ワイ川

ワイ川
ヘイ・オン・ワイのワイ川
地図
ネイティブ名アフォン・グウィ （ウェールズ語）
位置
国ウェールズ、イングランド
身体的特徴
ソース 
 • 位置プリンリモン
 • 座標北緯52度28分5.170秒 西経3度45分56分282秒 / 北緯52.46810278度、西経3.76563389度 / 52.46810278; -3.76563389
 • 標高690メートル（2,260フィート）
口 
 • 位置
チェプストウ、セヴァーン河口
 • 座標
北緯51度36分36秒086秒 西経2度39分42秒423秒 / 北緯51.61002389度、西経2.66178417度 / 51.61002389; -2.66178417
 • 標高
0メートル（0フィート）
長さ250 km (160 マイル)
流域の大きさ4,136 km 2 (1,597 平方マイル)
流域の特徴
支流 
 • 左マーテグ、イソン、ラグ
 • 右エラン、イルフォン、モノウ、トロシー
支流を除いて、ワイ川の源流から海までの地図

ワイ川（/ w aɪ / ;ウェールズ語: Afon Gwy [ɡʊɨ̯]）は、イギリスで4番目に長い川で、中部ウェールズのプリンリモンを源流としてセヴァーン川河口まで約250キロメートル（155マイル）伸びている。[ 1 ] 川の下流域はイングランドとウェールズの国境の一部を形成している。ワイ渓谷（下流域）は国立景観（以前は特別自然美観地域）に指定されている。[ 2 ] [ 3 ]ワイ川は自然保護とレクリエーションにとって重要であるが、汚染の影響を受けています。[ 4 ] [ 5 ]

語源

川の名前の意味は明らかではない。おそらくこの名前に関する最も古い言及は、9世紀初頭のネンニウスの『ブリトン人の歴史』に登場する「Guoy」であり、現代のウェールズ語名は「湿った」または「液体」を意味するGwyである。[ 6 ]ワイ川はずっと後になってラテン語名「Vaga 」を与えられた。これは「さまよう」を意味する形容詞である。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]十分の一税地図には、ウィットチャーチとチェプストウの両方にヴァガス畑が記載されている。[ 10 ] 18世紀から19世紀初頭にかけてのエドワード・ライやジョセフ・ボズワースなどの文献学者[ 11 ]は、古英語の「波」を意味するwæġに由来すると示唆した。

説明

ワイ川の源流はウェールズの山地、プリンリモンにあります。ライアダー、ビルス・ウェルズ、ヘイ・オン・ワイ、ヘレフォード（ワイ川沿いの唯一の都市）、ロス・オン・ワイ、シモンズ・ヤット、モンマス、ティンターンといった町や村を流れ、チェプストウのすぐ下流でセヴァーン川の河口に合流します。レッドブルックからチェプストウまでの下流16マイル（26 km）は、イングランドとウェールズの国境となっています。

保全

ワイ川（ローワー・ワイ）
特別科学的関心地域
グリッド参照ST544912からSO230429
興味生物学/地質学
エリア
  • イングランド：1,159.6ヘクタール（2,865エーカー）
  • ウェールズ：245.2ヘクタール（606エーカー）
  • 合計: 1,404.8ヘクタール (3,471エーカー)
通知1978
ナチュラルイングランドのウェブサイト

ワイ川は2つの特別科学的関心地域（SSSI）によって保護されており、1つはヘイ・オン・ワイより上流のワイ川（グウィ・ウチャフ）を、もう1つはチェプストウまでの下流のワイ川（グウィ・イサフ）をカバーしている。[ 13 ]ワイ川をSSSIに指定するための基準には、川とその支流が大きな線状生態系を構成するため、地質、地形、植物、哺乳類、無脊椎動物、魚類、鳥類などがある。ワイ川下流SSSI自体はナチュラル・イングランドによって設定された7つの評価単位に分かれており、管理責任はポーウィス、ヘレフォードシャー、グロスターシャー、モンマスシャーの議会で分担されている。 [ 13 ]ワイ川は、アッパー・ワイ渓谷やロウアー・ワイ渓谷など、イングランドとウェールズのさまざまなSSSIに隣接している。

