ケベック遠征（1711年）
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ケベック遠征
ヘンリー・セント・ジョン（後のボリングブルック卿）が遠征隊を組織した。チャールズ・ジャーヴァスによる肖像画
難破船
日付1711年8月22日
まとめ航行事故
サイト
地図
オペレーターイギリス海軍
行き先ケベック、ヌーベルフランス
死亡者数約890人（兵士705人、水兵150人、女性35人）[ 1 ]

ケベック遠征、あるいはウォーカー遠征は、1711年、アン女王戦争（スペイン継承戦争の北米戦線）において、イギリスがケベックを攻撃しようとした試みである。この遠征は失敗に終わり、7隻の輸送船と1隻の物資輸送船が難破し、約850人の兵士が溺死するという、イギリス史上 最悪の海難事故の一つとなった。

この遠征は、王室大臣ロバート・ハーレーの政権によって計画され、1708年に提案された計画に基づいていました。ハーレーは、海上戦力を重視するイギリスの軍事政策の大きな転換の一環として、この遠征を実施することを決定しました。遠征の指揮官であるホーベンデン・ウォーカー提督とジョン・ヒル准将は、政治力と王室とのつながりを理由に選出され、その計画は海軍本部にも秘密にされていました。フランスの諜報員はイギリスの意図を察知し、ケベックの当局に警告を発しました。

遠征隊は、植民地マサチューセッツの首都ボストンで十分な食料を調達できると予想されていたが、到着した時には市の準備が整っておらず、マサチューセッツ当局は3か月分の食料さえ調達するのに慌てなければならなかった。ウォーカー提督はまた、セントローレンス川下流域を航行するための熟練した水先案内人と正確な海図の入手にも苦労した。遠征隊は無事セントローレンス湾に到着したが、霧、扱いにくい潮流、強風が重なり、艦隊は川の北岸、現在ポワント・オー・ザングレーと呼ばれる場所付近へと流され、そこで船は難破した。この惨事の後、ウォーカーは遠征の目的を断念し、イギリスに帰国した。遠征は失敗に終わったが、ハーレーは「外洋航行」政策を継続した。

背景

1710年、スペイン継承戦争末期に、イギリス正規軍とアメリカ植民地の混成軍がアカディア北西海岸のポートロイヤル（現在のノバスコシア州アナポリスロイヤル）のフランス軍砦を占領した。[ 2 ]遠征隊のリーダーであるフランシス・ニコルソンは勝利の知らせをロンドンに持ち帰り、ロンドンでマサチューセッツ湾植民地代表を務めていたジェレマイア・ダマーと共にヌーベルフランスの首都ケベックへの遠征を働きかけた。[ 3 ]

サミュエル・ベッチは1708年に初めて同様の遠征を提案した。

イギリス政府は混乱に陥り、1710年8月、ゴドルフィン卿の内閣は崩壊した。 アン女王は、同じく失脚していたマールバラ公爵の政敵ロバート・ハーレーを後任に据えた。 [ 3 ]ハーレーはイギリスの軍事戦略を変えようとし、海上戦力を重視する「外洋政策」を実施しようとしたが、そのために軍備は縮小された。[ 4 ]また、自らの策略で勝利を収めることで、マールバラ公爵の影響力の衰えをも防ごうとした。そこでハーレーはケベック占領のための陸海遠征を承認したが[ 5 ] 、病に倒れたため、組織運営の大部分は国務長官ヘンリー・セント・ジョン（後のボリングブルック卿）が担当した。 [ 6 ]

