サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港
サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 SAVの航空写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/運営者 | サバンナ空港委員会 | ||||||||||||||
| サーブ | |||||||||||||||
| オープン | 1994年5月 （1994-05年） | ||||||||||||||
| 運営拠点 | アレジアント航空 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 50フィート/15メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯32度07分39秒 西経81度12分08秒 / 北緯32.12750度、西経81.20222度 / 32.12750; -81.20222 | ||||||||||||||
| Webサイト | www.savannahairport.com | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
 FAA空港図 | |||||||||||||||
 サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港のインタラクティブマップ | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計（2024年） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 出典：空港ウェブサイト、[ 1 ]連邦航空局[ 2 ] | |||||||||||||||
サバンナ・ヒルトンヘッド国際空港[ 3 ]（IATA：SAV [ 4 ]、ICAO：KSAV、FAA LID：SAV ）は、アメリカ合衆国ジョージア州サバンナにある商業および軍用の空港です。サバンナ・ヒルトンヘッド国際空港は、ジョージア州サバンナ、サウスカロライナ州ヒルトンヘッド島、サウスカロライナ州ブラフトン、ビューフォート、ジョージア州沿岸部のゴールデンアイルズ地域などの近隣地域へのアクセスを提供しています。
サバンナ市が所有し、サバンナ空港委員会が管理するサバンナ・ヒルトンヘッド国際空港は、 サバンナ歴史地区の北西7海里（8マイル、13 km）に位置しています。[ 2 ]空港の旅客ターミナルは、サバンナと郊外の都市プーラーを結ぶ州間高速道路95号線に直接アクセスできます。旧称はサバンナ国際空港、トラビス・フィールド、チャタム・フィールドでした。
この空港は、2011年から2015年までの国家統合空港システム計画に含まれており、年間10,000人以上の乗客が搭乗するため、主要な商業サービス空港として分類されています。 [ 5 ]米国税関施設が敷地内にあり、空港は外国貿易地域の一部です。
歴史
サバンナ市営空港は1929年9月20日に開港し、イースタン・エア・エクスプレスによるニューヨーク市とマイアミ間の航空便の運航を開始しました。1932年、市の決議により、この空港はハンターフィールドと命名されました。1930年代半ばには、ハンターフィールドの最初のターミナルとして路面電車が使用されました。1940年、アメリカ陸軍航空隊は、戦争勃発の際にハンターフィールドを引き継ぐことを提案しました。民間航空会社はハンターフィールドを引き続き利用していましたが、市は軍のプレゼンス拡大に対応するため、2つ目の市営空港を建設することを決定しました。
サバンナ市は、郡内で最も標高の高いチェロキーヒル近郊に600エーカーの土地を取得し、公共事業促進局（WSPA）のプロジェクトに基づき、新飛行場の建設が開始されました。南北、東西、北東南西の3方向に走る、3,600フィートの滑走路が3本建設されました。1942年、この新飛行場の完成前に、アメリカ陸軍航空隊は新施設を引き継ぎ、任務遂行のための追加建設を開始することを決定しました。陸軍航空隊はこの飛行場をチャタムフィールドと名付け、第二次世界大戦終結までB-24爆撃機および戦闘機の爆撃基地および乗組員訓練基地として使用しました。
1948年、チャタム陸軍飛行場はジョージア州空軍州兵に引き渡され、空港はトラヴィス・フィールドと改名されました。これは、カリフォルニア州フェアフィールド・サスーン空軍基地付近でB-29爆撃機の墜落事故により戦死したサバンナ出身のロバート・F・トラヴィス准将と、その弟ウィリアム・トラヴィス大佐に敬意を表したものでした。航空会社の便宜を図るため、トラヴィス・フィールドの旧基地敷地内には新しい管制塔と航空会社ターミナルが建設されました。
