クリーブランドサークル
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クリーブランド・サークルは、マサチューセッツ州ボストンのエリアです。ボストンのブライトン地区、より正確にはブライトンのアバディーン地区の南端に位置し、マサチューセッツ州ブルックラインとチェスナット・ヒルに近接し、ビーコン・ストリートとチェスナット・ヒル・アベニューの交差点にあります。
クリーブランド・サークルはアバディーンの商業「タウンセンター」であり、アパートや戸建て住宅が立ち並ぶ住宅街で、主にあらゆる年齢層の働くプロフェッショナルや高齢者が暮らしています。また、近隣のボストン・カレッジの学生が主に居住する学生向け賃貸住宅もありますが、それでも学生向け賃貸住宅の居住者は地域の人口の中で最も少ない割合を占めています。
ブライトンのこの地域は、歴史ある路面電車の郊外です。クリーブランド・サークル駅は、 MBTAグリーンラインC支線の終点です。グリーンラインD支線のリザーバー駅は南に1ブロックです。グリーンラインB支線のチェスナット・ヒル・アベニュー駅も徒歩圏内です。
歴史
チェスナット ヒル アベニューは 1845 年に、ビーコン ストリートは 1850 年に建設されました。
レザボア駅は1852年11月にチャールズリバー支線鉄道（当時チャールズリバー鉄道に合併）の通勤駅として開業した。 1883年、ボストン・アンド・アルバニー鉄道がブルックライン・ジャンクションとクック・ジャンクション間の路線を購入し、ハイランド支線としてレザボアまで延長し、1886年からニュートン・サーキットの運行を開始した。[ 1 ] 1887年にビーコン・ストリートにウェスト・エンド・ストリート鉄道 が加わると、ブルックラインとクリーブランド・サークルで建設ブームが起こり、住民はボストンのダウンタウンにある職場に通勤しやすくなった。[ 2 ] この路線は1889年に電化され、1896年にはチェスナット・ヒル・アベニューとコモンウェルス・アベニューを経由してボストン・カレッジ（レイク・ストリート）まで延長された。1932年頃、クリーブランド・サークルまで短縮された。
コモンウェルス・アベニュー・ストリート・レイルウェイも1896年に開通し、ボストン・カレッジからノルンベガ・パーク（現在の国道128号線付近、チャールズ川沿い）まで鉄道が延伸されました。この路面電車の外側の路線は1930年にバスサービスに転換されました。
1900年、ウエストエンド・ストリート鉄道（後にボストン高架鉄道と改名）は、チェスナット・ヒル・アベニューからパッカードズ・コーナーの既存線路まで、コモンウェルス・アベニュー沿いに線路を敷設しました。1909年に電化されたコモンウェルス・アベニュー線は、1930年頃まで沿線で再び建設ブームを引き起こしました。[ 2 ] ボストン高架鉄道（BERy線）は、現在のグリーンラインB支線の前身です。
ハイランド支線は1958年に廃止され、翌年にはライトレール線として再開され、ケンモアでボイルストン・ストリート駅の地下鉄に接続しました。1967年にはビーコン・ストリート線がグリーンラインC支線、ハイランド支線がD支線に指定されました。
市内の 4 つの小さな貯水池を統合したチェスナット ヒル貯水池の建設は、南北戦争終結後の 1865 年に始まり、1870 年に完成した。イングルウッド アベニューとサザーランド ロードは 1872 年に敷設されたが、1873 年恐慌により新しい通りの開発は遅れた。
参考文献
- ^ カール、ロナルド・デール (1995). 『ニューイングランド南部の鉄道路線』ブランチ・ライン・プレス. pp. 288– 289. ISBN 0942147022。
- ^ a b BAHS によるクリーブランド サークルの歴史。
外部リンク
北緯42度20分09秒 西経 71度09分03秒 / 北緯42.3359度、西経71.1507度 / 42.3359; -71.1507
