リバプール・ジョン・レノン空港

リバプール・ジョン・レノン空港
まとめ
空港の種類公共
所有者
オペレーターリバプール空港株式会社[ 1 ]
サーブ
位置スピーク、リバプール、イングランド、イギリス
オープン1933年7月1日 （1933年7月1日）
運営拠点
標高 AMSL25メートル/81フィート
座標北緯53度20分01秒 西経2度50分59秒 / 北緯53.33361度、西経2.84972度 / 53.33361; -2.84972
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地図
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マージーサイドの場所
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滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
9月27日 2,285 7,497 アスファルト
統計（2025年）
乗客560万
2023-24年の乗客の変化増加10.3
航空機の動き49,436
2022-23年の動きの変化増加85%
出典：英国航空宇宙局（NATS ）の英国AIP [ 2 ]英国民間航空局の統計[ 3 ]

リバプール・ジョン・レノン空港（IATA : LPL、ICAO : EGGP）は、イングランドのリバプールにある国際空港で、リバプール市中心部から南東6.5海里（12.0 km、7.5 mi）のマージー川河口に位置しています。[ 2 ]国内定期便、ヨーロッパ、北アフリカ、中東[ 4 ]便が当空港から運航されています。空港には旅客ターミナル1つ、一般用格納庫3つ、フェデックスの宅配便センター1つ、長さ7,500フィート（2,286 m）の滑走路1本があり、滑走路の南側に管制塔があります。

元々はスピーク空港と呼ばれ、第二次世界大戦中はイギリス空軍によってRAFスピークとして運用されていました。1997年から2007年の間に、年間旅客数は689,468人から547万人に増加しました。 2001年にビートルズのリバプール出身ミュージシャン、ジョン・レノンにちなんで改名されました。[ 3 ] 2023年には 419万人の旅客を処理し、英国で12番目に利用者数の多い空港となりました。 [ 5 ]  

歴史

インペリアル航空

スピーク・ホールの敷地の一部に建設されたリバプール（スピーク）空港は、当初はエクルズ近郊のバートン飛行場、サルフォード、バーミンガムのキャッスル・ブロムウィッチ飛行場を経由してロンドン近郊のクロイドン空港まで、 1930年にインペリアル航空による定期便の運航を開始しました。空港は1933年7月1日に正式に開港しました。[ 6 ] 1930年代後半には、アイリッシュ海横断の需要の増加に伴い、リバプールからの航空交通が活発化し始め、特徴的な旅客ターミナル、管制塔、そして2つの大型航空機格納庫が建設されました。[ 7 ]

第二次世界大戦

1937年初頭、リバプール市議会はスピーク・エステートの70～110エーカー（28～45ヘクタール）を航空省に999年リースした。リース料には、シャドウ工場跡地に隣接するスピーク空港の常時使用権も含まれていた。LMS鉄道が側線を提供した。建物の建設には30 週間かかる予定で、完成すれば5,000人以上の雇用を生み出すことになる 。管理は航空省に代わってルーツ証券が行うことになっていた。工事は1937年2月15日（月）に開始された。 [ 8 ]

第二次世界大戦中、スピーク基地はイギリス空軍に接収され、RAFスピーク基地として知られるようになりました。ルーツ社は空港脇の「影の工場」にブリストル・ブレニムとハンドレページ・ハリファックス爆撃機1,070機を製造しました。[ 9 ]ロッキード・エアクラフト社は、ハドソンやマスタング戦闘機など、アメリカ合衆国からリバプール・ドックに部品輸送された様々な種類の航空機をこの空港で組み立てました。また、この空港は商船戦闘機部隊の本拠地でもありました。[ 6 ]

1940年10月8日、スピークはバトル・オブ・ブリテン、そしておそらく史上最速の空対空戦闘「キロ」を目撃した。デニス・ギラム飛行中尉はスピークからホーカー・ハリケーンで離陸し、目の前を横切るユンカース Ju 88に遭遇した。ギラムは降着装置がまだ格納されていない間にユンカース Ju 88を撃墜し、アロイス・ヴァシャートコ、ヨゼフ・ステリークと共に第312飛行隊の撃墜者として認められた。この瞬間は、ロバート・テイラーの絵画「最速の勝利」に収められている。[ 10 ] [ 11 ]

