トーマス・リチャード・ピアース

トーマス・リチャード・ピアース
生まれる
トーマス・リチャード・ミレット
1859年10月31日
ミルブルック、ティペラリー州
死亡1908年12月14日（1908年12月14日）（49歳）
ポートスウッド、サウサンプトン
埋葬地サウサンプトン旧墓地北緯50度55分13秒 西経1度24分47秒 / 北緯50.92025度、西経1.4130度 / 50.92025; -1.4130
職業船長
活動年数1875–1906
雇用主エイトキン＆リルバーン、そしてRMSP
知られている生き残った難破船
配偶者エディス・ガーニー・ストラゼンバーグ
子供たち3
受賞歴ビクトリア動物愛護協会金メダル

トーマス・リチャード・ピアース（1859年 - 1908年）、本名トーマス・リチャード・ミレットは、イギリス商船隊のアイルランド人船長でした。エイトキン・アンド・リルバーンのロック・ライン社で帆船の見習いとして働き、その後、ロイヤル・メール・スチーム・パケット・カンパニー（RMSP）で蒸気船の船長として昇進しました。

ピアースは帆船で3度の難破を生き延びた。 1875年のエリザ・ラムズデン号、1878年のアード湖、1879年のサナート湖である。アード湖が難破したとき、彼は溺れかけた乗客を救い、その功績によりビクトリア動物愛護協会から同協会初の金メダルを授与された。

ピアースの義父は船長で、息子二人は海に出ましたが、三人とも難破で亡くなりました。1906年、ピアースは健康上の理由で早期退職しました。1908年、彼がわずか49歳で亡くなったことをきっかけに、RMSPは退職年金基金を設立しました。

生い立ち

ピアースの義父、RGAピアース大尉

トーマス・リチャード・ミレットは1859年10月31日、アイルランドのティペラリー州カッパホワイト近郊のミルブルックで生まれました。彼はリチャードとエミリー・ミレットの息子でした。リチャードは技師で、妻子と共にメルボルンに移住し、その後ニュージーランドへ出張し、1874年にそこで亡くなりました。ロバート・ジョージ・オーガスタス・ピアース大尉はリチャードの未亡人と結婚し、トーマス・リチャード・ミレットはピアースの姓を名乗りました。[ 1 ] 1875年、ピアースは指揮下のSS ヨーテボリ号がクイーンズランド沖で難破した際に戦死しました。

トーマス・リチャード・ピアースは、ボストンへの航海で海事修行を始めました。その後、帆船エリザ・ラムズデン号の乗組員となりましたが、 1875年7月24日、ポート・フィリップ・ヘッズ沖で難破しました。[ 2 ] [ 3 ]これは、義父がヨーテボリで戦死してからちょうど5か月後のことでした。

ロック・アード

1877年初頭までにピアスはグラスゴーのエイトキン氏とリルバーン氏のもとに赴き、イギリスとオーストラリアの間のアード湖で任務に就いていた。[ 4 ]

1878年2月、ピアースはロック・アード号に乗船し、ロンドンのイースト・インディア・ドックで貨物を積み込んだ。これは彼にとって同船での3度目の航海であった。同船はケントのグレーブゼンドに寄港し、そこでコンパスの調整が行われた。[ 5 ]同船は1878年3月1日、2日、あるいは3日にグレーブゼンドを出港した（記録により異なる）。同船は貨物、乗客17名、乗組員37名を乗せ、メルボルンへ向かった。乗客の中には、ダブリン出身のカーマイケル博士夫妻が含まれていた。彼らは4人の娘と2人の息子を連れて移住する裕福な夫婦だった。[ 6 ]

ロッホ・アードに停泊

6月1日の未明、ピアースは勤務中だった。ロッホ・アード号がビクトリア州シップレック・コーストで岩礁に衝突した。乗客たちは甲板に上がってきたが、中には寝巻き一枚の者もいた。船には左舷の救命ボートとギグボートを含む4隻のボートがあった。これらのボートだけが正しい向きで運ばれ、進水の準備が整っていた。他のボートは底を上にして積み込まれていた。[ 5 ]

