レブレーシング
レボリューション・レーシング
所有者マックス・シーゲル
ベースノースカロライナ州コンコード
シリーズARCAメナーズシリーズARCAメナーズシリーズイーストARCAメナーズシリーズウェストアドバンスオートパーツウィークリーシリーズINEXレジェンドカーシリーズ
レースドライバーARCA メナーズ シリーズ: 2. Lanie Buice、Eloy Sebastian (パートタイム) 6. Lavar Scott ARCA メナーズ シリーズ イースト: 2. Lanie Buice (パートタイム) 6. Lavar Scott (パートタイム) 10. Eloy Sebastian (パートタイム) ARCA メナーズ シリーズ ウェスト: 6. Lavar Scott (パートタイム) Advance Auto Parts Weekly: 2. Eloy Sebastian、Lavar Scott 6. Nathan Lyons 8. Cassidy Keitt
メーカーシボレー[ 1 ]
キャリア
デビュー2010
最新のレース2025 オーウェンス・コーニング 200
ドライバーズチャンピオンシップARCAメナーズシリーズ：2（2022、2024）ARCAメナーズシリーズイースト：1（2012）
レースでの勝利トラックシリーズ: 2 ARCAメナーズシリーズ: 4 ARCAメナーズシリーズイースト: 21

Rev Racing （ Revolution Racingの略）は、 NASCARの地域レベルで競う自動車レースチームでした。元デイル・アーンハート社の社長マックス・シーゲルが所有するこのチームは、より多くのマイノリティおよび女性ドライバーをスポーツに呼び込むための取り組みであるDrive for Diversityの参加者を主に擁していました。かつてはARCAメナードシリーズの全3シリーズに参戦していましたが、最後に擁したのは2つのシボレーSSチームでした。ラニー・ブイスのパートタイム第2号車と、ラバー・スコットのフルタイム第6号車です。チームはまた、さまざまなドライバーの後期モデルを擁しており、過去には将来のNASCARナショナルシリーズ優勝者となるカイル・ラーソン、ババ・ウォレス、およびダニエル・スアレスを擁していました。チームは正式にはNASCARクラフツマン・トラック・シリーズに参戦していました。

歴史

2011年のババ・ウォレス。

2008年シーズン終了後、NASCARは、チームが十分な資金を受け取っていない、ドライバーが競技用装備を受け取っていない、トラックでの成績が限られているなどの複数の報告を受けて、Drive for Diversityの管理会社であるAccess Marketing & Communicationsとの関係を断った。NASCARはマックス・シーゲルを雇用し、プログラムをアカデミーのような環境に刷新した。2010年、シーゲルはK&Nプロシリーズとウィークリーシリーズのドライバーを擁するためにRev Racingを設立し、ドライバーのスポンサー探しも担当している。2011年末までに、Rev Racingは以前のD4Dプログラムの勝利数を2倍以上に伸ばし、K&Nプロシリーズで合計8レースに勝利した（旧プログラムでは3勝で、すべてポーリー・ハラカによるもの）。[ 2 ]

2010
カイル・ラーソンが2012年にロッキンガム・スピードウェイで優勝した。

レボリューション・レーシングは、初年度にアンディ・サンテール・レーシングから機材を購入し、サンテールがチームのゼネラルマネージャー兼クルーチーフに就任した。[ 3 ]レボリューション・レーシングは、初年度10人のドライバーを擁し、K&Nプロシリーズ・イーストに4人、NASCAR K&Nプロシリーズ・ウエストに1人、ウェレン・オールアメリカン・シリーズに5人となった。D4Dプログラム5年目のポーリー・ハラカは、オールアメリカン・スピードウェイでのシーズン開幕戦でポールポジションと優勝を果たし、K&Nウエスト・シリーズの順位で3位に入った。ババ・ウォレスは、K&Nイースト・シリーズで2勝とポイント3位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[ 4 ]ウォレスは、シリーズのレースで優勝した初のアフリカ系アメリカ人となったことに加え、チームメイトのライアン・ギフォードは、ポールポジションを獲得した初の黒人ドライバーとなった（マーティンズビル・スピードウェイで）。ギフォードはポイントで9位となった。

