| ロイヤル・ノース・デボン・ヨーマンリー | |
|---|---|
| アクティブ | 1798年 – 1920年6月7日 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | ヨーマンリー |
| サイズ | 連隊 |
| 駐屯地/本部 | バーンスタプル |
| エンゲージメント | 第二次ボーア戦争第一次世界大戦 |
ロイヤル・ノース・デヴォン・ヨーマンリーは、イギリス陸軍のヨーマンリー連隊でした。1798年に創設され、第二次ボーア戦争と第一次世界大戦に参加した後、 1920年にロイヤル第1デヴォン・ヨーマンリーと合併し、ロイヤル・デヴォン・ヨーマンリーとなりました。
1793年からフランス革命政府による侵攻の脅威にさらされ、それを撃退するには兵力が不足していたため、ウィリアム・ピット(小ピット)率いるイギリス政府は1794年、民兵を増強し、国防のために義勇兵部隊を編成することを決定した。義勇兵の騎馬部隊は「ジェントルマン・アンド・ヨーマンリー騎兵隊」として知られるようになった。[ 2 ] ロイヤル・ノース・デヴォン・ヨーマンリーは1798年に独立部隊として初めて編成され、その中心人物の一人はデヴォン州グレート・トリントン近郊のスティーブンストーン出身のジョン・ロール大佐(初代ロール男爵、 1751年 - 1842年)であった。[ 3 ] 1803年にはノース・デヴォンシャー騎馬ライフル隊として連隊化された。[ 4 ]
ヘンリー2世・ビーヴィス大佐(1736-1813)は、ノースデヴォン州グッドリー教区ヨータウン出身で、1803年7月5日に国王によって「バーンスタプル義勇歩兵隊」の中佐(441名)司令官に任命された。[ 5 ]彼は、1738年と1751年にバーンスタプル市長を務めた ヘンリー1世・ビーヴィスの息子であり、彼の肖像画はバーンスタプル・ギルドホールに現存している。彼は1813年12月7日に亡くなり、ピルトン教会には彼の小さな壁画が現存しており、そこには次のように刻まれている。
1815年にナポレオン戦争が終結したにもかかわらず、ヨーマンリーは組織化された警察部隊が存在しない状況下で、政府によって「民権支援のための軍事任務」[ 6 ]として維持された。例えば1816年、暴徒がビデフォード刑務所に押し入り、首謀者の釈放を求めた。連隊のメンバーは召集され、一晩中町を巡回した。暴徒数名は逮捕され、エクセターに連行された[ 7 ]。 政府がヨーマンリーの経費負担を渋ったため、1827年から1828年にかけて多くの軍団[ b ]が解散された。22軍団は公式に活動を継続することを認可され、さらに16軍団は無給で活動を継続することを許可された[ 6 ] 。 1828年から1831年まで無給で活動したが、連隊は解散されることはなかった[ 9 ] 。
連隊はノース・デヴォンシャー・ヨーマンリー騎兵連隊と改名され、1856年にはロイヤル・ノース・デヴォンシャー・ヨーマンリー騎兵連隊と改称された。1868年にはロイヤル・ノース・デヴォン・フッサール連隊となり、バーンスタプルに本部が置かれた。1893年4月1日、部隊は小隊に再編された。[ 4 ]
1899年12月の暗黒週間における一連の敗北により、英国政府は正規軍だけでは不十分な兵力増強が必要であることを認識し、 1899年12月24日に英国勅許状を発布し、第二次ボーア戦争への義勇軍の派遣を許可した。この勅許状により、正式に帝国ヨーマンリーが創設された。勅許状は、常備のヨーマンリー連隊に対し、各連隊約115名からなる兵員を派遣するよう要請した。これに加え、多くの英国市民(通常は中上流階級)が新連隊への入隊を志願した。[ 10 ]
ロイヤル・ノース・デヴォン・フサーズとロイヤル第1デヴォンシャー・ヨーマンリー騎兵隊は、帝国ヨーマンリー第7大隊第27(デヴォンシャー)中隊[ 11 ]を共同で支援し、 1900年3月23日に南アフリカに到着した[ 12 ] 。
