レスブリッジの交通
カナダ、アルバータ州レスブリッジ には、高速道路や公共交通機関など、様々な交通手段があります。レスブリッジの空港はレスブリッジ空港（YQL）で、市境の南側にあります。レスブリッジには、オールドマン川渓谷の都市公園システムなど、市内の複数の目的地につながる、複雑に整備された自転車・歩行者専用道路もあります。
通勤
2003年、レスブリッジ大学はレスブリッジにおける通勤手段の選択に関する世論調査を実施しました。[ 1 ]この調査では、レスブリッジ住民のうち20%未満が定期的に公共交通機関を利用していることがわかりました。
2006年にレスブリッジ公共図書館が発表した調査によると、半径100km（62マイル）以内から最大13万人がレスブリッジに通勤しているという。[ 2 ]地元の公共交通機関は市境を越えては広がらないため、これらの通勤者は自動車を利用していると考えられる。
公共交通機関
レスブリッジの公共交通機関は、レスブリッジ・トランジットが管理する40台のバス（平均車齢10年）で構成され、市内のほぼ全域を16路線でカバーしています。従来、市内のすべてのバス路線はダウンタウンを起点と終点としていました。しかし、21世紀初頭には、市内を横断する路線やシャトル路線が導入されました。例えば、レスブリッジ大学からレスブリッジ・カレッジ、レスブリッジ大学からノース・レスブリッジ・ターミナル、レスブリッジ・カレッジからノース・レスブリッジ・ターミナルへの路線が現在運行されています。これらの路線のうち2つは、ダウンタウンに短時間停車します。
交通システムではゾーン運賃は適用されず、乗り換え回数に関係なく運賃は一律です。バスは4つのターミナル（ダウンタウン、レスブリッジ大学、レスブリッジ・カレッジ、ノース・レスブリッジ・ターミナル）に停車します。ターミナルではありませんが、チヌーク地域病院付近にも複数の路線が集まっています。
レスブリッジには、公共交通機関に加え、市内全域および市外（レスブリッジ空港を含む）へのサービスを提供するタクシー会社やリムジン会社が複数あります。また、レスブリッジにはレッドアローの車庫があり、カルガリーへのバスサービスを提供しています。[ 3 ]
コールバンクストレイルシステム
公園・レクリエーション局は、市内全域に30キロメートル（19マイル）に及ぶ歩行者・自転車専用トレイル「コールバンクス・トレイル」（地図）を管理しています。このトレイルは、オールドマン川渓谷と市内の他の地域（北はパヴァン・パーク、東はヘンダーソン・パーク、南はハイウェイ4号線と5号線、そしてウェスト・レスブリッジ（ユニバーシティ・ドライブとマクマスター・ブールバードを含む））を結ぶように設計されました。
鉄道サービス
レスブリッジはキップにあるCPRの操車場に非常に近いです。操車場は1983年に商業拡張のため、 レスブリッジのダウンタウンから市のすぐ西にあるキップに移転されました。
この都市はカナダ太平洋鉄道の本線沿いにあり、東はトロント、南はアメリカ合衆国、西はバンクーバー、北はカルガリーへと路線が伸びています。操車場はキップにありますが、市内には貨物取扱施設が完備されています。さらに、工業地帯へは支線が伸びており、あらゆる企業が利用できる鉄道貨物積み込み施設も整備されています。
レスブリッジの鉄道サービスには、よく知られているレスブリッジ高架橋、またはハイレベル橋が含まれます。これは、世界で最も高く、最も長い鉄製鉄道トラス橋の一つです。
レスブリッジに停車する旅客鉄道サービスは、1971 年に CPR によって廃止されました。
空港
レスブリッジ空港は、カルガリーへの商業便に加え、他の目的地へのプライベート便やチャーター便も運航しています。また、アメリカ合衆国からの到着便に対して税関サービスも提供しています。空港は市街地から南へ2km（1マイル）、国道5号線沿いにあります。[ 4 ]
レスブリッジは、カルガリー国際空港から220km（140マイル） 、グレートフォールズ国際空港から300km（190マイル）の距離にあり、どちらの空港からも他の目的地への商業便が運航されています。
高速道路
