バージニア州道16号線
ルートマップ：

州道16号線の標識
州道16号線
ルート情報
VDOTによる管理
長さ77.58 マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]  (124.85 km)
存在した1940年から現在
観光ルートバージニアバイウェイ
主要な交差点
南端ノースカロライナ州ジェファーソン近郊のNC 16
主要な交差点
北端ウェストバージニア州ビショップ近郊のWV 16
位置
国アメリカ合衆国
州バージニア州
郡グレイソン、スミス、タズウェル
高速道路システム
←US15号線→US17

州道16号線は、アメリカ合衆国バージニア州南西部を走る主要州道です。ノースカロライナ州境のノースカロライナ州道16号線から北へ、ウェストバージニア州境のウェストバージニア州道16号線まで走り、トラウトデール、マリオン、タズウェルの各町を通過します。州道16号線は、シャーロット地域とウェストバージニア州北西部を結ぶ3州道16号線の一部です。

ルートの説明

グレイソン郡

州道16号線は、ノースカロライナ州境のグラッシー・クリーク付近から始まります。グラッシー・クリークはノースカロライナ州道16号線の終点です。（州道16号線の旧線路であるメイベリー・ロード/州道856号線は、少し東に渡り、すぐに州道16号線に合流します。）州道16号線は、ウィルソン・クリークまで、小川沿いに概ね東北東方向へ進みます。ウィルソン・クリークを渡り、川沿いに東（下流）へ向かい、マウス・オブ・ウィルソンにある国道58号線との交差点まで進みます。

州道16号線と国道58号線は、ウィルソン河口から北西に進み、小さな小川の隣、そしてウィルソン・クリークの隣で交差し、今度は上流へと向かいます。ボルニーで国道58号線はウィルソン・クリークに沿って西へ曲がり、州道16号線はグラントとトラウトデールを過ぎて北西方向へ上り続け、アイアン山脈のハリケーン山とストレート山の間のディッキー・ギャップでテネシー・バレー分水嶺を越えます。

スミス郡

分水嶺を越えるとすぐに、かつて米国ルート58号線と重なっていた州道650号線が西に分岐し、一方、州道16号線は北東に下り坂を進み、シュガーグローブへと向かいます。シュガーグローブ付近の平坦な道を過ぎると、州道16号線は再び上り坂を北北西に向かい、ブラッシー山とアパラチアントレイルを横切ります。その後、北西に走り、ステイリークリーク沿いに下り坂を進み、アトウェイとファーナスヒルを過ぎ、いくつかの峡谷を抜けてマリオンへと至ります。シュガーグローブとトラウトデール（グレイソン郡）の間では、州道16号線は米国自転車道76号線と重複しています。

州道16号線はコマース・ストリートからマリオン町に入り、州間高速道路81号線、そして州道217号線（サウスウェスタン・バージニア・メンタルヘルス・インスティテュートの私道）と交差します。メイン・ストリート（国道11号線）で州道16号線は北東に曲がり、ダウンタウンからパーク・ブールバードにかけて国道11号線と重なります。そこから北西に曲がり、市境に達します。

道は再び上り坂となり、ハングリー・マザー湖の西岸とハングリー・マザー州立公園（州道348号線）の入り口を通過します。州道16号線は曲がりくねったルートでウォーカー山を横断し、リッチ・バレーへと下り、チャタム・ヒルでホルストン川北支流を渡り、その後すぐにブラック・ヒルで州道42号線と交差します。州道16号線は再び上り坂となり、ブラッシー山を登って郡境に達します。

タズウェル郡

州道16号線は再び曲がりくねった下り坂を進み、ブラッシー山を下りフリーストーン渓谷へと続きますが、すぐに再び上り坂になり、クリンチ山を越えます。今度はヘアピンカーブを一つ曲がって広いトンプソン渓谷に入り、トンプソン渓谷の集落を通過します。ノブ山とリッチ山の間の隙間から、州道91号線北端のすぐ東、フロッグ・レベルにあるアメリカ国道19号線/460号線ビジネス・アット・フロッグ・レベルへと続きます。