基本計画は、1709年の作戦シーズンに向けてサミュエル・ベッチが1708年に初めて提案したものを踏襲したもので、正規軍と地方軍の連合軍を乗せた海軍遠征が主眼であった。 ホワイト・ウォーカー少将サー・ホーベンデン・ウォーカーが遠征隊の総指揮を執り、ジョン・ヒル准将が陸軍の指揮を執った。[ 7 ] 3月に提督に昇進したウォーカーは、戦争の初期に西インド諸島への遠征で艦隊を率いたが、目立った成果は上げられなかったため、セント・ジョンとの友情とトーリー党への共感から選ばれた可能性がある。[ 6 ]セント・ジョンがヒルを選んだのは、おそらく宮廷での歓心を買うためである。[ 8 ]彼はアン女王の腹心アビゲイル・マシャムの弟だった。マールバラ公爵夫人は、おそらく夫の意見に同調して、ヒルについて「彼は兵士としては役に立たなかった」と書いている。[ 9 ]フランドルのマールバラ軍から5個連隊がイギリスからの2個連隊に加えられ、約5,000人の陸軍部隊が編成された。[ 5 ] [ 10 ]この部隊は1711年の4月から5月にイングランド南部の港から出航した。[ 10 ]その目的地は厳重に守られた秘密だった。ウォーカーには目的地がすぐには知らされず、[ 6 ]海軍大臣たちにも知らされず、[ 11 ]スパイを欺く目的で、ヨーロッパ海域での一般的な航海に必要な物資のみが積まれていた。[ 6 ]

ボストン

フランシス・ニコルソンは1711年6月初めにボストンに到着し、遠征計画のニュースと詳細を伝え、コネチカット州ニューロンドンですぐに植民地知事会議が開かれた。[ 11 ]海軍遠征にはニューイングランド植民地で召集された植民地民兵が含まれることになり、ニコルソンはコネチカットからペンシルベニアまでの各州で召集された植民地軍を率いてハドソン川を上り、シャンプレーン湖を下ってモントリオールに至った。[ 12 ]ウォーカーの遠征に同行することになっていた植民地軍は、1710年にノバスコシア州知事となったサミュエル・ベッチが率いた。彼らは1,500人で構成され、大半はマサチューセッツ州出身で、ニューハンプシャー州とロードアイランド州からの小規模な派遣隊もいた。[ 13 ]

艦隊は6月24日にボストンに到着し、兵士たちはノドルズ島（現在のローガン国際空港）に上陸した。歴史家サミュエル・アダムズ・ドレイクによれば、この部隊の規模は「イギリスの旗の下で大西洋を横断した中で最も恐るべきもの」だった。[ 14 ]艦隊は十分な物資を積んで出発したため、主催者はボストンで十分な補給が行えると予想していた。しかし、兵士と水兵の数がボストンの人口を上回っていたため、これは困難な作業であった。[ 15 ]商人の不当な価格操作を防ぐための法律が制定され、最終的に十分な食料が調達された。[ 16 ] [ 17 ]艦隊からの脱走兵をかくまった住民を罰する法律も制定された。植民地生活の魅力が大きかったようで、遠征隊がボストンに滞在した5週間の間、これは大きな問題となった。[ 16 ]

ボストン滞在中、ウォーカーはセントローレンス川の航海経験のある水先案内人を募ろうとした。しかし、ウォーカーは落胆した。誰も協力してくれなかった。植民地で最も優れた航海士の一人と評されていたサイプリアン・サザック船長でさえ、川の河口より先に行ったことがないと主張した。[ 18 ]ウォーカーは主に、艦隊出発前にプリマスで拾ったフランス人に頼るつもりだった。しかし、サミュエル・ベッチはこのフランス人を深く信用せず、「無知で、うぬぼれ屋で、怠惰で、酔っぱらい」であるだけでなく、「ろくな計画も持ち合わせていない」と記している。[ 19 ]この報告を受けて、ウォーカーは拿捕したフランスのスループ船の船長、ジャン・パラディ船長にも航海士として協力するよう強要した。[ 19 ]ウォーカーが収集した海図には、セントローレンス川河口付近の詳細が著しく不足しており、これはサー・ウィリアム・フィップスが1690年にケベック遠征の際に記した航海日誌（これもウォーカーが入手したもの）も同様であった。ウォーカーはフィップス遠征隊の参加者数名にインタビューを行ったが、彼らの漠然とした話は、川で何が起こるかという彼の不安を解消するものではなかった。[ 20 ]これらの不安から、彼は最大かつ最も重い船を巡航任務から外し、70門砲を備えたエドガーに旗艦を移した。[ 21 ]