民間空港

欧州戦勝記念日（VEデー）後、民間航空の運航は通常通り再開され、旅客数は1945年の5万人から1948年には7万5千人に増加し、マンチェスター空港を上回り続けました。その後、航空省による空港所有が空港の発展の足かせとなり、1949年からマンチェスター空港がリードを広げました。その結果、リバプール空港は北西部の空港で唯一利用できた地上管制レーダー進入装置を失い、運航にさらなる支障が生じました。

戦後、スピーク空港は退役軍人のための慈善団体であるソルジャーズ・セーラーズ・アンド・エア・フォース・アソシエーション（SSLAA）を支援するため、毎年航空ショーを開催していました。このショーは大変人気があり、多くの観客を集めました。1956年5月21日、そんな中、バードマンの異名を持つレオン・アルフレッド・ニコラ「レオ」・ヴァレンティンが悲劇に見舞われました。彼のバルサ材の主翼が、彼が降りようとしていた飛行機の開口部に衝突し、制御不能な回転に巻き込まれてしまったのです。彼は緊急パラシュートを展開しようとしましたが、パラシュートが絡まって「ローマンキャンドル」状態になり、レオは落下死しました。地元紙はこの事件を「世界は大胆な人物を失ってしまった」という見出しで報じました。皮肉なことに、ヴァレンティンは数年前、今日でもスポーツパラシュートの安全な展開のために用いられている自由落下安定姿勢を発見した人物とされていました。

新しい滑走路

市は1961年1月1日に空港の管理を引き継ぎ、開発計画を策定しました。1966年、エディンバラ公フィリップ王子によって、既存の飛行場の南東に位置する新たな敷地に、7,500フィート（2,286メートル）の新しい滑走路が開通しました。これにより、空港は24時間営業が可能となり、現在も使用されています。1970年代半ば、空港の管理はリバプール市からマージーサイド州議会に移管され、その後10年後、マージーサイド州議会の廃止に伴い、マージーサイドの5つの州議会に移管されました。1982年、ヨハネ・パウロ2世教皇が旧リバプール空港を 訪れ、多くの人々と交流しました。

旧ターミナル（1989年）

1930年代から1986年まで使用されていた旧ターミナルビル。現在はクラウンプラザリバプールジョンレノンエアポートホテルとなっている。

新しい滑走路に隣接する近代的な旅客ターミナルは1986年に開業し、その後1930年代に建てられた元の建物は閉鎖された。[ 12 ]

1930年代後半に建てられた元のターミナルビルは、ビートルズファンでいっぱいのテラスがテレビの初期の映像でよく見られるが、2001年にホテルに改装されるまで放置され、グレードII指定建造物のアールデコ様式を保存している。マリオットホテルチェーンの一部であったが、2008年8月の改装後、現在はクラウンプラザリバプールジョンレノンエアポートホテルとなっている。 [ 13 ]ターミナルの以前の駐機場も指定建造物に指定され、元の状態で保存されているが、現在は空港とは接続されておらず、エアサイドのアクセス制御の対象ではない。ここは、スピーク飛行場遺産グループによって保存されているBAeジェットストリーム41プロトタイプG-JMACや[ 14 ]ブリストルブリタニアG-ANCFなど、いくつかの航空機の拠点となっている。ターミナルとエプロンの両側にあるアールデコ様式の格納庫2棟も新たな用途に転用され、1棟はデイビッド・ロイドのレジャーセンター、もう1棟はベリー・グループの本社ビル「スカイウェイズ・ハウス」となっている。[ 13 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

1990年に空港は民営化され、ブリティッシュ・エアロスペースが新会社の株式76%を取得しました。その後、空港はピール・ホールディングスの完全子会社となりました。[ 6 ]

新しいターミナルと改名（2000年）

チェックインホール内部。
空港の航空写真 - 旅客ターミナル、駐車場、一般航空格納庫（右上隅）

2000年には4,250 万ポンドを投じて旅客ターミナルの建設工事が開始され、規模と旅客収容能力は3倍に拡大しました。ターミナルは2002年に完成し、エリザベス2世女王の命により開港されました。その後も、空港ターミナルとエアサイドは拡張工事が続けられています。

2001年、彼の死から21年後、この空港はビートルズのジョン・レノンに敬意を表して改名されました。[ 18 ]チェックインホールを見下ろす高さ7フィート（2.1メートル）のブロンズ像が立っています。屋根には、レノンの曲「イマジン」の一節である、空港の​​モットー「私たちの上には、空だけ」が描かれています。[ 19 ]

