スライゴ マック ディルマダ駅

スライゴ・マック・ディアマダ マック・ディアマダ、スリゲーチ
スライゴ駅
一般情報
位置	Knappagh Road, Sligo County Sligo , F91 K752アイルランド
座標	北緯54度16分19秒、西経8度28分52秒 / 北緯54.272度、西経8.481度 / 54.272; -8.481
所有者	アイルランド
運営：	アイルランド
プラットフォーム	2
バス事業者	バス・アイルランド TFIローカルリンク
接続	23 64 458 462 469 470 479 480 483 566 572 977 981 982 シーズン2
工事
構造タイプ	地上
その他の情報
駅コード	スライゴ
運賃ゾーン	R
歴史
オープン	1862
重要な日付
1966	マック・ディアマダ駅に改名
位置

v t e ダブリン-スライゴ本線
年 閉鎖 スライゴ・マック・ディアマダ スライゴ・キー貨物ターミナル 2000 バリーソデア 1963 バリソデア川 スライゴ、リートリム、 ノーザンカウンティーズ鉄道 に エニスキレン 1957 提案された西部 鉄道回廊 に リムリック 1963 コルニー バリーモート キルフリージャンクション 1963 バラガデリーンへ 1963 ボイル キャリック・オン・シャノン ドラムスナ 1963 シャノン川 キャバン・アンド・リートリム鉄道 ドロモッド ニュータウン・フォーブス 1963 ロングフォード エッジワースタウン ストリート＆ラトウエン 1963 キャバンへ 1959 イニージャンクション 1931 マルティファーナム 1963 クロンヒュー 1963 ロイヤル・カナル アスローンへ 1964 マリンガー キルカン 1963 ヒル・オブ・ダウン 1963 ボイン川 モイバレー 1963 エデンデリーへ 1931 エンフィールド ファーンズロック 1963 キルコック メイヌース ブレイクスタウン リークスリップ・ルイザ橋 リークスリップ・コンフェイ ルーカン・ノース 1941 バーバーズタウン ドックランズ支店 M3パークウェイへ クロンシラ クールマイン クールマイン キャッスルノック ブランチャーズタウン 1937 ナヴァンロードパークウェイ アッシュタウン アッシュタウン ペレットタウン ライリーズ橋 1847 ブルームブリッジ リフィージャンクション 乗客 1937 商品 1977 ダブリン・ブロードストーン 1937 グラスネヴィン 1910 ロイヤル・カナル フェニックスパークトンネル ダブリン・ヒューストン行き ドラムコンドラ ベルファスト・ダブリン鉄道線 ドックランズ （スペンサードック） ロイヤル・カナル ダブリン・コノリー ルアスレッドライン タラトとサガートへ ダブリン・ロスレア鉄道線 ロスレア・ユーロポート行き =ウェスタンコミューター

スライゴ駅（スライゴえき、アイルランド語: Stáisiún Mhic Dhiarmada ）は、アイルランドのスライゴ州スライゴの町にサービスを提供する幹線鉄道駅である。現在は2つのプラットフォームと中間車両の引き込み線を持つターミナル駅である。駅の線路は周囲の道路よりも高架になっており、駅舎は周辺を支配している。駅へのアプローチには待避線がある。駅名はアイルランドの愛国者ショーン・マク・ディアマダにちなんで名付けられている。アイルランドの国営鉄道事業者であるアイルランド国鉄は、ダブリン・スライゴ鉄道線でスライゴとダブリンの間の都市間鉄道サービスを運営している。

歴史

駅は1862年12月3日に開業しました。この日、ミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道がロングフォード支線をスライゴまで延伸し、ダブリンからスライゴへの鉄道路線が拡充されました。スライゴ・リートリム・アンド・ノーザン・カウンティーズ鉄道は1881年に北のエニスキレンと接続し、ウォーターフォード・アンド・リムリック鉄道（後のグレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道）は1895年にリムリックと南のリムリックとの接続を開始しました。エニスキレンへの路線は1957年に廃止され、リムリックへの旅客サービスは1963年に廃止されました。

駅舎は1923年1月11日、アイルランド内戦中に焼失し、破壊されました。7台の機関車が線路を下りて埠頭に向かいましたが、1台はコンクリートの壁を突き破って港に墜落しました。^{[ 1 ]}

かつてこの駅には中間車両用の側線が1本ではなく2本ありました。南側ホームは以前より短く、小さなベイ・プラットフォームがありました。駅の東側、線路の南側にはかつて車両基地がありましたが、現在は取り壊されています。転車台は蒸気機関車の方向転換に使用され、後に121形シングルキャブ・ディーゼル機関車の方向転換にも役立ちました。

ネーミング

1966年、スライゴ駅はリートリム県出身のアイルランド反乱軍ショーン・マック・ディアルマダにちなんでマック・ディアルマダ駅と改名された。^{[ 2 ]}

鉄道貨物

1862年、ミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道はスライゴ・キー貨物ターミナルへの短い支線を建設しました。線路は駅の手前で北へ曲がり、下降します。この施設には、1970年代半ばにCIÉによって建設されたコンテナ取扱用の大型クレーンが設置されています。最後の貨物列車は2008年12月にスライゴ・キーを出発しました。^{[ 3 ]}現在、このターミナルには貨物列車は運行されていません。

2021年12月1日、IÉ鉄道貨物2040戦略が発表されました。スライゴ駅は、ゴールウェイ駅とコーク駅と並んで、将来の戦略的鉄道貨物ターミナル（TRFT）の一つに指定されました。このターミナルは地域にサービスを提供し、鉄道貨物への地域アクセスを容易にします。

接続

スライゴ バス ステーションは駅の南側に隣接する地上階にあります。

前駅	アイルランド			次の駅
コルニー		インターシティダブリン-スライゴ		ターミナル
	提案
コルニー		インターシティ・リムリック・スライゴ		ターミナル

ギャラリー

• 
  1993年のスライゴ駅
• 
  現在は取り壊されているスライゴ駅の機関庫
• 
  駅入口 2016
• 
  1985年にスライゴを出発。遠くの機関車の後ろに機関車庫があり、信号ボックスの後ろの線路は埠頭につながっている。

参照

• アイルランドの鉄道駅一覧

参考文献

1. 「スライゴ駅、内戦攻撃の現場」。スライゴ・チャンピオン。2012年11月27日。2017年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月15日閲覧。
2. Gilligan, James (2006年12月19日). 「スライゴ駅の名称を復活」 . Sligo Weekender . Sligo Weekender Ltd. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月3日閲覧。
3. 「スライゴ駅から出発する最後の貨物列車」アイリッシュ・インディペンデント、2008年12月17日。 2025年11月9日閲覧。

外部リンク

• アイルランド鉄道スライゴ駅のウェブサイト