SSブルーフィールド・ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画により建造された16番目のビクトリー船である。 1944年5月9日にカリフォルニア造船会社で進水し、同年6月30日に完成した。米国海事委員会による指定はVC2-S-AP3、船体番号15（V-15）であった。SSブルーフィールド・ビクトリーは第二次世界大戦中、太平洋で活動し、ミシシッピ・シッピング・カンパニーによって運航された。10,500トンのビクトリー船は、以前のリバティ船を置き換えるために設計された。リバティ船は第二次世界大戦のみに使用するように設計された。ビクトリー船はより長持ちし、戦後も米国海軍で使用されるように設計された。ビクトリー船はリバティ船と以下の点で異なっていた。より速く、より長く、より幅広く、より高く、より薄い煙突を上部構造に向けて設置し、長く上がった船首楼を備えていた。[ 2 ]
 典型的な勝利船。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSブルーフィールド ビクトリー |
| 同名の人物 | バージニア州ブルーフィールドとウェストバージニア州ブルーフィールド |
| 所有者 | 戦時船舶管理局 |
| オペレーター | ミシシッピ海運会社 |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、ロサンゼルス |
| 敷設された | 1944年3月7日 |
| 発売 | 1944年5月9日 |
| 完了 | 1944年6月30日 |
| 運命 | 1951年売却 |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSアラスカベア |
| 所有者 |
|
| 運命 | 1969年売却 |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSコロンビアウルフ |
| 所有者 | サンフランシスコのコロンビア蒸気船会社 |
| 運命 | 1970年香港で解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | ウェスティングハウス・エレクトリック・アンド・マニュファクチャリング社（エッシントン）製の、直径20.5フィート（6.2メートル）のプロペラ1台にギアを取り付けた高圧および低圧タービン |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船員62名と米海軍武装警備隊28名 |
| 武装 |
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| 注記 | [ 1 ] |
洗礼を受けた
SSブルーフィールド・ビクトリーは、カリフォルニア州オークランドのモンロー・ジャクソン夫人によって命名されました。SSブルーフィールド・ビクトリーは、ロサンゼルスのウィルミントン沖で進水しました。本艦は、アメリカの都市にちなんで命名された218隻のビクトリーシップ群の一員でした。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] SSブルーフィールド・ビクトリーは、 1944年6月から1945年1月にかけてレイテ島の戦いに参加しました。[ 6 ]
第二次世界大戦
SSブルーフィールド ビクトリー号は太平洋戦争中の部隊に物資を運ぶため太平洋へ向かった。1944 年 10 月 20 日、SSブルーフィールド ビクトリー号は部隊に弾薬を運ぶという危険な任務を担った。弾薬は米国中央フィリピン攻撃部隊向けのものだった。ブルーフィールド ビクトリー号は1944 年 12 月 11 日に航空機を撃墜したが、爆弾は船体から約 50 フィートのところで逸れた。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]同船は 1944 年 10 月にコッソル ロード海軍基地に停泊した船団に所属していた。危険な積荷を積んでいたため、同船は物資輸送の要請が出るまで主力艦隊から離れてコッソル ロードに留まっていた。船団には弾薬船のメリディアン ビクトリー号、 SSイラン ビクトリー号、SS ブルーフィールド ビクトリー号、キシュワキー号が含まれていた。この艦は第37護衛艦隊司令部の指揮下にあるラヴレース、ノイエンドルフ、トーマソンの各駆逐艦に護衛された。[ 10 ] [ 11 ] 1945年2月20日、マンガリン湾で駆逐艦フレッチャー（DD-445）に弾薬 を補給した。[ 12 ] 1945年3月、ブルーフィールド・ビクトリーはウルシー環礁に停泊し、レイテ島の戦いやその他の戦闘に備えてレイテ・サマール海軍基地の多くの艦艇に弾薬を補給した。[ 13 ]
戦後
