スプリングフィールド・サンガモン、イリノイ州 | |||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 9th StreetとAdams Street Springfield, Illinois United States | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯39度48分04秒 西経89度38分32秒 / 北緯39.8010度、西経89.6423度 / 39.8010; -89.6423 | ||||||||||||||
| ライン | ノーフォーク・サザン鉄道 | ||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープニング | 2027 | ||||||||||||||
| 将来のサービス | |||||||||||||||
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スプリングフィールド・サンガモン交通センターは、イリノイ州スプリングフィールドにある計画中の複合輸送駅で、アムトラックの列車、都市間バス、サンガモン・マス・トランジット・ディストリクトのバスおよびパラトランジットサービスが発着します。駅はスプリングフィールドの9番街とアダムズ・ストリートの交差点、サンガモン郡裁判所のすぐ北に建設中です。起工式は2021年10月に行われました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]スプリングフィールド鉄道改善プロジェクトは、2027年に工事を完了する予定です。[ 5 ]
新しい交通センターの建設は、「スプリングフィールド鉄道改善プロジェクト」の一環です。1億2,200万ドル規模のこのプロジェクトでは、スプリングフィールドの一部で路面電車が走っている歴史的なシカゴ・アンド・アルトン線路跡地から、すべての旅客および貨物鉄道の運行ルートが変更されます。アムトラックを含む鉄道交通は、ノーフォーク・サザン鉄道が運営する路面電車ではない線路跡地へとルートが変更されます。新しいスプリングフィールド駅は、この新しい路線の列車に発着します。[ 1 ] 2021年には、交通センターの建設予定コストが8,000万ドルから8,600万ドルに増加しました。[ 2 ]
新センターは、主要な旅客列車サービス拠点とバス拠点を、自動車駐車場またはガレージのある場所に統合するという現在のパラダイムに従います。同じアムトラック路線で2012年に完成したブルーミントン・ノーマル駅は、既にこのパラダイムに従っています。新センターは、米国障害者法(ADA)に基づいて定められたガイドラインに準拠して建設されます。[ 1 ]起工式は2021年10月に行われ、その時点で完成予定日は2024年から2025年に延期されていました。[ 2 ]

新しいセンターの鉄道用地は、以前ウォバッシュ鉄道が使用していた用地を利用している。新しい複合一貫輸送駅の1ブロック南にある同鉄道の旧リンカーン駅は、1861年2月11日にエイブラハム・リンカーンがワシントンD.C.に向けて出発した場所、およびエイブラハム・リンカーンの告別演説が行われた場所として保存されている。1865年に合衆国憲法修正第13条が施行された後、多くのアフリカ系アメリカ人がウォバッシュ鉄道を含む国内で急成長する鉄道業界で職を見つけた。ウォバッシュ鉄道近くの街並みは、1908年にスプリングフィールド人種暴動の標的となるまで、主にアフリカ系アメリカ人のアイデンティティを持つスプリングフィールド地区となった。交通センター周辺の通りは暴徒の中心であり標的であった。このセンターは、この悲劇的な出来事を記憶に留めておくために、展示物と記念碑を恒久的に設置するよう設計されている。[ 1 ]
新駅の建設に伴い、アムトラックは現在の旅客駅を廃止する。現在の駅は1895年にシカゴ・アンド・アルトン鉄道の運行のために開業した。[ 1 ]
2007年2月時点の交通センター建設費の見積もりは1,300万ドルから1,800万ドルの範囲であったが[ 6 ] 、これはさらに以前の5,000万ドルという見積もりから減少した。[ 7 ]