ボートレース 1892
| 第49回ボートレース | |||
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 ケンブリッジのスタンリー・マトルベリーが汽船から乗組員を指導している様子を描いた彫刻 | |||
| 日付 | 1892年4月9日 （1892年4月9日） | ||
| 勝者 | オックスフォード | ||
| 勝利の差 | 2+1 ⁄ 4の長さ | ||
| 勝利の時間 | 19分10秒 | ||
| 総合成績（ケンブリッジ・オックスフォード） | 22～26 | ||
| 審判 | フランク・ウィラン（オックスフォード） | ||
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第49回ボートレースは1892年4月9日に開催されました。 ボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで毎年恒例のサイド・バイ・サイドの漕艇レースです。オックスフォード大学は前年の優勝者であり、この大会に臨みました。参加者のうち12人がボートレースの経験者でした。元漕艇選手のフランク・ウィランが審判を務めたこのレースで、オックスフォード大学が2点差で優勝しました。+19分10秒というタイムで、 1 ⁄ 4艇身差で優勝。これは3連勝となり、当時の大会史上最速記録となった。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[ 1 ]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）のボートクラブによる、サイドバイサイドの漕艇競技である。 [ 1 ]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いの 1周4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されている。[ 2 ] [ 3 ] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、2014年現在、イギリス全土で放映されている。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]オックスフォード大学は前年のレースでケンブリッジ大学を半艇身差で破って王者としてレースに臨み、総合優勝を果たした。また、25勝、ケンブリッジ大学の22勝（ 1877年の同着を除く）で、総合首位に立っていた。[ 7 ] [ 8 ]
オックスフォードのコーチは、F・P・ブリー、RC・レーマン（元ケンブリッジ・ユニオン協会会長、第1トリニティ・ボート・クラブのキャプテン。ケンブリッジのトライアル・エイトに出場したが、ブルーボートには選ばれなかった）[ 9 ] 、ダグラス・マクリーン（1883年から1887年の間に5回オックスフォードで漕いだ）、ガイ・ニカルズ（1887年から1891年の間に5回ブルーボートに出場）であった。[ 10 ] レーマンはケンブリッジの準備の「初期段階」で短期間コーチを務めていた。[ 11 ]
4年連続でレースの審判を務めたのはフランク・ウィランで、彼は1866年、1867年、1868年、1869年のレースでオックスフォードから出場し、4年連続で優勝した。[ 12 ]
クルー
オックスフォードのクルーは平均12 ストーン3 ポンド（77.4キログラム）で、対戦相手の漕ぎ手より1人あたり5.125ポンド（2.3キログラム）重かった。ケンブリッジのクルーには、この種目での経験がない2人の漕ぎ手、2番手のロバート・グリーブ・ニールと6番手のグラハム・キャンベル・カーがいた。彼らのクルーのうち4人はトリニティ・ホールに通っていた。オックスフォードからは、4人の漕ぎ手と1人のコックスが前年のレースから戻り、4回連続の種目で漕ぐガイ・ニカルズもいた。ダークブルーのうち6人はイートン・カレッジの生徒であり、4人はマグダレン・カレッジで学んでいた。 [ 13 ]漕ぎ手の1人は非英国人として登録されていた。ケンブリッジのエドワード・ウェイソン・ロードは オーストラリア出身で、ブリスベン・グラマー・スクールに通っていた。[ 14 ]
| シート | オックスフォード  | ケンブリッジ  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | カレッジ | 重さ | 名前 | カレッジ | 重さ | |
| 弓 | HBコットン | マグダレン | 9ストーン13ポンド | EW ロード | トリニティホール | 10ストーン12ポンド |
| 2 | JAフォード | ブラセノーズ | 11ストーン9ポンド | RGニール | イエス | 11ストーン11ポンド |
| 3 | ヒューエット | 大学 | 12 st 2 lb | G. フランクリン | 第三の三位一体 | 12 st 3 lb |
| 4 | FEロブソン | マートン | 13 st 7.5 ポンド | ET フィソン | コーパスクリスティ | 12 st 6.5 ポンド |