1958年、新しい航空会社ターミナルの建設工事が開始されました。1962年には、東西滑走路の延長がさらに進み、長さは9,000フィート（2,700メートル）に達しました。1965年にはデルタ航空がダグラスDC-9-10型機の運航を開始し、ジェット機時代が到来しました。 1967年には、グラマン・エアクラフトがトラヴィスに750万ドルを投じてガルフストリームの製造工場を開設しました。1994年には、空港の北西隅に2,100万ドルを投じて新しいターミナルビルが建設されました。
1960年に建設された6つのゲートを持つターミナルは、1994年に現在の施設に置き換えられました。これは、空港の総額7,400万ドルの改修の一環です。[ 6 ]当時、この空港には国際直通便はありませんでしたが、1983年にサバンナ国際空港、2003年にサバンナ・ヒルトンヘッド国際空港に改名されました。
1992年、キー航空がサバンナで旅客ハブを運営していたとき、この空港にはカリブ海諸国とメキシコの目的地への直行便があり、国際サービスが提供されていました。キー航空はこの当時、米国の多くの都市とサバンナから直行便の主要ジェット機も運航していました。1992年10月1日のキー航空システムの時刻表によると、主にボーイング727-100と727-200ジェット旅客機で運航された直行便が、この空港からアンティグア(ANU)、アルバ(AUA) 、アトランタ(ATL)、ボルチモア(BWI) 、ボストン( BOS)、カンクン(CUN)、シカゴ・ミッドウェー空港(MDW)、コスメル(CZM)、キュラソー(CUR)、フリーポート(FPO)、モンテゴベイ(MBJ)、ナッソー(NAS)、ニューヨーク・ニューアーク空港(EWR)、オーランド(MCO)、セント・マーチン(SXM)、セント・トーマス(STT)に運航されていました。これらの直行便に加えて、サバンナからセントクロイ島（STX）への直行便も運航していました。[ 7 ]キー航空はその後財政難に陥り、1993年にすべての便を運航停止しました。
滑走路10（東西に伸びる主要滑走路）の西端から約3,680フィート（1,120メートル）のところに、コンクリート製の墓標が2つある。滑走路延長工事で、滑走路は小さな家族墓地と、空港用地の元の所有者2人の墓を通ることになった。家族は墓の撤去や移設を望まなかったため、墓標はアスファルト滑走路に設置された。[ 8 ]滑走路10は、墓石が設置されている米国で唯一の空港滑走路と考えられている。連邦法では、一般的に近親者の許可なく墓を移動することを禁じている。この件では、滑走路建設中に、ドットソン家の2つの墓が見つかった。最も古い墓は1857年にさかのぼるものだった。近親者が見つからなかったため、墓はそのまま残された。さらに2つの墓が滑走路表面から離れた場所にある。[ 8 ]
275,000平方フィートの新しいターミナルは、1994年5月に8つのゲート（19ゲートまで拡張可能）を備えて開業しました。このプロジェクトには、新しい道路、新しい航空機誘導路と駐機場、雨水池、造園、そしてマイルマーカー104に空港（出口104）への入口となる州間高速道路95号線への新しいインターチェンジが含まれていました。プロジェクトの総費用は6,850万ドルでした。予定より1か月早く、予算内で完成しました。設計はKBJアーキテクツが担当しました。[ 9 ]
ターミナル拡張プロジェクトは2007年7月に完了し、出発ゲートが5つ追加され（合計15個になった）、3,500万ドルかけて建設された駐車場は同年10月に完成し、1,700台分の駐車スペースが追加されました。また、電子プログラムを使用して、各駐車場階の空きスペース数をドライバーに警告します。[ 10 ]
国際便は2017年にエア・カナダがトロントとサバンナ間の季節運航を開始したことでようやく再開されましたが、その後同路線の運航は中止されました。[ 11 ]
同空港は、読者による調査の結果、トラベル+レジャー誌の2022年ワールドベストアワードにおいて、2年連続で国内空港第1位に選ばれました。空港のアクセス、ショッピング、チェックイン、セキュリティ、レストラン、清潔さなどが、同空港の米国最高の評価に貢献しました。 [ 12 ]コンデナスト・トラベラー誌も、サバンナ・ヒルトンヘッド国際空港を読者投票で3年連続で米国第1位の空港に選出しました。[ 13 ]
設備
