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| レース情報 | |
| 会場 | シドニーモータースポーツパーク |
| 開催回数 | 33 |
| 初開催 | 1992 |
| レース形式 | |
| レース1 | |
| ラップ | 26 |
| 距離 | 100キロ |
| レース2 | |
| ラップ | 52 |
| 距離 | 200キロ |
| レース3 | |
| ラップ | 52 |
| 距離 | 200キロ |
| 最後のイベント（2025年） | |
| 総合優勝者 | |
 キャメロン・ウォーターズ |
ティックフォード・レーシング |
| レース優勝者 | |
| キャメロン・ウォーターズ |
ティックフォード・レーシング |
| キャメロン・ウォーターズ |
ティックフォード・レーシング |
| キャメロン・ウォーターズ |
ティックフォード・レーシング |
シドニー500（スポンサーシップの関係上、スリフティ・シドニー500として知られている）は、ニューサウスウェールズ州イースタンクリークのシドニー・モータースポーツ・パークで開催される、スーパーカーの年間モーターレースイベントの現在の名称です。このイベントは、 1992年以来、スーパーカー選手権（およびその前身であるオーストラリア・ツーリングカー選手権、シェル選手権シリーズ、V8スーパーカー選手権）の準定期イベントとなっています。
2018年以来、シドニー都市圏で開催されている唯一のアクティブなスーパーカーイベントです。[ 1 ] 2020年には、 COVID-19パンデミックによるカレンダー変更により、イベントは2回開催されました。[ 2 ] [ 3 ] 2021年には、再びパンデミックの影響により、4週連続で4回開催されました。[ 4 ]
形式
[編集]これまで様々な形式で開催されてきましたが、現在は金曜日から日曜日までの3日間で開催されます。金曜日の練習走行の後、2部構成のノックアウト予選で次の100kmレースのグリッドが決定します。土曜日と日曜日には、3部構成のノックアウト予選とトップ10によるシュートアウトが行われ、次の200kmレースのグリッドが決定します。[ 5 ]
歴史
[編集]
1990年代
[編集]1990年にイースタンクリーク・レースウェイとしてオープンしたこのサーキットは、1992年に最初の公式ATCCイベントが開催されるまで、1990年日産シドニー500やウィンフィールド・トリプルチャレンジなど、非選手権イベントを開催していました。ジョン・ボウは、最初の選手権イベントの両レースで優勝し、第1レースではトニー・ロングハーストとの接戦を制しました。1994年、ピーター・ブロックは、ホールデン・レーシング・チームでATCCでの最初のレースとラウンドの勝利を獲得しました。1996年のイベントは、サーキットの短い「北」バージョンで開催されたため、イベントの第3レースは夜間に開催できました。クレイグ・ロウンズがイベントで優勝し、 1960年にデビッド・マッケイが最初のATCCラウンドで優勝して以来、デビュー戦でATCCラウンドに優勝した最初のドライバーとなりました。[ 6 ]このイベントは1998年にカレンダーから削除されましたが、1999年に復活し、マーク・スカイフとホールデン・レーシング・チームがこのイベントで 4連勝を達成した年が始まりました。
2000年代
[編集]2001年ラウンドの最初のレースでは、上位2人のロウンズとマルコス・アンブローズが別のインシデントによりレース後のペナルティを受けた後、グレッグ・マーフィーが3位でフィニッシュしたにもかかわらず、レース優勝とみなされた。マーフィー自身も第2レースでジャンプスタートでペナルティを受け、スカイフがレースとラウンドの勝利を収めた。[ 7 ]アンブローズは2003年に優勝し、ホールデン・レーシング・チームの連勝を止めた。これは、サーキットが2003年と2004年に開催する2つの選手権イベントの最初のもので、2回目はシーズン最終戦だった。はマルコス・アンブローズが優勝し、その過程で初の選手権優勝を果たした。2003年のイベントは、ラッセル・インガルとマーク・スカイフの間で起きたインシデントで最もよく記憶されているだろう。このインシデントは、以来「レース・レイジ」インシデントまたは「クリークでの叫び」と呼ばれている。[ 8 ]インガルとスカイフはターン9出口で接触し、スカイフはスピンして壁に激突した。スカイフは損傷したマシンをコースの反対側に駐車し、インガルが次のラップで戻ってくるのを待ってマシンの横に留まった。スカイフはコースの端に向かって歩き、インガルに向かって拳を振り上げた。インガルはスカイフに向かって急旋回して反応した。インガルは失格となり、両ドライバーに罰金が科せられた。[ 6 ]
