シンキングクリークバレークラスター
| シンキングクリークバレークラスター | |
|---|---|
 シンキングクリーク渓谷を通るルート42 | |
  バージニア州シンキングクリークバレークラスターの位置 | |
| 場所 | アメリカ合衆国バージニア州クレイグ郡 |
| 座標 | 北緯37度24分0秒 西経80度19分21秒 / 北緯37.40000度 西経80.32250度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 管理者 | 米国森林局 |
シンキング・クリーク・バレー・クラスターは、ジェファーソン国有林内の地域であり、そのユニークなレクリエーションと景観の価値、そしてジョンズ・クリークとクレイグ・クリークの流域保護の重要性から、ウィルダネス・ソサエティによって認定されています。シンキング・クリーク・バレーは、バージニア州で最も美しい渓谷の一つです。[ 1 ] [ 2 ]
説明
シンキング・クリーク・バレー・クラスターには、ウィルダネス協会によって「山の宝物」として認定された原生地域があり、伐採や道路建設から保護する価値があります。[ 1 ]
クラスター内の領域は次のとおりです。
場所とアクセス
この原野はバージニア州ニューポートの北約6マイルに位置しています。原野内の道路や遊歩道は、ナショナルジオグラフィック地図788（コビントン、アレガニー高原）に掲載されています。[ 3 ] このページ右上にある原野の座標へのリンクをクリックすると、地形図、航空写真、衛星データ、気象情報など、様々な情報が得られます。
生物学的意義
アパラチア高地の地形、気候、土壌、地質、そして進化の歴史は、温帯世界の落葉樹林において最も多様な動植物のコレクションの一つを生み出しました。[ 4 ]
この地域で見られる動物相の中には、北米で最も多様性に富んだサンショウウオの種が多く生息していると考えられます。この地域の生物構成は、クリの消失、木材伐採方法の変化、そして農地の減少によって変化してきました。生息地の喪失に伴い、この地域の生物多様性は減少していくでしょう。[ 4 ]
地質史
バージニア州の西境に沿って広がるリッジ・アンド・バレー地域は、長く比較的平坦な尾根で構成されており、最高標高は3600フィートを超えます。この地域は、古生代において、東部の古い陸地表面の東境を示しています。古生代には隆起と侵食が起こり、広範囲にわたる褶曲と逆断層運動が起こりました。耐久性のある珪岩、礫岩、砂岩が尾根の頂上を形成し、耐久性の低い頁岩と石灰岩が侵食されてその間の谷が形成されました。[ 4 ]
この地域はかつてニュー川の流域の一部で、ジョンズクリーク、シンキングクリーク、クレイグクリークがニュー川の支流となっていました。しかし、100万年前、海へのより低いルートを持つジェームズ川が丘陵を浸食し、ジョンズクリークとクレイグクリークを飲み込みました。より高い台地にあったシンキングクリークはニュー川の支流として残りました。ジョンズクリーク山とシンキングクリーク山の尾根は大陸境界の一部を形成しています。ジョンズクリーク山の西側の水流はジョンズクリークに流れ込み、大西洋に注いでいます。同様に、シンキングクリーク山の東側の水流はクレイグクリークに流れ込み、最終的に大西洋に注いでいます。ジョンズクリーク山の東側とシンキングクリーク山の西側の水はシンキングクリークに流れ込み、その後ニュー川、オハイオ川、ミシシッピ川に流れ込み、最終的にメキシコ湾に注いでいます。[ 5 ] [ 3 ]
シンキング・クリーク
シンキング・クリーク渓谷の北端に始まり、シンキング・クリーク山とジョンズ・クリーク山に挟まれたシンキング・クリークは、農場と牧草地の狭い谷を流れています。穏やかな流れで、複数の横断道路からアクセスできるこの川は、カヌー愛好家にとって容易な漕ぎ心地を提供します。ニューポートの町に近づくと北に曲がり、高さ11フィートの製粉所のダムと一連の急流に遭遇します。水位が低いニュー川に近づくと、川は地下に消えていきます。川には3つの屋根付き橋が架かっています。これは、木製の橋が天候から守るために覆われていた昔の名残です。[ 6 ]
文化史
渓谷を通る主要道路であるルート42は、かつてバージニア州南西部への商業輸送の重要なルートとして機能していました。現在はカンバーランド・ギャップ・ロードと呼ばれ、ニューキャッスルからニューポートまでシンキング・クリーク渓谷に沿って通っています。ニューキャッスルから南西に向かうと、この道は短い距離で標高差1200フィート（約360メートル）を登り、シンキング・クリーク山とジョンズ・クリーク山の間の隙間に到達します。その後、シンキング・クリーク渓谷の源流に入り、渓谷に沿ってニューポートを通過します。かつてフィンキャッスル・ターンパイクと呼ばれていたこの道路は、フィンキャッスルからテイズウェルやバージニア州南西部の他の地域へ向かう旅行者によって利用されていました。ニューポートでは、バージニア州クリスチャンズバーグから現在のウェストバージニア州ユニオンまで、マウンテン・レイクを通り抜けるソルト・サルファー・ターンパイクと交差していました。[ 3 ] [ 7 ]
その他のクラスター
ジェファーソン国有林内のウィルダネス協会の「山の宝物」の他の群落（北から南）：
参照
参考文献
- ^ a bパーソンズ、シャイリーン（1999年5月）。『バージニア州の山の宝、ジェファーソン国有林の保護されていない原生地域』ワシントンD.C.：ウィルダネス・ソサエティ、OCLC：42806366、33ページ
- ^バンフォード、シャーマン（2013年2月）『ジェファーソン国有林のバージニア山岳宝物レビュー』バージニア州ブラックスバーグ：シエラクラブ、OCLC：893635467、p.49。
- ^ a b c Trails Illustrated Maps (2001).コヴィントン、アレガニー高原 (Trails Illustrated Hiking Maps, 788) . ワシントンD.C.: ナショナルジオグラフィック協会.
- ^ a b cスティーブン・L・スティーブンソン、アンドリュー・N・アッシュ、ディーン・F・スタウファー（1993年）。『アパラチア山脈のオーク林』、マーティン、ボイス、エヒテルナハト編『米国南東部の生物多様性、高地陸生生物群集』第6章。ニューヨーク、ニューヨーク州：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ 。pp . 255-264。ISBN 0-471-58594-7。
- ^チュー、コリンズ (1988). 『足元から：アパラチアン・トレイルの地質学的ガイド』 ウェストバージニア州ハーパーズ・フェリー：アパラチアン・トレイル会議. 60ページ. ISBN 0-917953-25-8。
- ^コーベット、ロジャー（1988年）。『ヴァージニア・ホワイトウォーター』。メリーランド州ロックビル：セネカ・プレス。483ページ
- ^ 「Fincastle Turnpike」 . Wilderness Road . 2019年5月7日閲覧。
さらに詳しい文献
- スティーブン・L・スティーブンソン著『中央アパラチア山脈の自然史』、2013年、ウェストバージニア大学出版局、ウェストバージニア州、ISBN 978-1933202-68-6。
- デイビス、ドナルド・エドワード著『山があるところに、南部アパラチア山脈の環境史』、2000年、ジョージア大学出版局、ジョージア州アセンズ。ISBN 0-8203-2125-7。
外部リンク