州道16号線は北東に曲がり、国道19号線/460号線ビジネス線に沿ってテイズウェルに入り、途中で州道16号線代替（フェアグラウンド・ロード）の近道と合流する。重なり合ったルートはメイン・ストリートとフィンキャッスル・ターンパイクを通ってテイズウェルのダウンタウンを通り、その後、州道16号線はテイズウェル・アベニューで北西に分岐する。テイズウェルの州道19号線/ 460号線バイパスを横断し、テイズウェル市内のノース・テイズウェルにある州道61号線の西端に至った。州道16号線は州道61号線と合流する地点で西に曲がり、クリンチ川に沿ってリバー・ジャックにある州道16号線代替の北端まで進んだ。そこで北に曲がり、テイズウェルを発つ。

州道16号線は再び上り坂となり、アドリアを通過してストーニーリッジの集落に向かい、そこで再びテネシーバレー分水嶺を越えます。その後、尾根を北西に下り、ウェストバージニア州に入り、ビショップの集落付近でウェストバージニア州道16号線となります。

シュガーグローブの州道16号線沿いの南の眺め

ドラゴンの背中

マリオンとタズウェルの間を通る州道16号線は「ドラゴンの背中」と呼ばれています。全長51キロメートル（32マイル）のこの有名なルートには、数百もの急カーブと美しい景色を望む展望台があり、多くの国の自転車、オートバイ、スポーツカー愛好家に愛されています。[ 4 ]

バック・オブ・ザ・ドラゴンは、ビッグ・ウォーカー山脈、ブラッシー山脈、クリンチ山脈を横断し、マリオン北部のハングリー・マザー州立公園からテイズウェルまで32マイル（51キロメートル）を走っています。この区間の命名を主導したのはラリー・ブレント・デイビッドソンで、このルートがドラゴンの背中のこぶを連想させたことからこの名が付けられました。[ 5 ]

ターン数は260から438ターンと推定されており、かなり変動します。[ 6 ]

制限速度は通常時速55マイル（89 km/h）で、多くのカーブは時速15マイル（24 km/h）に設定されています。バージニア州運輸局によると、2013年から2018年の間に、砂利道、落石、農業用トラックや車両が突然道路に飛び出し、12件の衝突事故が発生し、13人が負傷しましたが、死亡者はいませんでした。[ 6 ]

歴史

現在の州道16号線のうち、州の高速道路網に最初に追加された2区間のうちの1つは、マウス・オブ・ウィルソンから北へトラウトデールの北にある州道650号線（カマーズ・クリーク・ロード）までの道路で、 1923年までに州道12号線（アメリカ国道58号線の前身）の一部となった。 [ 7 ]このうちマウス・オブ・ウィルソンからヴォルニーまでの区間は、現在もアメリカ国道58号線が通っている。

マリオンの US 11 交差点にある誤った「US 16」の標識

一方、州高速道路委員会は1921年後半、州道11号線（現在の国道19号線/国道460号線）をタズウェルではなくノース・タズウェルに移転する一環として、タズウェルから北へノース・タズウェルに至る道路を州議会が州の高速道路システムに追加することを勧告した。 [ 8 ]移転は行われなかったが、支線と北のウェストバージニア州への延長が追加され、1923年の再番号付けで州道117号線と番号付けされた。[ 9 ] （現在の国道19号線/国道460号線は、州高速道路委員会が勧告したのとほぼ同じ配置でタズウェルを迂回している。）

1927年までに州道117号線は州道105号線の一部となり、現在の州道91号線に沿ってテイズウェルから南にグレードスプリングまで続いていた。[ 10 ]テイズウェル以北の州道16号線のこの部分は、グレードスプリング南行きの道路とともに、1928年の再番号付けで州道112号線に、 1933年の再番号付けで州道81号線に改番され、1940年までテイズウェルで分岐することはなかった。

