トリエステ中央駅
トリエステ中央駅
トリエステ中央駅
正面玄関
一般情報
位置Piazza della Libertà 34132 Trieste TS Trieste、トリエステ、フリウリ ヴェネツィア ジュリアイタリア
座標45°39′27″N13°46′20″E / 北緯45.657470度、東経13.772105度 / 45.657470; 13.772105
運営：レーテ フェッロヴィアリア イタリアーナチェントスタツィオーニ
線ヴェネツィア – トリエステウーディネ – トリエステウィーン – トリエステ
列車運行会社トレニタリア
接続
その他の情報
IATAコードTXB
分類金
歴史
オープン1857年7月27日 (1857-07-27)
位置
トリエステ中央駅はフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州にあります。
トリエステ中央駅
トリエステ中央駅
フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の場所
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トリエステ中央は北イタリアに位置します
トリエステ中央駅
トリエステ中央駅
北イタリアの場所
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トリエステ中央はイタリアにあります
トリエステ中央駅
トリエステ中央駅
イタリアの場所
Show map of Italy

トリエステ中央駅（IATA : TXB）（イタリア語: Stazione ferroviaria di Trieste Centrale、旧ドイツ語: Triest Südbahnhof）は、イタリア北東部フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州自治州にあるトリエステ市および自治体（コムーネ）の主要駅である。

1857年に開業したこの駅は、ヴェネツィア、ウーディネ、ウィーンへの直通線と、現在は閉鎖されているトリエステ・カンポ・マルツィオ駅の近くにあるトリエステ操車場へ続く環状線の終着駅である。

トリエステ中央駅は現在、イタリア鉄道公社（RFI）によって管理されています。ただし、旅客ビルの商業エリアはチェントスタツィオーニによって管理されています。駅からイタリア方面への列車は、イタリア国営鉄道会社（FS）とイタリアの民間企業であるヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアジャトーリの子会社であるトレニタリアによって運行されています。オーストリア国鉄（ÖBB）は、リュブリャナ経由でウィーン方面へ毎日国際列車を運行しています。

位置

トリエステ中央駅は、市内中心部の北、リベルタ広場にあります。ボルゴ・テレジアーノ地区の西端、トリエステの旧自由港に隣接しています。

歴史

オベルダン広場終点の都市間線ヴィッラ・オピチーナ行きのトラム

トリエステ市の現在の鉄道網は、主に旧オーストリア帝国およびオーストリア＝ハンガリー帝国によって建設された鉄道路線に基づいています。1857年7月27日、オーストリア鉄道会社（Kk Südliche Staatsbahn 、SStB）がトリエステ初の鉄道施設の建設を完了しました。これらの鉄道は、ゼンメリング峠を経由してウィーン・トリエステ間を結ぶ鉄道の一部となりました。

同日、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の臨席のもと、技師カール・リッター・フォン・ゲーガ（イタリア語：カルロ・ゲーガ）が設計した比較的簡素なオリジナルの旅客ビルを含むトリエステの新しいターミナル駅が正式にオープンした。[ 1 ] 現在のトリエステ中央駅の場所にある埋め立て地に建設された。

翌年の1858年9月23日、この駅は路線の残りの部分とともに、民営化された株式会社南部州鉄道が同社に買収されたことを受けて、オーストリア、ヴェネツィア、イタリア中部の私鉄会社である帝国王立特権南部鉄道会社（ドイツ語：Kaiserlich königliche privilegierte Südbahngesellschaft）の所有となった。

トリエステがオーストリア南部鉄道の主要幹線に加わったことで、オーストリア帝国統治下における最大かつ最重要の港湾都市の経済が活性化し、ハプスブルク帝国における地位も強化されました。トリエステとの貿易ルート、ひいては都市そのものの急速な発展により、まもなく元の旅客ビルの建て替えが決定されました。より優雅で、様式美豊かな新ルネサンス様式の建物は、ヴィルヘルム・フォン・フラッティヒによって設計されました。最も注目すべき特徴は、後にロイヤル・ホールとして知られることになる記念碑的なホールと、壮麗なガラス張りの列車ホールでした。1878年6月19日に開業しました。

トリエステ中央駅のETR563

1887年、オーストリア帝国国鉄（ドイツ語：kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen ）は、新港トリエステからイストリア鉄道のフルペリェ＝コジナまで、トリエステ・フルペリェ鉄道（ドイツ語：Hrpelje-Bahn）という新路線を開通させた。[1] この新路線の目的は、オーストリア帝国の南鉄道網への依存を減らすことだった。[2] この路線の開通により、トリエステに2つ目の駅ができて、トリエステ・サンタンドレア駅（ドイツ 語：Triest Sankt Andrea）と名付けられた。この2つの駅は、当初の計画では暫定的な解決策であった鉄道線、リーヴ鉄道（ドイツ語：Rive-Bahn ）で結ばれていた。

