ゼーフェルトサドル
| ゼーフェルトサドル（ゼーフェルダーサッテル） | |
|---|---|
 ゼーフェルト鞍部とヴィルト湖の北西からの眺め。背後にはカルッケーゲル山地が見える。 | |
| 標高 | 1185 メートル |
| 横断した |  B 177 (ゼーフェルダー通り) E533 |
| 位置 | チロル（オーストリア） |
| 範囲 | カルヴェンデル |
| 座標 | 北緯47度19分05秒、東経11度11分50秒 / 北緯47.318083度、東経11.197085度 / 47.318083; 11.197085 |
 ゼーフェルト・サドル（Seefelder Sattel）のインタラクティブマップ | |
ゼーフェルト鞍部（ドイツ語：Seefelder Sattel）は、オーストリア・チロル州の北方石灰岩アルプスに位置する、標高1,185 メートル（AA）の鞍部および峠である。この峠には、ゼーフェルダー通り（B177）とミッテンヴァルト鉄道という2つの主要交通路が通っている。鞍部の北に位置するゼーフェルト高原には、スキーリゾート地として有名なゼーフェルト・イン・チロル（標高1,180 メートル）の村がある。
地理
位置
ゼーフェルト鞍部は、カルヴェンデルアルプスの支山脈であるエルシュピッツェ山群（最高標高 2,405 m (AA) ）の西、ミーミンガー山脈（最高標高 2,768 m (AA) ）の東に位置しています。南はツィルラーベルクを経由してイン渓谷まで下り、高原の北にはヴェッターシュタイン山地（最高標高 2,962 m (AA)）とアルンシュピッツェ山群（最高標高 2,196 m (AA) ）が位置しています。実際の峠の高さは、ゼーフェルトとライトの市境に近く、アウラント県の南側の農地にあり、ヴィルト湖の南東、ランデッス通り 36 号線とゼーフェルダー通り(B 177)の交差点の北北西に 位置しています。鞍部の東にはライター・シュピッツェ（標高2,374 メートル、AA）がそびえ立ち、その北にはゼーフェルト・シュピッツェ（標高2,221 メートル、AA）がそびえ立っています。西にはグシュヴァントコップフ（標高1,495 メートル、AA）がそびえ立っています。
流域
ゼーフェルト・サドルは、イン川とイーザール川の分水嶺に位置しています。アウラント北東部のミュールバッハ川の水はニーダーバッハ川を南下し、イン川の支流であるドナウ川に流れ込みます。一方、ラーバッハ川とハーグルバッハ川の水はゼーバッハ川（ヴィルト湖を水源とする）を北東に流れ、ドラーンバッハ川とギーゼンバッハ川としてドナウ川の支流であるイーザール川に流れ込みます。
輸送
道
ゼーフェルダー通り（B177）は、ゼーフェルトの鞍部を走っています。イン渓谷のツィールル（インスブルックでA12号線またはB171号線と合流）から南東方向から進入し、ツィーラーベルクの南側と東側の斜面（最大勾配16%）を越え、ライトとゼーフェルトを通り、次に北東に向かい、オーストリア・ドイツ国境のイザール川沿いのシャルニッツ村まで行き、シャルニッツ峠を越えます。そこからドイツ国内ではB2号線としてミッテンヴァルトを通り、ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンを経由してガルツ（オーダー）まで続きます。ゼーフェルト周辺の東バイパス地域では、道路は鞍部の北側でゼーフェルト＝ミッテ合流点付近の標高1,220メートル以上に達します。アウラントの鞍部南側では、ゼーフェルダー通りからランデシュトラーセ 36 国道が分岐し、ゼーフェルトを通過してイン渓谷の テルフスに向かいます。
鉄道
カーヴェンデル鉄道は、特に曲がりくねった区間で、多数のトンネルが通っており、ゼーフェルト鞍部をゼーフェルダー通りとほぼ平行に走っています。この路線はインスブルックからゼーフェルト、ミッテンヴァルトを経由してガルミッシュ＝パルテンキルヒェンまで走っており、ライト、ゼーフェルト、シャルニッツなど、複数の駅または停車駅があります。
歴史
ローマ人は、ブレンナー峠を越えてアウグスタ・ヴィンデリコルム（アウクスブルク）からフェルディデナ（現在のインスブルック＝ヴィルテン）に至る連絡道路、ラエティア街道を建設し、ゼーフェルト鞍部を越えてシャルニッツ峠まで延びていた。しかし、ゼーフェルト鞍部とは異なり、シャルニッツ峠は峠ではなく、むしろ峡谷に近い。イザール渓谷はシャルニッツ近郊のアルンスピッツェ山群の麓によって狭くなっており、両側の谷底がそれぞれミッテンヴァルトとゼーフェルトの方向に広がっていることを考えると、旅行者には門（ラテン語でporta ）のような印象を与える。
ローマ人は街道を守るため、シャルニッツ峠にマンシオ・スカルビアの集落を築き、シャルニッツの地名はこの地名に由来する。ゼーフェルトの鞍部とシャルニッツ峠を通る道の重要性は、パルテンキルヒェン近郊でローマ時代のマイルストーンが発見されたことで証明されている。さらに、ローマ時代の最も有名な道路地図であるイティネラリウム・アントニーニとタブラ・ポイティンゲリアナには、この道が主要な軍事・交易路として挙げられている。この道は頻繁に利用され、おそらく交通量の多い道路として建設されたと考えられる。このローマ街道の遺跡はクライス近郊で見ることができ、現在でも路面に刻まれた轍が刻まれた窪みのある道の一部を見ることができる。[ 1 ]
出典
- ^ Steffan Bruns (2010)、Alpenpässe : Die Pässe beiderseiits der Brenner-Route (ドイツ語)、vol. 1、ミュンヘン: L. Staackmann Verlag KG、p. 57、ISBN 978-3-88675-256-0