一部の報道によると、船には救命胴衣が5つと6つしかなかったとのことでした。カーマイケル医師と船務員は船のラザレットから救命胴衣を取り出し、6人の乗客に着用させました。カーマイケル医師夫妻、長女のラビーとエヴァ、そしてスタッキー夫妻です。救命胴衣は状態が悪く、締める際に紐が何度も切れていました。[ 7 ]

救命ボートは海に流された。ピアースと5人の乗組員は数分間ボートに乗っていたが、ボートは転覆した。ピアースはボートの下敷きになったが、泳いで脱出した。ボートは立て直し、何度も転覆したが、その度にピアースはひっくり返った竜骨にしがみついた。ボートとその他の残骸は、当時は「ザ・ケイブス」と呼ばれ、現在は「ロック・アード・ゴージ」と呼ばれる入り江に流れ着いた。そこでボートは岩に衝突し、ピアースは水中に投げ出された。彼は浮き台を浮力補助として使い、泳いで岸にたどり着いた。[ 8 ]

シップレック・コーストのロック・アード渓谷。ピアースがエヴァ・カーマイケルを上陸させた場所

海上では、レジナルド・ジョーンズ、アーサー・ミッチェル、カーマイケル夫妻の次女エヴァの3人の乗客が、残骸の中に漂う鶏小屋にしがみついていた。小屋はひっくり返ったため、3人は浮かんでいる支柱に移った。その後、ジョーンズ、ミッチェルも流され、カーマイケルは意識を失ったが、ライフジャケットと支柱のおかげで水に浮いて生き延びることができた。その後、意識を取り戻したが、泳ぎ方がわからなかった。ピアスは彼女の助けを求める声を聞き、泳ぎ出した。[ 8 ]彼女を峡谷の岸に引き上げるまで、ピアスは荒れた海で1時間かかった。乗船していた54人のうち、生き残ったのはピアスとカーマイケルの2人だけだった。2人とも19歳だった。[ 9 ]

カーマイケルは寒さで弱っていた。ピアスは彼女を崖の下の洞窟に連れて行き、残骸の中からコート2着とブランデー1箱を見つけた。彼はコートをカーマイケルに渡し、2人でブランデーのハーフボトルを飲んだ。彼は2時間ほど休んだ後、カーマイケルを眠ったまま崖を100～150フィート（30～46メートル）登った。そして足跡を見つけてたどった。その日の午後早く、彼はジョージ・フォードという名の馬に乗った男に出会った。フォードは助けを求めてカーディーズ・インレットのグレンアンプル [ 6 ] 、ピーター・マッカーサー巡査部長 [ 10 ]とヒュー・ギブソンの駐屯地へ向かった。ギブソンと数人の男たちが峡谷まで馬で行き、カーマイケルを運ぶために馬車を用意したが、彼女は目を覚まして徘徊してしまっていた。[ 8 ]彼らはピアースが彼女を置き去りにした場所から約1⁄2マイル（800メートル）離れたところで彼女を発見し、その後 苦労しながら彼女を崖の上まで助け上げた。[ 11 ]

ピアースとカーマイケルはグレンアンプルで数日間滞在した。ピアースは難破船の遺体の引き揚げと身元確認を手伝い、[ 12 ]ギブソン夫人がカーマイケルの看護をしていた。カーマイケルの母親と姉のラビーの遺体、そしてジョーンズとミッチェルの遺体も発見され、6月5日に4人は崖の上に埋葬された[ 11 ] 。6月7日までに、シドニーのオーストラレーシア蒸気航行会社のトラウトン船長は、カーマイケルを救出したピアースへの褒賞として寄付金を集める募金活動を開始した[ 13 ] 。