2004年の第1ラウンドでは、リック・ケリーがウェットコンディションのグリッド17番手から勝利し、ATCCおよびスーパーカーラウンドでの最低スタート位置の記録を更新した。表彰台を獲得したロウンズとガース・タンダーは、非常にウェットなレースでそれぞれ16番手と15番手スタートだった。2004年の最終戦では、激しい雨のためレースが短縮された中、アンブローズは2年連続でチャンピオンシップタイトルを獲得した。2005年、ロウンズはトリプルエイト・レースエンジニアリングに初のスーパーカーレースとラウンド優勝をもたらし、2006年にはこのイベントは再びカレンダーから外れた。[ 6 ] 2007年のイベントで優勝したスカイフは、ATCCおよびスーパーカー選手権におけるピーター・ブロックの長年保持されていた37ラウンド優勝の記録を破り、38回目の優勝を果たしたが、これは彼にとって最後のソロラウンド優勝となった。チームメイトのトッド・ケリーがホールデン・レーシング・チームにワン・ツー・フィニッシュをもたらし、ジェイミー・ウィンカップは第3レースでリアブレーキローターの違法使用により失格となった。このイベントは女王誕生日の連休中に開催され、日曜日に予選と第1レース、月曜日に最後の2レースが行われた。2008年、ウィル・デイヴィソンはスーパーカー・ラウンドで初優勝を果たし、ディック・ジョンソン・レーシングにとっては2001年以来の優勝となった。イースタン・クリークは2009年にカレンダーから外れ、シドニーのイベントはホームブッシュ・ストリート・サーキット（通称シドニー500）に移転した。[ 6 ]
2010年代
[編集]2011年にシリーズのシーズン前テストデーを開催した後、シドニーモータースポーツパークに改名され、2012年に遅れてスーパーカーカレンダーに復帰しました。[ 9 ]改修と名前の変更の一環として、レイアウトが若干変更され、ターン6のキンクが削除されました。 このサーキットは2013年に再びカレンダーから削除されましたが、2014年に復帰しました。 2014年と2015年のイベントには雨の影響を受けたレースが含まれており、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンとチャズ・モスタートがそれぞれ優勝しました。[ 10 ] [ 11 ] 2016年のイベントでは、ジェイミー・ウィンカップが100回目のチャンピオンシップレースで優勝し、レース全体を通しての戦いで、600回目のチャンピオンシップレースでドライブしていたクレイグ・ロウンズを破りました。[ 12 ] 1年後、ウィンカップはシドニー大会で106回目の優勝を果たし、ロウンズの105勝という記録を上回りました。[ 13 ]
2018年、イベントの形式が変更され、夜間に300キロのレースが1回行われるようになった。これは、 2011年のヤスV8 400以来の選手権での初となる照明付きのイベントであり、 1997年の カルダーパーク ラウンド以来のオーストラリアでのイベントである。[ 14 ] [ 15 ]当初は1996年の夜間イベントで使用されたものと同様の2.8kmのドルイットサーキットを使用する予定だったが、照明システムをさらにテストした後、サーキットでのこれまでのすべてのイベントと同様に、3.9kmのガードナーサーキットを使用することが決定された。[ 16 ] [ 15 ]レース自体は、セーフティカーの後のレース終盤のバトルでスコット・マクラフリンを追い抜いたファン・ギスバーゲンが優勝した。 [ 17 ]このイベントは2019年のスーパーカー選手権のスケジュールから除外されたが、 2020年シーズンの早い段階で恒久的な照明を設置してカレンダーに復帰する予定である。 [ 18 ]
2020年代