サバンナ・ヒルトンヘッド国際空港は、標高50フィート（15メートル）に位置し、面積は3,650エーカー（1,477ヘクタール）です。コンクリート舗装の滑走路が2本あります。 [ 2 ] [ 14 ]
- 10/28: 9,351フィート×150フィート（2,850メートル×46メートル）
- 01/19: 7,002フィート x 150フィート (2,134メートル x 46メートル)
2023年7月31日までの12ヶ月間で、この空港では112,822機の航空機が運航され、1日平均309機が運航されました。内訳は、一般航空が49%、エアタクシーが14% 、定期商業便が33% 、軍用機が4%でした。当時、この空港には150機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が82機、多発機が27機、ジェット機が29機、ヘリコプターが4機、軍用機が8機でした。[ 2 ]
将来の拡張
空港を利用する乗客の急増に対応するため、現在TSA保安レーンの拡張工事が進行中です。2024年秋の完成時には、TSA保安レーンは6つになります。[ 15 ]追加のゲート4か所の建設は2024年9月に開始され、2025年11月に完了する予定です。また、空港駐車場用の新しい地上駐車場2か所の建設も2024年に開始される予定です。[ 16 ]
軍隊
空港内には、ジョージア州空軍州兵の第165空輸航空団（165AW）の本拠地であるサバンナ空軍州兵基地もあります。第165AWはC-130Jスーパーハーキュリーズ戦術輸送機を運用し、空軍州兵（ANG）部隊として、空軍動軍（AMC）の運用権を主張しています。併設されているジョージア空軍州兵戦闘即応訓練センター（CRTC）と航空優勢センターを含む第165AWは、310名を超える常勤の現役予備役（AGR）および予備役技術者（ART）と、700名を超えるパートタイムの従来型空軍州兵（TG）、別名ドリル・ステータス・ガードマン（DSG）で構成されています。
サバンナANGBは、空港の南東と北東の4分の1に145以上の建物と239エーカーの賃貸地を所有しています。[ 17 ]
ここには航空優勢センターも設置されている。[ 18 ]
航空会社と目的地
乗客
貨物
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| フェデックスエクスプレス | メンフィス[ 32 ] |
| UPS航空 | ルイビル[ 33 ] |
統計
交通量
年間交通量
| 年 | 乗客 | オペレーション | 年 | 乗客 | オペレーション |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2,104,893 | 103,988 | 2015 | 2,027,262 | 88,691 |
| 2006 | 1,932,593 | 102,928 | 2016 | 2,190,406 | 92,680 |
| 2007 | 2,029,410 | 100,009 | 2017 | 2,462,881 | 94,827 |
| 2008 | 1,969,965 | 94,306 | 2018 | 2,799,526 | 96,823 |
| 2009 | 1,650,383 | 95,206 | 2019 | 3,021,077 | 107,764 |
| 2010 | 1,653,302 | 99,787 | 2020 | 1,199,995 | 92,294 |
| 2011 | 1,612,348 | 90,326 | 2021 | 2,780,909 | 112,657 |
| 2012 | 1,612,090 | 90,326 | 2022 | 3,533,294 | 116,420 |
| 2013 | 1,642,088 | 84,958 | 2023 | 3,897,532 | 111,948 |
| 2014 | 1,916,561 | 85,090 | 2024 | 4,134,381 | 114,986 |
航空会社の市場シェア
| ランク | キャリア | 乗客 | 共有 |
|---|---|---|---|
| 1 | デルタ航空 | 91万9000 | 22.39% |
| 2 | 南西 | 62万2000 | 15.15% |
| 3 | PSA航空 | 417,000 | 10.14% |
| 4 | アメリカン航空 | 41万1000 | 10.00% |
| 5 | ユナイテッド航空 | 27万3000 | 6.66% |
| 他の | 1,465,000 | 35.67% |
人気の目的地
| ランク | 空港 | 乗客 | 航空会社 |
|---|---|---|---|
