TSエンパイアステート VI
USTS エンパイア ステート VI
歴史
アメリカ合衆国
名前TSエンパイアステート VI
所有者
オペレーターニューヨーク州立大学マリタイムカレッジ
注文済み1960年2月29日
ビルダーニューポート・ニューズ造船・乾ドック会社、バージニア州ニューポート・ニューズ
ヤード番号552
敷設された1961年3月1日
発売1961年9月16日
取得した1962年4月19日
故障中2022年11月30日
打撃を受けた2022年11月30日
母港フォートスカイラー、ブロンクス、ニューヨーク市、ニューヨーク
識別
栄誉と賞米国海事長官功労賞
運命テキサス州ブラウンズビルのスクラップ工場に到着
一般的な特徴
クラスとタイプ改造C4-S-1u商用ブレークバルク貨物船、訓練船/兵員輸送船
トン数14,557 総トン数; 14,620 重量トン
長さ565フィート（172.2メートル）
ビーム76フィート（23メートル）
身長竜骨からレーダーマストまでの長さは137フィート11.5インチ（42.050メートル）
下書き25フィート（7.6メートル）
推進フォスター・ウィーラーD型蒸気ボイラー2基、蒸気タービン、単軸スクリュー
スピード18ノット（時速33km、時速21マイル）
補体791人（士官候補生684人、士官・乗組員107人）
起動する時間10日間

USTSエンパイア・ステート VI (T-AP-1001)、コールサインKKFW、IMO 番号 5264510 は、アメリカ海軍の兵員輸送船であり、アメリカ海事局の練習船であった。

建設と幼少期

エンパイア・ステート VIは、もともとバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で、ステイツ・スチームシップ・カンパニー向けにMARADタイプ C4-S-1u [ 1 ]ばら積み貨物船として建造された。 1962年4月19日に SSオレゴンとしてステイツ・ラインに引き渡され、1977年2月15日にムーア・マコーマック・ラインズに買収されるまでその名前が保持された。ムーア・マコーマック・ラインズは本船を モーマクタイド と改名した。1983年に USL が MML を買収した際に、本船はユナイテッド・ステイツ・ラインズに移管された。ムーア・マコーマック・ラインズは本船の最後の民間所有者ではなかったが、USL はコンテナ船のみを運航していたため、エンパイア・ステートが政府運航に入る前に最後に運航した会社であった。

政府サービス

1986年、この船の最後の民間所有者であったユナイテッド・ステーツ・ラインズが破産し、モルマクタイドは連邦政府の海事局（MARAD ）に引き渡されました。当初、この船は弾薬船、USNSケープ・ジャンクション（T-AK-507?）に改造される予定でした。その間、この船はバージニア州フォート・ユースティスのジェームズ川国防予備艦隊に係留されました。1988年、モルマクタイドはウィスコンシン州スタージョン・ベイに移送され、ベイ造船所で練習船への改造を受けました。改造後、モルマクタイドはエンパイア・ステート VIと改名されました。 1989年大晦日、この船は旧型のエンパイア・ステート Vと交代するため、フォート・スカイラーのニューヨーク州立大学海事大学[ 2 ]に引き渡されました[ 3 ]

1994年、エンパイア・ステートVIは、ソマリアのモガディシュからの米軍撤退を支援するため、MARADによって出動した。2005年、ハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタがメキシコ湾岸を壊滅させた後、MARADは再びエンパイア・ステートVIを出動させた。[ 4 ] 同船は、ルイジアナ州の戦略的インフラや施設の修復作業を開始する港湾労働者や石油産業労働者に、住居と支援を提供した。[ 5 ]

2012年秋、ハリケーン・サンディがニューヨーク/ニュージャージー地域を襲った後、大学は、地域外から来たアメリコープ（連邦緊急事態管理庁（FEMA）の部隊）とFEMA職員の宿舎としてこの船を提供した。 [ 6 ] SS ライト号とTSケネディ号もFEMA職員の宿舎として使用され、この3隻を合わせると1,200人の職員が宿泊した。

2017年9月、ハリケーン・ハービーが米国メキシコ湾岸を襲った後、MARADはテキサス州でのFEMAの活動を支援するためにこの船を再び活動させた。[ 7 ] しかし、その後のハリケーンがフロリダ州とプエルトリコに上陸した後、この船はキーウェストとサンファンの港で救援活動を行うために迂回させられ、サンファンではFEMA職員に住居と食事を提供した。[ 8 ]

