| シュバイツァー山 | |
|---|---|
| 位置 | ボナー郡、アイダホ州、米国 |
| 最寄りの主要都市 | サンドポイント11マイル (18 km)ワシントン州スポケーン80マイル (130 km) |
| 座標 | 北緯48度22分01秒 西経116度37分23秒 / 北緯48.367度、西経116.623度 / 48.367; -116.623 |
| 所有者 | アルテラ・マウンテン・カンパニー |
| 垂直 | 2,440フィート(744メートル) |
| 頂上標高 | 6,400フィート(1,951メートル) |
| ベース標高 | 3,960フィート(1,207メートル)の最低の椅子 - ステラ4,700フィート(1,433メートル)のメインビレッジ |
| スキー可能エリア | 2,900エーカー(11.7 km 2) |
| トレイル | 92 |
| 最長ラン | リトルブルーリッジ2.1マイル (3.4 km) |
| リフトシステム | チェアリフト10 台- 高速 6 人乗り 1 台-高速 4 人乗り 4 台- 3 人乗り 2 台- 2 人乗り 1 台-サーフェス トウ2 台 |
| リフト容量 | 15,900 / 時間 |
| テレインパーク | 3 |
| 降雪 | 300インチ(760cm) |
| 人工降雪 | 200エーカー(0.81 km 2) |
| ナイトスキー | チェアリフト2台 |
| Webサイト | schweitzer.com |
シュバイツァーは、アメリカ合衆国北西部アイダホ州北部、サンドポイントの北西18kmに位置するスキーリゾートです。セルカーク山脈のボナー郡に位置し、南東にはペンド・オレイル湖、ビタールート山脈とキャビネット山脈を望むことができます。このスキー場はカナダとアメリカの国境から南に約70kmのところにあります。1988年からシュバイツァー・マウンテン・リゾートとして営業していましたが、2021年4月にブランド名を変更し、「マウンテンリゾート」という言葉を削除し、「シュバイツァー」のみとなりました。[ 1 ]
リゾートの主峰であるシュバイツァー山は、山頂標高が海抜6,400フィート(1,951メートル)、標高差2,440フィート(744メートル)である。シュバイツァーのスキー可能面積は2,900エーカー(11.7平方キロメートル)で、92のコース名が付けられたコースとオープンボウルがあり、 10基のリフトが設置されている。年間平均降雪量は300インチ(7.6メートル)を超える。[ 2 ] 最長の連続圧雪コースはリトル・ブルーリッジ・ランで、全長2.1マイル(3.4キロメートル)である。上りリフトの定員は1時間あたり15,900人である。
「シュバイツァー山」として知られるこの山頂は、盆地の底に住んでいた老スイス人隠者にちなんで名付けられました(シュバイツァーはドイツ語で「スイス人」を意味します)。彼はかつてスイス軍に所属しており、犯罪捜査の一環として彼の家が捜索されました。家宅捜索では、行方不明になっていた多数の地元猫の死骸が発見されました。地元の伝説によると、この男は猫のシチューを好んで食べていたため、シュバイツァー氏はすぐに精神病院に連行され、忘れ去られましたが、彼の名は山に残っています。[ 3 ]
シュバイツァーでのスキーは1933年にはじまっていたが、このスキー場が「シュバイツァー・ベイスン」としてオープンしたのは30年後の1963年秋だった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]スポケーンのジャック・ファウラーは熱心なスキーヤーで、 1950年代後半にはモンタナ州ホワイトフィッシュのビッグマウンテンによく車で通っていた。彼はもっと近い場所を探していて、何度も行くうちに雪を頂いた山に気付いていたのだ。サンドポイント地域で数年にわたって支援を集めた後、スキー場がオープンした。オープン日は12月4日で、[ 7 ] [ 8 ]標高4,700フィート (1,433 m) のデイロッジと全長1.6 km 、標高差1,700フィート (518 m) のダブルチェアリフトが設置された。 1991 年、ジャック・ファウラーは共著者のロス・ウッドワードとともに『シュバイツァーを振り返る: シュバイツァー マウンテン リゾートの歴史』を執筆し、1960 年代の着想から 1990/91 スキー シーズンの計画までのリゾートの歴史を網羅しました。