レスブリッジには4本の州道（3号線、4号線、5号線、25号線）が通っているか、または終点となっています。これにより、主要幹線道路（メイヤー・マグラス・ドライブ、ユニバーシティ・ドライブ、シーニック・ドライブなど）と高速道路（クロウズネスト・トレイル）が整備されました。また、レスブリッジがカナメックス回廊沿いにあることから、レスブリッジは主要な輸送拠点となっており、12社以上のトラック会社が市内に拠点を置いています。[ 4 ]
レスブリッジは、高速道路4号線と5号線を経由してアメリカ国境から北に約100km（62マイル） 、高速道路2号線と3号線を経由してカルガリーから南に210km（130マイル）に位置しています。高速道路2号線、3号線、4号線は、メキシコ、アメリカ、カナダを結ぶカナメックス貿易ルートの一部を形成しています。[ 4 ]
ハイウェイ 5 号線は、ハイウェイ 2 号線を経由して、レスブリッジ空港、衛星都市 (マグラス、ウェリングなど)、ウォータートン レイクス国立公園、カナダとアメリカの国境へと続いています。市域内でハイウェイ 4 号線と交差してメイヤー マグラス ドライブとなり、その後クロウズネスト トレイルと交差します。
ハイウェイ4号線は、衛星都市（スターリングやワーナーなど）やカナダ・アメリカ国境へと伸びており、そこで州間高速道路15号線と合流して、最終的にはソルトレイクシティ、ラスベガス、サンディエゴへとつながっています。市域内ではハイウェイ5号線と交差し、シーニック・ドライブへと変わり、さらにフープ・アップ・ドライブ（レスブリッジで最も交通量の多い道路）とクロウズネスト・ トレイルと交差します。
ハイウェイ3号線（別名クロウズネスト・ハイウェイ）は、ブリティッシュコロンビア州とメディシンハットへの東西路線を運行し、トランスカナダ・ハイウェイと合流しています。フォート・マクロードはレスブリッジの西わずか51km（32マイル）に位置し、ハイウェイ2号線を経由してカルガリーへも路線を運行しています。ハイウェイ3号線沿いには、コールハーストやコールデールなど、いくつかの衛星都市があります。レスブリッジを結ぶハイウェイの中で、市内に終点がないのはハイウェイ3号線だけです。
ハイウェイ25号線は、ピクチャー・ビュートやダイアモンド・シティなどの衛星都市にサービスを提供しています。市内ではユニバーシティ・ドライブに変わり、主要なショッピングセンターやレスブリッジ大学にアクセスできます。また、フープ・アップ・ドライブとクロウズネスト・ハイウェイと交差しています。
長期計画では、レスブリッジの北東に高速道路バイパスを建設する。既存の国道3号線沿いのモナークから東へ進み、国道25号線、オールドマン川を渡り、南へ進んでコールデールとレスブリッジの間の国道3号線を横断し、レスブリッジ南東の国道4号線に接続する。建設のスケジュールは未定である。[ 5 ]
主要道路
以下はレスブリッジの幹線道路と集散道路です。記載されている数値は、2010年の平日の最大車両交通量です。[ 6 ] 1日あたり6,000台以上の車両が通行する道路のみを以下に掲載しています。これは「主要集散道路」の基準です。
| 道 | タイプ | 平日の交通状況 | レーン |
|---|---|---|---|
| フープアップドライブ | 動脈 | 43,800 | 6 |
| マグラス市長ドライブ | 動脈 | 32,600 | 6 |
| クロウズネストトレイル | 動脈 | 34,100 | 4 |
| スタッフォードドライブ | 動脈 | 21,800 | 4 |
| シーニックドライブ | 動脈 | 21,700 | 2～4 |
| ユニバーシティドライブウェスト | 動脈 | 25,400 | 4～6 |
| 13番街 | 動脈 | 19,600 | 2～4 |
| 6アベニューサウス | 動脈 | 18,600 | 4 |
| 3アベニューサウス | 動脈 | 18,400 | 4 |
| 43番街 | スーパーコレクター | 16,000 | 2～4 |
| 2/2Aアベニューノース | スーパーコレクター | 14,300 | 2 |
