タルガトップ
1972年式ポルシェ911Tタルガ：「タルガ」という名称が初めて登場したモデル

タルガトップ、または略してタルガは、取り外し可能なルーフ部分とシート後方に全幅のロールバーを備えたセミコンバーチブルの車体スタイルです。この用語は1966年式のポルシェ911タルガで初めて使用され、[ 1 ] 、現在もポルシェAGの登録商標です。[ 2 ]

リアウィンドウは通常固定式ですが、一部のタルガモデルでは取り外し可能なプラスチック製の折りたたみ式ウィンドウが採用されており、コンバーチブルタイプの車両となっています。通常は固定されている金属製またはトリムで、片側から立ち上がり、ルーフを越え、反対側まで伸びているものは、タルガバンド、タルガバー、またはラップオーバーバンドと呼ばれることもあります。

タルガ トップは、フロントガラスの上部とリア ロール バーの間に頑丈で取り外し不可能なバーが走る「 T トップ」とは異なり、通常はシートの上に、窓と中央の T バーの間に収まる 2 つの独立したルーフ パネルがあります。

起源

タルガという言葉は1965年のポルシェ911タルガから初めて使われましたが、取り外し可能なルーフパネルシステムを採用したのはこれが初めてではありません。このようなシステムは、少なくとも1930年代には、イスパノ・スイザH6Bデュボネット・クセニアなどの車に搭載されていました。[ 3 ] 1957年限定生産のフィアット1200「ワンダフル」（ヴィニャーレ製、ジョヴァンニ・ミケロッティ設計）は、戦後初めてこのような取り外し可能なルーフパネルシステムを採用した車として知られています。ミケロッティ設計による1961年のトライアンフTR4も同様のシステムを採用しており、トライアンフはサリートップと定義しました。[ 4 ] 1964年のサーブ・カテリーナ・プロトタイプ[ 5 ]と1965年のトヨタ・スポーツ800 [ 6 ]は、どちらも1967年のポルシェ911タルガ以前に同様のシステムを採用していました

タルガスタイルのルーフ開口部は、1960年代から1970年代にかけて人気を博しました。当時、米国運輸省（DOT）が、車両の横転時の乗員の安全確保を懸念し、コンバーチブルを禁止するのではないかとの懸念が高まっていました。[ 7 ]その結果、メーカーはタルガトップ、またはTトップを採用しました。ポルシェはこのボディスタイルの普及に貢献したため、「タルガ」という名称の商標を取得し、メーカーは着脱式トップの別名を探しました。ポルシェが「タルガ」という名称を冠したのは、ポルシェがかつて大きな成功を収めたシチリア島のロードレース、タルガ・フローリオに由来しています。[ 8 ]タルガはイタリア語で「プレート」（またはプラカード）を意味します。[ 8 ]

タルガとTトップの数は、メーカーがメルセデス・ベンツSLKのような格納式ハードトップと折りたたみ式金属屋根を備えたフルコンバーチブルを好んで製造を中止したことと、座席の後ろのポップアップ式ロールオーバーバーとフロントウインドウに組み込まれたフロントロールオーバーバーを備えた構造工学の向上により、徐々に減少しました。

  • タルガトップボディスタイル（フィアット X1/9の例）
    タルガトップボディスタイル（フィアットX1/9の例）
  • トライアンフ TR250 サリートップ
    トライアンフ TR250 サリートップ

ガラスルーフ

1996年、ポルシェ993タルガにリトラクタブルガラスルーフが初めて搭載され、このデザインは996および997タルガにも引き継がれました。ガラスルーフはリアウィンドウの下に収納され、大きな開口部が現れました。ルーフが閉じた際の温室効果を防ぐためにシェードが取り付けられていました。このシステムは完全に再設計され、以前のタルガモデルは取り外し可能なルーフセクションとロールバーとして機能する幅広のBピラーを備えていました。新しいガラスルーフのデザインにより、993タルガは他の911カレラとほぼ同じサイドプロファイルを維持し、旧システムで取り外したルーフトップを保管する不便さを解消しました。タルガはカブリオレのボディを持ち、ファブリックルーフに代わってタルガガラスルーフが採用されました。911タルガは全く新しい996モデルに引き継がれ、リフティングハッチバックガラスウィンドウが追加されました。[ 9 ]これは、後の911の997モデルにも採用されました