災害

災害のおおよその場所は、この1733 年の地図の詳細に赤で示されています。

7月30日、艦隊はボストンを出航した。艦隊は多数のイギリス艦艇と植民地艦艇で構成され、軍艦9隻、爆撃艦2隻、輸送船と母艦60隻が含まれていた。7,500人の兵士と約6,000人の水兵を乗せていた。[ 21 ] 8月3日までに艦隊はノバスコシア州沖に到着し、サミュエル・ベッチの指揮下でケープ・ブレトン島とケープ・ノースを回り、セントローレンス湾へと進んだ。[ 22 ]

8月18日の朝、遠征隊がまさにセントローレンス川に入ろうとした時、北西の風が強く吹き始め、ウォーカーはガスペ湾に避難せざるを得なかった。20日の朝、風は南東に変わり、ウォーカーはアンティコスティ島の西端をゆっくりと通過することができたが、風は弱まり、濃い霧が海岸と艦隊の両方を覆った。22日までに、南東の風が強まり、霧は断続的に晴れたが、陸地が見えるほどではなかった。この時点で艦隊はアンティコスティの西、セントローレンス川の幅がおよそ70マイル (110 km) の地点にいたが、川の北岸が急に向きを変え、ほぼ南北に走る地点で川幅が著しく狭まっていた。[ 23 ]現在ポワント・オー・ザングレーと呼ばれるこの海域付近には、イル・オー・ウフ（卵島）を含む多くの小島と、多数の岩だらけの浅瀬があります。ウォーカーは水先案内人と協議した後、午後8時頃、艦隊を概ね南西方向に進路変更する合図を出しました。[ 24 ]

ウォーカーは命令を出した時、川の真ん中にいると考えていた。しかし実際には、本来の針路から北に約7リーグ（約20マイル（32キロ））離れており、艦隊を北西へ向かわせる強い潮流に捕らわれていた。東風に押されて、艦隊はイル・オ・ウフ近くの南北の岸に徐々に近づいていた。[ 25 ]パドン艦長がウォーカーに、午後10時30分頃、おそらく真正面に陸地が見えたと報告すると、ウォーカーは艦隊が南岸に近づいていると推測し、就寝前に艦隊に転回と逆方向への進路変更を命じた。この機動により艦隊はより北へ向かうことになった。[ 26 ]数分後、ゴダードという陸軍大尉がウォーカーを起こし、前方に波が見えると主張した。[ 25 ]ウォーカーはその助言とその男を退けたが、ゴダードは戻ってきて提督に「私自身が甲板に上がってこなければ、我々は間違いなく沈んでしまう」と主張した。[ 27 ]

ウォーカーはガウン姿で甲板に上がり、船が東風によって西風下岸へと流されているのを目撃した。フランス人航海士が甲板に上がると、ウォーカーに自分の居場所を説明した。ウォーカーは直ちに錨鎖を切断し、風に逆らって危険から逃れるよう命じた。 [ 28 ]モンタギューとウィンザーの2隻はより困難な状況に陥り、波浪に囲まれた危険な状況で一晩停泊することになった。ウォーカーは一晩中、遭難の音を聞き、霧が晴れると、遠くで船が岩に擦り付けられる様子が見えた。[ 27 ]あるニューイングランド人は「沈みゆく、溺れる、旅立つ魂の叫び声が聞こえた」と記している。[ 29 ]午前2時頃、風は弱まり、その後北西に変わり、艦隊の大部分はなんとか岸から離れることができた。[ 27 ]