| 1 |  ジョージア州アトランタ | 410,620 | デルタ |
| 2 |  ノースカロライナ州シャーロット | 195,560 | アメリカ人 |
| 3 |  ニューヨーク・JFK空港、ニューヨーク | 127,560 | デルタ航空、ジェットブルー航空 |
| 4 |  ダラス/フォートワース、テキサス州 | 118,910 | アメリカ人 |
| 5 |  メリーランド州ボルチモア | 100,780 | 南西 |
| 6 |  イリノイ州シカゴ・オヘア | 100,580 | アメリカン、ユナイテッド |
| 7 |  マサチューセッツ州ボストン | 94,160 | アレジアント、デルタ、ジェットブルー |
| 8 |  ペンシルベニア州フィラデルフィア | 87,880 | アメリカ人 |
| 9 |  ニューアーク、ニュージャージー州 | 84,840 | スピリット、ユナイテッド |
| 10 |  テネシー州ナッシュビル | 84,120 | 南西 |
事故や事件
- 2018年5月2日、プエルトリコ空軍州兵第156空輸航空団所属の米空軍ロッキードWC-130Hハーキュリーズが、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地への軍用飛行中、離陸後に失速し墜落した。墜落の原因は、第1エンジンの故障と左ラダーの不適切な操作であった。乗員9名全員が死亡した。[ 36 ]
参照
さらに読む
- モーゼス、レスリー、「好奇心旺盛なジョージア：サバンナの混雑した滑走路に埋葬された2つの墓」、ジョージア・マガジン、2026年1月、22ページ
参考文献
- ^ 「サバンナ・ヒルトンヘッド・インターナショナルの統計」 。 2025年1月14日閲覧。
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for SAV PDF . 連邦航空局。2025年6月12日発効。
- ^サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港、公式ウェブサイト
- ^ 「IATA空港コード検索（SAV：サバンナ/ヒルトンヘッド）」国際航空運送協会（IATA ）. 2012年12月31日閲覧。
- ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF、2.03MB）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。
- ^ 「サバンナの運命に新たな章を告げる書籍：観光：ベストセラーの旅行ガイド兼殺人ミステリー『真夜中の善と悪の庭』が、南部の都市サバンナに多くの観光客を呼び寄せている」ロサンゼルス・タイムズ、1995年11月10日。 2026年1月25日閲覧。
- ^ departedflights.com、キー航空 1992年10月1日システム時刻表 & 1992年10月1日、キー航空システム時刻表と路線図
- ^ a b Werner, Ben (2001年8月28日). "At Peace With the Jets" . Savannah Morning News . 2003年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "Aviation" . KBJ Architects, Inc. 2012年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b「サバンナ/ヒルトンヘッド空港が拡張、更新」、 2008年2月29日アーカイブ、 Wayback Machine Delta Sky Magazine、2007年12月。2008年3月21日にアクセス。
- ^ 「エア・カナダ、サバンナ／ヒルトンヘッド国際空港への新サービスを発表」サバンナ／ヒルトンヘッド国際空港2016年12月7日. 2021年6月18日閲覧。
- ^アランゴ、アレックス. 「サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港がトラベル＆レジャー誌で国内空港第1位に選出」 . connectsavannah.com . 2022年10月5日閲覧。
- ^ Connect, Grice (2022年10月5日). 「サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港がコンデナスト・トラベラー誌の米国ランキングで第1位を獲得」 . griceconnect.com . 2022年10月5日閲覧。