また、特別保護区[ 14 ] [ 15 ]に指定されており、英国で自然保護において最も重要な河川の一つです。重要な渡りルートや野生生物の回廊であるだけでなく、国内外で重要な多くの種の重要な繁殖地でもあります。この川は、欧州指令の対象となる種や生息地、そして1981年野生生物・田園地帯法附則5に記載されている種や生息地を支えています。[ 13 ]ポーウィス州では、この川はラドナーシャー環境敏感地域内にあります。下流域の大部分は、特別自然美観地域に指定されています。

鮭

ワイ川下流域は、EC淡水魚指令に基づきサケ科魚類漁場に指定されている。[ 13 ]

ワイ川は、産卵のために戻ってくる前に3年以上海で過ごした大型の「春鮭」で特に有名でした。これらの鮭は1月から6月にかけて川に遡上し、時には50ポンド（23kg）を超える重さに達することもありました。記録上最大のものは、1923年3月13日、ウィンフォートンのカウポンド・プールでドリーン・デイビー嬢が長い格闘の末に釣り上げた59ポンド8オンス（27.0kg）です。ワイ川で最後に釣り上げられた50ポンド（23kg）の鮭は、1963年にドナルド・パリッシュが釣り上げたもので、51ポンド8オンス（23.4kg）でした。2000年代初頭以降、春の漁獲量は着実に回復しており、2011年以降は毎年35ポンド（16kg）を超える鮭が報告されています。

汚染

汚染は川に深刻な影響を与えており、ワイ川は欧州および国の河川衛生基準を満たしていません。[ 4 ] [ 5 ]これはしばらく前から起こっており、2014年に栄養管理委員会（NMB）が問題に対処するために設立されました。[ 16 ]養鶏場や酪農場からの汚染は非常に深刻で、ワイ川はカントリーファイルやいくつかの全国紙で英国の河川汚染の例として取り上げられています。[ 4 ] [ 17 ] [ 5 ] [ 18 ]

ワイ川は驚くべき、そして悲痛な速さで死につつあります。10年前にカヌーで渡った時は、石は綺麗でした。今ではぬるぬるして、立っているのもやっとです。暑い日には、集水域で飼育されている1000万羽の鳥の糞の臭いが川全体に充満します。

— ジョージ・モンビオット[ 19 ]

この汚染により、年に数回、藻類の大発生が起こり、その頻度と期間は増加し、水中の酸素が枯渇して、ブラウントラウト、チャブ、バーベルなどの魚類や水生無脊椎動物、植物が窒息死します。[ 17 ]魚類と水生無脊椎動物は、カワウソ、カワセミ、サギ、ウナギなどの保護種の主な食料源です。

このままでは、ワイ川の大切なものをすべて失ってしまいます。晴れるたびに、川はひどく醜い緑色に染まってしまいます。魚は姿を消し、カワセミ、カワガラス、サギも姿を消すでしょう。

— サイモン・エヴァンス、ワイ・アンド・ウスク財団[ 17 ]

ワイ川は他の多くの河川と同様に、ポーウィスとヘレフォードシャーの集約的養鶏施設（IPU）で卵や肉用に放し飼いされている1000万羽の鶏の糞尿によってひどく汚染されており、ワイ川の支流を汚染している。[ 17 ] [ 18 ] [ 20 ] 2020年4月現在、ポーウィスには110以上の登録済みIPUがあり、それぞれ4万羽以上の鳥が飼育されている（小規模なIPUは登録の必要がない）。[ 21 ]