2011

ウォレスは2011年も成功を収め、3レースで優勝、3回のポールポジションを獲得し、シリーズポイント2位を獲得しました。彼とギフォードに加え、セルジオ・ペーニャもK&Nイーストシリーズで3レースで優勝し、ポイント5位を獲得しました。チームはK&Nイーストシリーズのレースの半分で優勝を果たしました。

2013 年リッチモンドでのライアン・ギフォードの優勝車。
2012

2012年、チームはドライバーを10人から6人に減らしましたが、才能あふれるカイル・ラーソンをチームに迎えました。ラーソンはチームとD4Dにとってこれまでで最高のシーズンを送り、2勝と12回のトップ10入りを果たし、K&Nイーストシリーズチャンピオンシップを獲得しました。[ 5 ]

2013

2013年、NASCARトヨタシリーズのドライバーでメキシコ出身のダニエル・スアレスがチームに加わり、レブ・レーシングからメキシコのトヨタシリーズとK&Nイーストシリーズの両方を走った。スアレスはコロンバス・モーター・スピードウェイで優勝し、9回のトップ10入りでポイント3位に入った。彼は2010年にNASCARメキシコシリーズ（現在のNASCARトヨタシリーズ）に移り、テルセル・レーシングから運転した。シーズンの途中しか走っていないにもかかわらず、シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。[ 6 ]ライアン・ギフォードは4月27日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで行われたブルー・オックス100で初めてのレースに勝利した。ギフォードは11番手からスタートし、レース終盤の再スタートでブランドン・グドヴィッチとコール・カスターを破り、トップにまで上り詰めた。 [ 7 ] [ 8 ]ギフォードは4回のトップ5入りと6回のトップ10入りでポイント11位で終えた。

2014

2014年、スアレス、ペーニャ、ギフォードはD4Dドライバーとして復帰し、マケナ・ベルは5シーズン目（D4Dメンバーではないものの）で復帰しました。彼らには、K&Nイーストの新人ドライバー、ジェイ・ビーズリー、ウェレン・オールアメリカンのドライバー、デボン・エイモスとペイジ・デッカーが加わりました。

2015

ビーズリーはエイモスと共にK&Nイーストシリーズに復帰した。チームにはNASCARネクストメンバーのケンジー・ラストン、コリン・カブレ、ナタリー・デッカー、ディラン・スミスが新たに加わった。[ 9 ]

2022

2021年12月9日、シボレーはレブ・レーシングとの複数年にわたるエンジニアリングおよびマーケティングパートナーシップを発表しました。[ 1 ] 2022年シーズンの終わりまでに、ニック・サンチェスがチーム初のARCAチャンピオンシップを獲得しました。[ 10 ]

2024

トレドでのシーズン最終戦の終わりに、アンドレス・ペレス・デ・ララはメキシコ生まれで初めてARCAメナーズシリーズのチャンピオンになった。[ 11 ]

トラックシリーズ

トラック2号の歴史

ニック・サンチェス（2023–2024）

2023年、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで2位につけるニック・サンチェス

2022年11月4日、レブ・レーシングはカイル・ブッシュ・モータースポーツとの技術提携とNASCARクラフツマン・トラック・シリーズへの進出を発表し、 2023年にサンチェスのためにNo.2シボレーを用意した。[ 12 ] [ 13 ]チームのデビュー戦である2023 NextEra Energy 250で、サンチェスは0.3秒以上の差でポールポジションを獲得した。チームは3戦目のアトランタ・モーター・スピードウェイで準優勝を果たし[ 14 ] 、翌週もトップ10に入った。4月6日、テキサスのレース前にNo.2はエンジンオイルリザーバータンクを違法に改造したため、ドライバーポイントとオーナーポイントから10ポイントを減点された。[ 15 ]タラデガの秋のレースの後、サンチェスはガレージエリアでマット・クラフトンと喧嘩になった。これは、彼らのトラックが互いに接触し、多重トラックの玉突き事故を引き起こしたオントラックインシデントの結果だった。[ 16 ] NASCARは喧嘩でサンチェスに5,000ドル、クラフトンに25,000ドルの罰金を科した。[ 17 ]サンチェスはホームステッドで行われたラウンド8の終了時に敗退した。[ 18 ]

