モディボ ケイタ国際空港

モディボ ケイタ国際空港
アエロポール国際空港 モディボ ケイタ
まとめ
空港の種類共同（公共/軍事）
オペレーターマリ空港（ADM）
位置バマコ、マリ
オープン1974 （1974年）
標高 AMSL1,247フィート / 380メートル
座標北緯12度32分16秒 西経7度56分35秒 / 北緯12.53778度、西経7.94306度 / 12.53778; -7.94306
Webサイトwww.aeroport-bamako.com​​
地図
BKOはマリにあります
BKO
BKO
マリの空港の場所
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
06月24日 8,879* 2,706* アスファルト
  • マリMCCの一環として、2010年3月9日までに滑走路長を10,444フィート/3,180メートルに延長する計画。[ 1 ]

モディボ・ケイタ国際空港（IATA：BKO、ICAO：GABS）（旧称：バマコ・セヌー国際空港）は、西アフリカのマリ共和国の首都バマコの中心部から南へ約15キロメートル（9.3マイル）に位置するマリ共和国の主要空港です。同国唯一の国際空港であり、マリ空港公団（ADM）によって管理されています。[ 1 ]運営はマリ共和国設備運輸省によって監督されています。[ 2 ]

歴史

バマコ・セヌー空港は1974年に開通しました。この空港は、米国の対外援助機関であるミレニアム・チャレンジ・コーポレーションの資金提供による1億8100万ドルのプロジェクトにより、 2007年から2012年にかけて改修されました。[ 3 ] [ 4 ]

2024年9月17日、バマコ市内の複数の場所で発生した一連の協調攻撃の一環として、ジャマーアト・ヌスラト・アル＝イスラーム・ワル・ムスリムの過激派が空港を襲撃した。[ 5 ] JNIMは航空機を破壊し、大統領官邸の格納庫に発砲したと主張した。世界食糧計画（WFP）の人道支援活動に使用されていた航空機も被害を受けた。[ 6 ]

軍事基地

バマコ・セヌー国際空港はマリ空軍が使用する第101空軍基地に隣接している。[ 7 ]

統計

2000年代初頭、旅客数は着実に増加しました。政府の統計によると、1999年には403,380人、2003年には423,506人、2004年には486,526人、2005年には516,000人でした。2006年には、年間成長率が低い（4%）シナリオの下で、2015年には900,000人を超えると予測されていました。[ 1 ]

BKOの航空輸送量は、2007年に12.4%、2008年に14%増加しました。この増加の大部分は旅客輸送によるもので、旅客数は2007年に20%、2008年に17%増加しました。2007年から2008年にかけて、27の航空会社がBKOで週1便以上の運航実績がありました。この継続的な成長は、貨物便が2007年に16.75%、2008年に3.93%減少したことで相殺されました。[ 2 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
アルジェリア航空アルジェ
エア・ブルキナダカール・ディアス、ワガドゥグー
エア・コートジボワールアビジャン、ブアケ、[ 8 ]コナクリ、[ 9 ]ダカール～ディアス[ 10 ]
エールフランスパリ～シャルル・ド・ゴール[ 11 ]
エア・セネガルダカール・ディアス、ニアメ[ 12 ]
ASKY航空コナクリ、ダカール・ディアス、ロメ、[ 13 ]ニアメ、[ 14 ]ワガドゥグー
コルセアインターナショナルパリ・オルリー
エチオピア航空アディスアベバ、[ 15 ]ダカール・ディアス
ケニア航空ダカール～ディアス、ナイロビ～ジョモ・ケニヤッタ
モーリタニア航空アビジャン、コトヌー、ダカール・ディアス、ヌアクショット
ロイヤル・エア・モロッコカサブランカ[ 16 ]
スカイマリアビジャン、[ 17 ]ガオ、 ケイズ 、ニアメ、[ 18 ]トンブクトゥ
チュニスエアチュニス
トルコ航空イスタンブール

貨物

航空会社目的地
DHLアビエーションラゴス
カーゴルクスルクセンブルク[ 19 ]