さらに、酪農場からの流出水、農場スラリー、サイレージ液がワイ川に流れ込んでいる。ウェールズ政府の調査によると、ウェールズの農場スラリー貯蔵庫のうち規制を満たしているのはわずか1％で、農場は大雨の前に意図的に畑にスラリーを散布していたため、水路への流出が増加していた。[ 22 ]グリーンピースの調査によると、緊縮財政による環境庁の人員削減により、汚染検査が最大3分の1減少した。[ 5 ]環境庁の内部報告書によると、政府による「自主的なアプローチ」の使用が英国全土の河川汚染レベルの上昇につながっている。[ 23 ]ポーウィス州議会は2019年に20棟の新しい放し飼い鶏舎の建設を承認し、2022年2月時点で新しい養鶏場の認可を継続している。河川環境の問題に加えて、これは大気質の問題を引き起こしている。[ 4 ] [ 17 ] [ 21 ]養鶏場からの汚染により、川の水生植物の90%から97%が死滅したと推定されており、植物が吸収できる量よりも3,000トン（3,300トン）多いリン酸塩が毎年ワイ川の集水域に放出されています。[ 24 ]

2022年2月、ワイ川栄養管理委員会の会議で、次のことが宣言されました[ 16 ]。

迅速な対策を取らなければ、ワイ川は2年以内に取り返しのつかないほど悪化するだろう。

— サイモン・エヴァンス、ワイ・アンド・ウスク財団[ 25 ]

2023年3月、ランカスター大学の調査でワイ川のリン酸塩の60～70%が農業由来であることが判明した後、環境慈善団体リバーアクションは環境庁に対し、ワイ川を環境汚染から守るための措置を講じなかったとして高等裁判所に訴訟を起こした。[ 26 ]

歴史

チェプストウのワイ川。城と、モンマスシャー（左）とグロスターシャーを結ぶ道路橋が見える。

ローマ人は現在のチェプストウのすぐ上流に木と石で橋を架け、1911年の考古学的発掘調査で川底からその遺構がいくつか発見された。[ 27 ]ワイ川はセヴァーン川との合流点からビッグスウィアーまでの約15マイル（24 km）にわたって潮の干満があり、[ 28 ]ビッグスウィアーでは硬い岩の帯が川を横切る天然の堰を形成している。[ 29 ]この下流域の潮汐の差は非常に大きく、大潮の時には水位が最大50フィート（15 m）上昇するが、そのような川を航行するリスクにもかかわらず、ローマ時代からディーンの森の石炭、ヘレフォードのサイダー、イタリアのワイン、鉄、石材、木材の輸送に使用されてきた。[ 28 ]

イギリスの多くの長大な川と比較すると、ワイ川は非常に急峻で、セヴァーン川との合流点からモンマス川までは1マイルあたり1.93フィート（0.365メートル/キロメートル）、そこからヘレフォード川までは1マイルあたり2.4フィート（0.455メートル/キロメートル）の高低差がある。夏季には、ヘレフォードの川面は陸地測地基準面（AOD）より152フィート（46メートル）高くなり、ヘレフォードは川の河口から約70マイル（110キロメートル）離れている。航行を行うためには、何らかの形で川面水位を管理することが必要だった。初期の記録は断片的であるが、11世紀にはエドワード懺悔王の船のためにディーンの森から鉄を輸送するためにこの川が使われたようで、1171年と1172年にはアイルランド侵攻のヘンリー2世に鉄が供給された。 13世紀以降は記録がより鮮明になり、ビックナー、リドブルック、モンマス、ケアリー・ミルズの鍛冶場から出た鉄が川で輸送されました。エドワード1世の治世下、ワイ川の共同航行権が記録され、水路には堰やその他の障害物を設置することが禁じられました。既に堰やその他の障害物が存在する場合は、所有者の費用で撤去することになりました。[ 30 ] 1561年と1571年の水車と堰に関する文書は、当時ワイ川が航行に利用されていたことを示しています。[ 31 ]