- ^ 「 skyvector.comの SAV 空港データ」。skyvector.com 。FAAデータは2025年6月12日現在のものです。
- ^ 「コアMPOステータスアップデートレポート」（PDF） .サバンナ・ヒルトンヘッド国際空港. SAV . 2024年6月12日閲覧。
- ^ブラックストーン、リディア（2024年3月4日）「米国運輸省次官、サバンナ・ヒルトンヘッド空港を訪問」wjcl.com。2024年6月12日閲覧。
- ^ 「サバンナ国際空港」 GlobalSecurity.org。
- ^デメリー、トム（2018年12月6日）「米軍基地で目撃されたとされる偽の中国製J-20」The Aviationist誌。2021年5月15日閲覧。
- ^スコフィールド、ドリュー（2021年10月26日）「クリーブランド・ホプキンス空港を出発したアレジアント航空がアクロン・カントン空港を出発」ニュース5クリーブランド。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Anna, Claire Miller (2025年8月19日). 「ヒルトンヘッドへの旅行を計画中ですか？直行便がある航空会社はこちらです」 . 2026年1月19日閲覧。
- ^ a b c「アレジアント航空、片道運賃が最低39ドル*の8つの新路線を発表」PRNewsWire . 2024年7月16日。
- ^マローン・メンデス、クリス（2024年11月19日）「スピリット航空の破産後、アレジアント航空が事業拡大を発表 - メンズ・ジャーナル」メンズ・ジャーナル。2026年1月19日閲覧。
- ^スコット、ケイトリン（2025年2月8日）「アレジアント航空、ピッツバーグ発の新規直行便を発表」WTAE。2026年1月19日閲覧。
- ^ 「アメリカン航空、ニューヨークとダラス発着便を追加」 Aviatoon A2Z 2025年10月12日2025年10月14日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i Dorsch, Eric (2024年10月2日). 「サバンナ／ヒルトンヘッド空港で現在提供されているすべての直行便」 . 2026年1月19日閲覧。
- ^ 「Breeze Airways、アクロン・カントン空港からサバンナ/ヒルトンヘッド行きのフライトを追加」 Cleveland.com 、 2025年12月1日。 2025年12月1日閲覧。
- ^ 「Breeze Airways、今秋からフォートローダーデール、ソールズベリー、アクロン・カントン、デイトナビーチ、ジャクソンビル、キーウェスト、ペンサコーラなどへの新路線を開設し、全米各地に路線を拡大」 Travel and Tour World . 2025年5月7日. 2025年5月7日閲覧。
- ^クロスビー、アディ（2025年3月19日）「ナッシュビルからの直行便：最新ガイド！」スタイル・ブループリント。 2026年1月19日閲覧。
- ^ 「サウスウエスト航空、新たな直行便とより多くの選択肢でKCI路線を拡大」 2025年10月9日。
- ^ 「サウスウエスト航空、サバンナへの5つの新路線を発表」。2020年11月19日閲覧。
- ^ a b「スピリット航空の新路線がサバンナに就航し、ピーチステートはさらに魅力を増す」（プレスリリース）。
- ^ 「州全体の航空貨物概要」（PDF）2026年1月19日閲覧。
- ^ 「UPSの新しい貨物便は配達時間の短縮を目指している」。2026年1月19日閲覧。
- ^ 「SAV空港の年間旅客数（搭乗・降機数および2005年現在）と運航状況」 savannahairport.com . 2024年6月12日閲覧。
- ^ 「RITA - BTS - Transtats」 . 2025年12月8日閲覧。
- ^航空安全ネットワークにおける65-0968の事故概要。2019年4月11日閲覧。
外部リンク
- サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港、公式ウェブサイト
- 固定基地事業者（FBO）：シグネチャー・フライト・サポートとシェルエア
- FAA空港図 （PDF）、2026年1月22日発効
- FAAのSAVターミナル手順（2026年1月22日発効）
- この空港のリソース:
- KSAVのAirNav空港情報
- SAVのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
- KSAVのSkyVector航空図
- FAAの現在のSAV遅延情報