1960年代、シュバイツァーはわずか1年で黒字化を達成しました。当初は週末限定のスキー場として計画されていましたが、初代ゼネラルマネージャーであるサム・ワーミントンの強い要望により、週7日営業となりました。[ 8 ]すぐに地域のスキーヤーに人気となり、4シーズン目には5万5000人の来場者を記録しました。[ 9 ] 1965年には2つ目のTバーが追加され、[ 10 ] 1967年にはさらにもう1つ、[ 11 ] 1968年秋には3つのチェアリフト(パパベア、ママベア、ベビーベア)が追加され、Tバーとロープトウの位置が変更されました。[ 12 ]
コルバーン・ベイスンの奥のエリアは1971年に開発され、新たに2基のチェアリフト(第5、第6)と小さなデイロッジ「アウトバック・イン」が建設されました。[ 13 ] [ 14 ] 1972年にはさらに建設工事が行われ、ベースエリアのレストラン、36ユニットの宿泊ロッジ、20ユニットのコンドミニアムが増設されました。[ 15 ]リゾートへの道路は1973年に舗装され、1974年夏にはフロントエリアの収容能力が高まり、チェアリフト第1まで上り坂を歩く必要がなくなるため、第7チェアリフトが追加されました。ゼネラルマネージャーのワーミントン氏は1977年にスポケーン山へ移り、ピエール・ユゲニン氏が後任となりました。[ 16 ]すぐにエリアの名前から「ベイスン」が外れ、「シュバイツァー」となりました。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
最初の20年間、スキー場は数百人の株主を擁する非営利法人でした。共同設立者のジム・ブラウン・ジュニアはサンドポイント出身の製材所経営者で、1980年代初頭に非営利法人となりました。[ 7 ] [ 21 ] 1986年には夏季のチェアリフト運行が開始され、1988年にはスキー場はシュバイツァー・マウンテン・リゾートと改名され、ハイキングコースとマウンテンバイクのレンタルを開始しました。
ブラウンが1989年4月に亡くなると、娘のボビー・ヒューゲニンが家業を継ぎました。[ 22 ]彼女のリーダーシップの下、シュバイツァーはデスティネーションリゾートになることに注力しました。[ 23 ]元のロッジを新しい3階建てのヘッドクォーターズ・デイ・ロッジに建て替えるなど、多くの増築と改良が行われました。 1990年秋には、分離可能な4人乗りチェアリフトとナイトスキー用の照明が設置されました。[ 24 ] [ 25 ]ヒューゲニンは、82室のグリーン・ゲーブルズ・ロッジの建設も監督しました。最終的に、ブラウン家は運転資金が底をつき、リゾートをデスティネーションの選択肢として売り込むことができませんでした。1996年11月、リゾートは破産管財人によって管理され、翌年破産を申請しました。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
1998年12月31日、ハーバー・プロパティーズはUSバンクからシュバイツァー・マウンテン・リゾートを1,800万ドルで購入した。[ 29 ]シアトルに本社を置く同社はワシントン州のスティーブンス・パスとミッション・リッジ(2003年売却)のスキー場を運営しており、スロープ管理用の機器を提供することで直ちに改善を行った。グリーン・ゲーブルズ・ロッジは大規模に改装され、個々のユニットが販売され、複合施設はセルカーク・ロッジとして再オープンした。2000年夏には6人乗りチェアリフト(ステラ)が設置され、 [ 30 ]ノースウェスト準州のコルバーン盆地で運行されている。[ 31 ]高速のステラ6人乗りは、固定グリップのダブルチェアリフト5番に取って代わった。ステラの追加により、リゾートの総面積は2,500エーカー(10.1 km 2)となった。