1662年ワイ川とラグ川航行法
議会法
イングランド議会
長いタイトルヘレフォード、グロスター、モンマス各州におけるワイ川、ラグ川、およびこれらに流れ込む川と小川を航行可能にする法律。
引用14 チャ. 2 . c. 15
領土の範囲 イングランドとウェールズ
日付
王室の裁可1662年5月19日
開始1662年1月7日[ a ]
廃止2002年12月16日
その他の法律
修正者
廃止グロスター港湾改正（憲法）令2002
ステータス: 廃止

1622年、グロスターシャー、ヘレフォードシャー、モンマスシャーの各州とヘレフォード市は、漁業や航行を困難にしていた川の障害物を撤去するよう嘆願した。下水道委員会が任命されたが、堰のほとんどが国王の所有物であったため、ほとんど何もできなかったようである。1641年には、工場や鍛冶場に水力を供給するために、川には7つの堰があった。クロムウェルの共和国時代には、堰にフラッシュロックを建設し、水路を浚渫して深くすることで、川を航行可能な状態にする提案がなされた。この提案には賛否両論あったが、 1662年にウィリアム・サンディス卿が、ワイ川とラグ川の航行を可能にする監督に任命された。彼はそれ以前に、ウォリックシャー・エイボン川の航行可能化に取り組んでいた。すでに国内で1,300ポンドほどが集まっていたが、彼がその金をどう使ったかは不明である。[ 32 ]彼はヘンリーとウィンザー・サンディの援助を受け、彼らには川の両岸に幅4フィート (1.2メートル) の曳航路を建設する権限が与えられ、船を上流へ曳航できるようにした。通行料は徴収できたが、川で長年認められていた自由通行権も維持する必要があった。委員は20名任命され、ヘレフォードから10名、グロスターから5名、ヘレフォードから5名であった。すべての堰には開口部を設け、サケなどの魚が川に沿って回遊できるようにした。[ 33 ]

この計画は堰を迂回するために掘られた水路にフラッシュロックを建設するものであり、サンディーズがエイボン川で成功を収めていたシステムであったが、ワイ川の流れははるかに速く、この解決策は実行不可能で非常に費用がかかった。維持費で船の運行が採算が取れなくなったため、1668年までにこの計画は放棄され、ヘレフォードシャーのハンプトン・コートのコニングスビー卿が提案した新しい計画が実施されることになっていた。[ 34 ]漁場の堰と製粉所の堰はすべて買収されて取り壊され、サンディーズの水門は放棄される。川床も必要に応じて深くされる。堰買収費用は郡への課税で賄われ、川は年間約200日航行可能と見積もられた。当時、ヘレフォードには6つの縮絨工場と3つの製粉工場に水を供給する堰があり、ファウンホープ、ハンコックス、ケアリー、フォイ、ウィルトンにも9つの堰がありました。モンマスの上流にはさらに9つの廃堰があり、町の下流には5つの堰がありました。[ 35 ]

1695年ワイ川とラグ川航行法
議会法
イングランド議会
長いタイトルヘレフォード州のワイ川とラグ川を航行可能にする法律。
引用7 & 8 遺言3章14節
領土の範囲 イングランドとウェールズ
日付
王室の裁可1696年3月7日
開始1695年11月22日[ a ]
廃止2002年12月16日
その他の法律
償い1662年ワイ川とラグ川航行法
修正者
廃止グロスター港湾改正（憲法）令2002
ステータス: 廃止
制定当時の法令文
1726年ワイ川とラグ川航行法
議会法
イギリス議会
長いタイトル故国王ウィリアム3世陛下の治世第7年および第8年に可決された「ヘレフォード郡のワイ川とラグ川を航行可能にする法律」を説明および修正し、同法律をより効果的にするための法律。
引用13 ジョージ1世 . 34年頃
領土の範囲 イギリス
日付
王室の裁可1727年5月15日
開始1727年1月17日[ a ]
廃止2002年12月16日
その他の法律
償い1695年ワイ川とラグ川航行法
修正者
状態: 一部廃止
制定当時の法令文
ワイ川とラグ川の航行と馬曳き道法 1809
議会法
英国議会
長いタイトルヘレフォード州のワイ川とラグ川を航行可能にし、ワイ川の岸の特定の部分に馬を曳く道を造るためのいくつかの法律を改正する法律。
引用49 ジョージ3世. 78年頃
領土の範囲 イギリス
日付
王室の裁可1809年5月20日
廃止2002年12月16日
その他の法律
償い
廃止グロスター港湾改正（憲法）令2002
ステータス: 廃止
制定当時の法令文

