SICフェリー

シェトランド諸島評議会フェリー
会社の種類公共（議会所有）
業界輸送
設立1972
本部セラ ネス、スロム ヴォー、シェトランド諸島
場所の数
17ポート
サービスエリア
シェトランド諸島
サービスフェリー
所有者シェトランド諸島評議会
Webサイトwww.shetland.gov.uk/フェリー​​​
脚注 / 参考文献以前はゼットランド州議会フェリー（1972年 - 1975年）

シェトランド諸島評議会フェリー（SICフェリーとも呼ばれる）は、スコットランド北東海岸沖の亜北極諸島であるシェトランド諸島で島嶼間フェリーサービスを運営している会社です。[ 1 ]同社は12隻の船舶を使用して9つのシェトランド諸島に8つのサービスを運航しており、そのうち1隻はBKマリンによって運航されています。[ 2 ]

サービス

SICフェリーのサービスは以下のとおりです。[ 3 ]

歴史

かつてのイェル、アンスト、ブレッセイ・フリット船、MVティスティが放置されている。

シェトランド諸島にRoRoフェリーが導入される以前は、人や貨物はラーウィックからの汽船と、各海峡を渡りきるフリットボートによる陸路の2つの方法で島々へ輸送されていました。シェトランド諸島の人々は、島々を移動するために、個人の漁船やチャーターボートも利用していました。[ 6 ]

汽船サービス

シェトランド蒸気航行会社は1868年にラーウィックからアンスト島へのサービスを提供するために設立されました。SSチーフテンズ・ブライド号が西海岸から2,100ポンドで購入されました。この船はサービスには遅すぎることが判明し、「カニ」というあだ名が付けられました。[ 7 ]そのため、専用に建造されたSSアール・オブ・ゼットランド(I)号が1877年に就航しました。この船は1946年まで使用され、1939年には新しいMVアール・オブ・ゼットランド(II)号が就航しました。新しいアールは、ホアルセイ、イェル、アンスト島へ週3便、フェトラーとスケリーズへ週1便運航していました。1970年代までには、フェトラーへ3便運航し、ブロフに立ち寄り、2週間に1回フービーに停泊しました。

フリットボートサービス

湾を横断するフリットボートは主に地元民によって運航され、1951年まではモスバンクからブレッセイ、ウルスタ、イェルへ、その後ガッチャーからトフト、アンストへ運航していました。ブレッセイへの運航は1973年にラーウィック港湾トラストによって地元ブレッセイの人々から引き継がれました。以下は、既知のフリットボートのリストです。運航開始時期は概ね以下のとおりです。[ 8 ]

船名 ブレッセイサービス エールサウンドサービス ブルーマルサービス 追加情報
MVオスプレイ1930年代 - 1973年 安心
MVドンマイル1935年頃
MVバイキング1930年代 - 1973年 1920年代から1930年代にかけてバルタサウンドで建造
MVティリック / ノースマン1930年代 - 1973年 1930年代 - 1973年
MVパフィン1930年代 - 1973年 安心
MVティスティ1973年 - 1975年12月10日 1930年代 - 1953年頃 1957年頃 - 1973年11月19日 RoRos導入前のブルーマルサウンドとブレッセイ島最後の船舶
MVシャルダー1966年頃 - 1973年5月16日 RoRos導入前のイェルサウンド最後の船
MVテルマ1920年代 - 1933年頃?
MVノルナ1920年代 - 1960年代 フーラ近郊で座礁したRMSオーシャニックの古い救命ボート
MVブレンダ1933年 - 1973年 スカパ・フローで沈没したSMS ヒンデンブルク号の古い尖塔
MVバイキングクイーン1965年 - 1973年
MVバッディングローズ1973 ラーウィック港湾トラストが購入した最初の船

ノルウェーフェリー試験

1965年、島々への交通量の増加に伴い、シェトランド諸島議会はノルウェーのフェリー MVロブデホーンの試験運航を行い、シェトランド諸島にロールオン/ロールオフ式のフェリーを導入することがどの程度現実的かを調査した。ノルウェー政府は試験運航期間中、フェリーのチャーター権を贈与した。北海の天候状況により、ノルウェーの潜水艦補給艦HNoMS ホルテン がMVロブデホーン をラーウィックまで護衛した。試験運航は1965年8月23日に開始され[ 9 ] 、シンビスターとミッド・イェルに寄港し、ラーウィックでは船の積載量を試験するため間に合わせの木製リンクスパンが建造された。当時のニュースのビデオはスコットランド国立図書館のウェブサイトで見ることができる。その後、大規模な桟橋とリンクスパンの建設プログラムが開始され、5隻の新しいフェリーの建造と並行して、そのほとんどはフェロー諸島で建造された[ 6 ]。