6月15日、メルボルン市長はメルボルン市庁舎で会議を主宰し、ピアスへの感謝の証として寄せられた様々な寄付金をいかに有効活用するかを決定した。競馬賭博師のグループが32ポンド10シリング、メルボルン市役所の職員が5ポンドを寄付した。この寄付金をピアスの航海学校への進学資金に充てることや、彼のために船を購入しエヴァ・カーマイケルと名付けることなどが提案された。メルボルンにおけるエイトキンとリルバーンの代理人はジョン・ブライス商会で、同社の代表は会議で、ピアスがメルボルンに到着したら、彼らの船ロック・シール号に乗り込み、見習い期間を終えるだろうと語った。[ 14 ]

ピアスにビクトリア動物愛護協会金メダルを授与したレドモンド・バリー卿

ピアスはグレンアンプルからメルボルンのトゥーラック地区に住む叔母の家に引っ越す予定だった。[ 15 ] 6月20日、ビクトリア動物愛護協会はメルボルン市庁舎で年次表彰式を開催した。レドモンド・バリー卿が各賞を授与し、ピアスには協会が初めて授与する金メダルも授与された。[ 16 ]

6月21日、蒸気航行委員会はメルボルンの税関で会合を開き、ロック・アード号の沈没に関する調査を行った。ピアースは委員会に対し、船がオーストラリア沿岸に到着する2週間前に、彼と士官たちが船のコンパスがわずかにずれていること、特に標準コンパスと双角コンパスの間にわずかな不一致があることに気づいたと証言した。以前の新聞報道とは異なり、彼は調査に対し、船には約16着の救命胴衣が搭載されていたと考えていると述べた。[ 5 ]

1934年の報告書によると、ピアースは婚約していたものの、カーマイケルに婚約を破棄して彼女と結婚したいと申し出た。報告書によると、カーマイケルは「共通点が何もない」ため、ピアースが婚約者を見捨てるのは間違っているとして申し出を断ったという。[ 17 ]

7月18日、ロック・シール号はホブソン湾を出港し、ロンドンを目指した。 [ 18 ]おそらくピアースも乗船していたと思われる。カーマイケルはアイルランドに戻り、後にコーク州出身のトーマス・タウンゼンドと結婚した。

サンアート湖とカトリーン湖

ジーロングのカトリーン湖

ピアースはロッホ・スナートで見習いを続けた。1879年1月、グラスゴーからメルボルンに向けて出発したが、1月13日、ダウン州アーズ半島沿岸のバリーウォルター湾、スカルマーティン・ロックで難破した。死者はなく、乗客乗員は全員ボートで無事に上陸した。[ 19 ]

ある記録によると、ピアースは別のエイトキン・リルバーン社の船、ロック・カトリーンで修行を終えたという。[ 20 ]

結婚と子供

ヴェナチャー湖で殺害された見習いたち。左から右へ：DSMトムソン、トーマス・ウィリアム・ピアース、ジョセフ・ハドリー

ピアースはエディス・ストラゼンバーグと婚約していたが、彼女の弟ロバートは同じく徒弟としてアード湖で戦死した。[ 2 ] [ 20 ] 1884年8月14日、二人はロンドン、ハノーバー・スクエアのセント・ジョージ教会で結婚した。二人の間には息子二人と娘一人が生まれた。二人の息子はエイトキンとリルバーンに徒弟として仕えた。兄のトーマス・ウィリアム・ピアースはヴェナチャー湖で、弟のロバート・ストラゼンバーグ・ピアースはエティーヴ湖で徒弟として仕えた。[ 20 ]

1905年9月の日付不明な頃、ロッホ・ヴェナチャー号は南オーストラリア州カンガルー島西岸で乗組員全員とともに沈没した。トーマス・ウィリアムは難破で亡くなった3人の見習い船員の1人だった。これは彼にとって、ロッホ・ヴェナチャー号に乗船してオーストラリアへ渡った4度目の航海であった。[ 20 ]

オリノコ川とトレント川

エイトキンとリルバーンでの見習い期間を終えた後、ピアースは蒸気船に転向し、ロイヤル・メール蒸気船会社で昇進を重ねた。1905年には、サウサンプトンと西インド諸島を結ぶRMSP船の船長に就任した。1906年には、定期船RMS オリノコ号の船長に任命された。[ 21 ]