1948年、SSブルーフィールド・ビクトリーはアラバマ州モービルの国防予備艦隊に係留された。1950年に再就役し、朝鮮半島への物資輸送に従事した。[ 14 ]
朝鮮戦争
SSブルーフィールド・ビクトリー（V-4377、ID 246004）は、朝鮮戦争に物資を供給する海軍商船として活躍した。同船は朝鮮に9回航海し、第140中戦車大隊の輸送を支援した。朝鮮戦争で朝鮮に送られた人員の約75%は、この商船によって運ばれた。SSブルーフィールド・ビクトリーは、物資、郵便物、食料、その他の物資を輸送した。積荷の約90%は、海軍商船によって朝鮮戦争地域に輸送された。SSブルーフィールド・ビクトリーは、米国と韓国の間を航行し、韓国における共産主義の侵略と戦う米国軍を支援した。[ 15 ] [ 16 ]
プライベート貨物サービス
1951年、同船はサンフランシスコのパシフィック・ファー・イースト・ラインに売却され、 SSアラスカ・ベアに改名された。1957年、同船はフィラデルフィアのトランス・パシフィック・カンパニーに売却され、船名を保持した。1957年6月7日、SSアラスカ・ベアは東京湾の入り口付近で座礁し、浸水していた。救助・引揚船のUSSカレントが救援に駆けつけ、浸水した貨物倉から水を汲み出した。彼らは貨物を降ろし、次にアラスカ・ベアをより深い水域まで曳航した。USSカレントは数日間同船の修理作業を行った。そして1957年6月21日、横浜の横須賀港まで曳航された。[ 17 ] 1960年、同船はデラウェア州ウィルミントン のロングアイランド・タンカーズ・コーポレーションに売却され、船名を保持した。1962年、同船はサンフランシスコのパシフィック・ファー・イースト・ラインに再び売却され、船名を保持した。 1969年にサンフランシスコのコロンビア蒸気船会社に売却され、SSコロンビア・ウルフと改名された。1970年に香港に曳航され、スクラップにされた。[ 18 ]
参照
参考文献
- ^バブコック・アンド・ウィルコックス（1944年4月）「勝利の船」海洋工学・船舶評論誌。
- ^国立公園、読書2：勝利船、 2017年1月1日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ /shipbuildinghistory.com、Victory ship、 2016年12月25日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ 1944年5月10日、カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ・インディペンデント紙 · 14ページ
- ^ armed-guard.com、SSブルーフィールド・ビクトリー号 の写真（2016年7月12日アーカイブ、 Wayback Machine）
- ^レイテ島、1944年6月～1945年1月 サミュエル・エリオット・モリソン著、83ページ
- ^フィリピン諸島地域での作戦担当 10/24-28/44
- ^米中央フィリピン攻撃部隊、1944年10月20日
- ^第20章 フィリピン戦役、部隊と艦艇 - 第7艦隊の兵站支援 - レイテ沖海戦
- ^海軍戦争大学、レイテ湾の戦い、1944年10月、戦略戦術分析、第3巻
- ^豆、弾丸、そして黒い油 - 海上での艦隊兵站の物語、ウォーラル・リード・カーター少将著
- ^ USSフレッチャー。1945年。 2017年1月20日アーカイブ、 Wayback Machineにて。
- ^レイテ・サマール島における支援活動 第10補給飛行隊主力がサンペドロ湾へ移動 -- レイテ・サマール島の海軍基地 -- 第10補給飛行隊の再編 -- 艦隊停泊地で赤痢が発生 -- 太平洋補給部隊が第7艦隊補給部隊を吸収2017年2月2日アーカイブ、 Wayback Machineにて
- ^朝鮮戦争におけるアメリカと国連の小型軍艦、ポール・M・エドワーズ著、173ページ
- ^朝鮮戦争教育者、商船員、朝鮮戦争の記録
- ^朝鮮戦争におけるアメリカと国連の小型軍艦、ポール・M・エドワーズ著
- ^ USSカレントの歴史 1957-1972 2017年2月2日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^マリナーズ、マリナーズメーリングリストのウェブサイト、ビクトリーシップ、 2009年10月4日アーカイブ、 Wayback Machine
出典
- ソーヤー、LA、WHミッチェル共著『ヴィクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ヴィクトリー」型貨物船とタンカーの歴史』コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
- 米国海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船[2] 2018年11月10日アーカイブ、 Wayback Machine