惨事の全容が判明するまでに3日かかり、その間艦隊は生存者の捜索を行った。[ 30 ]輸送船7隻と補給船1隻が失われた。[ 27 ]ウォーカーの最初の報告では兵士884名が死亡したとされたが、後の報告では部隊に所属していた女性も含め740名と修正された。[ 31 ]歴史家ジェラルド・グラハムは、この惨事で約150名の水兵も死亡したと推定している。[ 1 ]ウォーカーとヒルは可能な限りの救助を行った後、8月25日に軍事会議を開いた。サミュエル・ベッチを含む数名の水先案内人に聞き込みを行った後、会議は「軍艦に乗った水先案内人の無知により」遠征を中止すべきであると決定した。[ 30 ]ヴェッチは公然とこの惨事の責任をウォーカーに押し付けた。「私の個人的な意見では、今回の惨事は航海の難しさのせいではなく、我々が誤った航路を取ったことによるもので、それが不可避的に我々を北岸へと運んでしまったのだ。」[ 32 ]

艦隊はセントローレンス湾を南下し、 9月4日にスパニッシュ川（現在のノバスコシア州シドニー港）に停泊した。そこで会議が開かれ、プレザンスにいるフランス軍を攻撃するかどうかが議論された。季節が遅かったこと、この地域で越冬するための物資が不足していること、そしてプレザンスの防御が強固であるという噂を理由に、会議は攻撃を断念し、イギリスに向けて出航した。[ 33 ] [ 34 ]

戻る

ニコルソンの陸上遠征隊は、ジョージ湖近くに駐屯していた時に海軍の惨事を知る。ニコルソンは遠征を中止した。伝えられるところによると、彼は激怒し、かつらを引きちぎり地面に投げつけた。[ 35 ]遠征隊の運命は帰路でも好転しなかった。ウォーカーはニューヨークに手紙を書き、フェバーシャム号 と利用可能な補給船に合流するよう要請したが、彼の知らないうちに、フェバーシャム号と3隻の輸送船（ジョセフ号、メアリー号、ネプチューン号）は10月7日にケープブレトン島沖で難破し、100名以上の命が失われた。[ 36 ]艦隊は10月10日にポーツマスに戻ったが、ウォーカーの旗艦エドガー号は数日後に爆発したが、これはおそらく火薬の取り扱いが不適切だったためである。[ 37 ]ウォーカーは結果として多くの論文を失い、ウィリアム・フィップスの日記も爆発で失われたと主張した。[ 38 ]

遠征の失敗は甚大なものであったにもかかわらず、政治的影響は比較的軽微であった。この失敗は、イギリスの敵を寄せ付けないために海軍を積極的に活用するというロバート・ハーレーの「外洋政策」の初期の挫折であった。ハーレーはそれでもこの政策を継続し、ヨーロッパでの軍事作戦から更なる資源を撤退させた。[ 4 ]この計画は当時の政府によって組織されたものであったため、政府は失敗の理由を深く掘り下げることにも関心を示さなかった。ウォーカーは女王から好意的に迎えられ、彼とヒルは共に新たな指揮官に任命された。[ 39 ]ウォーカーは最終的に、自身の記憶と残存する日誌や文書に基づいて、遠征の詳細かつ率直な記録を書き上げた。これは『グラハム』に再録されている。ウォーカーは1715年（ジョージ1世の即位を含む大規模な権力交代の中で）に階級を剥奪され、1728年に亡くなった。 [ 40 ]

イギリスの世論は、植民地が遠征隊を適切に支援しなかったことを、彼らの倹約と頑固さを理由に非難する傾向があった。[ 41 ]植民地ではこうした主張は否定され、ニコルソンとダドリーはウォーカーを非難した。[ 42 ]軍がボストン郊外に駐留していた間、軍当局と植民地人の関係は必ずしも友好的ではなかった。これは、最終的にアメリカ独立戦争で頂点に達したアメリカ植民地人とイギリス軍の困難な関係を予兆していた。ヒルの将校の一人は、「これらの人々の悪質な性質と卑劣さ、その統治、教義、そして態度、そしてその偽善と偽善は支持できない」と記し、さらに、より厳格な統制下に置かない限り、植民地人は「日に日に頑固で不服従になるだろう」と指摘した。[ 43 ]植民地人は、ウォーカーとヒルの両名が遠征隊の失敗に対する非難を免れたという事実に、ある種の嫌悪感を抱いた。[ 44 ]

