| ディエゴ・チャンティーニ | |
|---|---|
2022年のチアンティーニ | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1998年7月21日)1998年7月21日 |
| ツーリズモ カレテラ | |
| 活動年数 | 2020年~現在 |
| チーム | ルノースポール トリノ チームJP カレラディ メリオ モータースポーツLRD パフォーマンス |
| 開始 | 52 |
| 勝利 | 1 (決勝) 3 (予選) |
| ポーランド人 | 1 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2020年10位 |
| 前のシリーズ | |
| 2014–2015 2015, 2017 2016 2016 2017 2018–2019 2020 2021–2023 | フォーミュラ メトロポリターナTC2000 シリーズイタリア F4 選手権ADAC フォーミュラ 4 TC モウラスTC ピスタスーパー TC 2000 TC ピックアップ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2019 | TCピスタ |
ディエゴ・ホセ・チャンティーニ(1998年7月21日生まれ)は、アルゼンチン出身のレーシングドライバーである。[ 1 ]
チャンティーニは2014年にアルゼンチンの低レベルのオープンホイーラーシリーズでレースを始め、 2015年に国内ツーリングカーの2層目にステップアップした。2016年にヨーロッパに移り、イェンツァーモータースポーツからイタリアとドイツでF4に出場し、イモラでは自身が巻き込まれた事故による赤旗終了の中で一度表彰台に上がった。 [ 2 ] 2017年にアルゼンチンに戻り、ツーリングカーレースピラミッドに参加し、TCモウラスで競い、2勝して9位になった後、2018年にTCピスタにステップアップし、翌シーズンにチャンピオンシップを獲得した。[ 3 ]
チャンティーニは2020年にツーリングカー選手権に昇格し、アウトドローモ・オスカル・イ・フアン・ガルベスでトップ5入りを果たしたものの、プレーオフ出場権を逃した。また、年末にはツーリングカー選手権に復帰し、スーパーTC2000の最終4戦に出場し、パラナ州で表彰台を獲得した。[ 4 ] 2023年にはアウトドローモ・プロビンシア・デ・ラ・パンパでツーリングカー選手権初優勝を果たした。 [ 5 ]
チャンティーニはジャガイモの栽培と生産を営む一家の出身です。[ 6 ] [ 7 ]彼の父、ホセ・チャンティーニは1993年から2012年までツーリズモ・カレテーラでレースをし、ダッジで3回の決勝戦で優勝しました。[ 8 ]
| 季節 | シリーズ | 位置 | 車 | チーム |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | フォーミュラ・メトロポリターナ | 29日 | クレスピ・ルノー | スクーデリア・ラミニ |
| 2015 | フォーミュラ・メトロポリターナ | 3位 | クレスピ・ルノー | WCCスクアドラ |
| TC2000シリーズ | 20日 | ホンダ シビック Mk.9 | PSG-16チーム | |
| 2016 | イタリアF4選手権 | 20日 | タトゥース - アバルト F4 T-014 | ジェンザーモータースポーツ |
| ADACフォーミュラ4選手権 | ノースカロライナ州 | |||
| 2017 | TCモウラス | 9日 | シボレー クーペ SS | JP カレラ |
| TC2000シリーズ | 13日 | シボレー クルーズ J300シボレー クルーズ J400 | プロレーシング | |
| 2018 | TCピスタ | 4番目 | シボレー クーペ SS | JP カレラ |
| 2019 | TCピスタ | 1位 | シボレー クーペ SS | ラス・トスカス・レーシングJP カレラ |
| 2020 | ツーリズモ カレテラ | 19日 | トリノチェロキー | ルノー・スポール・トリノチーム |
| 2020~21年 | スーパーTC2000 | 20日 | ホンダ シビック Mk.10トヨタ カローラ E210 | RAMレーシングファクトリーミダスカレラチーム |
| 2021 | ツーリズモ カレテラ | 22日 | ダッジ・チェロキー | JP カレラ |
| TCピックアップ | 15日 | フィアット・トロ・トヨタ・ハイラックス | ミダス・カレラ・チーム | |
| 2022 | ツーリズモ カレテラ | 25日 | ダッジ チェロキーシボレー クーペ SS | ディ メリオ モータースポーツLRD パフォーマンス |
| TCピックアップ | 24日 | トヨタ・ハイラックス | ミダス・カレラ・チーム | |
| 2023 | ツーリズモ カレテラ | シボレー クーペ SS | JP カレラ | |
