セントキャサリン救命艇ステーション

セントキャサリン救命艇ステーション
セントキャサリン救命艇ステーション
セントキャサリン救命艇ステーションはチャンネル諸島にあります
セントキャサリン救命艇ステーション
セントキャサリン、ジャージー島、チャネル諸島。
以前の名前セントキャサリン救命艇ステーション
一般情報
タイプRNLI救命艇ステーション
位置La Route de St. Catherine、セント・マーチンジャージーチャンネル諸島、JE3 6DD
座標北緯49度13分04.4秒、西経2度01分48.4秒 / 北緯49.217889度、西経2.030111度 / 49.217889; -2.030111
オープン1969
所有者王立救命艇協会
Webサイト
セントキャサリンRNLI救命艇ステーション

セント・キャサリン救命艇ステーションは、チャンネル諸島の中で最大のイギリス王室属領であり自治権を持つジャージー島の北東海岸、ラ・ルート・ド・セント・キャサリン沿いにあります。

1969年に王立救命艇協会(RNLI)によって初めて救命艇がここに配備されました[ 1 ]

この基地では現在、B級(アトランティック85)沿岸救命艇、エリック・W・ウィルソン(B-841)を2010年から運用している。 [ 2 ]

歴史

1964年、水上レジャー活動の増加に対応するため、RNLI(英国海軍水上救命ボート協会)は全国各地に小型高速沿岸救命ボート25隻を配備しました。これらのボートは少人数で容易に進水させることができ、地域の緊急事態に迅速に対応するのに最適でした。[ 3 ]

さらに多くのステーションが開設され、1969年10月にはセントキャサリンに救命艇ステーションが設立され、 D級(RFD PB16)沿岸救命艇、無名艇(D-167)が到着した。 [ 4 ]

1984年4月14日、セント・キャサリン救命艇(D-274)は、現在C級(ゾディアック・グランド・レイドIV)として知られる、全長17フィート6インチの大型D級双発救命艇に置き換えられた。1984年6月2日の式典で、新しい救命艇舎が、艇舎の資金を提供したクラークソン・ジャージー慈善信託の創設者F・H・クラークソン氏の娘、ドロシー・M・ビー夫人によってオープンした。セバグ・コーエン氏を偲んでセバグ・オブ・ジャージー(C-513)と名付けられた救命艇は、その後、同氏の息子、フレデリック・E・コーエン氏によってRNLIに引き渡された。その後、リーズ夫人は、救命艇の進水に使用された、夫のジョージ・リーズ卿を偲んで寄贈されたランドローバーを引き渡した。[ 1 ]

1989年10月、B級救命艇(アトランティック21)とタルス・ドライブオフ・ドライブオン(Do-Do)発射台車を用いた試験が行われた。セントキャサリンはアトランティック21級救命艇基地に指定され、1990年にはライオンズ・インターナショナル第105地区SE (B-539)の救命艇が初めて基地に配備された。大型救命艇とタルスMB-764カウンティ発射車両を収容するための建造工事が完了した。[ 1 ] [ 5 ]

1994年1月1日21時36分、セント・キャサリン・アトランティックの21級救命艇ジェシー・エリザ(B-587)は、島の北西12マイル(19 km)沖でサーファーが遭難しているとの通報を受け、非常に悪い天候と30ノットの風の中出航した。1時間後の22時35分に現場に到着したサーファーは、岸から輝く明かりに助けられながら15分間の捜索の後、サーファーがボードにしがみついているのが発見され、救命艇に収容された。救助された男性は低体温症の兆候を見せていたため、ボンヌ・ニュイに上陸した。男性はまた2人目のサーファーがいると通報していたため、セント・キャサリンのボートは、セント・ヘリアーのタイン級救命艇とチャンネル諸島航空捜索航空機とともに現場に戻り、捜索を続けた。何も発見されず、午前1時30分に全員が解散し、夜明けに捜索を再開した。午前8時12分、パイロットボート「ロネス」は、当初の位置から10マイル(16km)以上離れた、島の南側、セントオービン湾付近で、行方不明の2人目のサーファーを発見した。[ 6 ]

上級操舵手のナイジェル・スウィーニーには「羊皮紙に刻まれた協会からの感謝状」が授与され、乗組員のポール・リチャードソンとジョン・ヘイズには「協会会長の署名入りの額入り感謝状」が贈られました。3人は後に、その年の沿岸救命ボート救助における傑出した功績により、「1994年度ウォルター・アンド・エリザベス・グルームブリッジ賞」を受賞しました。[ 1 ]

