サンタナ22
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ゲイリー・マル |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1966 |
| 建造数 | 800 |
| ビルダー | WDショックコーポレーショントリトンボートカンパニー |
| 名前 | サンタナ22 |
| ボート | |
| 変位 | 2,600ポンド（1,179キログラム） |
| 下書き | 3.50フィート（1.07メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 22.25フィート（6.78メートル） |
| LWL | 18.75フィート（5.72メートル） |
| ビーム | 7.50フィート（2.29メートル） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 1,230ポンド（558キログラム） |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| 一般的な | マストヘッドスループ |
| I前三角形の高さ | 26.00フィート（7.92メートル） |
| J前三角形の底辺 | 8.50フィート（2.59メートル） |
| Pメインセールのラフ | 21.80フィート（6.64メートル） |
| Eメインセールフット | 9.90フィート（3.02メートル） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 107.91平方フィート（10.025平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 110.50平方フィート（10.266平方メートル） |
| 総帆面積 | 218.41平方フィート（20.291平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 249（平均） |
サンタナ22はアメリカのトレーラー牽引可能なヨットで、ゲイリー・マルによって設計され、1966年に初めて建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
生産
このボートは、1966年から2010年にかけて、アメリカ合衆国のWDショック社によって建造されました。また、オーストラリアのトリトン・ボート社によっても建造されました。合計800隻が完成しましたが、現在このデザインは生産中止となっています。[ 1 ] [ 6 ]
WDショック社の記録によると、同社は1969年から1979年の間に747隻のボートを建造した。[ 7 ]
デザイン
サンタナ22は、1965年に出会ったビル・ショックの依頼でマルが初めて設計した艇でした。マルは設計過程についてこう語っています。「ビル・ショックは『Cal 20よりも速い艇を描くとしたらどうする？』と何度も言っていました。当時、Cal 20こそが真の基準艇でした。いつものように、私たちはナプキンの裏にスケッチを描いていました。」「昼食後すぐにニューヨークへ飛ばなければならなかったのですが、戻ってきたら机の上に『ビル・ショックに電話しろ！ビル・ショックに電話しろ！』というメッセージが山積みでした。そこで私は電話して『何が必要ですか？』と尋ねました。すると彼は『一体図面はどこだ？』と尋ねました。私は『どんな図面ですか？』と尋ねました。すると彼は『私のために艇を設計してくれると言ったじゃないか』と言いました。私は『いや、必要になったら電話すると言っていたじゃないか』と答えました。すると彼は『じゃあ、電話したんだ』と答えました。」私は「ああ！」と言いました。それがきっかけでヨットの設計を始めました。最初のヨットはサンタナ22でした。」[ 8 ]
この設計は市場でジェンセンマリンCal 20帆船と競合した。 [ 8 ]
サンタナ22は、主にグラスファイバー製で木製のトリムが施された小型のレクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、船体内部に取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールを備えています。排水量は2,600ポンド（1,179 kg）、バラスト積載量は1,230ポンド（558 kg）です。[ 1 ] [ 2 ]
このボートの喫水は、標準キールでは3.5フィート（1.1メートル）、オプションの浅喫水キールでは2.5フィート（0.76メートル）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 9 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[ 1 ] [ 5 ]
この設計は4人用の寝室で、船首キャビンにはダブルのV字型ベッド、メインキャビンには2つの直立した長椅子付きクォーターベッドがあります。ギャレーは船首キャビンのすぐ後ろの両舷にあります。ギャレーには、右舷側にオプションのコンロ、左舷側にシンクが備え付けられています。トイレは船首キャビンのV字型ベッドの真下にあります。キャビンのヘッドルームは46インチ（117cm）です。[ 5 ]
この艇のPHRFレース平均ハンディキャップは249で、最高277、最低234です。船速は5.79ノット（10.72 km/h）です。[ 2 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最高の特徴：競合船と比較すると、サンタナは狭い船幅と角張ったフィンキール、スペード舵の船底などから、時代遅れに見えるかもしれない。しかし、サンタナは健全な設計で、多くの人が時代を超越していると考えている。操船は簡単で楽しく、寛容で、長年経った今でも美しい。…最悪の特徴：1965年の設計なので、やはり少し時代遅れだ。また、競合船と比較すると、喫水が深いため、トレーラーからの進水が難しくなる。」[ 5 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2021). 「Santana 22 ヨットの仕様と詳細」 . sailboatdata.com . 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月17日閲覧。
- ^ a b c d InterVisionSoft LLC (2016). 「Sailboat Specifications for Santana 22」 . Sailing Joy . 2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月16日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Garry Mull (1939-1994)」 . sailboatdata.com . 2021年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月20日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2021). 「Gary Mull」 . sailboat.guide . 2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月20日閲覧。
- ^ a b c dヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、198ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Schock WD」sailboatdata.com . 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月18日閲覧。
- ^ WD Schock Corp.「WD Schock製ボート」 wdschock.com . 2010年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月9日閲覧。
- ^ a bヘンケル、スティーブ（2016年10月15日）「ゲイリー・マルの回顧」『グッド・オールド・ボート』誌。2003年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月15日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2016). 「Santana 22 Kのセイルボート仕様」 . Sailing Joy . 2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月16日閲覧。
