ティンコフ（サイクリングチーム）
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| チーム情報 | ||
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| UCIコード | TNK | |
| 登録済み | デンマーク（1998～2013年）ロシア（2014～2016年） | |
| 設立 | 1998 | |
| 解散 | 2016 | |
| 規律 | 道 | |
| 状態 | UCIワールドチーム | |
| 自転車 | 専門分野 | |
| コンポーネント | シマノ | |
| Webサイト | チームのホームページ | |
| 主要人物 | ||
| ゼネラルマネージャー | ステファノ・フェルトリン | |
| チームマネージャー | スティーブン・デ・ヨング(ヘッドスポーツディレクター)ブルーノ・チェンヒアルタ[ 1 ]トリスタン・ホフマン[ 2 ]ラース・マイケルセン[ 3 ]ニッキー・ソーレンセン[ 4 ]ピノ・トーニ[ 5 ]パトシ・ビラ[ 6 ]ショーン・イェーツ[ 6 ] | |
| チーム名の歴史 | ||
1998–1999 2000 2001–2002 2003–2008 2008 2009–2010 2011 2012 (1月–6月) 2012 (6月–12月) 2013 2014–2015 2016 | ホーム–ジャック & ジョーンズメモリー カード–ジャック & ジョーンズCSC–ティスカリチーム CSC CSC–サクソ バンクチーム サクソ バンク サクソバンク–サンガードチーム サクソ バンクサクソ バンク–ティンコフ バンクサクソ–ティンコフティンコフ–サクソティンコフ | |
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ティンコフ（UCIチームコード：TNK）[ 7 ]は、ロシア（以前はデンマーク）に登録されていたプロサイクリングチームです。UCIワールドツアーに出場していました。チームのオーナーは、2000年から2013年まではツール・ド・フランス元優勝者のビャルネ・リース、そして2013年から2016年に閉鎖されるまでチームの最後のスポンサーであったロシアのティンコフ銀行をロシアの銀行家オレグ・ティンコフが務めていました。 [ 8 ]
このチームは1998年にホーム・ジャック＆ジョーンズとして創設され、自転車競技の2部リーグからスタートしました。2000年に、現在UCIワールドツアーとして知られているトップリーグに昇格しました。2000年以降、異なるスポンサー名（メモリーカード–ジャック＆ジョーンズとCSC–ティスカリ）で、チームはツール・ド・フランスに出場しました。3つのグランツールすべてで総合優勝しています。2008年のツール・ド・フランスでは、カルロス・サストレが総合優勝、アンディ・シュレクが若手選手部門で優勝、チームがチーム総合優勝を果たし、イヴァン・バッソが2006年のジロ・ディタリアで優勝したほか、2004年と2005年のツール・ド・フランスで3位と2位を獲得しました。さらに、チームは6つのモニュメントを含む多くの主要なクラシックレースで優勝しています。
このチームは2005年から2007年まで毎年UCIプロツアーのチーム部門で優勝し、 2010年のUCI世界ランキングでもチーム部門で優勝した。
2015年3月、チームはリースとティンコフの意見の相違により、リースが現役から外されたことを確認した。当初の報道では、リースが2015年のミラノ・サンレモに予定通り出場しなかったため出場停止処分を受け、チームのシーズン序盤の不振が原因であると報じられていた。[ 9 ]彼のチーム退団は3月29日に正式に発表された。[ 10 ]
哲学
ビャルネ・リースが2000年冬にチームを引き継いだとき、彼は元デンマーク・レンジャー軍団の兵士であるB.S.クリスチャンセンを顧問として雇い、CSCに独自の哲学とトレーニング方法を与えた。[ 11 ]チームは、コミュニケーション、忠誠心、献身、尊敬の4つの価値に基づいて活動し、チームワークの向上を目指している。[ 12 ]チームはその日最高のコンディションのライダーのために走り、チームキャプテン（決定を下すライダー）とチームリーダー（勝利を目指すライダー）の役割を分離して、一人のライダーへのプレッシャーを避けている。[ 13 ]
