リトルドン川
| リトルドン川 | |
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 ラングセット近くのリトルドン川 | |
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| 所在地 | |
| 国 | イングランド |
| 物理的特徴 | |
| 出典 | |
| • 場所 | ラッシュベッド・ムーア |
| • 座標 | 北緯53度28分 西経1度46分 / 53.467°N 1.767°W / 53.467; -1.767 |
| • 標高 | 510メートル |
| 河口 | |
• 場所 | ドン川、ディープカー |
• 座標 | 北緯53度28分38秒、西経1度33分34秒 / 北緯53.47722度 西経1.55944度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
• 標高 | 430フィート（130メートル） |
リトルドン川 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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リトル・ドン川（ポーター川とも呼ばれる）は、イングランド、サウス・ヨークシャーを流れるドン川の支流です。ピーク・ディストリクト北部のラングセット・ムーアズに源を発し、ラングセット貯水池とアンダーバンク貯水池に水を供給しています。ストックスブリッジの町を流れ、ドン川に合流します
1977年以来、川の2.7エーカー（1.1ヘクタール）の区間が特別科学的関心地域に指定されている。この場所は石炭紀の様々な区分の参考例として提案されているため、非常に重要である。[ 1 ]ここはサウスヨークシャーにある35の特別科学的関心地域のうちの1つである。
コース
リトル・ドン川は、標高1,640フィート（500メートル）の等高線に近いハウデン・エッジから北へ流れる多数の小川として、ラッシュベッド・ムーアとハーデン・ムーアに源を発し、合流して東へ流れます。すぐにロフトショー・ブルックと合流します。ロフトショー・ブルックもラッシュベッド・ムーアから多数の小川として始まりますが、少し西側で合流し、より北のルートをたどってリトル・ドン川に合流します。ミックルデン・ベックとハスリングショー・ベックも合流し、どちらも北へ流れて右岸に合流します。ロング・ムーア・ベックは東へ流れ、リトル・ドン川がスウィンデン・プランテーションに入るところで合流し、荒野の景色は森林に変わります。川は北に曲がり、そこでグレート・グレイン川と合流し、堰を越えてラングセット貯水池に入ります。[ 2 ]
貯水池は、シェフィールド、ドンカスター、ロザラム、バーンズリーの各社による合弁事業として建設された。シェフィールド市は1898年（あるいは1889年 - 資料により異なる）にピルキントン家からこの土地を購入し、また、水源の汚染を防ぐため、その後放棄された地元の農場をいくつか購入した。ダム建設と、さらに下流にあるミッドホープ貯水池とアンダーバンク貯水池のダム建設が同時に始まり、ラングセット貯水池は1904年に完成した。同年10月17日に公式に開通し、シェフィールド地域で建設されたダムの中で最大の貯水量を誇った。[ 3 ]建設資材の輸送は、ストックスブリッジから川の北岸に沿って走るシェフィールド市鉄道によって支援された。[ 4 ]ダムは貯水池の東端で谷を横切り、ミッドホープ・クリフ・レーンがその上を走っていた。ダムの下には処理施設とフィルターが建設され、川の流れを維持するための余水吐がダムの北端から延びていた。[ 5 ]貯水池の所有権は1974年にヨークシャー水道公社に移り、 1989年の水法の可決と水道会社の民営化に続いてヨークシャーウォーターが所有している。貯水池は124エーカー（50ヘクタール）の広さがあり、ダムを形成する土手は長さ1,037フィート（316メートル）、最大高さ115フィート（35メートル）で、[ 6 ] 1,400百万英ガロン（6,400 Ml）以上の水を貯水している。[ 7 ]ラングセットとミッドホープのものと入れ替える新しい処理施設が1983年から1985年の間に建設され、1日あたり60メガリットルの水を処理できる。バーンズリー南西部とシェフィールド北西部に飲料水を供給している。[ 6 ]