1901年4月17日、連隊はロイヤル・ノース・デヴォンシャー・インペリアル・ヨーマンリー(Royal North Devonshire Imperial Yeomanry)と改名され、4個小隊と機関銃小隊に再編成された。1908年4月1日、連隊は最終的にロイヤル・ノース・デヴォン・ヨーマンリー(Royal North Devon Yeomanry)と改名され、領土軍(Territtorial Force)に移管され、軽騎兵(Hussars)としての訓練と装備を受けた。当時、連隊はバーンスタプルのベア・ストリートに駐屯していた。 [ 13 ]
その組織は次のとおりである。[ 4 ]
| ロイヤル・ノース・デボン・ヨーマンリー | |
|---|---|
| 本社 | バーンスタプル |
| 飛行隊 | ホルスワーシー(ブラック・トリントン、ハザーリー、ブラットン・クロヴェリー、タヴィストック、ウッドフォード・ブリッジ、ブラッドワーシーに分遣隊) |
| B飛行隊 | バーンスタプル(アザリントン、ブラットン・フレミング、ブラックムーア・ゲート、フレミントン、スイムブリッジ、ウェスト・ダウン、ブラウントンに分遣隊) |
| C飛行隊 | サウス・モルトン(ウェスト・バックランド、モランド、チトルハンプトン、サンディウェイ、アシュレイニー、チャルムリーに分遣隊あり) |
| D飛行隊 | トリントン(ウールザリー、ラングツリー、パーカム、ハイビッキントン、ビデフォード、ロボローに分遣隊あり) |
1914年の陸軍リストでは、ヨーマンリー連隊の優先順位で55位中30位にランクされました。[ 14 ]
| 第2南西騎馬旅団 |
|---|
| 1914年8月4日の組織 |
|
領土軍の設立を定めた1907年領土予備軍法(7 Edw. 7 , c.9)に基づき、TFは戦時中の国内防衛軍としての役割を担うことが意図されており、隊員は国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くの隊員が帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線(海外任務に就く義務がある)と第2線(海外任務に就くことができない、または就きたくない隊員のための国内任務)に分割された。その後、第3線が予備役として編成され、第1線と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。[ 16 ]
第一次世界大戦勃発時、連隊は第2南西騎馬旅団に所属していた。1914年8月4日に動員され、旅団と共にコルチェスター地域へ移動した。1915年9月に解散した。[ 17 ]
1915年9月、第2南西騎馬旅団に所属したまま、連隊はコルチェスターを出発しリバプールへ向かった。9月24日、オリンピック号に乗船し、翌日出航した。10月1日にムドロスに到着し、そこからスヴラ湾へ向かった。連隊は10月9日にガリポリに上陸し、第11(北部)師団[ 18 ] (塹壕掘り)に配属された。11月には第2騎馬師団[ 19 ]と第53(ウェールズ)歩兵師団[ 20 ]に配属され、最前線に立った。 12月19日、インブロス へ撤退した[ 21 ]。
ロイヤル・ノース・デヴォン・ヨーマンリー( 1895年から1907年までデヴォン・アンド・サマセット・スタッグハウンドの隊長)のロバート・アーサー・サンダース中佐(1867年 - 1940年)( 1929年からはベイフォード男爵)の日記が国立陸軍博物館に現存しており、ガリポリ作戦について記されている。[ c ]連隊の死傷者は以下の通りである。
1915年12月30日、連隊はエジプト防衛を支援するためアレクサンドリアに上陸した。 1916年2月、第2南西騎馬旅団は第2下馬旅団に吸収された(ハイランド騎馬旅団とローランド騎馬旅団の一部と共に)。スエズ運河防衛に従事し[ 25 ] 、西部国境軍の一部にも参加した[ 26 ]。 1917年1月4日、連隊はエジプトのモアスカルで第1/1ロイヤル第1デヴォン・ヨーマンリー連隊と合併し、デヴォンシャー連隊第16大隊(ロイヤル第1デヴォン・ロイヤルノースデヴォン・ヨーマンリー連隊)と第2下馬旅団は第74(ヨーマンリー)師団の第229旅団となった[ 17 ]。