コニングスビー卿の提案は、1695年ワイ川およびラグ川航行法（7 & 8 Will. 3. c. 14）は、イングランド議会の法律で、ヘレフォード州にワイ川とラグ川の製粉所を買い取って取り壊す権限を与えた。グッドリッチ下流の鍛冶場鍛冶場のものだけは1815年頃まで残っていた。1727年までに、この作業のために約18,000ポンドが調達され、ヘレフォードシャーの13の堰が買い取られて撤去された。ラグ川でもいくらかの作業が行われていたが、その多くはその後まもなく洪水で被害を受けた。堰を撤去したことによる予期せぬ結果の1つは水位の低下で、その結果、ボートが通過しなければならない浅瀬が数多くできた。 [ 36 ]1726年ワイ川・ラグ川航行法（13 Geo. 1. c. 34）は、新しい受託者を任命し、航行を助ける場所に製粉所や堰を建設することを認可しました。 [ 37 ] 1763年、ジェームズ・テイラーは、川を完全に航行可能にするために、それぞれに関連するポンドロックを備えた22の堰の建設を提案しましたが、計画は実行されませんでした。 [ 38 ]ヘレフォードシャー・グロスターシャー運河が可能性が高くなったため、ワイ川をさらに改良する呼びかけがありました。当時、ボートは10人または11人のグループによって牽引されていましたが、人手が不足しており、曳航路が提案されました。ウィリアム・ジェソップが測量を行い、曳航路は1809年ワイ川・ラグ川航行及び馬曳き道法（49 Geo. 3. c. lxxviii）。リドブルックからヘレフォードまでの37マイル（60 km）の道を建設し、川の一方から他方へ渡る5地点で渡し船を維持するための会社が設立された。 [ 39 ]

法案可決の際に議会で提出された証言によれば、毎年約1万トンの石炭が川沿いにヘレフォードまで運ばれ、他に3千トンの物資も運ばれていた。他に4千トンの石灰と他の物資が川沿いの各地に配達された。プロジェクトは急速に進み、地元の新聞は1811年1月23日に2頭の馬に曳かれた2隻の艀がヘレフォードに到着したと報じた。 1813年にセヴァーン・アンド・ワイ・トラムロードが開通し、ビショップス・ウッドの川岸まで石炭が運ばれるようになったことで、ヘレフォードへの石炭の運搬は容易になった。[ 40 ] 1825年には蒸気タグボートが川で試験運用されたが、成功したものの曳航するのに適した艀が見つからなかったため売却された。 1835年からは川で旅客サービスが盛んになり、ロス、モンマス、チェプストウの間で船が運航され、後にグッドリッチやティンターンを含むように拡張されました。[ 41 ]川はヘレフォード上流のヘイ・オン・ワイ まで航行可能でしたが、十分な水量がある場合のみであり、モンニントンの急流を船が通過できるようにロープと滑車のシステムが使用されていました。[ 42 ]