2003年、この山はサービスに新たな次元を追加しました。セルカークパウダーカンパニー(別名セルカークパウダー)はアイダホ州認可のアウトフィッター兼ガイドサービスです。セルカークパウダーはケン・バレットとチップ・カミン(2013年没)によって設立された独立した事業所です。セルカークパウダーカンパニーは、スキー場の境界線と隣接するプリーストレイク州立森林公園の外側にあるシュバイツァー私有地で営業しています。セルカークパウダーは、シュバイツァー山頂からプリーストリバー渓谷へのスノーモービルツアーを含むガイド付きツアー運営を開始しました。セルカークパウダーは2007年にスノーキャットスキーの提供を開始しました。2017年には、セルカークパウダーはヘリコプタースキーの提供を開始しました。[ 32 ]
2005年7月、ハーバー・リゾーツの所有権が解消され、山の所有権は再び変更され、リゾートはシアトルのマコー・インベストメント・グループ(MIG)の単独所有者となりました。[ 33 ]これにより、2005-06シーズンに間に合うように、イディル・アワーTバー、ハーミッツ・ホロウ・チュービング・センター、サンキッド・マジック・カーペットが追加されました。イディル・アワーTバー/リトル・ブルーの拡張により、400エーカー(1.6 km²)の敷地と5つの新しい名前付きトレイルが追加され、バックカントリーとサイドカントリーのアクティビティも増加しました。
2007年2月、シュバイツァーは野心的な拡張プログラムを発表した。[ 34 ]これには600万ドルのリフト拡張が含まれており、主にリゾートの元のリフトであるチェアワンを2つのリフトに交換するものであった。1つは下部にある高速分離型4人乗りリフト「ベイスン エクスプレス」、もう1つは上部にある固定グリップの3人乗りリフト「レイクビュー トリプル」である。ベイスン エクスプレスは、チェアワンの右側にある古いチェアセブンのリフトラインを使用する。(以前のチェアツー、スリー、セブンは、グレート エスケープ クワッドの建設のために1990年代に撤去された。これらはチェアワンとほぼ平行であったが、山頂までは到達しなかった。) チェアは2007年夏に設置された。プログラムには、レイクビュー ロッジの改修、人工降雪量の増強、新しい圧雪能力、グレート エスケープ クワッドへの新しいチェア、および将来の拡張のためのインフラ整備と計画に200万ドルも含まれていた。
同じく2007年、シュバイツァー・マウンテン・リゾートの不動産部門であるシュバイツァー・マウンテン・ランド&ティンバー・カンパニーは、トラッパーズ・クリーク1地区において、スキーイン・スキーアウト可能な区画35区画(1区画あたり1~4戸の居住が承認)の販売を開始しました。2007年から2008年の冬までに、暖房付き道路、スキーヤー用地下道、ユーティリティが設置されました。2008年後半、進行中の金融危機と「この地域の生活の多くがスキーを中心に回っているという事実」を理由に、シュバイツァーによるすべての不動産販売は、追って通知があるまで保留されることが決定されました。シュバイツァー・マウンテン・リアル・エステート(商号:シュバイツァー・ランド&ティンバー・カンパニー)はニュー・シュバイツァーLLCと合併し、社長兼CEOのトム・シャッセは、リゾート全体の「体験」と、不動産とスキーの調和に関して、より大きな権限を持つようになりました。開発が再開されれば、トラッパーズ クリークの次に発売される不動産は、ミュージカル チェアーズの下にある 2 ~ 4 エーカー (0.8 ~ 1.6 ヘクタール) の区画を持つ一戸建て開発地であるグレイホーク地区での最初の住宅用地になると思われます。
トラッパーズ・クリーク地区とグレイホーク地区に加え、シュバイツァー社は2008年、シュバイツァー・ビレッジにホワイトパイン・ロッジに類似した、最大50戸のコンドミニアムを最大5棟建設する外部開発業者を探していました。これらの区画はシュバイツァー・ランド・アンド・ティンバー・カンパニーを通じて市場に出されましたが、数ヶ月後に撤退しました。