1928年に、州道10号線（現在はマリオン市の国道11号線）から南北に走る州道16号線の次の区間、各方向6.8マイル（10.9km）が州道113号線として州の高速道路システムに追加されました。[ 11 ]さらに1930年と1931年には南に州道12号線（現在は州道650号線）まで延長され[ 12 ] [ 13 ] 、1931年には北にそれぞれ1.90マイル（3.06km）と3.00マイル（4.83km）延長され[ 14 ] [ 15 ] （チャタムヒルまで延長）。1932年には、ブラッシーマウンテンの反対側に、テイズウェル近くの州道11号線[ 16 ]から南の州道まで4.78マイル（7.69km）が追加されました。 602（プレザントヒルチャーチロード）クリガーズ[ 17 ]

州道113号線のうち、マリオンを通る区間とタズウェル以南の区間は、1933年の再番号付けにより州道88号線となった。1933年と1934年には、マリオン区間が北に州道42号線まで延長された。[ 18 ] [ 19 ]スミス郡の最後の区間は1936年に追加され、[ 20 ]タズウェル郡の区間は1937年と1938年に埋められた。[ 21 ] [ 22 ]

マウス・オブ・ウィルソンの州道12号線（現在の国道58号線）から南西のノースカロライナ州道681号線（現在のノースカロライナ州道16号線）までの現在の州道16号線全体は、 1931年に州道139号線として追加されました。[ 14 ] 1933年の再番号付けで州道92号線に再番号されました。

1940年の道路番号変更では、現在の州道16号線は州道92号線と州道88号線の全てと、テイズウェル以北の州道81号線の一部に割り当てられました。（州道81号線の残りの部分は同時に州道91号線に改番され、アメリカ国道58号線は州道16号線のボルニー-トラウトデール区間から削除されました。）[ 23 ]同時に、ノースカロライナ州道681号線とウェストバージニア州道12号線はノースカロライナ州道16号線とウェストバージニア州道16号線に改番され、3州にまたがる道路となりました。

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]キロ目的地注記
グレイソン​0.000.00NC16南 –ジェファーソンノースカロライナからの続き
ウィルソンの口4.066.53US58号線東（ウィルソンハイウェイ） –インディペンデンス、ギャラックスUS58号線の南端の合流点
ヴォルネイ8.0512.96US58号線西（ハイランドパークウェイ）–ダマスカスUS58号線の北端の合流点
スミスディッキーギャップ17.428.0SR 650（コマーズクリークロード）旧SR81西
シュガーグローブ22.636.4SR 601 (ティーズロード) –セントクレアボトム、ティーズ、トーマスブリッジ
22.836.7SR 695（スランプクリークロード）–シーダースプリングスかつて計画されていたSR81東
マリオン31.1550.13I-81  –アビンドン、ワイスビルI-81 出口 45
32.2051.82SR 217（ステートストリート） –サウスウェスタンバージニアメンタルヘルス研究所
32.8852.92US 11南（メインストリート） –チルハウィー、リンカーン劇場US11号線の南端の合流点
34.0754.83US11北（メインストリート）からI-81  –ワイスビルへUS11号線の北端の合流点
​37.8660.93SR 348東（ハングリー・マザー・ドライブ） –ハングリー・マザー・パーク
​47.2976.11SR 42西（ブルーグラストレイル） –ブロードフォードSR 42の南端の合流点
​47.6176.62SR 42東（オールド・ウィルダネス・ロード） –ブランドSR 42の北端の合流点
テイズウェルカエルレベル63.63102.40US 19 バス南行き / US 460 バス西行き (クラブオーチャードロード) –ブリストル、グランディUS19バスの南端/US460バスの同時通行
テイズウェル65.38105.22SR 16 代替北（フェアグラウンドロード）
66.63107.23US 19 バス北行き / US 460 バス東行き (フィンキャッスル ターンパイク)US19バスの北端/US460バスの同時通行
67.46108.57US 19  / US 460  –クレイプールヒル、ブルーフィールドUS 19 / US 460 出口 2
67.90109.27SR 61東（イースト リバーサイド ドライブ）
69.20111.37SR 16 代替南（フェアグラウンド ロード）
司教77.58124.85WV 16北 –ウェルチウェストバージニアへの続き
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

SR 16 代替

代替プレート.svg
州道16号線代替標識
州道16号線代替
位置テイズウェル
長さ1.61マイル[ 3 ]  (2.59 km)
テイズウェルの US 19/US 460 で SR 16 代替道路に沿って南を眺める