フランスの行動

フランス当局は1711年3月には、ニコルソンがケベック遠征隊を組織していることを知らされていた。[ 45 ]当局はヒルの部隊の構成も知っていたが、その目的地は7月まで知らされていなかったようである。[ 46 ]ヌーベルフランス総督ヴォードルイユ侯爵は、6月初旬に表向きは捕虜交換を監督するためにルイ・ドニス・ド・ラ・ロンドをボストンに派遣した。ラ・ロンドはまた、植民地当局にイギリスから送られる遠征隊への支援を差し控えるよう説得するという秘密の指示を受けていた。偶然にもニコルソンと同じ6月8日にボストンに到着したラ・ロンドは、植民地の世論に影響を与えようとする試みには失敗したようであった。ニコルソンはラ・ロンドの行動に疑念を抱き、最終的に彼を逮捕した。彼の秘密の指示のコピーが拿捕されたフランス船で発見されボストンに持ち込まれると、ラ・ロンドは11月までボストンに拘留された。[ 47 ]

ヴォードルイユ総督は8月に再び、ケベックとモントリオールへの遠征が組織されているという警告を受けた。彼は民兵を召集し、地元のインディアンを結集し、できる限りの防衛体制を整え、植民地全体を戦闘態勢に置いた。[ 48 ] 10月中旬、大型船が接近しているという知らせがケベックに届き、緊張がさらに高まった。その船はフランス船であり、ヴォードルイユが9月19日にイギリス艦隊を監視するために下流に派遣した斥候も乗船していたことが判明した。斥候は7隻の船の残骸と推定1,500人の遺体を発見したと報告した。[ 49 ]地元民はすでに残骸を略奪していたが、植民地は正式な引き揚げ作業を組織し、錨、鎖、テント、大砲などの品物を回収した。回収された品物は競売にかけられた。[ 50 ]

ケベック市民は、最古の教会の名前をノートルダム・ド・ラ・ヴィクトワール（勝利の聖母）からノートルダム・デ・ヴィクトワール（勝利の聖母）に変更しました。[ 51 ]

陸軍

  • クイーンズ・ロイヤル・シー・サービス・フット（第4師団）
  • スタンホープ海軍歩兵連隊（第11歩兵連隊）
  • ライブセイズの海上サービスフット（12日）
  • ハンダサイド海軍歩兵連隊（第22師団）
  • ウェサム海兵隊（第27連隊）（アイルランド軍）
  • サンダーソンの第1海兵隊（第30）
  • ドニゴール海兵隊（第35連隊）（アイルランド海兵隊）
  • チャールモント海務隊 (36 位) (アイルランド施設)
  • メレデス海兵隊（第37連隊）（アイルランド軍）
  • 以下の企業から各1社
    • ヴィリアーの第2海兵隊（第31）（アイルランド海兵隊）
    • ボアの第3海兵隊（第32海兵隊）
    • モーダントの海兵隊
    • ホルトの海兵隊
    • シャノンの海兵隊
  • ベッチ連隊、サミュエル・ベッチ大佐（マサチューセッツ州）
  • ウォルトン連隊、シャドラック・ウォルトン大佐（ニューハンプシャー州-ロードアイランド州）

出典: [ 52 ]