1906年にオリノコ号 が衝突したカイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセ

1906年11月21日、シェルブール港でオリノコ号は霧の中でノルドドイチャー・ロイド社の大西洋横断定期船カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ号と衝突した。オリノコ号のクリッパー船首がカイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ号の右舷を貫通し、ドイツ船の乗組員4名とオリノコ号の乗組員少なくとも1名が死亡した。[ 22 ]調査裁判所は、衝突の全責任をカイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセに帰した。 [ 23 ]

RMSPはその後、サウサンプトンと西インド諸島を結ぶ定期船トレント号の指揮権をピアースに与えた。しかし、衝突から2年も経たないうちに、彼は健康上の理由で指揮権を解かれた。[ 23 ]彼は1908年12月14日に亡くなり、サウサンプトン旧墓地に埋葬されている。

RMSPは、ピアース氏の葬儀に取締役の一人を派遣した。RMSPが役員の死亡に際してこのような措置を取った記録はこれまでない。エディス・ピアース氏は未亡人で、2人の子供が残っていた。RMSPの取締役の中には、彼女に500ポンドの恩給を支払うことを提案した者もいたが、反対したため、取締役会は臨時会議を開催した。会議は彼女に500ポンドを支払うという提案を承認しただけでなく、退職者とその扶養家族のための退職年金基金を設立することを決定した。[ 24 ]

ロバート・ピアース

ロバート・ピアースが修行を積んだロッホ・エティーヴ

ロバート・ストラゼンバーグ・ピアース（1887-1942）は、エイトキン・アンド・リルバーンで修行を終えた。1915年10月、彼は王立海軍予備隊の少尉に任官した。[ 25 ] 1918年12月には大尉となり、マルタ島での通信文にも記されている。 [ 26 ] 1919年10月、殊勲十字章を授与された。[ 27 ]ある資料によると、ロバートは掃海艇に乗船していた海軍のトロール船が誤って実機を巻き込んだという。機雷は爆発し、トロール船は沈没した。ロバートはわずか2人のうちの1人だった。[ 24 ]別の資料によると、彼はQシップに勤務していたという。[ 28 ]

ロバートは商船隊員としてアバディーン・アンド・コモンウェルス・ライン、その後ショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ラインに勤務した。シドニー郊外のワトソンズ・ベイに居住していた。[ 28 ] 1930年代初頭には、冷蔵貨物蒸気船パケハ号の一等航海士を務めていた。当時、未亡人でイギリスのベッドフォードに住んでいたエヴァ・タウンゼントは、ロンドンの新聞の情報を頼りに彼を見つけ出し、会って「昔話をしたい」と手紙を書いた。[ 24 ]

1942年のワイマラマの爆発による煙の覆い

1942年までに、ロバートは冷蔵貨物船ワイマラマ号の船長に就任しました。同船は貨物船としては異例の速力を持ち、最高速度20ノット（時速37キロメートル）を出せたため、マルタ島救援作戦「ペデスタル作戦」への参加が決定しました。船倉には弾薬が積まれ、甲板には航空アルコールのコンテナが積まれていました。[ 29 ]ワイマラマ号は船団を率いてクライド湾からジブラルタルを経由して地中海へと航行しました。

8月13日、敵の魚雷艇と航空機が船団を攻撃しました。ユンカース Ju 88から投下された3、4発の爆弾がワイマラマに命中しました。数分後、船団は「轟音とともに炎を上げて爆発し、煙が渦巻いた」[ 29 ] 。ロバート・ピアースは[ 28 ] 、乗組員2名を除く全員が戦死しました[ 24 ] 。 1943年2月、彼は「敵の航空機、潜水艦、水上部隊による昼夜を問わない容赦ない攻撃を受けながら、重要な船団をマルタ島まで護送した際の勇敢さ、技能、そして決断力」により、死後に叙勲されました[ 30 ] 。