2009年後半、マウンテンサイド・アット・シュバイツァー(トラッパーズ・クリークを再構想したリゾート)の建設が開始されました。 2009年春には、 LEED認証を取得した分割所有 住宅3棟と、LEED認証を取得した完全所有住宅1棟が完成しました。環境への配慮は特に高く、地元産の建材、地熱暖房、そしてアイダホ州北部を彷彿とさせる建築様式が採用されています。マウンテンサイド・アット・シュバイツァーのすべての新築住宅がLEED認証を取得するかどうかは不明です。開発がまだ残っている区画は30区画です。
2009年から2011年の冬季におけるシュバイツァーの設備投資プロジェクトは、インフラと顧客サービスの改善(新しいウェブサイトとモバイル端末の導入、顧客サービスへの新たな取り組み、「シュバイツァー・ディファレンス」と名付けられた家族向けの新しい宿泊プログラムなど)といった控えめなものにとどまりましたが、2012年の夏はより重要で目に見える開発が行われました。シュバイツァー・ビレッジに残る最古の建物の一つであるミル・ビルディングの外観は、大規模な改修と再塗装が行われました。内部では、スキー&ライド・センターが刷新され、登録からレンタル、レッスンまでの流れがより合理的になりました。グルマンディーは拡張され、新しいスペースと職人技が光る料理の選択肢が加わりました。グレート・エスケープ・クワッドには新しい電気システムが導入され、信頼性と効率性が向上しました。最後に、ミュージカル・チェアーズ・ダブルは、新しいドライブ、新しい塗装、そして拘束バーを備えた新しい椅子を備え、大規模な改修が行われました。
2013年初頭、ホワイトパインロッジの拡張について議論が交わされ、建物の南側、現在のメイン駐車場の近くに20戸の新しいユニットを建設することになりました。[ 35 ]これらの追加ユニットの販売は2013年に開始され、市場に出て最初の1ヶ月で3戸が売れましたが、[ 36 ]追加の販売は遅れ、プロジェクトは棚上げされました。
2023年6月、アルテラ・マウンテン・カンパニーはシュバイツァーの買収契約を締結したと発表した。[ 37 ]所有権の変更は、ブランド変更と、複数のリゾートを網羅するスキーパスであるアイコンパスへのシュバイツァーの追加に続くものであった。 [ 38 ]この買収は地元で賛否両論の反応を引き起こした。インタビューの中で、シュバイツァーの社長兼CEOであるトム・シャッセ氏は、反応は「賛否両論」だったと述べ、アイコンパスの無制限アクセスに「興奮」するパス所有者もいる一方で、「混雑を懸念する」パス所有者もいると指摘した。[ 39 ]
シュバイツァーの村には現在、セルカーク・ロッジとホワイト・パイン・ロッジの2つのコンドミニアム・ホテルがあります。セルカーク・ロッジは伝統的なホテルスタイルの客室を備え、簡易キッチン付きの客室や、二段ベッドを備えた「ファミリースイート」と呼ばれる客室があります。ホワイト・パイン・ロッジは、フルキッチンとロフト付きの1ベッドルーム、2ベッドルーム、4ベッドルームのユニットを提供しています。また、村の下部と上部には、数百戸の個人住宅とコンドミニアムがあります。ミル・ビルディングには、スキーレンタル/修理と小売店「ザ・ソース」が入っています。村内のデイロッジ、レイクビュー・ロッジには、チケット販売、シーズンパス・オフィス、ゲストサービス、タップス(フルサービス・バー)、レイクビュー・カフェ(カフェテリア)、キャビネット・マウンテン・コーヒー(コーヒーショップ)、スキーパトロール、託児サービスがあります。山にはさらに2つのデイロッジがあります。グレートエスケープ・リフトの頂上にあるスカイハウスは、冬季と夏季の両方で営業しており、スキーパトロール、トイレ、カウンターサービスのレストラン(レッドホークカフェ、冬季のみ営業)、フルサービスのレストラン&バー(ザ・ネスト)を備えています。ステラ・リフトの麓近くにあるアウトバック・インには、カフェテリアサービスとトイレがあります。