チームスタッフは毎年、野外研修旅行に出かけ、プレッシャーの下で体力的な試練を受ける。B.S.クリスチャンセン氏によると、このキャンプでは「協力することで目標を達成できる」ことを学ぶ。「あらゆる行動が結果を伴う最悪の状況下でも、最大限のパフォーマンスを発揮しなければならない」のだ[ 14 ] 。ライダーの一人、ボビー・ジュリッチ氏は、「ブッシュでの日々は私たちの絆を一層深め、どんなレース状況でもチームとして協力するための戦略を身につけさせてくれました」と語っている[ 15 ] 。
歴史
チームの背後にある会社は、当初プロフェッショナル・サイクリング・デンマークという名前で、1996年秋に元アマチュア・サイクリング世界チャンピオンのアレックス・ペダーセン、フィン・ポウルセン（ベストセラー所属）、トルベン・コルベックとヨハネス・ポウルセン（ヘルニングCK所属）、ビャーネ・リース（当時はチームテレコムのライダー）によって設立された。[ 16 ]チームは、デンマークのヘルニングに本部を置くデンマークのアマチュアチーム、ヘルニングCKのチームライセンスに基づいて作られ、 2000年のツール・ド・フランスに選ばれることを目標としていた。
ホーム–ジャック＆ジョーンズ：1998–1999
チームは1998年、アレックス・ペダーセンとトルベン・コルベックをスポーツディレクターとして結成された。チームは11人のライダーでスタートし、中にはプロ初挑戦のライダーと、ツール・ド・フランスに何度か出場した経験のあるデンマークのベテラン、ブライアン・ホルムとイェスパー・スキビー（スキビーは1993年の第5ステージで優勝している）が混在していた。メインスポンサーはデンマークの不動産会社（home a/s）と衣料品メーカー（ベストセラーが所有するブランド、ジャック＆ジョーンズ）で、1998年の予算はセカンダリースポンサーを含めて約100万ユーロだった。[ 17 ]チームは最初のシーズンを2部リーグのレースで走り、最初の月にクリスチャン・アンダーセンとイェスパー・スキビーの両者がマイナー勝利を収めた。ホルムは1998年4月にチームを辞めた。
1998年のツール・ド・フランスでのドーピングスキャンダルはチームに直接影響を及ぼさなかったが、ツール・ド・フランスの集団の一員だったリースは、1999年初頭にデンマークのメディアからドーピング違反のレッテルを貼られた。リースはプロ・サイクリング・デンマークの株式を売却した。
チームは1998年に32位という好成績を収め、予算が総額240万ユーロに増額され[ 18 ] 、ライダーの数は14人に増え、より質の高いライダーが揃った。レースでの勝利数で見ると、1999年は2005年まで最も成功したシーズンであり、UCIで26勝を挙げてチームは1部リーグに昇格した。1999年9月、ベルギー人ライダーのマルク・ストリールがヘマトクリット値53.4の検査結果を受けた。50を超えるとEPOドーピングの指標となるため、彼は解雇された[ 19 ]。ホームはドーピングを理由にシーズン末からチームのスポンサーを中止した[ 18 ] 。
メモリーカード - ジャック＆ジョーンズ：2000
2000年シーズンには、デンマークのメモリーカードメーカーであるメモリーカードA/Sが共同スポンサーとなり、デンマーク人サイクリストのボー・ハンブルガーがキャプテンに就任しました。2000年シーズンは1999年ほどの勝利数は挙げられませんでしたが、チームのレベルは向上し、2000年のツール・ド・フランスにも出場しました。
2000年4月、ニコライ・ボー・ラーセンはヘマトクリット値51の検査結果が出ましたが、前日の検査結果が47だったため解雇は免れました。51の検査結果が出た翌朝、再び検査結果が47%でした。[ 20 ]しかし、この明らかな二重基準はデンマークにおける同社のイメージを悪化させ、後にボー・ラーセンが医療報告書によってドーピング違反を否定されたにもかかわらず、ジャック＆ジョーンズはスポンサー契約を延長しませんでした。[ 21 ]
2000年秋、リースはプロサイクリング・デンマークとチームを引き継ぎました。2000年以降、ジャック＆ジョーンズとの契約は終了し、メモリーカードの財政難によりリースは同社との契約を継続できませんでした。
CSC–ティスカリ: 2001–2002
CSC（コンピュータサイエンスコーポレーション）とヨーロッパのインターネットプロバイダーであるワールドオンラインがスポンサーとなり、合計450万ユーロのスポンサーシップを獲得しました。[ 22 ]ワールドオンラインはイタリアの通信大手ティスカリに買収され、チームは2001年7月1日にCSC-ティスカリに変更されました。
