するという課題に応えて設計された。[ 2 ]

航空機

スティッツ SA-11A プレイメイト

スティッツが設計した航空機の概要:

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k「悲報 - 多作な航空機設計者、自作航空機のパイオニア、レイ・スティッツ氏が死去」 fraseraerotechnologycompany.com 2015年6月10日。 2021年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月6日閲覧。
  2. ^ a b c d e f Laboda, Amy (2016年5月20日). “Ray Stits Remembered” . Kitplanes . 2021年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月6日閲覧。
  3. ^ a b Fortier, Rénald (2017年9月11日). 「One small step for a man, one gigant leap for homebuilding, Part 3」 . Ingenium . 2021年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月7日閲覧。
  4. ^ Aircraft Spruce and Specialty (2021). 「Ceconite」 . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
  5. ^ Aircraft Spruce and Specialty (2021). 「Covering Material - Poly-Fiber」 . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月6日閲覧。
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