州道16号線代替ルートは、アメリカ合衆国バージニア州タズウェルの町とその近郊を走る主要州道です。州道16号線の代替ルートで、両端ともタズウェルにあります。このルートは、州道16号線をそのままタズウェルまで通るよりも距離が短くなります。

州道16号線代替は、テイズウェル南西部で国道19号線/460号線ビジネス線と重なる 州道16号線から始まります。この路線は概ね北西方向へ進み、町を出て国道19号線/ 460号線バイパスと合流します。州道16号線代替はテイズウェルに再び入り、クリンチ川を渡ってテイズウェルのリバー・ジャック地区にある州道16号線で終点となります。

SR 16代替道路は1953年に州の主要高速道路システムに追加されました。これは州道631号線の二次道路でした。[ 24 ]

参考文献

  1. ^ a b 2010年バージニア州運輸局管轄報告書 - 1日当たりの交通量推定 - グレイソン郡
  2. ^ a b 2010年バージニア州運輸局管轄報告書 - 1日当たりの交通量推定値 - スミス郡
  3. ^ a b c 2010年バージニア州運輸局管轄報告書 - 1日当たりの交通量推定 - タズウェル郡
  4. ^ 「ドラゴンの背中」。アパラチアの裏道。
  5. ^ 「私たちの物語」。ドラゴンの背中。
  6. ^ a bファーチゴット、ロイ（2018年6月24日）「スリルを求める人々を誘うドラゴンの背中」 GoEscape Summer誌、USA Today。
  7. ^バージニア州高速道路委員会（1923年12月11～12日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。13ページ。
  8. ^バージニア州高速道路委員会（1921年11月29日～12月3日）「州高速道路委員会会議録および視察旅行報告書」（PDF）リッチモンド：バージニア州。49ページ。
  9. ^バージニア州高速道路委員会（1923年5月1日～2日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。10  ～ 11頁。
  10. ^バージニア州高速道路委員会（1927年4月28日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。6ページ。
  11. ^バージニア州高速道路委員会（1928年8月9～10日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。13ページ。
  12. ^バージニア州高速道路委員会（1930年6月12日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。16ページ。
  13. ^バージニア州高速道路委員会（1930年12月18日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。4ページ。
  14. ^ a bバージニア州高速道路委員会（1931年7月24～25日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。70ページ。
  15. ^バージニア州高速道路委員会（1932年8月18日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。8ページ。
  16. ^バージニア州高速道路委員会（1932年7月27～29日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。14ページ。
  17. ^タズウェル郡地図（地図）。バージニア州測量計画局による地図作成。バージニア州道路局。1936年7月1日。
  18. ^バージニア州高速道路委員会（1933年8月4日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。15ページ。
  19. ^バージニア州高速道路委員会（1934年9月19日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。
  20. ^バージニア州高速道路委員会（1936年8月12日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。24ページ。
  21. ^バージニア州高速道路委員会（1937年11月9日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。25ページ。
  22. ^バージニア州高速道路委員会（1938年5月3日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。19ページ。
  23. ^バージニア州高速道路委員会（1940年10月10日）「議事録」（PDF）（報告書）。リッチモンド：バージニア州。9ページ。
  24. ^バージニア州高速道路委員会（1953年5月11日～15日）「議事録」（PDF）（報告書）リッチモンド：バージニア州。18ページ。

さらに読む

  • コイナー、デール（2016年）『アパラチア山脈を巡るオートバイの旅』（第3版）モーターブックス
  • フェルナンデス、マーティン (2017). 「ドラゴンズ・バック/ノース・マウンテン」.マウンテンバイク・バージニア：バージニア州最高のオフロード自転車ライドの地図帳. コネチカット州ギルフォード：ファルコン・ガイド. OCLC  971893232 .
ウィキメディア コモンズには、バージニア州道 16 号線に関連するメディアがあります。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/バージニア州道 16 号線
KMLはWikidataから取得されます
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Virginia_State_Route_16&oldid=1288050685#SR_16_Alternate」より取得