ターミナル駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1918年のターミナル駅。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 75 Spring Street SWアトランタ、ジョージア州、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯33度45分11秒 西経84度23分46秒 / 北緯33.753度、西経84.396度 / 33.753; -84.396 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1905年5月[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1970年6月(1972年に解体)[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1947年[ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ターミナル駅は、アトランタ中心部にある2つの主要駅のうち、ユニオン駅と並んで大きい方でした。1905年に開業したターミナル駅は、サザン鉄道、シーボード・エア・ライン、セントラル・オブ・ジョージア(サバンナ行きのナンシー・ハンクス駅を含む)、そしてアトランタ・アンド・ウェストポイント鉄道が乗り入れていました。建築家はP・ソーントン・マリーで、彼の事務所はアトランタ中心部のフォックス劇場[ 1 ]やキャピタル・シティ・クラブ、そしてバーミンガム・ターミナル駅も設計しました。
1905年の駅開業時には、アトランタ・ジャーナル紙に掲載された記事によると、第16歩兵連隊の軍楽隊が「ダウン・イン・ディキシー」を演奏したという。[ 3 ] 1910年5月21日には、サザン鉄道の初代社長を務めたサミュエル・スペンサーの像が駅に建てられ、駅が閉鎖されるまでそこに残された。[ 4 ]
20世紀の最盛期には、ターミナル駅はクレセント、マンノウォー、ナンシー・ハンクス、ポンセ・デ・レオン、シルバー・コメットといった当時の有名列車が利用していました。アメリカ南東部のまさに鉄道の交差点であったターミナル駅は、フロリダやメキシコ湾岸の温暖な気候と、北東部や中西部の寒冷で人口密度の高い州を結ぶ重要な鉄道の結節点でした。北東部の多くの住民にとって、ターミナル駅は太陽の光への玄関口でした。アトランタ・コンベンション・ビューローは1920年代に、ターミナル駅には1日に86本の列車が運行されていると記した絵葉書を発行しました。[ 5 ]
本社横に建てられた列車庫は1925年に取り壊された。[ 6 ] サザン鉄道はスプリングストリート99番地に駅の隣にオフィスビルを建て、それは今も残っているが、サザン鉄道は最終的にアトランタの別のビルに地方事務所を移転した。[ 6 ] 1938年5月17日、ターミナル駅の向かいに建てられていた5階建てのターミナルホテルが火災に見舞われ、27人の命が失われた。[ 7 ] [ 8 ]
.jpg/440px-Atlanta_Terminal_Station_(c._1949).jpg)
駅舎は第二次世界大戦直後の1947年に改築された。[ 2 ]
1970年6月にターミナル駅が閉鎖された後も、サザン鉄道はサザン・クレセント線とピードモント線の旅客列車の運行を継続し、郊外駅として建設された、はるかに小規模なピーチツリー駅(通称ブルックウッド駅)をアトランタ唯一の停車駅としていました。当時、ターミナル駅に停車していた唯一の旅客列車「ナンシー・ハンクス」号は、隣接するサザン鉄道のオフィスビルに仮設の切符売り場と待合室を設けて運行していました。
ターミナル駅は1972年に取り壊され、現在は1979年に建設されたリチャード・B・ラッセル連邦ビル[ 1 ]がその場所を占めている。[ 9 ]
駅舎の最後の遺構は、サザン鉄道が保有する連動塔と駅プラットホームの一部で、前者は2018年6月に解体され、後者は2019年11月に解体された。