タタピクセル
| タタピクセル | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | タタ・モーターズ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | シティカー（A） |
| ボディスタイル | 3ドアハッチバック |
| レイアウト | RRレイアウト |
| ドア | はさみ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.2L 直列3気筒 |
| 伝染 ; 感染 | CVTトロイダルトラクションドライブ |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,230 mm（87.8インチ） |
| 長さ | 3,099 mm (122.0 インチ) |
| 幅 | 1,495 mm (58.9 インチ) |
| 身長 | 1,652 mm (65.0 インチ) |
| 車両重量 | 600 kg (1,300 ポンド)～635 kg (1,400 ポンド) |
タタ・ピクセルは、 2011年3月1日にジュネーブで開催された第81回国際モーターショーでタタ・モーターズが発表した、リアエンジン搭載の4人乗りシティカーのコンセプト カーである。主に欧州市場をターゲットとし、タタ・ナノ・プラットフォームをベースとしていた。[ 1 ]
歴史
タタ・ピクセルは、 2009年のジュネーブモーターショーで初公開されたナノ・ヨーロッパ・コンセプトをベースにしています。ヨーロッパ・コンセプトに倣い、ナノはEUの安全基準と排出ガス基準を満たすように改良されました。このコンセプトカーは、標準モデルのナノからホイールベースの延長、新型3気筒エンジン、パワーステアリング、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、内外装の改良など、数々の改良が施されており、重量も標準モデルのナノより重くなっています。[ 2 ]
特徴
タタピクセルコンセプトには以下の機能が含まれています[ 3 ]
ゼロターンドライブ
タタ・ピクセルは、ゼロターン・トロイダル・トラクションドライブ、無段変速機（IVT）[ 4 ] 、そして独自のステアリングシステム設計により、優れた操縦性と狭いスペースへの駐車を可能にしています。これにより、旋回半径は2.6メートルに達します。ステアリングとトランスミッションは連動して作動し、ステアリングシステムからの入力に応じて各車輪が独立して駆動されます。後輪1つを後進、前輪1つを前進させることで、車はほぼ自車長の範囲内で旋回することが可能です。[ 5 ]
低炭素フットプリントと高燃費
タタ・ピクセルは、スタートストップ・ハイブリッドシステムと回生ブレーキシステムを備え、燃費効率と排出ガス低減に優れたディーゼルエンジンを搭載しています。CO2排出量は89g /km、複合サイクル燃費は1リットル/100kmです。[ 6 ]
デザイン
タタ・ピクセルは、モノグラフィックルーフ、シルバーのウィンドウグラフィック、そして前方に伸びるルーフラインが特徴です。また、乗降性と視界を確保するために、 2つのシザードアを備えています。 [ 7 ]
マイ・タタ・コネクト
「マイ・タタ・コネクト」は、スマートフォンやタブレットを車両の情報やエンターテイメントシステムに統合し、ユーザーが車の主要機能を制御できるようにするプラットフォームです。[ 8 ]
技術仕様
ピクセルは、3気筒1200ccのリアエンジンを搭載した66PS（49kW、65馬力）の車です。[ 9 ]
| エンジン: | 3気筒ターボチャージディーゼル、ボッシュ製マルチポイント燃料噴射（シングルインジェクター）付き、オールアルミニウム製、 66馬力（49kW）、 1,200cc（73 立方インチ） |
| ボッシュのバリューモトロニックエンジンマネジメントプラットフォーム | |
| 気筒あたり3バルブ、シングルオーバーヘッドカムシャフト | |
| 圧縮比：9.5:1 | |
| ボア×ストローク：73.5 mm（2.9インチ）× 73.5 mm（2.9インチ） | |
| 出力：66 PS (49 kW; 65 hp) @ 5250 rpm | |
| トルク: 48 N⋅m (35 ft⋅lbf) @ 3000 +/-500 rpm | |
| レイアウトとトランスミッション | 後輪駆動 |
| 無段変速機トロイダルトラクションドライブ | |
| 操舵 | サーボのない 機械式ラックとピニオン、電子的にIVTに連結され、近接操縦が可能 |
| 回転半径：2.6メートル | |
| パフォーマンス | 加速：0～60 km/h（37 mph）：8秒 |
| 最高速度: 105 km/h (65 mph) | |
| 燃費（総合）：1リットルあたり29.6キロメートル（100キロメートルあたり3.4リットル（83 mpg ‑imp ; 69 mpg ‑US）） | |
| 本体と寸法 | シートベルト：4 |
| トランク容量：150リットル（5.3立方フィート） | |
| サスペンション、タイヤ、ブレーキ | フロントブレーキ：180 mmドラム |
| リアブレーキ：180 mmドラム | |
| フロントトレッド：1,325 mm（52.2インチ） | |