レオミンスターからモーディフォードのワイ川との合流点までのラグ川の改良に何度も資金が費やされたが、航行は困難だったと思われる。ヘレフォードシャー・アンド・グロスターシャー運河が1845年にヘレフォードに到達し、町に石炭を供給する別の手段を提供したが、 1854年にニューポート・アバガベニー・アンド・ヘレフォード鉄道が、翌年にはヘレフォード・ロス・アンド・グロスター鉄道が開通し、貿易は減少した。ワイ・バレー鉄道が1876年に開通した後、ブロックウィアーより上流は航行できなくなり、川に土砂が堆積したため、ティンターンが通常の航行上限となった。[ 43 ]この川は現在でも遊覧船によって利用されている。

この川は、源流からヘイ・オン・ワイまでの82マイル（132キロメートル）が自由航行可能であったという点で異例であった。[ 44 ] 17世紀にサンディズによる改正が行われた後、自由航行は停止されたが、1695年の法令によってこの権利は回復され、次のように規定されている。

したがって、ワイ川とラグ川は今後、ボート、はしけ、艀、その他の船舶によるあらゆる旅客貨物、商品、物品の運搬および輸送に誰もが利用できる自由で共有の河川とみなされ、みなされるものとする。[ 45 ]

ワイ航行令2002 [ b ]
法定文書
英国議会
引用SI 2002 /1998
領土の範囲 イギリス
日付
作った2002年7月25日
開始2002年8月15日[ b ]
その他の法律
廃止/取り消し
製造元1992年運輸工事法
状況: 現行法
制定当時の法令文
現在英国内で施行されているワイ航行命令 2002 のテキスト(修正を含む) ( legislation.gov.ukより)。

国立河川局は1995年に高等裁判所に訴訟を起こし、河川に条例を制定する権限を求めた。その後まもなく環境庁に交代し、2002年には環境庁が河川管理を廃止した。ワイ川航行令2002（SI 2002/1998）が制定された。これによりワイ川とラグ川の航行権が確認されたが、環境庁が両川の航行権限を持つことになった。また水門や堰の建設が禁止されたため、どちらの川も通常の状況ではモーターボートで航行できる可能性は低い。 [ 28 ]それにもかかわらず、1989年にフランク・バートンとパット・ハケットは全長124フィート（38メートル）、重量230トンのはしけで川を遡りヘレフォードまで到達することに成功した。 [ 46 ]川での移動時間は20時間であったが、適切な水位を待たなければならなかったため、6か月に及んだ。この船は航海の途中でワイ・インベーダーと改名された。 [ 47 ] 2019年3月、バートンは再び川に戻り、ワイ・インベーダー・ツーでシャープネスからモンマス・ローイング・クラブまで往復した。この航海が実現できたのは、川の水位が約7フィート（2.1メートル）あり、ボートが堰堤や障害物を乗り越えることができたためである。 [ 48 ]

ヘイ・オン・ワイ近郊でのカヤック

環境庁は、この川の航行管理機関です。この川の通常潮位限界（NTL）はビッグスウィアーであり、この地点より下流の航行は、管轄港湾当局であるグロスター港湾管理委員会の管理下にあります。ヘイ・オン・ワイまでは公共航行権があり[ 49 ]、釣り人の邪魔にならない限り、グラスベリーまでの5.5マイル（8.9km）はカヌーが一般的に許可されています [ 50 ] 。

ワイ渓谷を観光地として宣伝する鉄道ポスター。1942年以前のもの。

ワイ川は、あらゆるレベルの技術に適したセクションがあり、下流のヘイからヘレフォード、モンマスまで、また潮汐のあるワイ川からチェプストウ、セヴァーン河口までずっと自由にアクセスできるため、カヌーやカヤックに最適です。[ 51 ]川の主要地点にはキャンプ場があるだけでなく、さまざまなカヌーのレンタルや監督付きのツアーがあります。シモンズ・ヤットには特に人気のある一連の急流があり、2003年に英国カヌー連合がレクリエーション用に保護するために購入しました。急流を通るカヌーツアーは次にモンマスで止まります。[ 52 ]川にはヘレフォード、ロス・オン・ワイ、モンマスの3つのボートクラブがあります。ロス・オン・ワイとモンマスでは、地元のボートクラブの隣で、あらゆるレベルの漕ぎ手とスカルを対象にした年次レガッタが開催されます。 2017年には、元オリンピックスキージャンパーのエディ・ジ・イーグルが開幕したイベント「ワイ・フロート」で、600人以上の人々がディンギーから子供用プールまで様々なインフレータブルボートに乗ってワイ川に繰り出した。[ 53 ]