2001年4月、ボー・ハンブルガーは新たに開発された検査法[ 23 ]で陽性反応を示しました。この検査法は、塩基性EPOの割合を測定することで、天然EPOとドーピングに使用される合成EPOを区別するものでした。最初の検査では82.3という数値が示され、これはUCIが定める最高値80を超えていましたが、2回目の検査では82.4と78.6の両方が示されたため、 2002年にスポーツ仲裁裁判所（CAS）によって無罪放免となりました。 [ 23 ]ボー・ハンブルガーは2001年9月にCSCティスカリとの契約を解除されました。
チームは2001年より前に、マノロ・サイスのスペインのONCEチームに長年在籍したローラン・ジャラベールと契約したことで国際的に有名になった。ジャラベールは「フランスのチームで引退したかったが、良いオファーがなかったので、代わりにCSCを選んだ」と語っている。当時、CSCはジャラベールと提携しているフランスの自転車メーカーLookのスポンサーを受けていた。チームはまた、元USポスタルのアメリカ人タイラー・ハミルトンとも契約した。2001年シーズンは、ジャラベールが山岳賞とツール・ド・フランスの革命記念日のステージで優勝し、飛躍の年となった。シーズンは、ジャラベールが2001年サン・セバスティアン・クラシコで優勝して終了した。
2002年、ハミルトンは肩甲骨を骨折したにもかかわらず、ジロ・ディ・イタリアで2位を獲得しました。また、 2002年のツール・ド・フランスのチームタイムトライアルでは、チームは優勝寸前まで行きましたが、タイヤのパンクによりその座を逃しました。ジャラベールは再び山岳王に輝き、サン・セバスティアン・クラシックでも連勝を飾りました。しかし、シーズン終了後に引退しました。
チームCSC: 2003–2008
2003年、リースはプロフェッショナル・サイクリング・デンマークをリース・サイクリングに変更しました。ティスカリはスポンサー契約を打ち切り、リース・サイクリングも新たな共同スポンサーを見つけることができなかったため、チームはCSC-ティスカリをチームCSCに変更し、予算を削減しながら2003年も活動を続けました。本部はヘルニングから、スポンサーの一社であるデンマークの保険会社アルム・ブランドの本社（コペンハーゲン郊外リンビー）に移転しました。
ハミルトンは2003年、ツール・ド・フランス優勝を目標にチームリーダーに就任しました。リエージュ〜バストーニュ〜リエージュで優勝し、好調を維持していた矢先、ツール第1ステージの玉突き事故で鎖骨を骨折。大きなタイムロスを喫しましたが、ステージ優勝と4位フィニッシュで挽回。チームメイトのカルロス・サストレとヤコブ・ピルもステージ優勝を果たしました。
2004年、ハミルトンはリースのサポート不足を理由に、スイスのチーム、フォナックに移籍した。チームはファッサ・ボルトロからイヴァン・バッソを獲得し、カルロス・サストレと共にグランツールの勝利を目指した。バッソは2002年にマイヨ・ブランを制覇した経験を持つ。2004年のツール・ド・フランスでは、チームCSCは大きな成功を収め、バッソは山岳ステージで優勝し、パリでは3位で表彰台に上った。ビャルネ・リースとチームCSCの2004年ツールでの活躍は、サイクリング映画『Overcoming』として制作された。
財政難により多くのライダーの賃金カットを招いたオフシーズンを経て、[ 24 ] 2005年春シーズンはCSCにとってこれまでで最も好調なシーズンとなり、ユリッヒとイェンス・フォイクトが優勝した。パリ〜ニースでのユリッヒの勝利により、彼は新設されたUCIプロツアーでリーダージャージを着用した最初のライダーとなった。その後、ジロ・デ・イタリアではチームとして3つのステージ優勝を果たした。1つはデビッド・ザブリスキー、2つはバッソだったが、総合優勝はバッソが胃腸の不調に悩まされ逃した。
2005年のツール・ド・フランスの途中で、CSCはスポンサー契約を2008年までより高いレベルで延長し[ 25 ] 、リースがバッソとの契約を3年延長することを可能にした。バッソはツールで2位、ザブリスキーはプロローグで優勝した。ユリッヒはエネコ・ツアーで優勝し、カルロス・サストレは2位となった。ニッキ・ソレンセンはブエルタ・ア・エスパーニャでステージ優勝を果たした。チームCSCは2005年のプロツアーで優勝し、ユリッヒは年間 個人ランキング8位、チーム最高位のライダーとなった。
2009年まで、チームはサーヴェロのバイクとシマノのコンポーネントを使用していました。このカナダの小規模メーカーとの契約は、サーヴェロの強みであるタイムトライアルと、そのスペシャリストを擁するCSCにとって非常に有利に働きました。