[編集]当初の予定通り、このイベントは2020年のスーパーカー選手権の一部として発表されたが、開催時期は以前の8月のままだった。[19] しかし、COVID-19パンデミックの影響で選手権が中断された後、このイベントは選手権の復帰戦として6月に繰り上げられた。このイベントは無観客で2日間の昼間のイベントとして開催された。[ 20 ]これに加えて、後にこのサーキットでは2003年と2004年と同様に2020年に2回目のイベントを開催することが発表された。最初のイベントが開催されマクラフリンが優勝した後、パンデミックによるさらなる国境制限のため延期されたウィントン・スーパー400に代わるものとして、サーキットでの3回目の昼夜イベントが2020年7月に予定されていた。 [ 3 ] 2020年の2回目のイベントではデュアルタイヤコンパウンドが使用されていたため、ジャック・ル・ブロックが激しいデグラデーションと限られたタイヤバンクのために初の選手権レースで優勝するなど、結果はまちまちだった。[ 21 ]結果はまちまちだったが、マクラフリン選手が再び優勝した。[ 22 ]今年予定されていた第3回大会は後に中止となった。[ 23 ]
2021年、カレンダーはパンデミックによって再び混乱し、契約上の最低開催回数である12イベントに達するため、サーキットでは10月と11月に4ラウンド連続で開催されました。[ 4 ] アントン・デ・パスクアーレはこの月の傑出したドライバーであり、ブロックで予定されていた11レースで7回のポールポジションと5回の優勝を果たしました。[ 24 ]一方、ウィル・ブラウンは初のチャンピオンシップレースで優勝し、デビッド・レイノルズは初戦後にニューサウスウェールズ州保健省にCOVID-19ワクチン接種免除の申請が却下されたため、2戦目と3戦目を欠場せざるを得ませんでした。[ 25 ] [ 26 ] 4週目の最終レースは大雨のため中止となりましたが、これもファン・ギスベルゲンの2度目のチャンピオンシップ獲得を確実なものにするのに十分でした。[ 27 ]
2022年と2025年には、このイベントが選手権の開幕戦となりました。2025年のイベントは、初めて3日間レースが開催され、キャメロン・ウォーターズが3回のポールポジション、3回の優勝、そして3回のファステストラップでイベントを制覇したことで注目を集めました。[ 28 ]これには土曜日のレースでのブロック・フィーニーに対する0.0308秒差での勝利も含まれており、これは1983年の アデレード・インターナショナル・レースウェイでのレース以来、最も僅差のレースとなりました。[ 29 ]
受賞者
[編集]
- 注記
- ^1 – 1996年の大会はオリジナルのノースサーキットで開催されました。それ以外の年はグランプリ（ガードナー）レイアウトで開催されています。
- ^2 – 2003 年と 2004 年には、シドニー モータースポーツ パーク (旧イースタン クリーク) でも、V8 スーパーカー チャンピオンシップ シリーズの第 2 ラウンド (シーズン最終戦。
- ^3 – 2020年、シドニーモータースポーツパークでは、シドニースーパースプリントとして知られるスーパーカー選手権の連続ラウンドが開催されました。
- ^4 – 2021年、シドニーモータースポーツパークではスーパーカー選手権の4ラウンド連続が開催され、そのうち3ラウンドはシドニースーパーナイト、1ラウンドはシドニースーパースプリントとして知られています。
複数の受賞者
[編集]運転手付き
[編集]| 勝利 | ドライバ | 年 |
|---|---|---|
| 6 | マーク・スカイフ
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1995年、1999年、2000年、2001年、2002年、2007年 |
| 5 |  シェーン・ヴァン・ギスバーゲン
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2014年、2018年、2021年1月、2021年4月、2023年 |
| 3 | マルコス・アンブローズ
|
2003-1、2003-2、2004-2 |
| クレイグ・ロウンズ
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1996年、2005年、2012年 | |
| チャズ・モスタート
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2015年、2022年、2024年 | |
| 2 | グレン・セトン
|
1993年、1997年 |
| スコット・マクラフリン
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2020-1、2020-2 | |
| アントン・デ・パスクアーレ
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2021-2、2021-3 |