事故や事件

参考文献

  1. ^ a b c Composante aéroport Bamako-Sénou Archived 27 July 2011 at the Wayback Machine、提案 MCA-Mali (2006)
  2. ^ a bバマコ空港の航空交通量は2008年に14%増加Archived 7 July 2011 at the Wayback Machine . PANA press. 14 January 2009
  3. ^マリ・コンパクト：バマコ・セヌー空港改善プロジェクト、ミレニアム・チャレンジ・コーポレーション、2012年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月26日閲覧。
  4. ^ Millennium Challenge Account-Mali、Rapport d'Etude d'Impact Environnemental et Social du Projet de Modernization et d'extension de l'Aéroport Bamako-Sénou (フランス語)、Millennium Challenge Corporation、2010 年 4 月 19 日のオリジナルからアーカイブ、 2012 年8 月 26 日に取得
  5. ^ 「アルカイダ系グループ、マリ攻撃の背後にいたと主張」 BBC 。2024年9月17日閲覧。
  6. ^ 「マリでアルカイダ系グループによる攻撃、70人以上が死亡」アルジャジーラ2024年9月20日閲覧。
  7. ^ de Cherisey, Erwan (2018年7月13日). 「マリ、スーパートゥカノ4機を受領」 . Jane's Information Group .大統領府が公開した写真には、バマコ国際空港に隣接する第101空軍基地で、少なくとも9人のマリ空軍兵が対重力飛行服を着て4機の航空機の前に立っている様子が写っている。
  8. ^ 「ブアケ、コートジボワール、2018年第4四半期に初の国際便就航へ」 ch-aviation.com 2018年10月8日。
  9. ^ 「エア・コートジボワール、2025年4月下旬からバマコ・コナクリ路線を追加」 Aeroroutes . 2025年4月15日閲覧。
  10. ^ 「エア・コートジボワール、2017年4月から新規路線を追加」 。 2017年3月22日閲覧。
  11. ^ 「エールフランス、一部の中部アフリカ路線の運航再開を2026年第1四半期に暫定的に変更」Aeroroutes . 2025年7月25日閲覧。
  12. ^ 「エア・セネガル 2025年第2四半期 地域ネットワーク変更」Aeroroutes . 2025年3月20日閲覧。
  13. ^「ロメ、トーゴ LFW」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 609–609 . 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  14. ^ 2016年6月の時刻表、 http://www.flyasky.com/asky/horaires/bko
  15. ^「アディスアベバ、エチオピア ADD」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 2025年5月17～ 19日. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  16. ^ Liu, Jim (2022年5月17日). 「Royal Air Maroc、2022年第3四半期にボーイング787のバマコ路線を追加」 . Aeroroutes.com . 2024年2月8日閲覧。
  17. ^ 「Sky Mali、2025年第4四半期にバマコ – アビジャン線を追加」Aeroroutes . 2025年9月17日閲覧。
  18. ^ 「スカイマリ、2025年4月からガオ – ニアメ路線を増便」Aeroroutes . 2025年4月29日閲覧。
  19. ^ 「ライブフライトトラッカー - リアルタイムフライトトラッカーマップ」。
  20. ^ 「6V-AAP事故の概要」 . 航空安全ネットワーク. 2010年9月19日閲覧。
  21. ^ 「ASN航空機事故 ダッソー・ファルコン20C 7T-VRE バマコ空港（BKO）」 aviation-safety.net . 2023年7月14日閲覧。
  22. ^ 「ASN航空機事故 ボーイング707-369C 5X-JON バマコ空港（BKO）」 aviation-safety.net . 2023年7月14日閲覧。
  23. ^ “ASN 航空機事故 イリューシン Il-76TD 5A-DNQ バマコ空港 (BKO)” .航空安全.net 。2023 年7 月 14 日に取得。
  24. ^ 「ASN航空機事故 ビーチクラフト200スーパーキングエアTZ-DDG バマコ空港（BKO）」 aviation-safety.net . 2023年7月14日閲覧。

ウィキメディア・コモンズの バマコ・セヌー国際空港関連メディア

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