艦隊

軍艦

船 銃 司令官 注記 参照
HMS エドガー70 ホーベンデン・ウォーカー少将、ジョージ・パッドン大佐 パッドンはボストンで指揮を執ったが、10月15日にスピットヘッドで爆発した[ 53 ][ 54 ]
HMS スウィフトシュア70 ジョセフ・ソーンズ大尉 エドガーの船長だったソーンズはボストンでスウィフトシュアの指揮を執った[ 55 ]
HMS モンマス70 ジョン・ミッチェル大尉
HMS サンダーランド60 ジョン・コックバーン大尉
HMS キングストン60 ジョセフ・ウィンダー大尉
HMS モンタギュー60 ジョージ・ウォルトン大尉
HMS ウィンザー60 ロバート・アリス大尉 アリスはボストンでウィンザーの指揮を任され、ヒル将軍の旗を掲げた[ 55 ]。
ダンケルク ​60 ヘンリー・ゴア大尉 前司令官トーマス・バトラー大尉は6月27日に解任された。
HMS レパード50 アイザック・クック船長
HMS エンタープライズ40 ニコラス・スミス大尉
HMS サファイア40 オーガスティン・ラウス大尉
HMS ローエストフェ32 ジョージ・ゴードン大尉
HMSトライトン賞30 リチャード・バーリントン司令官
HMS バジリスク– ロバート・ハーワード司令官 爆弾船
HMS グラナド– ジェームズ・グレインジャー司令官 爆弾船
HMS フィーバーシャ​​ム36 ロバート・パストン大尉 バージニア州から派遣された輸送船団が10月7日の嵐で行方不明になった。
HMS トーベイ80 ジェームズ・ムーディ大尉 派遣勤務
HMS デヴォンシャー80 ジョン・クーパー船長 派遣任務中、クーパーはボストンのデヴォンシャーの指揮を任された[ 55 ]
HMS ハンバー80 リチャード・カリフォード大尉 派遣勤務
HMS チェスター50 トーマス・マシューズ大尉派遣勤務
HMS ダイヤモンド40 トビアス・ライル大尉 派遣勤務
HMSベッドフォード・ギャレー34 アンドリュー・レイ大尉 派遣勤務
HMS エクスペリメント40 マシュー・エルフォード大尉 派遣勤務

その他の船

艦隊はウォーカー提督が作成した帆の順序に従って記載されている。艦船は通常2隻並んで航行した。[ 56 ]

船 キャプテン 目的 注記
回復ジョン・ルイスヒル将軍の連隊の輸送
褒美マシュー・ロウス病院船
喜びスティーブン・トーマスヒル将軍の連隊の輸送
サクセスピンクマシュー・ピンク入札
運ジョン・ジョーンズヒル将軍の連隊の輸送
意志の心ジョン・マクマスカーク連隊の輸送
幸せな連合クリストファー・レッドショー
薔薇ヘンリー・フォスター
アン女王ジョージ・タッカー
ライルグレゴリー・シップトン
解決マシュー・ギリュークレイトン連隊の輸送船
サミュエルJ. ウィビアン
マールボロジェームズ・テイラー岩礁に沈没、130名死亡[ 57 ]
キジJ.メイソン
3つのマーティンロバート・トンプソンケイン連隊の輸送
グローブマイケル・キング
スミルナ商人ヘンリー・ヴァーノン岩に衝突して沈没し、ヴァーノン船長を含む200名が死亡した。[ 57 ]
サミュエルサミュエル・フェリアー
コルチェスタージョス・ヒニングシーモア連隊の輸送船岩に衝突して沈没、150名が死亡[ 57 ]
サミュエルとアントーマス・ウォークアップ岩礁に沈没し、142名が死亡。[ 57 ]
ナタナエルとエリザベスマグナス・ハウソン岩に衝突して沈没、10名死亡。[ 57 ]
ジョージアイザック・ダブウィンドレス連隊の輸送船
ブレナムトーマス・シモンズ
イザベラ・アン・キャサリンリチャード・ベイリー岩に衝突して沈没し、ベイリー船長を含む192名が死亡した。[ 57 ]
チャタムJ.アレクサンダー
祝福トーマス・クラークディズニーの連隊のためのトランスポート
2人の保安官ルーク・ロジャース
レベッカサミュエル・アダムズ
サラジョージ・ストーリー
レベッカ・アン・ブレッシングリチャード・ハーマン機材輸送
エルバン（ガレー船）J.ウェストン
ユージン王子チャールズ・デイビス
友達が増えるコーネリアス・マーティン
イルカネニオン・マスターズ
マールボロエドワード・フレンド
メアリーチーズマン・パーシー
アンナエドワード・スミス地方軍輸送
錨と希望J. ブリューワー
ジェレミアとトーマスジョン・ジェンキンス
アドベンチャージョージ・フィリップス
バルバドスJ. ローリンズ
コンテンツウィリアム・ハント岩礁に座礁したが、乗組員15人全員が救助された。[ 57 ]
ジョンとメアリージョン・スティーブンスジェネラル・ヒルへの入札
スピードウェルヘンリー・デイビス
イルカサミュエル・エムズウォーカー提督の入札
サミュエルウィリアム・ウェバー
エリザベスジョン・ウェルシュ・ジュニア
メアリーウィリアム・イングリッシュウォーカー提督への入札
グッドウィル（スループ）リストに載っていないベッチ大佐への入札
アンナエドワード・ロザーフォード地方の新兵輸送
ジョンとサラジョン・ローレンスウォーカーとヒルによる初期の報告書では、彼女は誤って行方不明と記載されていました。[ 58 ]
マーガレットジョン・ダン
急送ビームズリー・パーキンス地方軍輸送
ハンナとエリザベスジョン・ベンテマン
4人の友達マシュー・ヴァイバート
フレンズアドベンチャーヘンリー・フュー
フランシスウォルター・グッドリッジ
レベッカヘンリー・リチャーズ
ジョンとハンナナサニエル・マーストン
マーサとハンナフランシス・ノリス
ヘンリエッタリチャード・バリントン
ヨハンナジョン・ヴィンケール
祝福サミュエル・ロング
団結ジョン・リチャーズ病院船
アンテロープジョン・アンダーソン地方軍輸送
ニューカッスルクレメント・ディーリング
出典：Graham, pp. 229–231,237; Hervey, p. 318