2005年には、空港入口の交通島に大型の芸術作品「イエロー・サブマリン」が設置されました。出発ロビーの売店の上には、1968年にポール・サルツマンがマハリシ・マヘーシュ・ヨーギーのアシュラムで撮影したビートルズの写真が常設展示されています。[ 20 ]

2005年に、ターミナルの東側に6つのスタンドと6つの搭乗ゲートを備えた桟橋を備えた イージージェット専用の新しいエプロンが建設されました。

2006年9月、主滑走路と誘導路の改修工事が開始されました。これは、1966年の開通以来、滑走路の改修（再舗装ではなく）が行われた初めてのケースでした。この工事は2007年に完了しました。[ 21 ]滑走路と路肩の工事に加え、40年前に設置された飛行場群照明を新しいシステムに更新し、滑走路をILSカテゴリーIII基準に適合させることが目的とされていました。[ 21 ]

2007年5月、フライグローブスパンはトロントから50マイル（80キロ）離れたハミルトンへの季節運航を開始しました。これはリバプール空港にとって初の大西洋横断航空サービスでした。[ 22 ] [ 23 ]その月の後半、同社はボーイング757を使用してニューヨーク市への路線を開設しました。週7便のうち4便は直行便で、残りの3便はアイルランドのノック経由で運航されました。ジョン・レノンの未亡人であるオノ・ヨーコが開通式に出席しました。[ 24 ] [ 25 ]このサービスは、航空機の技術的問題、長時間の遅延、乗客数の低さなど、いくつかの問題に悩まされました。[ 26 ]フライグローブスパンは、利用客の少なさから、ボーイング757をより小型の737に置き換えました。[ 27 ]同社は2007年10月にニューヨークとハミルトンの両便の運航を終了しました。[ 28 ]

2007年には、立体駐車場[ 29 ]とハンプトン・バイ・ヒルトンホテルの建設が開始され、2009年10月に開業した。[ 30 ] 2010年6月、バンクーバー空港サービスは、リバプールを含むバンクーバー空港の株式65%を取得する契約をピールグループと締結したと発表した。[ 31 ] 2008年には、リバプールが欧州文化首都だった際に、同空港でパブリックアート展「リバプール08コレクション」が開催された。空港内の改良点としては、小売店舗の増設や、待ち時間の短縮を目的としたセキュリティエリアの強化などが挙げられ、2010年秋に完成した。[ 32 ]

2014年4月、ピール社は売却した空港の株式65%を買い戻し、再び100%の所有権を取得した。[ 33 ] 2016年3月、ピール社はリバプール市議会に空港の株式20%を1200万ポンドで売却したと報じられている。これにより、空港の価値は6000万ポンドとなった。[ 34 ] 2019年から2020年初頭にかけて、空港は改修工事を完了し、移動がさらに容易になり、見た目も美しくなった。[ 35 ]これには、ゲートを30～43番から11～17番に変更してゲートを大きくして広々とすることが含まれており、ゲートを2つ削除して統合することも含まれている。さらに、出発ホール、セキュリティホール、空港全体での体験全体が、周辺地域を宣伝する新しい装飾や画像によって大きく変わった。[ 36 ]

2024年時点で、空港の47%はピール社、47%は投資運用会社のアンカラ・パートナーズ社、6%はリバプール市議会が所有していた。[ 37 ] 2025年10月、ピール社は全ての株式を手放した。[ 38 ]

将来の拡張

 今後の開発としては、空港インフラへのおそらく1億ポンドの投資が挙げられ、これには滑走路の延長（大西洋横断/長距離便を可能にする）[ 39 ]や滑走路南側の新しい貨物エリア、新しい誘導路、ターミナル拡張（新しい飲食店、より広いセキュリティエリア、3つの新しい桟橋/コンコースを含む）、ホテル/駐車場の拡張、施設への高速道路の接続を強化するための新しいA道路の計画などが含まれる可能性があります。 [ 40 ] [ 41 ]さらに、空港はオグレット海岸の周辺に自然保護区を建設したいと考えています。[ 42 ]計画には、サウスパークウェイへの新しいバスと鉄道サービスを含む、空港への公共交通機関の接続を改善するスキームも含まれています。

