セーラム支店
セーラム支店
鉄道線路にかかる橋
2014 年 6 月に撮影されたセーラム支線にかかる橋。
概要
ロケールアメリカ合衆国ニュージャージー州南西部
テルミニ
テクニカル
線の長さ30.1マイル（48.4キロ）
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
ルートマップ

マイル
ヴァインランド中学校
9.8
ウッドベリー
ヴァインランド中学校
ペンズグローブセカンダリー
12.4
パークビル
13.7
マウントロイヤル
14.7
クラークスボロ
15.8
ミクルトン
16.9
ウォルファート
17.6
トムリン
19.6
ルロンロード
20.5
スウェーデスボロ
27.4
ウッズタウン
28.1
サウスウッズタウン
29.6
フェンウィック
リドルトン支店
33.1
アロウェイジャンクション
アロウェイとクイントン支線
34.7
ペントン
フェンウィッククリーク
38.5
セーラム
この図:

セーラム支線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州南西部のセーラム港とウッドベリージャンクションを結ぶ鉄道貨物線で、カムデンのパヴォニアヤードの南約8.5マイル (13.7 km) にあるペンズグローブ二次鉄道とヴァインランド二次鉄道が合流する場所にあります。

路線の所有権はスウェーデスボロで変更されます。北部11.5マイル（18.5 km）区間は、コンレールのデラウェア・バレー・サウスジャージー／フィラデルフィア共同資産事業の一部であり、セーラム・ランニング・トラックとして知られています。ニュージャージー・サザン鉄道（報告記号SRNJ ）にリースされています。南部18.6マイル（29.9 km）区間はセーラム郡が所有し、 SMSレールラインズ（報告記号SLRS ）との契約に基づいて運行されています。

ルート

セーラム支線はグロスター郡とセーラム郡にまたがっています。この路線はウッドベリーのペンズグローブ支線とヴァインランド支線との交差点から始まります。ウェスト・デプトフォード、クラークスボロ／イースト・グリニッジ、ウールウィッチ、スウェーズボロ、パイルスグローブ、ウッズタウン、マニントンを通過します。セーラムでフェンウィック・クリークを渡った後、支線がセーラム港まで続きます。また、オールドマンズ・クリークとラクーン・クリークにも橋を架けています。

歴史

セーラム鉄道の株式、1866年1月1日発行

セイラム支線は、ウェスト・ジャージー鉄道傘下の複数の会社によって、それぞれ異なる時期に建設された。最古の区間は、1856年3月14日に設立されたセイラム鉄道によって建設された。建設は1863年に完了し、エルマーからセイラムまで伸び、1868年1月1日にウェスト・ジャージー鉄道に貸し出された。[ 1 ] [ 2 ]スウェーデスボロ鉄道は1866年に設立され、ウッドベリーからスウェーデスボロまでの10.8マイル (17.4 km) の路線を建設した。この路線は1869年10月に開通した。[ 3 ] 1883年、ウッズタウン・アンド・スウェーデスボロ鉄道は、スウェーデスボロ鉄道の終点からセイラム東のセイラム鉄道のリドルトン・ジャンクションまでの路線を建設した。[ 1 ]セイラム支線鉄道（1886-1887年）を通じて、ウェストジャージーはセイラム近郊にさらに1マイル（1.6km）の本線を建設した。

1896年5月4日、ペンシルバニア鉄道（PRR）は、ニュージャージー州南部の事業をウエスト・ジャージー・アンド・シーショア鉄道（WJ&S）の下に統合した。[ 4 ] [ 5 ] 1931年、ニュージャージー州の公益事業規制当局は、PRRとリーディング鉄道（RDG）のニュージャージー州南部の事業の統合を命じた。PRRはRDGの株式の3分の2を購入し、統合によりペンシルバニア・リーディング・シーショア線（PRSL）が1933年6月25日に発効した。[ 6 ]セイラム支線の旅客サービスは1950年12月30日に終了した。[ 7 ] PRSLは、セイラム二次線として知られていたものを含め、1976年にコンレールに買収された。1999年のコンレール分割に伴い、PRSLはコンレール共有資産事業の一部に指定された。