2006年シーズン
2006年、数年にわたるスポンサー契約の下、チームは3大グランツール制覇を目指し、イヴァン・バッソがジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランス、カルロス・サストレがブエルタ・ア・エスパーニャに参戦した。[ 26 ] 2人は2005年にそれぞれツールとブエルタで2位に入っていた。チームにはタイムトライアル選手が数名おり、ジロとツールのタイムトライアルで優勝経験のあるザブリスキー、ユリッヒ、ファビアン・カンチェラーラがいた。他にはイェンス・フォイトと、チーム唯一のスプリンターであるオーストラリア出身のスチュアート・オグレイディがいた。 [ 27 ]
2006年UCIプロツアーシーズン初勝利は、パリ〜ニース・プロローグでユリッヒが獲得した。春はチームの3分の1が負傷に見舞われ、特にオグレイディが顕著だった。[ 28 ]カンチェラーラはティレーノ〜アドリアティコとパリ〜ルーベのタイムトライアルで優勝した。1週間後の アムステルゴールドレースではフランク・シュレクが優勝した。
チームCSCはサストレがバッソの助っ人としてジロに出場し、3つのグランツールすべてに出場することを発表して世間を驚かせた[ 29 ] 。2005年の優勝者であるパオロ・サヴォルデッリは序盤に最も強く、ヤン・ウルリッヒはタイムトライアルでバッソに先んじて驚きの勝利を収めたが、バッソは山岳フィニッシュとチームタイムトライアルで3勝を挙げて圧倒的な強さを見せた。バッソは9分18秒差で勝利した。
2006年6月30日、ツール・ド・フランスは、オペラシオン・プエルトのドーピングスキャンダルへの関与が疑われたため、バッソが2006年のツール・ド・フランスに出場しないことを発表した。サストレがキャプテンに就任し、最終山岳ステージでは優勝候補グループで最速の成績を収めたが、最後のタイムトライアルで不振に終わり、総合4位に終わった。チームは2つのステージ優勝を果たし、中でも最も印象的なのはフランク・シュレクがアルプ・デュエズで制した勝利だった。フォイクトは長期離脱の後、既に平坦ステージで優勝を果たしていた。
この秋はバッソのオペラシオン・プエルトへの関与で占められた。彼との契約は双方の合意により解除され[ 30 ]、バッソに対する訴訟は最終的にイタリア自転車競技連盟により証拠不十分で取り下げられたが[ 31 ]、彼が決定的に無罪を証明できたはずのDNA鑑定を承認しなかった。バッソは関与を断固として否定した (2007年5月7日、バッソはオペラシオン・プエルトへの関与を認めた) [ 32 ] 。それ以来、チームCSCは野心的なアンチ・ドーピング・プログラムを開始した[ 33 ]。一方、ロードでは、フォイクトがドイツ・ツール・ド・フランスを制し、総合優勝と山岳フィニッシュとタイムトライアルを含む3つのステージ優勝を果たした。サストレはCSCが最初のチームタイムトライアルで優勝した際に先頭からスタートし、ブエルタで4位に入った。
2007年シーズン
新ライダーのフアン・ホセ・アエドは、序盤のマイナーレースで勝利を収め、チームに好調なスタートをもたらした。クラシックシーズンは、オグレイディがパリ～ルーベで優勝したことで成功を収めた。フォイトはドイツ・ツアーで勝利を守り抜いた。CSCはUCIプロツアーチーム戦で3年連続優勝を果たした。
サストレはブエルタでは専属チームを編成し、ツールではサポートライダーと個人成績を残せる選手で構成された。そのため、ジロでは総合順位を争う明確なライダーが不在となった。代わりに、アンディ・シュレクがユース部門で優勝することを期待し、若手中心のチームが選出された。シュレクはユース部門で優勝し、総合2位となった。
ツール・ド・スイスでの好調な走りに続き、カンチェラーラは2つのステージ優勝と7日間のイエロージャージ着用という好成績を収めました。しかし、レースが山岳地帯に入るとドーピング違反が再発。アレクサンダー・ヴィノクロフが陽性反応を示し、リーダーのミヒャエル・ラスムセンは「社内規定違反」によりチームから棄権を命じられました。サストレは4位でフィニッシュしました。
ブエルタではサストレは再びタイムトライアル、特に最初のタイムトライアルでタイムを失ったが、2位まで順位を上げた。
チームの薬物使用との関連（リースはドーピングを認め、バッソは2008年まで出場停止）のため、MANトラックは2007年半ばに共同スポンサーを辞退した。[ 34 ]
CSC–サクソバンク：2008