ターミナル

 リバプール・ジョン・レノン空港のターミナルは1つで、年間700万人の乗客を収容できます[ 43 ]。到着ホールと出発ホールはそれぞれ徒歩圏内で結ばれています。リバプールには搭乗橋やトラベレーターがないため、乗客は出発ホール、到着ホール、ゲートまで歩いて移動する必要があります。空港内には数多くの小売店や飲食店があります。

空港長

1932年7月、ハロルド・ジェームズ・アンドリュース大尉が初代空港長に任命され、事実上、プロジェクト全体の最初の専任コーディネーターとなりました。戦後、ジャック・チャドウィックが1961年まで多くの管理業務を引き継ぎました。この年、旅客数は42%増加しました。これは、新空港長であるハロルド・ジェームズ・アンドリュース中佐が開始した最初の空港マーケティングキャンペーンによるものでした。[ 44 ]

1960年代後半、ブライアン・トランクフィールドが副所長を務め、ビートルズが定期的に利用していた時代にキース・ポーターが空港所長を引き継いだ。[ 45 ]ブリティッシュ・エアロスペースの元幹部クリス・プリースがブリティッシュ・エアロスペース所有時代の大半で空港所長を務め、その後ロッド・ルーファス、そしてマイトラベル・グループ傘下のダイレクト・ホリデーズを商業取引で引き入れたロッド・ヒルが後任となり、イージージェットの市場開拓を行った。ニール・パキーが2002年にマネージング・ディレクターに就任し、空港の旅客数が著しく増加した時期を指揮した。

2010年にバンクーバー空港サービスに売却された後、バンクーバー空港の元オペレーションディレクターであるクレイグ・リッチモンドが後任となり、2013年3月1日には、同じくバンクーバー空港サービス（当時はヴァンテージ・エアポート・グループに改名）のマシュー・トーマスがその役職に任命されました。[ 46 ]アンドリュー・コーニッシュは2014年9月から2017年6月末までCEOを務めました。[ 47 ]ジョン・アーヴィングは2018年3月12日付けで新CEOに就任しました。[ 48 ]

航空会社と目的地

以下の航空会社がリバプール発着の定期便を運航しています: [ 49 ]

航空会社目的地
エアリンガスダブリン[ 50 ]
イージージェットアリカンテ、[ 51 ]アムステルダム、[ 52 ]アンタルヤ、[ 53 ]バルセロナ、[ 51 ]ベルファスト – シティ、[ 54 ]ベルファスト – インターナショナル、[ 55 ]ベルリン、[ 56 ]デリー、[ 57 ]エンフィダ、ファロ、[ 51 ]フェルテベントゥラ、[ 56 ]ハルガダ、[ 58 ]マン島、[ 55 ]ジャージー、[ 51 ]ランサローテ島、[ 51 ]リスボン(2026 年 3 月 31 日開始)、[ 59 ]マラガ、[ 51 ]マルタ、[ 56 ]マラケシュ、[ 60 ]ナポリ(8 月 3 日開始) 2026)、[ 61 ]パルマ・デマヨルカ島、[ 51 ]パフォス(2026 年 8 月 2 日開始)、[ 59 ]パリ～シャルル・ド・ゴール、[ 51 ]プラハ、[ 60 ]シャルム・エル・シェイク、[ 62 ]テネリフェ島～南[ 51 ]季節限定:アルメリア、[ 63 ]ボドルム、[ 51 ]コルフ、[ 64 ]ダラマン、[ 51 ]ジュネーブ、[ 65 ]グランカナリア島、[ 66 ]イラクリオン、[ 54 ]コス島、[ 54 ]クラクフ、[ 63 ]ラルナカ、[ 51 ]ニース、[ 51 ]オスロ、ザルツブルク、[ 67 ]スプリット、[ 68 ]ウィーン[ 69 ]
Jet2.comアリカンテ、[ 70 ]アンタルヤ、[ 71 ]フェルテベントゥラ、[ 70 ]フンシャル、[ 70 ]グランカナリア島、[ 70 ]ランサローテ島、[ 71 ]マラガ、[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]テネリフェ島南[ 71 ]季節:ベルゲン、ボドルム、[ 70ブルガス、[ 70 ]コルフ、[ 70 ]ダラマン、[ 71 ]ファロ、[ 70 ]イラクリオン、[ 70 ]イビサ、[ 70 ]コス島、[ 70 ]クラクフ、[ 75 ]マルタ、[ 74 ]メノルカ島、[ 70 ]パルマデマヨルカ島, [ 71 ]パフォス、[ 70 ]プラハ、[ 75 ]レウス、[ 74 ]レイキャビク～ケプラヴィーク、[ 76 ]ロードス島、[ 70 ]ウィーン、[ 77 ]ザキントス[ 70 ]
ローガンエアマン島[ 78 ]
ライアンエアアリカンテ、[ 51 ]バルセロナ、[ 51 ]ベルガモ、[ 51 ]ブダペスト、[ 79 ]コーク、ダブリン、[ 80 ]ファロ、[ 51 ]カウナス、[ 51 ]ノック、[ 51 ]コシツェ、[ 51 ]クラクフ、[ 51 ]マドリード、[ 81 ]マラガ、[ 51 ]マルタ、[ 51 ]マラケシュ(2026 年 4 月 1 日開始)、[ 82 ]パフォス、[ 83 ]ポズナン、[ 51 ]シャノン、[ 81 ]ソフィア、[ 51 ]シュチェチン、[ 51 ]テネリフェ南, [ 51 ]ティラナ(2026年3月30日に開始)、[ 84 ]ワルシャワ〜モドリン(2026年2月2日再開)、[ 85 ]ヴロツワフ[ 51 ]季節限定:ベルジュラック、[ 51 ]コルフ、[ 83 ]フェルテベントゥラ島、[ 51 ]イビサ、[ 81 ]ランサローテ島、パルマ・デマジョルカ、[ 51 ]ポルト、[ 51 ]レウス、[ 51 ]ローマ〜チャンピーノ、[ 86 ]ロヴァニエミ、[ 87 ]トリノ、[ 88 ]ザダル[ 51 ]
ウィズエアブカレスト～オトペニ、[ 89 ]グダニスク、[ 90 ]ワルシャワ～ショパン[ 91 ]