1985年、コンレールからセーラム郡に線路の南側17.4マイル (28.0 km) とセーラム港までの1.2マイル (1.9 km) のグラスハウス支線が売却され、 [ 8 ]セーラム郡は1988年にこの線路をパイオニア・レールコープの子会社であるウエスト・ジャージー・レール・カンパニーにリースして運営させた。[ 9 ] 1995年、セーラム郡支線の運営はSRNJが引き継いだ。2009年、USレール・コーポレーションが運営を引き継いだ。[ 10 ] 2012年、郡は契約をSRNJに再割り当てした。[ 11 ] [ 12 ]ウッドベリーでは、SRNJはコンレールとの接続に加えて、スウェード・インダストリアル・トラックへの接続とヤードを維持している。[ 13 ]また、SMSレールラインとセーラムランニングトラックのためにスウェードボロにヤードを維持している。 2018年、SRNJはコンレールからセーラムセカンダリーのスウェーデスボロとウッドベリー間の区間をリースし、ウッドベリーでコンレールとの乗り換えが確立されました。[ 14 ] 2022年6月より、SMSレールラインズがスウェーデスボロ以南の路線のリースを引き継ぎました。[ 15 ]

リハビリテーションとアップグレード

郡による引き継ぎ以降、郡、州、地域、連邦からの様々な予算配分により、線路の状態は改善されてきた。[ 10 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]インフラの多くは老朽化しており、最高速度は時速5マイル（8.0 km/h）に制限されている。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] 2010年のニュージャージー州運輸局（NJDOT）の報告書では、南ニュージャージーの港湾と貨物活動が増加すると予想されていた。[ 24 ] 2011年に、サウスジャージー港湾公社、コンレール、セーラム郡は、18マイル（29 km）のセーラム郡支線の鉄道インフラの改善とペンズグローブセカンダリーからポールズボロ港への新しいリンク、デラウェア川の最下流の鉄道横断地点であり、国鉄網とセーラム、ポールズボロ、カムデンの港を結ぶ重要なリンクであるデレア橋の改修に部分的に資金を提供するため、連邦政府から1,850万ドルを受け取りました。[ 20 ] [ 23 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]連邦政府の予算と地方自治体のマッチング基金により、155万ドルがスウェーデスボロからセーラムまでの線路の改良に使用され、2015年までに完了する予定です。また、350万ドルがオールドマンズクリークの高架橋の交換に使用され、2014年までに完了する予定です。[ 25 ] [ 27 ]列車の速度は時速10～25マイル（時速16～40キロ）に向上します。[ 22 ] [ 25 ]

2013年以前、NJDOTはセイラム支線の様々なプロジェクト作業が将来の州の資金援助の対象となると見なしていた。[ 28 ] [ 29 ] 2012年にサウスジャージー港湾公社（SJPC）、コンレール、セイラム郡は、セイラム郡支線の必要な改修をすべて完了するために、連邦またはニュージャージー州からさらに2,100万ドルの助成金を求めた。[ 22 ] NJDOTの2013年鉄道貨物支援プログラムは、マニントン郡区、パイルスグローブ郡区、ウッズタウンを通るセイラムショートラインランニングトラックの改修に225万ドルの90%の資金援助を承認した。[ 30 ] [ 31 ]

2017年11月、セーラム港の終点における鉄道アクセスを改善するプロジェクトが開始された。[ 32 ] [ 33 ]港の改良は2022年現在も継続されている。[ 34 ]