現在の艦隊

SICフェリーの12隻のフェリー船団は以下のとおりです。[ 4 ] [ 10 ]

画像 船名 車 乗客 サービス 発売 造船業者
MVヘンドラ13 95 ウォルセイ（1982年 - 2002年、2005年 - ）イェルサウンド（2002年 - 2004年）ブルーマル（2004年 - 2005年）[ 11 ]1982 McTay Marine、ブロムボロー、マージーサイド
MVスノルダ、元フィラ (I)6 12 アウト・スケリーズ（1983年 - 2003年）パパ・ストゥール（2004年 - ） 1983 Simek AS、フレッケフィヨルド、ノルウェー
MVフィヴラ (II)11 95 ブルーマル（1985年 - 2005年）救援（2005年 - ）[ 12 ]1985 ファーガソン・アイルサ、トゥルーン
MVグッド・シェパードIV1 （クレーンで吊るす）[ 13 ]12 フェアアイル（1986年 - ） 1986 ジェームズ・N・ミラー＆サン社、セント・モナンズ、ファイフ
MVゲイラ (II)11 96 イェルサウンド（1988年 - 2002年）ウォルセイ（2002年 - 2005年）ブルーマル（2005年 - ） 1988 ダンストンズ、ヘスル＆ミラーズ、ヘスル、ヨークシャー
MVビガ14 96 イェル・サウンド（1991年 - 2004年）リリーフ（2004年 - 2005年）ブルーマル（2005年 - ） 1991 ジェームズ・N・ミラー＆サン社、セント・モナンズ、ファイフ
MVレイルナ19 124 ブレッセイ（1992年 - ） 1992 ファーガソン・マリン、ポート・グラスゴー
MVニューアドバンス（BKマリン運航） 1 （クレーンで吊るす） 12 フーラ（1996年 - ） 1996 リチャードソンズ・ボートヤード、ストロムネス、オークニー
MVリンガ18 95 ウォルセイ（2002年 - ） 2002 ストチュニア・ポルノクナ、グダニスク
MVフィラ (II)9 30 アウト・スケリーズ（2003年 - ） 2003 ノーザンシップビルダーズ、グダニスク
MVダグリ31 144 エールサウンド（2004年 - ） 2003 ノーザンシップビルダーズ、グダニスク
MVダガリエン31 144 エールサウンド（2004年 - ） 2004 ノーザンシップビルダーズ、グダニスク

提案された将来の艦隊

ラーウィックのブレセイ・フェリー、MVレイルナ号。

新しい船

2025年2月13日、議会は、現在の救援船MV Fivlaの代替、もしくは併行運航となる可能性のある新船の建造を検討していることを明らかにした。これは、スコットランド政府が島嶼間連結事業のために議会に1000万ポンドの資金提供を行った後のことであり、この資金はこの事業に充てられる。[ 14 ]議会は2028年末を期限と設定したが、その時点で船隊最古の船が46歳になる。海事組合や地元住民は、フェリーの寿命は通常25年であり、船隊の半数には水面下に乗客用宿泊施設を設けることを認める祖父条項があり、多くの人々がアクセスできないことを理由に、この事実に懸念を表明している。[ 15 ] [ 16 ]議会はその後、MV Lingaに類似した船を建造するという第2の選択肢を提示した。この船はホアルセイでリンガと併行運航し、ヘンドラが2隻目の予備船となる。[ 17 ] [ 18 ]

フェアアイル

2023年1月、英国政府は「レベルアップ」基金の一環として、フェア島行きの新しいro-roフェリーと、グラットネス港とフェア島両港の新しいターミナル（連結橋を含む）の購入費として、シェトランド諸島議会に2,670万ポンドを交付した。新しいフェリーはMVスノルダに似た船体で、全長25メートル、車両約4台とクレーン1台を搭載する予定である。工事は2026年4月までに完了する予定である。[ 19 ]この新しい船を就航させるための工事は2025年4月30日にグラットネス埠頭で開始され、完了するまでフェア島行きのすべての航行はラーウィックに停泊する。 [ 20 ]