もう少し下流でリトル・ドン川にハッグ・ブルックが合流する。この小川はミッドホープ貯水池からの越流水が流れ込んでいる。リトル・ドン川にはミッドホープストーンズ橋のすぐ手前のミッドホープストーンズにもう一つ堰がある。[ 2 ]この小さな橋はモーティマー・ロードを川上に渡しており、整列した砂岩のブロックでできている。3つのアーチがあり、中央に大きなアーチ、両側に小さなアーチがある。1788年に建てられ、グレードIIの指定建造物である。[ 8 ]橋のすぐ下からアンダーバンク貯水池が始まる。ラングセット貯水池とミッドホープ貯水池が給水に使用されている間、アンダーバンク貯水池はリトル・ドンとドン川に補償用水を供給している。2017年の放水量は、歴史的にドン川下流の多くの工業地帯に供給されていたため、多すぎると考えられた。[ 9 ]ダムの南端から下部に堰がある余水路があり、その先でアンスリブン橋が川を渡る。[ 2 ] 1290年より前の勅許状に、この場所に橋があったことが記されている。現在そこに架かっている橋は1730年頃に架けられ、メインアーチと北側の橋台に小さなアーチがあった。この橋はブラッドフィールドとウェイクフィールドを結ぶ道路の一部を形成し、産業革命期には交通量が大幅に増加した。18世紀には2度拡幅され、1796年までに幅は2倍になった。北側のアプローチは1805年に再編され、橋はラングセット、ワズリー、シェフィールド・ターンパイクの一部となった。橋の近くには通行料バーが設置されたが、1838年にターンパイクが議会法によって廃止された際に撤去された。橋の北側の道路は貯水池ダム建設工事の一環として再編された。マンチェスター道路がさらに北に移動されてからは、地元の交通のみが利用している。[ 10 ]
下流にある次の橋では、B6088 道路が川をまたいで通っています。その下流では、道路はかつては氾濫原を蛇行していましたが、ストックスブリッジのガス工場と製鉄所を通り過ぎるときにまっすぐになり、小さな貯水池に水を供給していました。[ 11 ] 1931 年までに製鉄所は谷をはるかに上流に拡張し、ガス工場の敷地を占領し、川は B6088 道路近くの新しい水路に転用されました。部分的に暗渠化され、[ 12 ]製鉄所が拡張するにつれて、より多くの部分が暗渠に転用されました。暗渠は長くて大きく、いくつかの短い露頭があり、都市探検家コミュニティでは 36DD として知られています。これはおそらく、製鉄所の創設者であるサミュエル・フォックスとモデルのサマンサ・フォックスが両方ともサム・フォックスとして知られていたためでしょう。[ 13 ]フォックス・バレー・ショッピングセンターの下にも小さな暗渠があります。再び開けた場所に出ると、ストックスブリッジ鉄道がディープカー駅から製鉄所まで走っています。この鉄道は元々サミュエル・フォックス・アンド・カンパニーの子会社でしたが、1992年から製鉄所の所有となっています。1877年4月14日に開業し、1931年まで旅客列車が運行されていました。主に製鉄所の労働者とペニストン・グラマー・スクールの生徒が利用していました。[ 14 ]最後の橋はA6102号線をディープカーまで繋ぎ、そこからドン川の左岸に流れ込みます。[ 2 ]
環境
環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定しています。それぞれの水質には、高、良好、中、不良、不良の5段階の総合的な生態学的状態が与えられます。この評価には、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態や、様々な化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較する化学的状態など、いくつかの要素が使用されます。化学的状態は「良好」または「不合格」で評価されます。[ 15 ]
ハッグブルックを含むリトルドン川システムの水質は、2019年で次のとおりでした。
| セクション | 生態学的状況 | 化学的状況 | 全体的な状況 | 長さ | 集水域 | 水路 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| リトル・ドン川（源流からドン川まで）[ 16 ] | 中程度 | 不合格 | 中程度 | 7.9マイル (12.7 km) | 17.71平方マイル (45.9 km 2 ) | 大幅に改造された |
この河川システムは、下水排出と水路の物理的改変により魚類の移動が制限されているため、良好な水質とはみなされていません。英国の多くの河川と同様に、2019年にはポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在により、化学的状態が良好から不合格に変わりました。これらの物質はいずれも、以前の評価には含まれていませんでした。
