国道
 |
ルート・ナシオナル（Route nationale）、または単にナシオナル（Nationale）は、フランスの幹線道路の一種です。ルート・ナシオナルは、フランス領土の広い範囲を横断する国家的重要性を持つ重要な道路であり、より限定された地域にサービスを提供する県道や市町村道とは対照的です。
通行料が課される特定の構造物を通過する場合を除き、通行は無料です。高速道路（オートルート）または高速道路（ヴォワ・エクスプレス）に指定されている区間を除き、すべての車両が通行可能です。これらの道路はいずれも自動車専用です。
フランスにはかつて約30,500kmの国道と公有高速道路がありました。しかし、多くの路線の責任が県に移管されたことで、この数字は減少しました。2010年までに、高速道路とその他の国道の総延長は約21,100kmとなりました。ちなみに、同年の県道の総延長は378,000kmでした。 [ 1 ]
主要幹線道路網の配置は、フランスの中央集権化の伝統を反映しており、その大部分はパリから放射状に伸びています。最も重要な幹線道路は、ノートルダム寺院の門、ポワン・ゼロ（キロメートル・ゼロ）と呼ばれる地点から始まります。国土を効率的に網羅するために、パリに直接接続していない道路も数多く存在します。
歴史
このシステムは、ナポレオンがいくつかのルート・インペリアル（帝都幹線道路）を指定した1811年12月16日に遡る。一級ルートには1から14の番号が振られ、すべてパリを起点として時計回りに放射状に広がっていた。ルート1はパリから北のカレーまで走り、現在でもルート・ナショナル1の一般的な経路となっている。15から27までの二級ルートも同様に走り、28から229までの三級ルートはそれほど主要でない接続を提供していた。 1824年のブルボン王政復古の際に、これらのルートはルート・ロワイヤル（王都幹線道路）と改名され、修正された。パリからソワソン、ランス、リエージュを経由してハンブルクに至るルート3は31と51に番号が変更され、後続のルートは1つずつ番号が繰り下げられた。国道19号線と20号線はナポレオン後のフランスでは完全に路線外であったため、21号線から27号線は18号線から24号線になった。1830年にこれらの幹線道路は国道と改名された。[ 2 ]
21世紀に入り、フランス政府はパリからコート・ダジュールまでのN7など、かつての国道の多くを格下げし、その責任を県に移譲した。[ 3 ]
国内路線一覧
国道1～25号線
国道26号線から50号線
国道51号線から75号線
| 番号 | 経由地： |
|---|---|
| N51 | エペルネ-ランス-シャルルヴィル＝メジエール-ジヴェ |
| N52 | メス-ティオンヴィル-ロンウィ |
| N53 | ティオンヴィル-エヴランジュ |
| N54 | |
| N55 | |
| N56 | サン＝タヴォル-サラルブ |
| N57 | メス-ナンシー-エピナル-ヴズール-ブザンソン-ポンタルリエ-バレーグ |
| N58 | セダン-ブイヨン |
| N59 | ナンシー-サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ-セレスタ |
| N60 | オルレアン-モンタルジ-サンス-トロワ |
| N61 | ファルスブール-ザールブリュッケン |
| N62 | サルグミーヌ-アグノー |
| N63 | ストラスブール-アグノー- A35 |
| N64 | |
| N65 | オセール- A6 |
| N66 | ルミルモン-ミュルーズ-バーゼル（スイス） |
| N67 | サン・ディジエ-ショーモン |
| N68 | |
| N69 | |
| N70 | パライユ・ル・モニアル-モンシャナン |
| N71 | トロワ-ディジョン |
| N72 | マコン・ノール でA6号線へアクセス |
| N73 | ブザンソン-ドール-シャロン＝シュル＝ソーヌ |
| N74 | サルグミーヌ-シャトー・サラン-ナンシー-トゥール-ショーモン- ラングル-ディジョン-ボーヌ-コルポー(ディジョンからサントネーまでのグラン・クリュ街道) |
| N75 | ブール＝アン＝ブレス-グルノーブル-シストロン |
国道76号線から100号線
国道101号線から125号線
国道126号線から150号線
国道151号線から175号線
国道176号線から200号線
201番線以降の国内路線
参照
参考文献
- ^経済学省の数字
- ^ 「ルート管理の概要」
- ^ 「ゆっくり走ろう：国道7号線、フランスとのつながり」ワシントン・ポスト、2010年7月1日。 2017年10月3日閲覧。
外部リンク