| 5アベニューノース | スーパーコレクター | 14,000 | 2 |
| マクマスター・ブールバード/ジェリー・ポッツ・ブールバード | スーパーコレクター | 13,200 | 2 |
| 1アベニューサウス | スーパーコレクター | 11,700 | 4 |
| 10アベニューサウス/サウスパークサイドドライブサウス | スーパーコレクター | 10,700 | 2 |
| 20アベニューサウス | スーパーコレクター | 9,700 | 2～4 |
| 23番街北 | スーパーコレクター | 9,500 | 2～4 |
| 9アベニューノース | 大手コレクター | 8,600 | 2 |
| 4アベニューサウス | スーパーコレクター | 8,400 | 4 |
| 16アベニューサウス | スーパーコレクター | 8,400 | 2 |
| 2/2Aアベニューノース | スーパーコレクター | 14,300 | 2 |
| 26番街ノース | 大手コレクター | 7,300 | 2 |
| 5アベニューサウス | 大手コレクター | 6,500 | 4 |
| スタッフォード・アベニュー/セント・エドワーズ・ブールバード/18番街ノース/パーク・ブールバード | 大手コレクター | 6,500 | 2 |
主要なインフラプロジェクト
2000年以降、市内では現状および計画的な交通需要に対応するため、いくつかの大規模なインフラ整備プロジェクトが実施されました。2001年から2005年にかけて、レスブリッジで2番目に交通量の多いメイヤー・マグラス・ドライブは、サウス3番街からサウス34番街まで6車線に改良されました。
2006年、市内で最も交通量の多い道路であるフープアップ・ドライブが24番街西まで延伸されました。この延伸により、サンセット・エーカーズの住宅街、ウェスト・レスブリッジの計画中の商業中心地であるザ・クロッシングス、そしてコッパーウッドの住宅街への直通サービスが実現しました。さらに、ユニバーシティ・ドライブはフープアップ・ドライブからスポーツアリーナ建設予定地まで拡幅され、レスブリッジ大学へのアクセス道路への複数の右左折レーンを含む、一部区間で6車線化されました。
2013年秋、シーニック・ドライブは北9番街からスタッフォード・ドライブ・ノースまで延伸され、さらに北へ市外へと続いています。現在進行中のプロジェクトでは、メイヤー・マグラス・ドライブ・ノース（CPR地下道から5番街まで）、5番街ノース（メイヤー・マグラスから28番通りまで）、そして28番通りノース（5番街から北方）を含むルートの交通量改善が行われています。
将来のプロジェクトに関しては、ウェスト・レスブリッジ（ユニバーシティ・ドライブと並行）のメティス・トレイルと、西側でクロウズネスト・トレイルと交差し、東側で43番街サウスと接続する環状道路、チヌーク・トレイルの建設について協議が行われています。チヌーク・トレイルは、オールドマン川を3度目に横断する区間となります。
注記
- ^ 2003 Lethbridge Public Opinion Study、2003年。2006年8月4日にアクセス。
- ^ニーズ評価と施設戦略指針、Wayback Machineで2006年9月23日にアーカイブ、レスブリッジ公共図書館。2006年。Resource Planning Group Inc./Heaton and Hirano Architects Ltd.発行。2006年8月3日にアクセス。
- ^ 「レスブリッジ – レッドアロー」。
- ^ a b cコミュニティプロフィール（ 2007年1月10日アーカイブ、Wayback Machine）、レスブリッジ商工会議所。2006年12月24日にアクセス。
- ^ 「ハイウェイ3号線と4号線 - レスブリッジとその周辺地域NHSとNTSCの機能計画調査 - 最終報告書」（PDF） . Stantec Consulting Ltd.アルバータ州運輸省. 2006年2月. 2016年10月28日閲覧。
- ^ 2010年交通流マップ、レスブリッジ経済開発ウェブサイト