カイル・ブッシュ・モータースポーツがスパイア・モータースポーツに買収されたことを受けて、レブ・レーシングは2024年からスパイアと技術提携を結んだ。サンチェスも2024年シーズンに復帰した。[ 19 ]彼はデイトナでキャリア初勝利を挙げてシーズンをスタートさせた。[ 20 ] 3か月後、シャーロットで2度目の勝利を収めた。[ 21 ]

2024年2月、カイル・ブッシュ・モータースポーツは契約違反を理由にレブ・レーシングを提訴した。訴状によると、KBMはサンチェスをトラックシリーズに参戦させたことに対し、32万5000ドルの支払い義務があると主張されていた。 [ 22 ] 3ヶ月後、KBMは訴訟を取り下げ、両当事者が和解に達したことを示した。[ 23 ] 3ヶ月後、レブ・レーシングは訴訟の判決に基づき、KBMに10万5000 ドルの支払いを命じられた。

2025年1月10日、スパイア・モータースポーツはレブ・レーシングとの契約を終了したと発表した。このトラックはスパイア・モータースポーツのNo.07トラックとなる。[ 24 ]

トラック2号車の結果

年 ドライバ いいえ。 作る 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 NCTCポイント 参照
2023ニック・サンチェス2 シボレー26日目LVS 30ATL 2COA 7テックス16*BRD 183月11日カン6DAR 11NWS 30CLT 9GTW 8NSH 3MOH 9POC 19RCH8​IRP11​MLW 24カン8*BRI 9TAL 7*HOM 17フォー106番目 2257 [ 25 ]
20241日目*ATL 5LVS 17BRI 17COA 183月4日テックス3カン6DAR 2NWS 7CLT 1GTW 3NSH 13POC 13IRP 10RCH 30MLW 4BRI 5カン12TAL 22HOM 133月5日フォー45番目 2280