1906年にイェセニツェ＝トリエステ鉄道（トランスアルピーナ鉄道として知られる鉄道網の一部）が開通すると、聖アンドレア駅はより広々とした新しい駅舎に置き換えられ、トリエステ駅舎（ドイツ語：Triest Staatsbahnhof ）と名付けられました。当初の駅は、トリエステ南駅（Trieste Stazione della Meridionale ）またはトリエステ南駅（ドイツ語：Triest Südbahnhof ）と呼ばれるようになりました。

第一次世界大戦およびサン＝ジェルマン＝アン＝レー条約（1919年）締結後、両駅はFS（連邦鉄道）の管理下に入りました。元の駅は後にトリエステ中央駅に改名され、トリエステ州立駅はトリエステ・カンポ・マルツィオ駅となりました。

チェントスタツィオーニ・プロジェクトに駅が追加されたことで、旅客棟の長期にわたる修復と改修が可能になりました。工事は2007年に完了し、ミラマーレ通りから王宮ホールへのアクセスも完全に復旧されました。

特徴

駅構内の眺め。

2007年にチェントスタツィオーニによって改装された駅舎には、チケットオフィス、中央待合室、礼拝堂、バー、スーパーマーケット、書店、薬局、そして高速列車利用者専用の新しいラウンジ（フレッチャ・クラブ、旧ユーロスター・イタリア）などの施設を備えた大きな旅客棟があります。鉄道警察、トレニタリア、そしてその運行管理の事務所もあります。

ターミナル駅であるトリエステ中央駅には、旅客サービス用の終着線が9本あり、5つのプラットホームが設置されています。2009年には、車両輸送用のターミナルが開設されました。また、線路側線、機関車庫、工場も併設されています。トリエステ港に近いため、貨物ヤードはありません。

市内バスの停留所は駅正面玄関のすぐ前にあります。南側にはアウトスタツィオーネ・バスターミナルがあり、スロベニア、オーストリア、バルカン半島への長距離バスが発着しています。

鉄道サービス

この駅は毎年約600万人の乗客を運びます。[ 3 ] イタリア全土とを結ぶ列車が運行しています。

駅では以下のサービスが利用できます。

  • 高速サービス (フレッチャルジェント)ローマ – フィレンツェ – ボローニャ – パドヴァ – ヴェネツィア – トリエステ
  • 高速サービス (フレッチャロッサ)トリノ – ミラノ – ヴェローナ – パドヴァ – ヴェネツィア – トリエステ
  • 都市間サービスローマ – フィレンツェ – ボローニャ – パドヴァ – ヴェネツィア – トリエステ
  • 夜行列車 ( Intercity Notte )ローマ – ボローニャ – ヴェネツィア – ウーディネ – トリエステ
  • エクスプレスサービス ( Regionale Veloce )ヴェネツィア – ポルトグルアーロ – チェルヴィニャーノ・デル・フリウーリ – トリエステ
  • エクスプレスサービス ( Regionale Veloce )ヴェネツィア – トレヴィーゾ – ウーディネ – ゴリツィア – トリエステ
  • 地域サービス (トレノ地域)ヴェネツィア – トレヴィーゾ – ウーディネ – ゴリツィア – トリエステ
  • 地域サービス (トレノ地域)タルヴィージオ – カルニア – ジェモーナ デル フリウーリ – ウーディネ – チェルヴィニャーノ デル フリウーリ – トリエステ
  • 地域サービス (トレノ地域)リュブリャナ – セジャナ – トリエステ
  • ユーロシティウィーン – リュブリャナ – トリエステ

画像

  • トリエステ中央駅への入り口
    トリエステ中央駅への入り口
  • トリエステ中央駅の内部。
    トリエステ中央駅の内部。
  • トリエステ中央駅の内部を見上げる。
    トリエステ中央駅の内部を見上げる。
  • トリエステ中央駅の FS プッシュプル列車。
    トリエステ中央駅の FS プッシュプル列車。
  • トリエステ中央駅の FS クラス E.656 と FS クラス E.646。
    トリエステ中央駅のFS クラス E.656とFS クラス E.646 。
  • トリエステ中央駅のプッシュプル列車。
    トリエステ中央駅のプッシュプル列車。

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、トリエステ中央駅に関連するメディアがあります。
  1. ^ a bアレッサンドロ・トゥッツァ;他。「Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926」 [1839 年から 1926 年 12 月 31 日までに開通した鉄道の特徴を年代順に概観]。www.trenidicarta.it (イタリア語)。アレッサンドロ・トゥッツァ2010 年12 月 17 日に取得。
  2. ^オーバレッガー、エルマー。「Hrpelje-Bahn」 [フルペリエ鉄道]。members.a1.net/edze/index.html (ドイツ語)。2011 年 7 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 7 日に取得。
  3. ^ “Flussi Annui nelle 103 Stazioni” [103 駅での年間の流れ]. Centostazioni のウェブサイト(イタリア語)。チェントスタツィオーニ。2010 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年12 月 3 日に取得。
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