スポーツツーリングバイク

スポーツツーリングバイク（「スポーツツアラー」と呼ばれることもある）は、スポーツバイクの性能とツーリングバイクの長距離走行能力および快適性を兼ね備えたタイプのバイクです。

最初のスポーツツアラーは、フルカウルを備えた1977年式BMW R100RSだと言われています。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} ジャーナリストのピーター・イーガンは、スポーツツアラーを「手首が痛くならないカフェレーサーであり、戦車のような重苦しさを感じさせないツーリングバイク」と定義し、R100RSを自身が所有した最初の例としています。^{[ 3 ]}

スポーツモデルとは異なり、スポーツツーリングモデルは通常、大型のフェアリングと調整可能なウインドスクリーンによる防風対策が強化され、ギア比が低いトランスミッション、チェーンドライブではなくシャフトドライブ、サイドおよび/またはリアのパニア収納システム、アクセサリーを多く搭載できる大型オルタネーター、ヒーター付きハンドルバーグリップ、リモート調整式ヘッドライト、航続距離を延ばす大型燃料タンク、より直立した着座位置などを備えている。フルツーリングモデルとは異なり、スポーツツアラーは通常、コーナリング性能向上のため車高の地上高が高く、収納スペースが少なく、重量が軽く、着座位置がゆるやかで、後部座席の乗員スペースは狭く、全体的なパフォーマンスは向上している。^{[ 4 ]}

スポーツツアラーを設計する際、一部のメーカーは専用のエンジン設計を一から作成するのではなく、最近のスポーツバイクの既存のエンジン、テクノロジー、ツールを使用することで経済性を高めています。スポーツツアラーのエンジンは、スポーツバイクの兄弟車のエンジンの別調整バージョンである可能性があり、ピーク馬力よりも中間域のトルクに重点が置かれています。これには多くの場合、異なるシリンダーヘッドと排気システムが含まれます。たとえば、Triumph Sprintバイクは、Daytona、Speed Triple、Tiger モデルとエンジンを共有しています。Kawasaki 1400GTR/Concours 14 は、 Kawasaki Ninja ZX-14と基本エンジンを共有しています。Ducatiの ST4 スポーツツアラーは 916 のエンジンを使用しました。Aprilia RST1000 Futuraは、Aprilia RSV Milleスポーツバイクとは別調整のエンジンを使用しました。消費者の期待が変化するにつれて、一部のスポーツバイクは（マーケティング目的で）スポーツツーリングバイクとして再定義されました。たとえば、2000 年のKawasaki ZX-6Rスポーツバイクは、フェアリングブラケットを変更するだけで 2004 年の ZZR600 になりました。

ライダー誌は2013年に、スポーツバイクとツーリングバイクの境界線が「ツーリングバイクの馬力がどんどん高くなり、スポーツバイクの標準装備のリストがどんどん長くなって」曖昧になっていると指摘した。^{[ 5 ]}