注記

  1. ^ a bグラハム、44ページ
  2. ^パークマン、149ページ
  3. ^ a bパークマン、156ページ
  4. ^ a bシムズ、64～66ページ
  5. ^ a bパークマン、157ページ
  6. ^ a b c dグラハム、ジェラルド・S. (1979) [1969]. 「ウォーカー、サー・ホーベンデン」ヘイン、デイヴィッド（編）『カナダ人名辞典』第2巻（1701–1740年）（オンライン版）トロント大学出版局.
  7. ^ハーヴェイ、317ページ
  8. ^パークマン、157～158ページ
  9. ^リー、396ページ
  10. ^ a bハーヴェイ、318ページ
  11. ^ a bパークマン、158ページ
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  14. ^ドレイク、270ページ
  15. ^グラハム、23ページ
  16. ^ a bパークマン、161ページ
  17. ^グラハム、26ページ
  18. ^グラハム、27ページ
  19. ^ a bグラハム、28ページ
  20. ^グラハム、29ページ
  21. ^ a bグラハム、30ページ
  22. ^グラハム、31ページ
  23. ^グラハム、33ページ
  24. ^グラハム、33～34ページ
  25. ^ a bグラハム、34ページ
  26. ^パークマン、165ページ
  27. ^ a b c dグラハム、35ページ
  28. ^パークマン、166ページ
  29. ^パークマン、167ページ
  30. ^ a bグラハム、36ページ
  31. ^パークマン、167～168ページ
  32. ^パークマン、170ページ
  33. ^パークマン、174ページ
  34. ^グラハム、38ページ
  35. ^パークマン、170～171ページ
  36. ^グラハム、375ページ。この事件のニュースがロンドンに届いたのは11月になってからだった。
  37. ^グラハム、39ページ
  38. ^ドレイク、282ページ
  39. ^グラハム、45、50ページ
  40. ^グラハム、51～52ページ
  41. ^グラハム、46ページ
  42. ^グラハム、40ページ
  43. ^カー、106ページ
  44. ^カー、108ページ
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  47. ^グラハム、25ページ
  48. ^パークマン、171ページ
  49. ^パークマン、172ページ
  50. ^グラハム、43ページ
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  55. ^ a b cグラハム、85ページ
  56. ^グラハム、229～231ページ
  57. ^ a b c d e f gグラハム、140ページ
  58. ^グラハム、435ページ

参考文献

さらに読む

  • ライオンズ、アダム（2013）『1711年のケベック遠征：政治とイギリスの世界戦略の限界』ブルームズベリー。
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