| TCピックアップ | フォルクスワーゲン アマロック | JP カレラ |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ジェンザーモータースポーツ | MIS 1 11 | MIS 2 10 | MIS3 | MIS 4 Ret | ADR 1 16 | ADR 2 9 | ADR 3 | ADR 4 12 | IMO1 1 4 | IMO1 2 8 | IMO1 3 3 | マグ1レット | マグカップ2 13 | マグカップ3 18 | VAL 1終了 | VAL 2 16 | VAL 3 12 | IMO2 1 5 | IMO2 2終了 | IMO2 3 15 | MNZ 1レット | MNZ 2 20 | MNZ 3 DNS | 20日 | 33.5 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ジェンザーモータースポーツ | OSC1 1 | OSC1 2 | OSC1 3 | SAC 1 | SAC 2 | SAC 3 | LAU 1 20 | LAU 2 24 | LAU 3 18 | OSC2 1 | OSC2 2 | OSC2 3 | RBR 1 13 | RBR 2 30 | RBR 3レット | ヌール1 | ヌール2 | ヌール3 | ザン1 | ザン2 | ザン3 | HOC 1 15 | HOC 2 23 | HOC 3 28 | 36位 | 0 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体表記は最速ラップ)(上付き数字は予選レース結果)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | JP カレラ | シボレー クーペ SS | VIE | ニュー | SLU | CDU | POS | CCD | TRH | イギリス空軍 | ブア8 | パー | VMC | トーア | オラ | SJV | SNI | IE | - |
| 2020 | トロッタ・レーシング・チーム | トリノチェロキー | VIE 8 4 | ニュー27 8 | SNI1 40 6 | SNI2 18 11 | BUA1 7 3 | SNI3 36 5 | LPL1 7 3 | LPL2 8 3 | BUA2 5 2 | SJV1 27 11 | SJV2 WD | 19日 | 206 | ||||
| 2021 | JP カレラ | ダッジ GTX チェロキー | LPL 27 15 | ブア35 5 | SNI1 17 7 | CDU 2 1 | パー31 16 | SNI2 36 15 | CCD 5 2 | SJV1 21 | SJV2 36 13 | POS 27 3 | RAF 9 6 | SLU 3 1 | VIE 39 4 | TOA 11 7 | SJV3 32 10 | 20日 | 252.75 |
| 2022 | ディ メリオ モータースポーツLRD パフォーマンス | ダッジ GTX チェロキーシボレー クーペ SS | VIE 32 11 | ニュー15 4 | CDU 13 5 | TOA1 14 11 | TRH 7 3 | RAF 22 11 | CCD 15 10 | POS 12 6 | SJV1 37 | パー38 8 | SLU 37 11 | CMR 28 6 | SNI 17 7 | TOA2 15 10 | SJV2 31 7 | 25日 | 231.5 |
| 2023 | JP カレラ | シボレー クーペ SS | VIE 29 3 | ニュー30 8 | TOA1 1 | ELC 36 4 | CDU 4 2 | TRH 2 1 | RAF1 20 16 | POS 45 3 | SJV1 52 | ブア45 3 | SLU 21 6 | SNI 7 3 | RAF2 43 1 | TOA2 31 16 | SJV2 32 7 | 19日 | 235.5 |
| 2024 | JPカレラ・キャニング・モータースポーツ | シボレー クーペ SSシボレー カマロ Mk.6 | ELC 14 3 | VIE 31 5 | ニュー6 3 | TOA1 2 1 | TRH 35 1 | CDU 7 2 | RAF 2 1 | POS 15 2 | SJV 16 | ブア5 3 | SLU 4 2 | パー1 1 | SNI 33 DSQ | TOA2 9 7 | LPL 1 3 | 3位 | 447.5 |
| 2025 | キャニング・モータースポーツ | シボレー カマロ Mk.6 | VIE 23 DSQ | ELC 42 12 | ニューC 11 | TOA1 7 | TRH 20 16 | AGC 38 10 | POS | CDU | SJV | ブア | SLU | SNI | パー | TOA2 | LPL | 47番目 | 60.5 |
※シーズン進行中。