| 5 | V. ニカルズ | マグダレン | 13 st 1 lb | W. ランデール | トリニティホール | 13 st 1 lb |
| 6 | WALフレッチャー | マグダレン | 13 st 8 lb | GCカー | 第一三位一体 | 12 st 1 lb |
| 7 | RPP ロウ（P） | マグダレン | 13 ストーン 2 ポンド | CT フォッグ・エリオット | トリニティホール | 11ストーン8.5ポンド |
| 脳卒中 | CMピットマン | ニューカレッジ | 11ストーン12ポンド | G. エリン | 第三の三位一体 | 10 ストーン 10 ポンド |
| コックス | JP・ヘイウッド＝ロンズデール | ニューカレッジ | 8ストーン9ポンド | JVブラッドン | トリニティホール | 7ストーン13ポンド |
| 出典: [ 15 ] (P) – ボートクラブ会長、ジョン・フレンド・ローラットはケンブリッジの非ボート部門会長を務めた[ 16 ] | ||||||
人種
オックスフォードはトスに勝ち、ミドルセックス駅からのスタートを選択し、サリー側の川をケンブリッジに渡した。[ 13 ]レース前の優勝候補だった（ただし、元ボート漕ぎ手で作家のジョージ・ドリンクウォーターは、これは練習漕ぎの結果であり、その後オックスフォードのタイムが新聞で不正確に報道されたためだと述べている）。ドリンクウォーターは、レースのコンディションを「完璧」と表現し、東からの微風と良い潮があった。[ 11 ] オックスフォードはスタートからリードし、クレイヴン・ステップス（コース沿い約1,080ヤード（990メートル））の時点で半艇身リードし、ハロッズ家具倉庫の地点ではほぼ1艇身差まで広がった。ケンブリッジのストローク、ジェラルド・エリンのスパートにより差は縮まり、ハマースミス橋の時点では半艇身差まで詰め寄られた。[ 11 ]
故障したスライドのせいでエリンのライトブルースへの貢献は無視でき、オックスフォードは加速してチズウィックに2馬身、バーンズ橋の下を通過するときには4馬身先を先取した。[ 11 ] 彼らはゴールポストを2+19分10秒というタイムで、2位に1 ⁄ 4馬身差をつけました。これはオックスフォードにとって3連勝となり、また、チャンピオンシップコースで開催されたレース史上最速の優勝タイムとなり、 1873年の優勝タイムを25秒上回りました。 [ 8 ]
参考文献
注記
- ^ a b「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」オブザーバー紙2003年4月6日. 2014年9月11日閲覧。
- ^スミス、オリバー（2014年3月25日）「University Boat Race 2014：観客ガイド」デイリー・テレグラフ。2014年8月20日閲覧。
- ^ 「The Course」 . The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身選手がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」 CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「テレビとラジオ」。The Boat Race Company Limited。2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月5日閲覧。
- ^マルコヴィッツ、アンドレイ、レンスマン、ラース（2010年6月6日）『ゲーミング・ザ・ワールド：スポーツが世界の政治と文化をどのように変えているのか』プリンストン大学出版局、 287～ 288頁。ISBN 978-0-69-113751-3。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月11日閲覧。
- ^ a b「男子 – 結果」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月27日閲覧。
- ^ピーター・サービー（1997年11月6日）『ケンブリッジ大学の歴史：第3巻、1750-1870年』ケンブリッジ大学出版局、664頁。ISBN 978-0-52-135060-0。
- ^バーネル、110～111ページ
- ^ a b c dドリンクウォーター、97ページ
- ^バーネル、49、59ページ
- ^ a bバーネル、65ページ
- ^バーネル、38ページ
- ^ドッド、310ページ
- ^バーネル、50～51ページ
参考文献
- バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 978-0-95-006387-4。
- ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 978-0-09-151340-5。
- ドリンクウォーター、GC；サンダース、TRB（1929）『大学ボートレース ― 公式100周年記念史』キャッセル・アンド・カンパニー社
外部リンク