参照

注記

  1. ^ a b Cook (2002)、30ページ。
  2. ^ Coverdale & Colpitts (1946)、211ページ。
  3. ^ Coverdale & Colpitts (1946)、213–214ページ。
  4. ^ Parsons Brinckerhoff (2012).ニュージャージー州鉄道計画（草案）（PDF）（報告書）.ニュージャージー交通局. 2014年1月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月22日閲覧。
  5. ^ 「PRR年表」（PDF）。PRRリサーチ。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会フィラデルフィア支部。2005年1月。2009年9月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月19日閲覧。
  6. ^グラドゥリッチ（1986） .
  7. ^ 「サウスジャージー州の歴史的出来事のタイムライン」 sjrail.com . 2013年7月22日閲覧。
  8. ^セーラム郡計画委員会、セーラム、ニュージャージー州（2012年6月）。「セーラム郡交通輸送計画要素」Wayback Machineで2014年1月18日にアーカイブ、p. 21。
  9. ^ ICC (1995年10月10日). 「JP Rail, Inc., d/b/a Southern Railroad Company of New Jersey - 免除通知 - ニュージャージー州セーラム郡におけるセーラム支線鉄道の運行」財務記録番号32700. 60 FR 52689 .
  10. ^ a bクラーク、ランドール（2009年10月17日）「セーラム郡の短距離鉄道を新運営会社が管理、インフラ整備のための助成金を募集」 nj.com。
  11. ^ニュージャージー州セーラム郡 (2012年2月1日).「セーラム郡支線運営契約のセーラム郡への再譲渡」
  12. ^ “42225 - Decision” . Stb.dot.gov. 2013年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。
  13. ^ 「連邦官報::アクセス要求」 2018年4月17日。
  14. ^ 「JP Rail, Inc. d/b/a Southern Railroad Company of New Jersey-リースおよび運行免除-Consolidated Rail Corporation」地上交通委員会 2018年4月17日. 2019年1月24日閲覧。
  15. ^ 「連邦官報::アクセス要求」 2022年7月15日。
  16. ^ 「2003年度」（PDF） .州鉄道計画概要（2003～2007年） . NJDOT. 2007年9月26日. 2013年8月5日閲覧。
  17. ^クラーク、ランドール（2009年5月4日）「セーラムからスウェーズボロへの短距離鉄道、連邦政府の資金援助を受ける」。カンバーランド郡ニュース。2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月22日閲覧。
  18. ^ Marine, Jaime E. (2009年12月14日). 「議会、セーラム郡の鉄道修理費75万ドルを最終承認」 . South Jersey Times . 2013年8月2日閲覧。
  19. ^ダン、フィル（2011年9月17日）「セーラム郡、ウェスト・ジャージー・ショートライン鉄道の改修工事で200万ドルの契約を締結」 Today's Sunbeam 。 2013年8月5日閲覧。
  20. ^ a b「連邦タイガーIII助成金パートナーシップ契約が本日締結 ― ニュージャージー州南部の鉄道・港湾インフラ整備に1,850万ドル」 （プレスリリース）Southjerseyport.com、2012年10月23日。 2013年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。
  21. ^ 「ウェスト・ジャージー・ショア・ライン・プロジェクト」（PDF） .概要声明. デラウェア・バレー地域計画委員会. 2005年10月. 2013年7月22日閲覧。
  22. ^ a b cダン、フィル（2012年1月31日）「セーラム郡ショートライン鉄道に2100万ドルの新規資金提供を要請」（PDF） Today's Sunbeam 。 2013年7月22日閲覧。
  23. ^ a bフィル・ダン（2011年12月14日）「セーラム郡当局、TIGER III助成金による郡鉄道とオールドマンズ・トレッスルの改良支援を発表」 Today 's Sunbeam 。 2013年7月22日閲覧。
  24. ^ニュージャージー州南部貨物輸送および経済開発評価調査（PDF）（報告書）ニュージャージー州運輸局、2010年12月。 2013年7月17日閲覧。
  25. ^ a b c「PortoCall」（PDF） . サウスジャージー港湾公社. 2013年春.オリジナル（PDF）から2013年11月12日アーカイブ. 2013年8月14日閲覧。
  26. ^ポール・ヌスバウム（2012年10月25日）「サウスジャージーの貨物鉄道路線を強化する契約が締結」フィラデルフィア・インクワイアラー。2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月14日閲覧。
  27. ^ a bポール・ナスバウム（2012年10月12日）「サウスジャージーの貨物鉄道路線を強化する契約が締結」フィラデルフィア・インクワイアラー。2013年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月22日閲覧。
  28. ^ニュージャージー州鉄道計画2011年度最新報告書（PDF）（報告書）。NJDOT。2011年7月1日。 2013年7月22日閲覧。
  29. ^ニュージャージー州鉄道計画2013年度最新報告書（PDF）（報告書）。NJDOT。2013年7月1日。 2013年7月22日閲覧。
  30. ^ 「クリスティー政権、鉄道貨物支援プログラムを通じて12の助成金を発表 - 約1,300万ドルが州全体の経済活動を支援する鉄道改善プロジェクトに充てられる」（プレスリリース）。NJDOT。2013年9月25日。2013年10月5日閲覧。
  31. ^ 「2013年度NJDOT鉄道貨物支援プログラム」（PDF）ニュージャージー州. 2022年11月22日閲覧。
  32. ^ 「300万ドルの鉄道プロジェクトがセーラム郡の発展を促進することを期待」 2017年11月。
  33. ^ 「同社はこの貧しいニュージャージー州に150人の雇用をもたらすために100万ドルを投資したが、撤退している」 2019年3月17日。
  34. ^ 「サウスジャージーのセーラム港 - 発展中のデラウェア川の風力エネルギー物流チェーンの一部」ajot.com。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Salem_Branch&oldid=1303758688#History」より取得