第74師団と共に、 1917年と1918年のパレスチナ侵攻に参加した。第二次および第三次ガザの戦い(ベエルシェバの占領とシェリア陣地の占領を含む)にも参加した。1917年末にはエルサレムの占領と防衛、1918年3月にはテル・アスールの戦いに参加した。1918年4月3日、師団はフランスへの移動を警告され、4月30日までにアレクサンドリアへの出航を完了した。[ 27 ]
1918年5月7日、デヴォンシャー連隊第16大隊(ロイヤル第1デヴォンおよびロイヤル・ノースデヴォン・ヨーマンリー)は第74ヨーマンリー師団と共にフランスのマルセイユに上陸した。大隊は戦争の残り期間、師団と共にフランスとフランドルで任務に就いた。1918年9月からは第4軍第3軍団の一部として、第2次ソンムの戦い(第2次バポームの戦い)やヒンデンブルク線の戦い(エペーイの戦い)を含む百日攻勢に参加した。1918年10月と11月にはアルトワとフランドルでの最終前進に参加した。[ 28 ]休戦協定 時までに、大隊は第74ヨーマンリー師団第229旅団と共にベルギーのトゥルネー東部にいた。 [ 29 ]
第2戦列連隊は1914年9月にバーンスタプルで編成された。1915年5月、ウッドベリーで第2/2南西騎馬旅団に合流した。1915年9月、コルチェスターに移動し、新たに下馬した第1戦列連隊の馬を引き継いだ。[ 30 ] 1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号を付与するよう命令が下された。[ 31 ]旅団は第2騎馬旅団として番号が付与され[ 32 ]、第1騎馬師団に合流した。1916年4月、ノーフォークに移動した。[ 30 ]
1916年7月、同連隊はサフォーク州ヨークスフォードで第1サイクリスト師団第2サイクリスト旅団のサイクリスト部隊となった。[ 33 ] 1916年11月、第1サイクリスト師団は解体され、連隊は第2/1ロイヤル第1デヴォン・ヨーマンリーと合併して第4(ロイヤル第1デヴォン・アンド・ノースデヴォン)ヨーマンリーサイクリスト連隊となり、引き続き第2サイクリスト旅団と共存した。1917年3月、同連隊は第2/1ロイヤル・ノースデヴォン・ヨーマンリーとしてメルトン・コンスタブルで再び活動を開始し、その後1917年後半にイースト・デアハムに移転した。1918年5月、同連隊は第2サイクリスト旅団と共にアイルランドへ行き、終戦までロングフォードに駐屯した。 [ 30 ]
第3線連隊は1915年にバーンスタプルで編成された。夏にはティドワースの予備騎兵連隊に所属した。1916年夏、第1線連隊が歩兵として活動していたため、第3線連隊は解散し、ウェセックス師団の第3線集団に配属された。1917年初頭に解散し、人員は第2線連隊またはボーンマスのデヴォンシャー連隊第4(予備)大隊に転属した。[ 30 ]
1920年2月7日、連隊は予備軍に再編され、司令部は依然としてバーンスタプルに置かれました。戦争の経験を踏まえ、最上級のヨーマンリー連隊14個のみが騎兵として存続し、[ 34 ]残りは他の任務に転属されることが決定されました。[ 35 ] その結果、1920年6月7日、連隊はロイヤル第1デヴォン・ヨーマンリーと合併してロイヤル・デヴォン・ヨーマンリーが発足し、同時に王立砲兵隊に転属して第11(デヴォン)陸軍旅団(RFA)が発足しました。[ 4 ]
ロイヤル・デボン・ヨーマンリー博物館は、バーンスタプルのザ・スクエアにあるバーンスタプル・ノース・デボン博物館に統合されています。[ 36 ]

ノースデボン軽騎兵隊の中佐には以下の者が含まれていた。

ロイヤル・ノース・デヴォン・ヨーマンリーは以下の戦闘栄誉を授与された(太字の栄誉は連隊旗に記されている): [ 4 ]
| 第二次ボーア戦争 | 南アフリカ 1900–01 |
| 第一次世界大戦 | ソンム 1918、バポーム 1918、ヒンデンブルク線、エペイ、フランスとフランドル 1918、ガリポリ 1915、エジプト 1916 ~ 17 年、ガザ、エルサレム、テルアスール、パレスチナ 1917 ~ 18 |
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