*シーズンはまだ進行中

1シリーズポイント獲得資格なし

参考文献

  1. ^ a b「シボレーがRev Racingと提携、NASCARの多様性推進プログラムをサポート」。Jayski 's Silly Seasonサイト。NASCAR Digital Media, LLC。2021年12月9日。 2021年12月10日閲覧。
  2. ^ Pockrass, Bob (2012年6月4日). 「多様性の推進：NASCARによる少数派ドライバー育成の取り組みは緩やかに」 . Sporting News NASCAR . Sporting News . 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月1日閲覧。
  3. ^マホニー、ラリー（2012年1月11日）「アンディ・サンテール、ハットリ・レーシングでの新仕事に期待」バンゴー・デイリー・ニュース。 2015年11月11日閲覧。
  4. ^デモンズ、ダグ（2010年10月1日）「モバイル出身のドライバーがNASCARのK&Nプロシリーズ東部でルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得」 al.comアラバマ・メディア・グループ2014年9月30日閲覧。
  5. ^ Hall, Mia N. (2012年12月12日). 「NASCARの多様性への取り組みが本格化」 . Black Enterprise . 2014年9月30日閲覧。
  6. ^ 「Movin' on up: Suarez tapped by Joe Gibbs Racing for NNS debut」 . Fox Sports . 2014年4月22日. 2014年4月23日閲覧。
  7. ^マイク・カークナー（2013年4月27日）「ショートトラック・ラウンドアップ：ライアン・ギフォードと15歳のグレイ・ゴールディングがNASCAR K&Nシリーズレースで注目を集める」『Autoweek』誌。2014年9月28日閲覧。
  8. ^ 「ギフォードが初勝利」 MRN.com 、モーターレーシングネットワーク、2013年4月25日。 2014年9月28日閲覧。
  9. ^ 「Fresh Faces Fill 2015 NASCAR Drive For Diversity Roster」 Rev Racing、ノースカロライナ州コンコード、 2015年1月26日。 2016年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月27日閲覧。
  10. ^ White, Brandon (2022年10月9日). 「ニック・サンチェスにとって、ARCA選手権は長く成功したキャリアへの第一歩となるだろう」 . Automobile Racing Club of America . NASCAR Digital Media, LLC . 2022年11月5日閲覧。
  11. ^ White, Brandon (2024年10月5日). 「Andres Perez、ARCA Menardsシリーズ初の外国人生まれのチャンピオンに輝き、喜びを語る」 . ARCA Menardsシリーズ. NASCARデジタルメディア. 2024年10月6日閲覧。
  12. ^ 「ARCAチャンピオンのニック・サンチェスが2023年にRev Racingのトラックシリーズに参戦」。米国オートモービルレーシングクラブ。NASCARデジタルメディアLLC。2022年11月4日。 2022年11月5日閲覧。
  13. ^ Sturniolo, Zach (2022年11月4日). 「Kyle Busch Motorsports reveals driver lineup, switch to Chevrolet for 2023」 . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . 2022年11月5日閲覧。
  14. ^ Damcott, Anthony (2023年3月19日). 「Tracking the Trucks: Christian Eckes Passes Nick Sanchez in Final Turn to Win Atlanta」 . Frontstretch . 2023年3月30日閲覧。
  15. ^ 「リッチモンド/テキサスのレース後ペナルティが発表。バイロンとボウマンにペナルティ」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2023年4月6日。 2023年4月7日閲覧。
  16. ^ 「ニック・サンチェスとマット・クラフトンがタラデガでのレース後に口論に巻き込まれる」 NASCAR 2023年9月30日. 2023年10月1日閲覧。
  17. ^ 「マット・クラフトンとニック・サンチェス、タラデガのガレージでのレース後の口論で罰金」 NASCAR 2023年10月3日. 2023年10月4日閲覧。
  18. ^ケイン、ホリー (2023年10月21日). 「カーソン・ホセバーがホームステッドで勝利を収め、ローズ、ハイム、エンフィンガーと共にチャンピオンシップ4のフィールドに進出」 . NASCAR . 2023年10月22日閲覧。
  19. ^ Brooks, Amanda (2024年1月16日). 「ニック・サンチェスがRev Racingのトラックシリーズで2シーズン目を迎える」 . Jayski's Silly Seasonサイト. NASCAR Digital Media, LLC . 2024年1月16日閲覧。
  20. ^スペンサー・リード (2024年2月16日). 「ニック・サンチェスがデイトナでトラックシリーズシーズン開幕戦を制す」 . NASCAR . 2024年2月17日閲覧。
  21. ^スペンサー・リード (2024年5月24日). 「ニック・サンチェスがシャーロットで優勝、トリプル・トラック・チャレンジのボーナスを獲得」 . NASCAR . 2024年5月25日閲覧。
  22. ^ Brooks, Amanda (2024年2月23日). 「カイル・ブッシュ・モータースポーツ、契約違反でレブ・レーシングを訴える」 . Jayski's Silly Season Site . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年2月23日閲覧。
  23. ^ 「カイル・ブッシュ・モータースポーツ、レブ・レーシングに対する訴訟を取り下げ」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2024年5月1日。 2024年5月2日閲覧。
  24. ^ Srigley, Joseph (2025年1月10日). 「Spire Motorsports、REV Racingとのトラックシリーズ契約を終了」 . TobyChristie.com . 2025年1月10日閲覧。
  25. ^ 「ニック・サンチェス – 2023 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」 . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年2月23日閲覧。
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