川は魚類の移動に対する障害だけでなく、鉱山排水による汚染や外来種であるニュージーランドマッドスネイルの存在によっても影響を受けている。石炭公社による処理場建設後、鉱山排水による汚染は大幅に減少した。この処理場はラングセット貯水池とアンダーバンク貯水池の間に位置し、鉱山排水はそこへ送られる。処理場で処理されない鉱山排水も少量あり、これに対する解決策が環境庁、ヨークシャーウォーター、ハイウェイズイングランドによって試験されている。2017年にヨークシャーウォーターは貯水池から川に排出される水量を査定し、より自然な水位に調整することを目指した。堰堤を撤去するか、それが不可能な場合には魚道を設けることも検討されている。貯水池ダム周辺の魚道設置は費用対効果が低いと考えられているが、下流域の工業用水供給に使用されている堰に魚道を設置すれば、リトル・ドン川の魚がアクセスできる距離が2倍になる。[ 17 ]ランセット貯水池のすぐ上にある別の魚道は、貯水池に貯められているマスやその他の魚がさらに上流約3.1マイル（5 km）移動することを可能にする。[ 18 ]この魚道により、リトル・ドン川が貯水池に流入する前に砂利を捕らえるために設置された堰を魚が通過できるようになる。この魚道はラリニエ型で、2018年4月19日に建設が完了した。[ 19 ]
魚道建設に先立ち、ヨークシャー・ウォーターは研究プロジェクトに資金を提供した。[ 20 ]このプロジェクトでは、受動型統合トランスポンダータグを魚に埋め込み、固定式テレメトリー機器を用いて堰堤の上流と下流の両方で魚の移動を検知した。[ 21 ]貯水池の魚だけでなく、上流リトル・ドン川とシックウッズ・ブルックの魚にもタグが付けられた。どちらの支流も貯水池のすぐ上流に堰堤があるため、両支流の移動は阻害されていると考えられた。[ 22 ]対照データを提供するために、同様のモニタリングがノース・ヨークシャーのグリムウィス貯水池で実施された。グリムウィス貯水池には堰堤のない支流が2つある。この調査では、貯水池から支流への移動は検知されず、下流方向への移動も予想よりも少ないことが示された。この調査に基づいて、リトル・ドン川に魚道を建設する決定がなされた。[ 23 ]
参考文献
- 環境庁（2017年10月）「リトル・ドン流域のケーススタディ」（PDF）。環境庁。2021年7月30日時点のオリジナルからアーカイブ（PDF） 。
- ウォレス、リアム（2017年8月）「貯水池と源流域におけるブラウントラウトの行動と個体群動態」ハル大学。2021年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
参考文献
- ^ 「リトル・ドン・ストリーム・セクション」（PDF） .ナチュラル・イングランド. 2009年2月14日閲覧
- ^ a b c d陸地測量部、1:2500地図
- ^ 「Langsettの短い歴史」 Langsett Parish Council、2014年3月10日。2021年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^陸地測量部、1:2500地図、1905年
- ^陸地測量部、1:2500地図、1931年
- ^ a b「Langsett in the Peak National Park」ピーク・ディストリクト教育。 2010年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Langsett Reservoir」 . Yorkshire Water. 2021年. 2021年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Historic England . 「ミッドホープストーンズ橋（1192150）」 .イングランド国立遺産リスト. 2021年7月29日閲覧。
- ^ EA 2017、1ページ。
- ^ Historic England . 「Unsliven Bridge, Stocksbridge (1444526)」 .イングランド国立遺産リスト. 2021年7月29日閲覧。
- ^陸地測量部、1:2500地図、1893年
- ^陸地測量部、1:2500地図、1931年
- ^ Tarkovsky (2018年5月30日). 「Report - 36DD, Stocksbridge」 . 28日後. 2020年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ストックスブリッジ鉄道会社」ストックスブリッジ＆地区歴史協会、2011年1月21日。
- ^ 「用語集（生物学的品質要素、化学的状態、生態学的状態を参照）」。流域データエクスプローラー。環境庁。 2017年5月15日閲覧。
- ^ 「リトル・ドン川の源流からドン川まで」。流域データ・エクスプローラー。環境庁。 2021年7月27日閲覧。
- ^ EA 2017、2ページ。
- ^ EA 2017、3ページ。
- ^ 「リトル・ドンで魚が新たな高さを記録」ヨークシャー・ポスト、2018年4月20日。2021年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ウォレス 2017、2ページ。
- ^ウォレス 2017、35ページ。
- ^ウォレス 2017、17ページ。
- ^ウォレス 2017、3ページ。
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