統計

乗客と航空機の動き

年乗客数航空機の動き
合計変化率（前年比）合計変化率（前年比）
1997 689,468–83,354–
1998 873,172増加26.686,871増加4.2
1999 1,304,959増加49.575,489減少13.1
2000 1,982,711増加51.976,257増加1.0
2001 2,253,398増加13.774,659減少2.1
2002 2,835,871増加25.874,313減少0.5
2003 3,177,009増加12.084,405増加13.6
2004 3,353,350増加5.685,393増加1.2
2005 4,411,243増加31.592,970増加8.9
2006 4,963,886増加12.591,263減少1.8
2007 5,468,510増加10.286,668減少5.0
2008 5,334,152減少2.584,890減少2.1
2009 4,884,494減少8.479,298減少6.6
2010 5,013,940増加2.768,164減少14.0
2011 5,251,161増加4.769,055増加1.3
2012 4,463,257減少15.060,270減少12.7
2013 4,187,439減少6.255,839減少7.4
2014 3,986,654減少4.852,249減少6.4
2015 4,301,495増加7.955,905増加7.0
2016 4,778,939増加11.162,441増加11.7
2017 4,901,157増加3.056,643減少9.0
2018 5,042,312増加3.059,320増加5.0
2019 5,043,975安定した0.058,968減少1.0
2020 1,338,000減少73.513,300減少77.5
2021 1,165,508減少1.113,233減少1.0
2022 3,490,844増加199.526,766増加102.2
2023 4,193,623増加20.149,436増加84.7
2024年[ 92 ]5,074,266 増加21.0 51,715 増加4.6
2025年[ 93 ]560万増加10.3

ルート統計

リバプール発着の最も混雑する路線（2022年）[ 94 ]
ランク空港総乗客数2021～22年の 変化
1ベルファスト・インターナショナル412,179増加56.1%
2ダブリン338,156増加369.3%
3アリカンテ192,050増加163.6%
4マラガ190,534増加164.2%
5パルマ・デ・マヨルカ156,364増加196.7%
6マン島154,439増加149.1%
7アムステルダム143,256増加1,237.7%
8ファロ141,824増加151.3%
9バルセロナ117,838増加466.5%
10ジャージー99,937増加108.4%
11アイルランド西空港83,846増加180.7%
12クラクフ73,898増加216.4%
13テネリフェ島南部71,690増加510.4%
14ジュネーブ58,743増加3,147.3%
15コルク56,486増加477.5%
16ブカレスト52,704増加477.5%
17ローマ・フィウミチーノ47,261増加842.6%
18ワルシャワ・モドリン46,869増加152.1%
19ランサローテ島46,378増加266.6%
20ニース41,833増加924.1%