2010年6月26日、アトランティック75型救命艇「エリック・ロウズ」(B-772)は、故ウィニフレッド・マッジ・ウィルソン夫人が夫を偲んで遺贈した、より大型のB型(アトランティック85)救命艇「エリック・W・ウィルソン」(B-841)に交代しました。2011年の命名式は、基地の北4マイル(6.4km)でスピードボートが難破したため、一時中断されました。[ 7 ]

セント・キャサリン救命艇の乗組員として長年勤務したナイジェル・スウィーニーは、 2014年の女王誕生日叙勲で大英帝国勲章(MBE)を授与されました。2017年にはセント・キャサリン救命艇の運用管理者に任命されました。[ 8 ]

駅の栄誉

以下はジャージー島のセントキャサリンで授与された賞です[ 1 ]

  • 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
ナイジェル・ショーン・スウィーニー、シニアヘルム - 1994
  • 1994年ウォルター・アンド・エリザベス・グルームブリッジ賞(年間最優秀沿岸救命ボート救助に対して)
ナイジェル・スウィーニー、シニアヘルム - 1995
ポール・リチャードソン、クルーメンバー - 1995
ジョン・ヘイズ、クルーメンバー - 1995
  • 協会長の署名入りの感謝状(額入り)
ポール・リチャードソン、クルーメンバー - 1994
ジョン・ヘイズ、クルーメンバー - 1994
ポール・リチャードソン、ヘルム - 2000
アンドリュー・イールズ、乗組員 - 2000
ロイド・バンクス、乗組員 - 2000
ナイジェル・ショーン・スウィーニー、救命艇運用マネージャー - 2014QBH [ 9 ]

セントキャサリン救命ボート

沿岸救命ボート

DクラスとCクラス

作品番号[ a ]名前 駅構内[ 10 ]クラス コメント
D-167 名前なし1969–1979 Dクラス(RFD PB16)
D-274名前なし1980~1984年 Dクラス(RFD PB16)
C-513 ジャージーのセバッグ1984~1990年 Cクラス(ゾディアックグランドレイドIV)旧D-513

Bクラス

作品番号[ a ]名前 駅構内[ 11 ]クラス コメント
B-539ライオンズインターナショナル地区105 SE1990~1991年 Bクラス(アトランティック21)
B-587 ジェシー・エリザ1991~2000年 Bクラス(アトランティック21)
B-754 シャーウッドの誇り2000~2001年 Bクラス(アトランティック75)
B-772 エリック・ロウズ2001~2010年 Bクラス(アトランティック75)
B-841 エリック・W・ウィルソン2010年~ Bクラス(アトランティック85)

発射および回収トラクター

作品番号[ a ]登録番号 タイプ 駅構内[ 12 ]コメント
TW14 J 15014 タルス MB-764 郡1991~1995年
TW12 D508 RUJ タルス MB-764 郡1995–1997
TW13 D948 ソー タルス MB-764 郡1997–2002
TW01 J 72200 タルス MB-764 郡2002~2010年
TW09 J 93085 タルス MB-764 郡2010~2019年
TW04 J 93085 タルス MB-764 郡2019年~
  1. ^ a b c Op. No. は船体に搭載されているボートの RNLI 運用番号です。

参照

注記

参考文献

  1. ^ a b c d e「セント・キャサリン救命艇ステーションの歴史」セント・キャサリン救命艇ステーション、RNLI 。 2024年10月1日閲覧
  2. ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2025).救命ボート愛好家ハンドブック2025.救命ボート愛好家協会. p. 129.
  3. ^ 「沿岸救助艇」救命ボート第38巻第407号、1964年3月。 2024年10月1日閲覧
  4. ^レナード&デントン 2025、89ページ。
  5. ^レナード&デントン 2025、80ページ。
  6. ^ 「悪天候の中、夜間の捜索後、アトランティック号に救助されたサーファー」ライフボート53 (529): 220. 1994年秋. 2024年10月1日閲覧
  7. ^ 「救命ボート命名式の途中でクルーが進水」ヨット・アンド・ボート・ワールド誌、2011年5月23日。 2024年10月1日閲覧
  8. ^ 「ナイジェル・スウィーニーMBE」 RNLIジャージー。 2024年10月1日閲覧
  9. ^ 「大英帝国勲章民事部門の一般会員」ロンドン・ガゼット。 2024年10月1日閲覧
  10. ^レナード&デントン 2025、89~90、102頁。
  11. ^レナード&デントン 2025、80–84ページ。
  12. ^レナード&デントン 2025、107ページ。