電動ルーフ

ポルシェ991タルガのルーフは格納位置にあり、リアガラスルーフは後方に動かされています

911の最新2世代であるタイプ991とタイプ992の導入と生産により、ポルシェはタルガを以前の水冷式タイプ996/997とは異なる方向に進めることを決定した。最新のタルガは2013年と2019年に導入され、タイプ993/996/997タルガとは異なり、新しい車は前部座席にまたがる頑丈なルーフパネルを使用するなど、初期のタルガのルーツに多少回帰している。[ 10 ]ただし、以前の911の手動でリフトアウトするパネルとは異なり、タイプ991とタイプ992タルガのルーフパネルは機械化されており、自動的に持ち上げてリアガラスルーフの下に収納され、ルーフパネルを収納位置に置くと、ルーフ自体も持ち上がって邪魔にならないように機械化されている。タイプ 991 タルガでは、空冷式世代のタルガでおそらく最も明白であからさまなデザインの特徴であったタルガ バーのスタイリング特徴も復活しましたが、以前のタルガ フープとは異なり、タイプ 991 で使用されているものはセクションに分かれており、水平スパン メンバーは物理的に独立したピースであり、それ自体が垂直サポートから持ち上げられるように機械化されており、パネルが車内に収納される際に、頑丈なルーフ パネルとその電動コンポーネントが後方にスライドできるようにします。

回転ルーフ

フェラーリ・スーパーアメリカ 折りたたみルーフ

フェラーリは、タルガルーフと折りたたみ式メタルルーフのハイブリッドバリエーションを導入しました。180度回転するルーフは、レオナルド・フィオラヴァンティがデザインした2005年型フェラーリ・スーパーアメリカに搭載され、[ 11 ] 2000年には彼のアルファロメオ・ヴォラ・コンセプトで先行公開されました。 [ 12 ]このコンセプトは、2010年型ルノー・ウインドにも採用されました。[ 13 ]

伝統的なタルガトップの例

ビミニトップ

^ 「911の歴史」 Edmunds.com、2010年2月26日。 2011年11月20日閲覧

  1. ^ 「ポルシェ公式サイト」 . Porsche.com . 2011年11月20日閲覧。
  2. ^ 「1938年製イスパノ・スイザ H6B デュボネット・ゼニアがロデオドライブ・コンクールでベスト・オブ・ショーを受賞」ヘミングス. 2025年5月20日閲覧
  3. ^ビーティー、イアン (1977).『自動車ボディデザイン完全版』ヨービル、イギリス: ヘインズ出版グループ. p. 21. ISBN
  4. 0854292179 。^アニシック、ゾラン (2023年10月24日). 「サーブ・カテリーナ：時代を超えたプロトタイプ」 . 2025年9月4日閲覧
  5. ^Anicic, Zoran (2023-10-24). "Saab Catherina: A Timeless Prototype". Retrieved 2025-09-04.
  6. ^Gerould, Bryan (2023-05-25). "Toyota's first sports car was also its most unusual". Hagerty Media. Retrieved 2025-09-04.
  7. ^"The Porsche 911 Targa was created because the US wanted to ban convertibles". Motor Authority. 2020-06-10. Retrieved 2025-09-04.
  8. ^ ab"Porsche Explains Where It Got The Targa Name From For The 911". Motor1.com. Retrieved 2025-09-04.
  9. ^ 「Evo 2002年2月号」 Evo.co.uk、2002年2月21日。2009年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月20日閲覧。
  10. ^ 「ポルシェ・タルガの歴史」ポルシェニュースルーム2020年5月26日2025年9月4日閲覧。
  11. ^ 「Ferrari Superamerica (2005) - Ferrari.com」www.ferrari.com . 2025年9月4日閲覧。
  12. ^ 「2001年式アルファロメオ・ヴォラ：フィオラヴァンティがデザインしたスパイダーコンセプト」 carrozzieri-italiani.com . 2025年9月4日閲覧。
  13. ^ 「ジュネーブ 2010: ルノー・ウィンドがついに始動 | CarThrottle」 www.carthrottle.com 2015年5月18日2025年9月4日閲覧。
  • ウィクショナリーにおける「targa」の辞書定義
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