ヨーロピアン・フェリーズ

ヨーロピアン・フェリーズ・グループ
前身タウンゼント・カー・フェリーズ（1959年）ソレセン・カー・フェリーズ（1968年）アトランティック・スチーム・ナビゲーション・カンパニー（1971年）ラーン・ハーバー（1973年）フェリクストウ・ドック＆レールウェイ・カンパニー（1976年）
設立1935年
解散1987年
後継者P&Oヨーロピアンフェリーズ
本社
ドーバー
、
イングランド
サービスエリア
イングランド、フランス、ベルギー、スコットランド、北アイルランド
サービス旅客輸送、貨物輸送、港湾運営、不動産
4,550万ポンド（1985年）
部門海運港湾事業海外不動産

ヨーロピアン・フェリーズ・グループplcは、英国とアメリカ合衆国で旅客・貨物フェリー、港湾運営、不動産管理事業を展開していた企業です。 1987年にP&Oに買収され、P&Oヨーロピアン・フェリーズに改名されました。 [ 1 ]

歴史

ヨーロピアン・フェリーズ・グループは1935年にモニュメント・セキュリティーズ・リミテッドとして設立され、1949年に株式会社となりました

1957年、モニュメント・セキュリティーズはタウンゼント・カーフェリーの株式51%を取得し、1959年には残りの株式も取得しました。同年、モニュメント・セキュリティーズはジョージ・ノット・インダストリーズ・リミテッドに社名を変更しました。[ 1 ]

タウンゼント・ソレセン

タウンゼント・ソレセン
設立1968
解散1987年
後継者P&Oヨーロピアンフェリーズ
本社イギリス、ドーバー
サービスエリア
イギリス、フランス、ベルギー、北アイルランド
サービス旅客輸送、貨物輸送
ドーバーのイースタンドックスにある自由企業の先駆者、1984年

1968年、ジョージ・ノット・インダストリーズはオットー・トーレセン・シッピング・カンパニーとその子会社であるトーレセン・カー・フェリーズを買収しました。この買収により、社名をヨーロピアン・フェリーズ・リミテッドに変更しました。1971年には、アトランティック・スチーム・ナビゲーション・カンパニー・リミテッド（トランスポート・フェリー・サービスとして営業）がナショナル・フレイト・コーポレーションから買収されました。ヨーロピアン・フェリーズ傘下の3社はすべて、フェリーサービスのマーケティングにおいてタウンゼント・トーレセンの社名を使用していました。

1973年、ヨーロピアン・フェリーズはラーン・ハーバー・リミテッド社と、ハリッジにある旧海軍造船所の株式50%を買収しました。その後、1976年にはフェリクストウ・ドック・アンド・レイルウェイ・カンパニーを買収しました。[ 2 ]

1979年、ヨーロピアン・フェリーズはデンバーで不動産開発のための合弁事業を立ち上げ、不動産業界に参入しました。その後、アトランタでも事業を拡大し、1980年にはヒューストンでも土地の取得を開始しました。その結果、約5,000エーカー（20 km²）の土地を取得しました。[ 1 ]

1984年5月、ヨーロピアン・フェリーズ・リミテッドは資産をヨーロピアン・フェリーズ・グループplc [ 1 ]に譲渡し、1985年1月にはP&Oがフェリー事業の売却を決定し、ドーバーとブローニュ間およびサウサンプトンとル・アーブル間の運航を売却したことを受けて、ヨーロピアン・フェリーズはさらに買収を行った。これらのサービスは以前はノルマンディー・フェリーとして知られていた。

1987年3月6日、タウンゼント・トーレセン社のロールオン・ロールオフ式カーフェリー「ヘラルド・オブ・フリー・エンタープライズ」が、出港から約25分後にゼーブルッヘ港沖で転覆しました。その後の調査で、船首扉が開いたままになっており、車両甲板に浸水していたことが判明しました。この沈没により193名が死亡しました。

沈没当時、運航会社であるP&Oヨーロピアン・フェリーズ（ドーバー）リミテッドは、タウンゼント・トーレセン・フェリーのブランド変更を進めていました。この変更は、事故によってタウンゼント・トーレセン・ブランドに悪影響が出たため、急ピッチで進められました。

フェリクストウ・ドック・アンド・レイルウェイ・カンパニー

1976年、ヨーロッパフェリーはフェリクストウドック・鉄道会社の買収に伴い、フェリクストウ港の運営を引き継ぎました。[ 1 ]タウンゼント・トーレセンは1974年にフェリクストウからゼーブルッヘへの1日2便の運航を開始しました。1978年までに、ヨーロッパフェリーは子会社のタウンゼント・トーレセンが運航できる旅客・貨物ターミナルを建設しました。[ 2 ]

ヨーロッパフェリーの経営下で、フェリクストウのコンテナ取扱能力は年間約50万個に増加し、1980年には合計252,802個のコンテナを取り扱い、英国最大のコンテナ港となりました。1984年には、フェリクストウは英国で初めてコンピュータ化された通関手続きを導入した港となりました。[ 2 ]

