TCピスタ
| カテゴリ | ストックカー |
|---|---|
| 国 |  アルゼンチン |
| 就任シーズン | 1995 |
| ドライバーズチャンピオン | ディエゴ・チャンティーニ |
| チャンピオンを作る | シボレー |
| チームチャンピオン | JP カレラ |
| 公式サイト | ACTC.org.ar |
TCピスタは、アルゼンチンのストックカーレースシリーズで、1995年にアソシアシオン・コレドーレス・デ・ツーリスモ・カレテーラ（Asociación Corredores de Turismo Carretera）によって創設されました。その目的は、ツーリスモ・カレテーラへの参戦を希望する地域カテゴリーのドライバーを育成することでした。また、ロードサーキットから常設ロードコースへ移行した際に、TCグリッドに収まらなかったドライバーを吸収することも可能にしました。このディビジョンはメジャーディビジョンと同じレギュレーションですが、マシンの準備方法が異なり、パワーが低いものとなっています。
2015年までに、4つのTCブランドのタイトルの配分は次の通りです。フォードは最高賞を11回獲得し、シボレーは6冠を獲得し、ダッジは5冠、トリノは3冠を獲得しました。[ 1 ]
現在、この選手権は ACTC が実施するプレーオフ システムによって定義され、リオ ウルグアイ セグロス シルバー カップが実施され、さらに上位カテゴリーへの昇格が限られた数だけ認められます。
チャンピオン
| 年 | ドライバ | モデル |
|---|---|---|
| 1995 | ルベン・ムニス | フォード ファルコン |
| 1996 | ギジェルモ・タンブッチ | ダッジ GTX |
| 1997 | ホセ・ルイス・フィルマーニ | ダッジ GTX |
| 1998 | ロベルト・リバス | シボレー クーペ SS |
| 1999 | ファブリツィオ・ベネデッティ | フォード ファルコン |
| 2000 | アレハンドロ・ラモン | シボレー クーペ SS |
| 2001 | ハビエル・ベルナルディーニ | フォード ファルコン |
| 2002 | ホセ・サヴィーノ | フォード ファルコン |
| 2003 | ライオネル・ウガルデ | フォード ファルコン |
| 2004 | マキシミリアーノ・フアン | フォード ファルコン |
| 2005 | ジョナタン・カステラーノ | ダッジ・チェロキー |
| 2006 | フアン・バウティスタ・デ・ベネディクティス | フォード ファルコン |
| 2007 | プロスペロ・ボネッリ | フォード ファルコン |
| 2008 | アグスティン・カナピノ | シボレー クーペ SS |
| 2009 | トマス・ウレタビスカヤ | シボレー クーペ SS |
| 2010 | マウロ・ジャロンバルド | フォード ファルコン |
| 2011 | レオネル・ソトロ | フォード ファルコン |
| 2012 | ルチアーノ・ヴェントリチェリ | フォード ファルコン |
| 2013 | ニコラス・ペズッキ | ダッジ・チェロキー |
| 2014 | カミロ・エチェバリア | シボレー クーペ SS |
| 2015 | エステバン・ジーニ | トリノチェロキー |
| 2016 | ニコラス・コティニョーラ | トリノチェロキー |
| 2017 | バレンティン・アギーレ | ダッジ・チェロキー |
| 2018 | フアン・クルス・ベンヴェヌーティ | トリノチェロキー |
| 2019 | ディエゴ・チャンティーニ | シボレー クーペ SS |
| 2020 | アイルトン・ロンデロ | フォード ファルコン |
| 2021 | ケビン・キャンデラ | フォード ファルコン |
| 2022 | オットー・フリッツラー | フォード ファルコン |
| 2023 | トビアス・マルティネス | シボレー クーペ SS |
| 2024 | エルナン・パラッツォ | シボレー クーペ SS |
参考文献