参考文献

  1. ^ 「トム・ピアースは英雄であり、トム・ピアースではない」キルモア・フリー・プレス、第687号、キルモア、1878年6月13日、2ページ – Trove経由。
  2. ^ a b「The Loch Ard Disaster」 . The Herald . No. 1, 914. Melbourne. 1878年6月6日. p. 3 – Trove経由.
  3. ^ 「The Loch Ard Disaster」 . The Argus . No. 9, 974. メルボルン. 1878年6月5日. p. 5 – Trove経由.
  4. ^ 「Loch Ardの難破」。The Herald。第1号、912ページ。メルボルン。1878年6月4日。3ページ – Trove経由。
  5. ^ a b c「The Loch Ard Disaster」 . The Age . No. 7, 289. メルボルン. 1878年6月22日. p. 6 – Trove経由.
  6. ^ a b「The Loch Ard Lost」 . The Argus . No. 9, 972. メルボルン. 1878年6月3日. p. 5 – Trove経由.
  7. ^ 「The Loch Ard Disaster」 . The Argus . No. 9, 976. Melbourne. 1878年6月7日. p. 6 – Trove経由.
  8. ^ a b c「The Loch Ard Disaster」 . The Argus . No. 9, 973. メルボルン. 1878年6月4日. p. 5 – Trove経由.
  9. ^ 「ロッホ・アード号の惨事」『ザ・ヘラルド』第1巻、919ページ、メルボルン、1878年6月12日、2ページ – Troveより。
  10. ^ 「Loch Ardの難破」 The Age誌第7号、274ページ、メルボルン、1878年6月5日、3ページ – Troveより。
  11. ^ a b「Loch Ard号の難破」 The Age誌第7号、276ページ、メルボルン、1878年6月7日、3ページ – Troveより。
  12. ^ 「The Loch Ard Disaster」 . The Argus . No. 9, 982. Melbourne. 1878年6月14日. p. 6 – Trove経由.
  13. ^ 「Telegraphic Despatches」、The Argus、第9号、976ページ、メルボルン、1878年6月7日、5ページ – Trove経由。
  14. ^ 「ロッホ・アード号の惨事」『ザ・ヘラルド』第1号、922ページ。メルボルン、1878年6月15日、3ページ – Troveより。
  15. ^ 「Loch Ardの難破」 The Age誌第7号、275ページ、メルボルン、1878年6月6日、3ページ – Troveより。
  16. ^ 「ビクトリア動物愛護協会」。ウィークリー・タイムズ。第459号。メルボルン。1878年6月22日。15ページ – Trove経由。
  17. ^ Moseley, M (1934年6月16日). 「エヴァ・カーマイケルとトム・ピアース」 .アーガス. 第24号, 703. メルボルン. p. 4 – Troveより.
  18. ^ 「Shipping Intelligence」、The Argus、第10号、012ページ、メルボルン、1878年7月19日、p.4 – Trove経由。
  19. ^アームストロング、ランダル（2005年1月18日）「SV Loch Sunart」、Irish Wrecks Online 。 2022年12月5日閲覧。
  20. ^ a b c d「A much-wrecked family」 . The Express and Telegraph . Vol. XLII, no. 12, 611. アデレード. 1905年10月5日. p. 4 – Trove経由.
  21. ^ロイド船級協会1906年、ORI。
  22. ^ニコル 2001b、89～90頁。
  23. ^ a b Nicol 2001a、126ページ。
  24. ^ a b c dニコル 2001a、128ページ。
  25. ^ 「海軍本部、1915年10月17日。王立海軍予備隊」。ロンドン・ガゼット。第29333号。1915年10月19日。10278ページ。
  26. ^ 「マルタ。以下の将校と兵士が報告書に記載されています。」エディンバラ・ガゼット。第13368号。1918年12月13日。4574ページ。
  27. ^ 「殊勲十字章受章」『ロンドン・ガゼット』（付録）第31604号、1919年10月14日、12781ページ。
  28. ^ a b c「R・S・ピアース大尉死亡」シドニー・モーニング・ヘラルド、シドニー、1943年5月28日、6ページ – Trove経由。
  29. ^ a bドーリング1973、94ページ。
  30. ^ 「遺稿における言及（死後）」『ロンドン・ガゼット』（付録）第35895号、1943年2月9日、710ページ。

参考文献

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