契約は2025年6月10日にヨークシャー州ウィットビーのパーコル・マリン・エンジニアリング社に発注され、2026年10月に納品予定となっている。この船はより高速で大型のモノハル船となり、揚力能力が向上し、現在のリンクスパンで運航できるようになる。 [ 21 ]チャートウェル・マリン社が手がけた設計は2025年9月に発表され、2026年末に納品される予定である。[ 22 ]

パパ・ストゥール（キャンセル）

Coastal WorkboatsとBK Marineが協力して、ウェスト・ブラフィスとパパ・ストゥールを結ぶ完全電動のRo-Roフェリーの試験運航を行うプロジェクトもある。プロジェクトの費用は約900万ポンドで、そのうち600万ポンドは英国政府のクリーン・マリタイム・デモンストレーション・コンペティションから資金提供される。この試験運航は2025年3月から4週間の予定で、試験運航期間中は定期船であるMV Snoldaから交代し、フルタイムの運航を開始することが期待されている。 [ 23 ] 2025年4月、このプロジェクトはパパ・ストゥール航路では実施されなくなることが発表された。[ 24 ]島のコミュニティは以前、このプロジェクトがほとんどあるいは全く協議なしに進められることへの懸念を表明していた。[ 25 ]

以前の艦隊

以下の船舶はかつてSICフェリーの船団の一部であったが、空白部分は不明である。[ 11 ] [ 6 ] [ 26 ]

画像 船名 車 乗客 サービス 発売 左 造船業者
MVウェスターリング・ホームワーズ (II)該当なし 12 Foula用に作られた却下されたビルド1990 1990 ジョーンズ・バッキー・スリップ＆シップヤード社、バッキー
FVアイビーリーフ該当なし 12 パパ・ストゥール（1981年 - 1986年（憲章）） 1986
MVソーラ10 93 イェルサウンド（1976年 - 1980年（夏）、1980年 - 1991年）[ 27 ]救援活動（1991年 - 1998年）ウォルセイ（1998年 - 2002年）救援活動（2002年 - 2015年） 1975 2015 ソーシャヴノール・スキパスミジャ、フェロー諸島
MVフィルガ10 93 イェルサウンド（1975年 - 1976年、1982年 - 1988年）ウォルセイ（1976年 - 1982年）ブルーマル（1988年 - 2004年） 1975 2005 ソーシャヴノール・スキパスミジャ、フェロー諸島
MVグリマ10 93 イェル・サウンド（1974年 - 1975年（夏季予備））ラーウィック-ウォルセイ（1975年 - 1976年（憲章））ブレセイ（1976年 - 1992年）ウォルセイ（1993年）救援（1993年 - 2004年） 1974 2004 ビデフォード造船所、デボン
MVゲイラ (I)10 93 イェル-アンスト（1973 - 1974）ブルーマル（1974 - 1985） 1973 1986 ソーシャヴノール・スキパスミジャ、フェロー諸島
MVフィヴラ (I)10 93 イェル・サウンド（1973年 - 1975年、1976年 - 1982年）ブレセイ（1975年 - 1976年） 1973 1982 ソーシャヴノール・スキパスミジャ、フェロー諸島
MVコアダexグッド・シェパード III12 フェアアイル（1972年 - 1984年（ローカル運行）、1984年 - 1986年（SIC））パパ・ストゥール（1986年 - 2004年）フォーラ（1990年 - 1996年） 1969 2004 ビデフォード造船所、デボン
MVウェスターリング・ホームワーズ (I)該当なし 12 フーラ（1962年 - 1978年（ローカルラン）、1978年 - 1990年（SIC）） 1962 1990 シェトランド諸島
MVケラ12 63 ウォルセイ（1980年 - 1998年）救援（冬季（通常はブレッセイとイェルサウンド）） 1957 1998 Kaarbos MY NS、ハーシュタ、ノルウェー
MVスペス クララ12 アウト・スケリーズ（1975年 - 1983年）スペア、アイルズへの貨物（1983年 - 2003年） 1947 2003 ハード＆マッケンジー、バッキー