チーム別
[編集]| 勝利 | チーム |
|---|---|
| 9 | ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド5 |
| 7 | ディック・ジョンソン・レーシング6 |
| トリプルエイトレースエンジニアリング | |
| 3 | ストーンブラザーズレーシング |
| 2 | グレン・セトン・レーシング |
| ティックフォード・レーシング7 |
メーカー別
[編集]| 勝利 | メーカー |
|---|---|
| 16 | ホールデン |
| フォード |
- 注記
- ^5 – ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドは1990年から2016年までホールデン・レーシング・チームとして知られていたため、その統計は統合されています。
- ^6 – ディック・ジョンソン・レーシングは2015年から2020年までDJRチーム・ペンスキーとして知られていたため、その統計は結合されています。
- ^7 – Tickford Racingは2015年から2017年までProdrive Racing Australiaとして知られていたため、統計は統合されています。
イベント名とスポンサー
[編集]- 1992–97、1999–2005、2007–08: イースタンクリーク
- 2003年：VIPペットフーズメインイベント
- 2004年：ビッグポンド・グランドフィナーレ
- 2012年：シドニー・モータースポーツ・パーク360
- 2014年：シドニー・モータースポーツ・パーク400
- 2015年：シドニー・スーパースプリント
- 2016–17:レッドルースター・スーパースプリント
- 2018年：レッドルースター・シドニー・スーパーナイト300
- 2020–21: BPアルティメット・シドニー・スーパースプリント
- 2020年：トラックアシスト・シドニー・スーパースプリント
- 2021年：バニングス・トレード・シドニー・スーパーナイト
- 2021年：アーマー・オール・シドニー・スーパーナイト
- 2021–2023:ボーレペールシドニー スーパーナイト
- 2024年：パナソニックエアコンシドニースーパーナイト[ 30 ]
- 2025年：スリフティ・シドニー500
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ 「ナイトレースは今後も続く。ではスーパーカーは次にどこをターゲットにすべきか？」 The Roar、2018年8月7日。 2018年8月9日閲覧。
- ^ 「スーパーカーズ、2020年カレンダー草案の変更を発表」スーパーカーズ、2020年6月19日。 2020年6月19日閲覧。
- ^ a b McAlpine, Heath (2020年7月2日). 「スーパーカーがSMP、ナイトレース、そして観客の復帰を確認」 . Auto Action . 2020年7月3日閲覧。
- ^ a b マッカーシー、ダン (2021年9月24日). 「スーパーカーズ、SMPの4台体制を発表」 .オートアクション. 2021年10月31日閲覧。
- ^ シドニー形式のひねりを加えた初のGen3ナイトレース スーパーカー2023年7月17日
- ^ a b c d e デイビッド・グリーンハル、グラハム・ハワード、スチュワート・ウィルソン (2011). 『オーストラリア・ツーリングカー選手権 公式歴史 50年』セント・レオナルズ、ニュー・サウス・ウェールズ州: シェブロン・パブリッシング・グループ. ISBN 978-0-9805912-2-4。
- ^ Lacy, Justin (2001年4月30日). 「フォード、勝利の瀬戸際から敗北を奪う」 . GoAuto . 2020年6月25日閲覧。
- ^ カービー、キャメロン (2016年8月25日). 「インガルとスカイフ：フォード・ファルコン vs ホールデン・コモドール 最終決戦」 . Wheels Magazine . 2017年8月14日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2012 年 4 月 22 日)。「イースタン クリークが 2012 V8 スーパーカー カレンダーに追加されました」。スピードカフェ。2015 年7 月 23 日に取得。