| リアトレッド：1,315 mm（51.8インチ） | |
| 地上高：180 mm（7.1インチ） | |
| フロントサスペンション：マクファーソンストラット（ロアAアーム付き） | |
| リアサスペンション：独立コイルスプリング | |
| 15インチホイール |
| サプライヤー | 部品/システム |
|---|---|
| テックススピン | クラッチベアリング |
| ボッシュ | 酸素センサー、ガソリン噴射システム（ディーゼルも追従）、スターター、オルタネーター、ブレーキシステム |
| コンチネンタルAG | ガソリン燃料供給システム、燃料レベルセンサー |
| カパロ | 内部構造パネル |
| HSIオート | 静的シーリングシステム（ウェザーストリップ） |
| デルファイ | 計器クラスター |
| デンソー | ワイパーシステム（シングルモーターとアーム） |
| FAGクーゲルフィッシャー | 後輪ベアリング |
| フェデラル・モーグル | ピストン、ピストンリング、スパークプラグ、ガスケット、システム保護 |
| フィコサ | バックミラー、室内ミラー、マニュアルおよびCVTシフター、ウォッシャーシステム |
| フロイデンベルク | エンジンシーリング |
| GKN | ドライブシャフト |
| イナ | 変化する要素 |
| ITWデルタ | 外側と内側のドアハンドル |
| ジョンソンコントロールズ | 座席 |
| マーレ | カムシャフト、スピンオンオイルフィルター、燃料フィルター、エアクリーナー |
| サンゴバン | ガラス |
| TRW | ブレーキシステム |
| シーケイ・ダイキン/ヴァレオ | クラッチセット |
| 振動音響 | エンジンマウント |
| ビステオン | 空気導入システム |
| ZFフリードリヒスハーフェンAG | タイロッドを含むシャーシ部品 |
| ベア | 高級バージョンのHVAC |
| デュール | リーンペイントショップ |
参照
外部リンク
- 3つのウェブサイトは期限切れまたは無効です。タタピクセル。2011年3月1日にタタ自動車が第81回ジュネーブ国際モーターショーで発表しました。[ 10 ]
- タタ・メガピクセル。新型は2012年3月6日、タタ自動車が第82回ジュネーブ国際モーターショーで発表した。[ 11 ]
- Tata Pixel – 公式製品ページ
参考文献
- ^ “Tata Pixelのインドでの価格｜レビュー、インド、アメリカ、イギリス、アメリカ、カナダ、オーストラリアでの価格” . Pricesite.org. 2011年3月25日. 2012年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月13日閲覧。
- ^ 「ジュネーブ2011：タタ・ピクセル・コンセプトが始動」 Green.autoblog.com 2012年12月13日閲覧。
- ^ 「タタがピクセルにゴーサイン - デトロイト支局」 2011年3月16日。
- ^ 「Torotrakの革新的なプロトタイプトランスミッションがTata Pixelコンセプトカーを駆動」(PDF)。Torotrak。2011年3月1日。2012年8月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年2月14日閲覧。
- ^ 「北米のタタ | メディアルーム | ニュース | 欧州向け新型シティカーコンセプト「タタ・ピクセル」、第81回ジュネーブモーターショーで展示」 Northamerica.tata.com、2011年3月1日。 2012年12月13日閲覧。
- ^ 「ジュネーブで最も重要な車はインド車かもしれない：タタ・ピクセル｜モーターネイチャー：環境に優しいドライバー向け」モーターネイチャー、2011年3月4日。 2012年12月13日閲覧。
- ^ Xebi (2011年4月9日). 「Tata Pixel Production Version to Replace Nano Europa Car Price Rebates Spec Top Speed and Engine Review - CurrentBlips Cars」 . Cars.currentblips.com. 2011年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月13日閲覧。
- ^ Ingram, Antony (2011年3月10日). 「ビデオ：Tata Pixelコンセプト…You Spin Me Right Round Baby」 Allcartech.com . 2012年12月13日閲覧。
- ^ 「1.2リットルTDI搭載Tata Pixel - TDIClubフォーラム」 Forums.tdiclub.com、2011年3月3日。 2012年12月13日閲覧。
- ^ 「Tata Motors Pixel : プレスリリース」www.tatapixel.com。2011年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Tata Mega Pixel” . 2013年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月27日閲覧。