参考文献

  1. ^ 「ホーム」 . シェトランド諸島評議会. 2011年5月23日閲覧。
  2. ^ “Shetland Islands Council - Ferries - A Brief History” . 2007年5月28日. 2007年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月23日閲覧。
  3. ^ 「フェリーの運航状況」。
  4. ^ a b「ルートマップ」。シェトランド諸島評議会。2018年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月25日閲覧。
  5. ^ 「Foulaフェリー予約情報 | BK Marine」www.bkmarine.co.uk . 2023年8月23日閲覧。
  6. ^ a b cシェトランド諸島議会、「フェリーサービス」（2004年5月）。シェトランド諸島フェリーサービスの簡潔な歴史。シェトランド諸島議会。
  7. ^ "Google" . www.google.com.hk . 2025年9月11日閲覧。
  8. ^ 「Shetland Museum and Archives::Search Results」 . photos.shetlandmuseumandarchives.org.uk . 2025年9月11日閲覧。
  9. ^ 「シェトランド博物館・アーカイブス::ラーウィック港初のカーフェリー」 photos.shetlandmuseumandarchives.org.uk . 2025年9月11日閲覧。
  10. ^ 「スコットランドのフェリーの状況をレビューする公式文書、18ページ」（PDF） 。 2020年1月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年10月25日閲覧。
  11. ^ a bウィドウズ、ニック（2005年5月）『フェリー2005：イギリス諸島と北ヨーロッパ』フェリー出版、pp.  118– 119. ISBN 1-871947-80-4。
  12. ^ソーキンス、ジェームズ。「ドッキングスケジュール」。シェトランド諸島評議会。 2023年8月23日閲覧。
  13. ^ 「フェリーご利用ガイド」シェトランド諸島議会フェリー. 2012年8月11日閲覧。
  14. ^ 「SIC、島間サービスへの圧力緩和のため新フェリー建造を検討」シェトランド・ニュース、2025年2月13日。 2025年5月31日閲覧。
  15. ^ 「海事組合、国内フェリー船団について『深刻な懸念』」シェトランド・ニュース、2025年4月30日。 2025年5月31日閲覧。
  16. ^ 「アクセシビリティの問題で79歳の男性がフェリーのデッキで凍える」シェトランド・ニュース、2023年4月21日。 2025年5月31日閲覧。
  17. ^ "SICの新フェリープロジェクトについて造船技師から「励みになる」フィードバック。シェトランドニュース。2025年3月10日。 2025年5月31日閲覧。
  18. ^ 「議会、1000万ポンドの政府補助金で2隻の新しいフェリーの建造を検討」シェトランド・ニュース、2025年3月4日。 2025年5月31日閲覧。
  19. ^ 「厳しい期限に間に合わせるため、フェア島新フェリープロジェクトが進行中」シェトランド・ニュース、2023年2月12日。 2023年8月23日閲覧。
  20. ^シェトランド諸島議会。「作業メモ：グラットネス港工事開始 – シェトランド諸島議会」。シェトランド諸島議会。2025年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
  21. ^ 「SICが契約を締結し、ヨークシャーでフェアアイル島行きの新型フェリーが建造へ」シェトランド・ニュース、2025年6月10日。 2025年6月10日閲覧。
  22. ^ 「フェアアイル島の新型フェリー初公開」シェトランドニュース、2025年9月11日。 2025年9月11日閲覧。
  23. ^ 「政府資金援助の承認を受け、ウェスト・ブラファースとパパ・ストゥール間で電動ボートの試験運航開始」シェトランド・ニュース、2023年2月17日。 2023年8月23日閲覧。
  24. ^ 「空想の電気ボート実験計画、棚上げ」シェトランドニュース、2025年4月8日。 2025年5月31日閲覧。
  25. ^ 「パパ・ストゥール地域、電動ボートの試験運用に関する『協議不足』を懸念」シェトランド・ニュース、2023年2月23日。 2025年5月31日閲覧。
  26. ^ 「シェトランド諸島評議会 - ローカルフェリー - シンプロンポストカード」simplonpc.co.uk . 2025年9月11日閲覧。
  27. ^ King, Neil (2008年10月19日) Yell Ferry, 1988年、 2025年10月31日閲覧。
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