1987年にヨーロッパフェリーを買収したP&Oが港の管理を引き継いだ。[ 2 ]

1991年にフェリクストウ港はハチソン・ワンポアに売却された。[ 3 ]

ラーンハーバーリミテッド

1973年、ヨーロッパフェリー社はラーン港有限会社を買収し、北アイルランドのラーン港の運営を引き継ぎました。[ 1 ]ヨーロッパフェリー社の経営下で、ラーン港は繁栄し、北アイルランドを代表するRO/RO船港となりました。ヨーロッパフェリー社は、1978年に新しい二層式施設を建設し[ 4 ]、1985年には新しい旅客ターミナルを建設するなど、RO/RO船の取り扱い施設を改善しました。 [ 1 ]

不動産管理

ヨーロピアン・フェリーズ・グループは、不動産管理および開発業界に複数の子会社を有していました。これらは、米国のEFインターナショナル社、スペインのインモゴールド社、英国のタウンゼント・ソレセン・デベロップメンツ社およびタウンゼント・ソレセン・プロパティーズ社によって管理されていました。[ 1 ]

1985年5月、ヨーロピアン・フェリーズは英国における不動産権益の大部分をストックリー社に譲渡し、株式の44%を取得した。ストックリー社がストック・コンバージョン社の株式26.5%を取得した結果、この株式保有率は34.7%に減少した。ヨーロピアン・フェリーズは英国で15～20の不動産を保有しており、スペイン南部の1,100エーカー（450ヘクタール）のレジャー開発や、ハンブルクとフランクフルトの他の不動産開発にも関与していた[ 1 ]。

メディアで

フォークランド紛争

1982年、ヨーロッパフェリーが運航する3隻の船舶が、フォークランド紛争への支援のため国防省に徴用されました。[ 7 ] 3隻は、ユーロピックフェリー[ 8 ]、ノルディックフェリー[ 9 ]、バルティックフェリー[ 10 ]でした

フォークランド紛争後、英国政府は多くの教訓を得ていた。これらの教訓の理解度を測るため、国防省は1987年11月にスコットランドで「パープル・ウォーリア演習」と題した軍事演習を実施した。国防省は、ヨーロピアン・フェリーズのバイキング・バイカウント号を含む複数の船舶をチャーターした。[ 13 ]このチャーターに出発する前に、バイキング・バイカウント号には、メキセフロート諸島への車両積み下ろしを可能にするための追加のランプが取り付けられた。[ 13 ]演習開始前に、プリマスには多数の軍用車両が積み込まれた。

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g h i P&Oとヨーロピアン・フェリーズ・グループPLCの合併に関する報告書独占・合併委員会1986年
  2. ^ a b c dフェリクストウ港の歴史
  3. ^フェリクストウ港の歴史
  4. ^ラーン港の歴史
  5. ^ TheItalianJob.com - その他の車両
  6. ^商船士官 - タウンゼント・ソレセン
  7. ^ a b c dベイカー（1983年6月）pp.111-118
  8. ^ a bヴィラール(1984)pp.44&172
  9. ^ a bヴィラール(1984)p.173
  10. ^ a bヴィラール(1984)pp.43&173
  11. ^ “Sama82.org STUFT Europic” . 2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月8日閲覧。
  12. ^ “Sama82.org STUFT Nordic Ferry” . 2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月8日閲覧。
  13. ^ a bパープルウォリアー

参考文献

  • ブロワーズ、RP（2013年）『フリー・エンタープライズ I：タウンゼントのトレンドセッティング・フェリー』ラムジー、マン島：フェリー・パブリケーションズ。ISBN 9781906608774。
  • マイルズ・カウシル著、ジョン・ヘンディ著（1986年）。『ソレセン・ヴァイキング』。ペンブルックシャー州キルゲッティ：フェリー・パブリケーションズ。OCLC 15735680 
  • カウシル、マイルズ、ヘンディ、ジョン (1989). 『タウンゼント・ソーレセン時代 1928-1987』 キルゲッティ、ペンブルックシャー: フェリー出版. ISBN 0951309307。
  • マイルズ・カウシル著（1990年）。アール・ウィリアム：クラシックカーフェリー、1964-1990年。キルゲッティ、ペンブルックシャー：フェリー出版。ISBN 1871947049。
  • マイルズ・カウシル著、ジョン・ヘンディ著（2001年）。『タウンゼント8人の物語』。マン島ラムジー：フェリー出版。ISBN 187194760X。
  • マイルズ・カウシル著、ジョン・ヘンディ著（2008年）。『ソレセン・バイキングの記憶』ラムジー、マン島：フェリー・パブリケーションズ。ISBN 9781871947908。
  • ヘンディ、ジョン (1993)。『ドーバーのフェリー』。ステープルハースト、ケント：フェリー・パブリケーションズ。ISBN 0951350692。
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