エンパイア・ステートは2022年10月5日に海事大学を最後に出港した。[ 9 ] 2022年11月27日にテキサス州ブラウンズビル の港に到着し[ 10 ]、国防予備艦隊から除隊した。[ 11 ]

訓練航海

2015 年 5 月 11 日、エンパイア ステート VI は2015 年の訓練航海に出航しました。

エンパイア・ステートVIは毎年夏に100日間の訓練航海に出航した。士官候補生連隊の学生たちは、訓練要件の一環として夏季海上訓練期間中、この船を操縦した。2022年の最後の航海は8月2日に終了した。[ 12 ] 60年間の就役後、この船は退役した。[ 13 ]

この船は、同校が使用した動力船の中で最も長く使用された船として記録されている。船齢を考えると非常に良好な状態であったが、ディーゼル動力が何十年も業界標準であったにもかかわらず、蒸気動力装置を備えていた。また、排出量が国際基準を超えており、これが訓練日程に影響を与えた。2015年、議会委員会は6つの海事アカデミーの船の交換費用を調査したが、平均船齢は35年で、エンパイアステートが60年で最も古かった。[ 14 ] 2018年3月、米国連邦予算に老朽化した訓練船を国家安全保障多目的船設計に交換するための資金が盛り込まれた。[ 15 ] これらの新しい船の最初の船であるエンパイアステートVIIは、2023年9月18日にニューヨーク州立大学の埠頭に引き渡された。[ 16 ]

参考文献

  1. ^ 「MARAD設計に基づいて建造された船舶」ティム・コルトン、ShipbuildingHistory.com。2012年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月5日閲覧。
  2. ^ 「ニューヨーク州フォート・シューラー」 GlobalSecurity.org 2012年12月2日閲覧。
  3. ^ 「TS エンパイアステート（T-AP 1001）」 GlobalSecurity.org . 2021年2月22日閲覧。
  4. ^ 「ハリケーン救援 - マサチューセッツ海事アカデミー訓練船ケネディが配備」 capenews.net. 2012年11月2日. 2013年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月29日閲覧。
  5. ^ 「Mariners Weather Log, December 2006」NOAA Voluntary Observing Ship Program. 2006年12月15日. 2012年11月29日閲覧。
  6. ^ Corey Kilgannon (2012年12月11日). 「嵐の作業の後、水上で一夜の休息」 .ニューヨーク・タイムズ.ニューヨーク州ブロンクス. p. A30. 2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。船内にはWi-Fiと電源コンセントがほとんどないため、彼が諦めざるを得なかったことの一つにコンピューターゲームがある。「いきなりゲームをやめなければなりませんでした」と、FEMAのアウトリーチワーカーとして働くバース氏は語った。
  7. ^ 「海事局、ハリケーン・ハービー支援のため国防予備艦隊の船舶を動員｜ニューヨーク州立大学海事大学」 www.sunymaritime.edu 2017年9月6日閲覧。
  8. ^ 「SUNY Maritimeの船がプエルトリコでの援助活動から帰還」 。 2019年11月2日閲覧。
  9. ^ 「エンパイアステートは10月5日水曜日に出発予定」 SUNYマリタイムカレッジ2022年10月3日。 2022年12月3日閲覧。
  10. ^ 「EMPIRE STATE Brownsville Ship Channel」 . MarineTraffic.com . 2022年11月27日. 2022年12月3日閲覧。
  11. ^ 「国防予備艦隊目録 MAR-610：2022年11月30日時点の月次報告書」（PDF）。米国運輸省海事局。 2023年12月23日閲覧。
  12. ^ 「エンパイア・ステート・VI、最後の航海から帰還」 SUNY . 2022年7月24日閲覧。
  13. ^ 「Empire State VI、最後の夏季海上学期に出発」 SUNY . 2022年7月24日閲覧。
  14. ^ Tyler, David A. (2015年5月30日). 「連邦政府職員、州立アカデミー向けの新たな訓練船を検討」 . Professional Mariner . 2018年1月12日閲覧。
  15. ^ 「予算案には米国のアカデミー向けの新しい訓練船が含まれている」 Maritime Executive、2018年3月23日。 2020年4月2日閲覧。
  16. ^ 「初の国家安全保障多任務艦、エンパイア・ステートVIIがニューヨークに到着」。Marine Insight。2023年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月17日閲覧。
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