2019年には、村内に30室のブティックホテルを建設する計画が発表され、ハンバード・ホテルと名付けられ、2022年2月にオープンした。[ 40 ] 2021年7月、サンドポイント地域全体で深刻な労働者向け住宅不足に対応するため、リゾートはポンデレイに2,200万ドル、84室のアパート複合施設を着工した。[ 41 ]また、2022年秋には、シュバイツァーは建設中のリゾートにベースキャンプと呼ばれる新しい到着エリアを設ける計画を発表した。新しいエリアには、ミュージカルチェアリフトの交換と拡張、および1,400台分の駐車場の追加が含まれる。[ 42 ]
| アイダホ州シュバイツァー盆地の気候データ(2006~2020年) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 28.2 (-2.1) | 28.7 (−1.8) | 34.4 (1.3) | 41.4 (5.2) | 51.4 (10.8) | 56.3 (13.5) | 66.8 (19.3) | 65.6 (18.7) | 56.0 (13.3) | 42.1 (5.6) | 31.8 (−0.1) | 25.8 (−3.4) | 44.0 (6.7) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 19.5 (-6.9) | 18.0 (−7.8) | 23.2 (−4.9) | 28.3 (-2.1) | 37.0 (2.8) | 42.6 (5.9) | 51.4 (10.8) | 50.9 (10.5) | 43.7 (6.5) | 32.7 (0.4) | 23.9 (−4.5) | 17.2 (-8.2) | 32.4 (0.2) |
| 平均降水量(インチ)(mm) | 6.91 (176) | 5.86 (149) | 7.70 (196) | 4.40 (112) | 3.38 (86) | 3.25 (83) | 0.92 (23) | 1.00 (25) | 1.72 (44) | 4.72 (120) | 8.09 (205) | 6.62 (168) | 54.57 (1,387) |
| 平均極限積雪深インチ(cm) | 104 (260) | 125 (320) | 142 (360) | 145 (370) | 125 (320) | 64 (160) | 6 (15) | 0 (0) | 1 (2.5) | 8 (20) | 37 (94) | 71 (180) | 143 (360) |
| 平均降水日数 | 18.1 | 16.6 | 18.9 | 15.6 | 13.7 | 10.7 | 4.9 | 4.3 | 6.9 | 11.5 | 17.4 | 16.3 | 154.9 |
| 出典:NOAA [ 43 ] | |||||||||||||
| 名前 | タイプ | メーカー | 設置年 | 垂直上昇 | 乗車時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| ベイシンエクスプレス | CLD-4 | ドッペルマイヤーCTEC | 2007 | 1,063フィート | 4分 |
| レイクビュー トリプル | CLF-3 | ドッペルマイヤーCTEC | 2007 | 710フィート | 4.5分 |
| クリークサイドエクスプレス | CLD-4 | ライトナー・ポマ | 2023 | 514フィート | 4分 |
| 大脱走 | CLD-4 | リフトエンジニアリング/ドッペルマイヤー | 1990/1997 | 1,678フィート | 5分 |
| サニーサイド | CLF-2 | リブレット | 1968 | 1,280フィート | 8分 |
| ステラ | CLD-6 | ガラベンタCTEC | 2000 | 1,550フィート | 6分 |
| シーダーパークエクスプレス | CLD-4 | ライトナー・ポマ | 2019 | 1,447フィート | 5分 |
| コルバーントリプル | CLF-3 | スカイトラック | 2019 | 1,360フィート | 8分 |
| イディル・アワー | SL-2 | ドッペルマイヤーCTEC | 2005 | 160フィート | 4分 |
| ミュージカルカーペット | カーペット | サンキッド | 2005 | 100フィート | 4分 |