CSCは2008年春に契約を更新しないことを発表した[ 35 ] 。これは、Riis Cycling A/Sが2009年から新しいメインスポンサーを必要とすることを意味した。6月中旬、Riis Cycling A/Sは、Saxo Bankがネームスポンサーとして3年契約を即時締結したことを発表した[ 36 ]。そのため、チームはTeam CSC Saxo Bankとして2008年のツール・ド・フランスに参戦した。カルロス・サストレは、ラルプ・デュエズの最終登りで約2分のリードを築き[ 37 ]、ツールを制し、チームは団体総合優勝を果たした。
チームサクソバンク：2009～2010年
2008年9月28日、2009年にはITファクトリーが共同スポンサーになることが発表された。 [ 38 ]しかし、同社はその約2か月後に破産した。 [ 39 ]チームは2009年シーズンからスペシャライズドの自転車に乗り始めた。 [ 40 ]
サクソバンク・サンガード：2011年
サクソバンクは2010年が最後の年になると発表していたが、サンガードを副スポンサーとしてチームのスポンサーを務めることになっていた。[ 41 ] 2011年のチーム名は2010年8月にチームサクソバンク・サンガードと発表され、ツール・ド・フランスで2度優勝したアルベルト・コンタドールと2年契約で契約したことも明らかになった。[ 42 ] 2010年7月29日、アンディ・シュレクと弟のフランクは2011年シーズン開幕をもってチームを離れることを発表した。[ 43 ]
2011年11月16日、サンガードは2011年以降タイトルスポンサーではなくなることが発表された。[ 44 ]
サクソ – ティンコフ & ティンコフ – サクソ: 2012
2012
2012年6月25日、ロシアのティンコフ銀行が2012年シーズンの残り期間と2013年末まで共同スポンサーとしてチームに加わることが発表された。サクソ銀行も2013年までのスポンサー契約を更新し、チーム名はチーム・サクソ銀行-ティンコフ銀行となった。[ 45 ] [ 46 ]
アルベルト・コンタドールはドーピングによる出場停止から復帰し、2012年のブエルタ・ア・エスパーニャで総合優勝を果たした。これは、アンディ・シュレクが2010年のツール・ド・フランスで遡及的に優勝して以来、初のグランツール総合優勝となった。
2013
2013年シーズン終了後、オレグ・ティンコフがビャルネ・リース監督からチームを買収し、チーム名をティンコフ・サクソに改名した。[ 47 ]
2014
3月にチームはコロンビア人ライダーのエドワード・ベルトランと2年契約を結んだことを発表した。ベルトランはティンコフ・サクソ傘下のアマチュアチーム、ナンカン・フォンドリエストから昇格した。[ 48 ]
2015
2015年シーズンに向けて、チームはペーター・サガンとの3年契約の大型契約を発表したほか、[ 49 ]パベル・ブルット、[ 50 ]イヴァン・バッソ[ 51 ]ロベルト・キシェルロフスキ[ 52 ]の獲得を発表した。
2015年3月、チームはリースとティンコフの意見の相違によりリースが現役から外されたことを確認した。当初メディアの報道では、リースが2015年のミラノ・サンレモに予定通り出場しなかったため出場停止になったとされ、これはチームのシーズン序盤の失望によるものだとされていた。[ 9 ]その月の後半に、リースの契約が両者の合意により解除されたことが発表された。[ 53 ]その後、チームは新しい経営陣を発表し、リースの以前の職務は新ゼネラルマネージャーのステファノ・フェルトリンと、スポーツディレクターに昇進したスティーブン・デ・ヨングが引き継ぐことになった。[ 54 ]
2015年12月のインタビューで、ティンコフは2016年シーズン終了時にチームを売却すると発表した。その理由として、一方ではティンコフ銀行のマーケティング予算を2017年からスポーツスポンサーシップからテレビ広告に振り向けるという経営上の決定、他方ではスポーツのビジネスモデルに対する自身の改革案に対する他チームからの支持が得られなかったことを挙げた。[ 55 ]
2016
2016年2月、ティンコフは「どんな買い手とも喜んで話し合う」としながらも、チームにとって最も可能性の高い結末は年末の解散だろうと予想していると述べた。[ 56 ]しかし、2016年7月、彼はクリス・フルームが競技から引退したら「数シーズンの休息」の後、ツール・ド・フランス優勝を目指してスポーツに復帰する予定であると述べた。[ 57 ]
最終メンバーリスト（2016年）
- 2016年3月29日現在
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大きな勝利