ハイキングには、プリンリモン近くのコイド・ハフレンからチェプストウまで、ワイ川沿いに整備された標識付きの小道を歩くワイ・バレー・ウォークがおすすめです。ザ・ビブリンズ・オン・ザ・ワイ近くの展望台は「スリー・カウンティーズ・ビュー」として知られ、ヘレフォードシャー、グロスターシャー、モンマスシャーの3つのカウンティーが交わる場所です。

支流

ワイ川の支流には、ラグ川、エラン川、デュラス川、イルフォン川、マーテグ川、モノウ川、トロシー川、イソン川、スリンフィ川、レットン湖、タレニグ川（ワイ川の最初の支流）、ビドノ川などがあります。より詳細なリストは、ウェールズの河川一覧の該当セクションをご覧ください。

2020年の洪水

2020年2月、ウェールズとイングランドの一部は、嵐シアラに続いて嵐デニスによる非常に激しい降雨に見舞われた。特に南ウェールズの中央部が大きな被害を受けた。川は堤防を越えて氾濫し、ヘイ・オン・ワイ、ヘレフォード、ロス・オン・ワイ、モンマスを含む複数の地域で洪水が発生した。ヘレフォードの大部分が浸水し、家屋が浸水した。教会やレジャーセンターは避難した住民を受け入れるために開放された。モンマスでは川の水位が観測史上最高に達した。[ 54 ] [ 55 ]

2021年の洪水

2021年1月、ワイ川流域は嵐クリストフの影響で洪水に見舞われた。[ 56 ]

文化的参照

ロマン派の詩人ウィリアム・ワーズワースは、1798年に出版された『抒情詩集』に収録された有名な詩『ティンターン修道院の数マイル上に書かれた詩』の中で、ワイ川にアポストロフィを付けています。

森のワイよ、私は何度心の中であなたに頼ったことか！ 森をさまよう者よ、 私の心は何度あなたに頼ったことか！

ネルソンは1802年、ハミルトン夫人とその夫ウィリアム・ハミルトン卿と共にワイ川を下った。[ 57 ]ロス・オン・ワイからモンマスへ航海し、大砲の音とモンマス民兵隊による「見よ、征服の英雄が来る」の演奏に迎えられた。[ 57 ]ネルソンは「ワイ川のような小さな川底」で自分が知られていることに驚きを表明した。[ 57 ]

川の景色

川にかかる橋

参照

OpenStreetMapを使用してすべての座標をマップします

座標を次のようにダウンロードします:

注記

  1. ^ a b cセッションの開始。
  2. ^ a bセクション1。

参考文献

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出典

さらに読む

  • コーエン、I.「非潮汐ワイ川とその航行」ウールホープ国立農場クラブ訳、34（1955年）、83-101頁。
  • ストッキンガー、V.（1996）ワイ川とラグ川の航行：1555年から1951年までの文書史、ロ​​ガストン・プレス、ISBN 978-18-738-27895
  • キング、P.「テム川とその他のミッドランド川航行」、鉄道運河歴史協会誌、35、50（2006年7月）、pp.350-1。
  • ヒュー・チザム編 (1911). 「ワイ」 ブリタニカ百科事典(第11版). ケンブリッジ大学出版局.
ウィキメディア コモンズには、ワイ川に関連するメディアがあります。
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