- ^ Howard, Tom (2014年8月23日). 「Van Gisbergen does the double at SMP」 . Speedcafe . 2015年7月23日閲覧。
- ^ Bartholomaeus, Stefan (2015年8月23日). 「Chaz Mostertが雨の中シドニー決勝で勝利」 . Speedcafe . 2017年8月10日閲覧。
- ^ フォガティ、マーク（2016年8月28日）「ホールデンのジェイミー・ウィンカップが優勝し、スーパーカーズ・トンに到達」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2017年8月10日閲覧。
- ^ Howard, Tom (2017年8月20日). 「Whincup downplays Supercars milestone」 . Speedcafe . 2017年8月20日閲覧。
- ^ Howard, Tom (2017年10月3日). 「シドニー・ナイトレース、2018年スーパーカーズカレンダーに加わる」 Speedcafe . 2017年10月4日閲覧。
- ^ a b 「スーパーナイトがシドニー・サーキットで開催」 supercars.com . 2018年6月9日閲覧。
- ^ 「SMPスーパーカーズ ナイトレースのショートサーキット」 Speedcafe.com 2018年4月25日閲覧。
- ^ Herrero, Dan (2018年8月5日). 「ヴァン・ギスバーゲンがシドニー・スーパーナイトのスリラーで優勝」 . Speedcafe . 2018年8月5日閲覧。
- ^ アダム・ミッチェル (2018年10月11日). 「2019年スーパーカー選手権のカレンダーが発表」 . スーパーカー. 2018年10月11日閲覧。
- ^ Howard, Tom (2019年8月28日). 「Supercars drops QR, Phillip Island in revision 2020 calendar」 . speedcafe.com . Speedcafe . 2019年8月28日閲覧。
- ^ O'Brien, Connor (2020年5月16日). 「シドニー、復帰後初のイベント開催へ」 . スーパーカー. 2020年5月16日閲覧。
- ^ van Leeuwen, Andrew (2020年7月19日). 「Percatと初優勝のLe Brocqがシドニー・スーパーカーズで優勝」 . Autosport . 2020年8月15日閲覧。
- ^ van Leeuwen, Andrew (2020年7月22日). 「マクラフリン、公式ラウンド勝利のなさにも動じず」 . Motorsport.com . 2020年8月15日閲覧。
- ^ Chapman, Simon (2020年8月30日). 「Supercars confirms double-header at The Bend」 . Speedcafe . 2020年8月30日閲覧。
- ^ 「シドニー・モータースポーツ・パークでのデ・パスクアーレの圧倒的勝利 | スーパーカー」 www.supercars.com . 2025年2月23日閲覧。
- ^ Erebus (2021年11月14日). 「ウィルが波乱に満ちたシドニー・スプリントで初勝利 - Erebus Motorsport」 . Erebus Motorsport . 2025年2月23日閲覧。
- ^ 「デビッド・レイノルズ、ワクチン接種状況によりスーパーカーイベントへの出場を断念」 ABCニュース、2021年11月4日。
- ^ Pavey, James. 「レース30の結果は発表されず、ヴァン・ギスベルゲンがタイトルを獲得 | スーパーカーズ」 www.supercars.com . 2025年2月23日閲覧。
- ^ Pavey, James (2025年2月23日). 「Brilliant Waters matches van Gisbergen feat | Supercars」 . www.supercars.com . 2025年2月23日閲覧。
- ^ O'Brien, Connor (2025年2月23日). 「Saturday Sydney race Supercars' closer ever finish」 . V8 Sleuth . 2025年2月23日閲覧。
- ^ Herrero, Daniel (2024年5月30日). 「シドニー・スーパーナイトの新スポンサー」 . Speedcafe . 2024年5月30日閲覧。