国内、大陸、世界チャンピオン
1999
デンマークタイムトライアル、マイケル・サンドストッド- デンマークのロードレース、ニコライ・ボー・ラーセン
- ベルギータイムトライアル、マーク・ストリール
2000
- デンマークタイムトライアル、マイケル・サンドストッド
- デンマークロードレース、ボー・ハンブルガー
- ラトビアのロードレース、アルヴィス・ピジクス
2001
- デンマークタイムトライアル、マイケル・ブラウズン
- デンマークロードレース、ヤコブ・ピイル
2002
- デンマークタイムトライアル、マイケル・サンドストッド
- デンマークロードレース、マイケル・サンドストッド
2003
- デンマークタイムトライアル、マイケル・ブラウズン
- デンマークロードレース、ニッキー・ソレンセン
2004
- デンマークタイムトライアル、マイケル・サンドストッド
- デンマークロードレース、マイケル・ブラウズン
2005
- デンマークタイムトライアル、マイケル・ブラウズン
- ルクセンブルクタイムトライアル、アンディ・シュレク
- ロシア全国タイムトライアル、ウラジミール・グセフ
- デンマークロードレース、ラース・バク
- ルクセンブルク・ロードレース、フランク・シュレク
2006
- オーストリアタイムトライアル、ピーター・ルッテンベルガー
- デンマークタイムトライアル、ブライアン・ヴァンボーグ
- ノルウェータイムトライアル、クルト・アスル・アルヴェセン
- スイスタイムトライアル、ファビアン・カンチェラーラ
- USAタイムトライアル、デビッド・ザブリスキー
2007
- スイスタイムトライアル、ファビアン・カンチェラーラ
2008
- スイスタイムトライアル、ファビアン・カンチェラーラ
- デンマークタイムトライアル、ラース・バク
- デンマークロードレース、ニッキー・ソレンセン
- ルクセンブルク・ロードレース、フランク・シュレク
- ノルウェーロードレース、クルト・アスル・アルヴェセン
2010
- スウェーデンタイムトライアル、グスタフ・ラーソン
- デンマークタイムトライアル、ヤコブ・フグルサング
- ルクセンブルクタイムトライアル、アンディ・シュレク
- ポーランドタイムトライアル、ヤロスワフ・マリツ
- デンマークロードレース、ニッキー・ソレンセン
- ルクセンブルク・ロードレース、フランク・シュレク
- ワールドタイムトライアル、ファビアン・カンチェラーラ
- デンマークトラック（マディソン）、アレックス・ラスムッセン
- デンマーク トラック (マディソン)、マイケル モルコーフ
2011
- デンマークロードレース、ニッキー・ソレンセン
2013
- デンマークロードレース、マイケル・モルコーフ
2014
- デンマークロードレース、マイケル・ヴァルグレン
2015
- デンマークタイムトライアル、クリストファー・ユール＝イェンセン
- スロバキアタイムトライアル、ペーター・サガン
- スロバキアロードレース、ペーター・サガン
- デンマークロードレース、クリス・アンカー・ソーレンセン
- 世界ロードレース、ペーター・サガン
2016
- ポーランドタイムトライアル、マチェイ・ボドナル
- イングランドロードレース、アダム・ブライス
- ポーランドロードレース、ラファウ・マイカ
- チェコのロードレース、ロマン・クロイツィガー
- スロバキアロードレース、ユライ・サガン
- ヨーロッパロードレース、ペーター・サガン
- 世界ロードレース、ペーター・サガン
スタッフ
スポーツディレクター
| 名前 | 生まれる | 国籍 | 前の | 入力 |
|---|---|---|---|---|
| ファブリツィオ・グイディ | 1972 |  イタリア | ロードバイクレーサー | 2011 |
| トリスタン・ホフマン | 1970 |  オランダ | チームCSCサクソバンクのライダー | 2011 |
参考文献
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- ^ “ティンコフ・サクソソは、ニッキー・ソーレンセンを新しいスポーツディレクター兼コーチとして発表” .ティンコフ・サクソ。 2014 年 10 月 24 日。2015 年4 月 25 日に取得。
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参考文献
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外部リンク