地上輸送

リバプール・サウス・パークウェイ駅は、空港とのつながりを改善するために建設されました。
リバプール サウス パークウェイ駅のプラットフォームの眺め。

リバプール・ジョン・レノン空港は、 MerseytravelエリアC内にあり、公共交通機関の乗車券が購入できます。Plusbusの乗車券も販売されています。Arriva North Westはリバプール市内中心部へのバスを運行しています。また、 Arriva North West 500番の急行バスも運行しており、空港と市内中心部を30分間隔で結んでいます[ 95 ]。

道

空港へは南はA533 /ランコーン・ウィドネス橋とマージー・ゲートウェイ橋から、北はM57とノーズリー・エクスプレスウェイからアクセスできます。 [ 96 ]

レール

最寄りのマージーレールノーザン線駅はハンツクロス駅で、2.2マイル（3.5 km）離れており、リバプールセントラルやサウスポート行きの列車が頻繁に運行しています。

空港から2.9マイル（4.7 km）のリバプール・サウス・パークウェイが最寄りの都市間鉄道駅で、イースト・ミッドランズ鉄道、ロンドン・ノースウェスタン鉄道、マージーレール、ノーザン・トレインズ、トランスペナイン・エクスプレス、ウェールズ交通局の定期列車が発着しています。

バスと長距離バス

定期バスサービスが空港と周辺の都市部を結んでおり、Arriva North WestとMerseytravelが運行しています。

設備

ホテル

ハンプトン バイ ヒルトン リバプール ジョン レノン エアポート

1930年代後半に建てられた元のターミナルビルは、1960年代のテレビ映像でビートルズのファンで埋め尽くされたテラスが有名で、マリオットホテルチェーンの系列ホテルでした。 2008年8月の改装を経て、 クラウンプラザ・リバプール・ジョン・レノン・エアポート・ホテルとなりました。

ハンプトン・バイ・ヒルトン・リバプール／ジョン・レノン・エアポートは、リバプールにある4軒のヒルトン・ワールドワイド・ホテルのうちの1軒です。メインターミナルビルの真向かいに位置し、クラウンプラザに次いで同空港内で2番目に大きなホテルです。 [ 97 ]このホテルは、ピール・ホールディングス がジョン・レノン空港で行った3,700万ポンド規模の開発計画（立体駐車場も含む） の一環として建設されました。

空港ターミナルから徒歩圏内に プレミア インとトラベロッジ UKもあります。

事故や事件

参照

参考文献

引用

  1. ^ 「LIVERPOOL AIRPORT LIMITED - 概要（Companies Houseからの無料企業情報）」beta.companieshouse.gov.uk。2017年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月20日閲覧。
  2. ^ a b「リバプール - EGGP」 NATS (Services) Limited . 2009年1月1日閲覧。
  3. ^ a b「英国の空港からの航空機および旅客交通データ」英国民間航空局。2023年3月21日。2023年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月25日閲覧。
  4. ^ 「easyJet、アンタルヤ新路線開設に伴いLJLAからトルコへのフライトを増便」リバプール・ジョン・レノン空港2020年9月16日閲覧。
  5. ^ 「2023年報告空港の規模と前年との比較」民間航空局、2023年1月～12月。
  6. ^ a b c Wright, Jade (2013年8月11日). 「Flashback: Eighty years of our airport」 . 2017年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月5日閲覧。
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  8. ^リバプール飛行機工場。タイムズ紙、1937年2月13日土曜日、9ページ、第47608号
  9. ^ “リバプール（スピーク）空港” .忘れ去られたairfields.com . 2017年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月14日閲覧。
  10. ^ 「第312飛行隊によるJu88の撃墜」。イギリス空軍ミロム航空軍事博物館グループ。2012年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月21日閲覧。
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ウィキメディア・コモンズには、リバプール（スピーク）空港とリバプール・ジョン・レノン空港に関連するメディアがあります。

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